Come installare un carburatore su uno scooter

Acquistando una moto, uno scooter o altra attrezzatura motorizzata, i proprietari dovrebbero familiarizzare con il funzionamento e la regolazione dei suoi componenti principali. Uno degli elementi importanti di un'unità di potenza a due o quattro tempi è un carburatore, che è responsabile della fornitura di carburante alla camera di combustione e della miscelazione della benzina con l'aria nel rapporto richiesto. Molti non sanno come regolare il carburatore su uno scooter con una vite di regolazione. Tale necessità sorge se il dispositivo non si avvia bene, mostra un aumento dell'appetito o l'ago del contagiri mostra una velocità instabile.

Scopo e principio di funzionamento del carburatore

Il carburatore è un componente importante del motore a combustione interna, responsabile della preparazione della miscela aria-carburante e della sua alimentazione al cilindro di lavoro nella proporzione richiesta. Un motore di scooter con un carburatore regolato in modo errato potrebbe non funzionare correttamente. La stabilità dei giri, la potenza sviluppata dal motore, il consumo di benzina, la reazione quando si gira l'acceleratore, nonché la facilità di avviamento nella stagione fredda, dipendono dalla corretta impostazione del dispositivo di potenza del motore.

Un componente importante di un motore a combustione interna è il carburatore.

Questo nodo è responsabile della preparazione della miscela aria-benzina, la cui concentrazione dei componenti influisce sulla natura del funzionamento della centrale. Il rapporto standard è 1:15. Un rapporto di miscelazione magra di 1:13 garantisce un regime minimo del motore stabile. A volte è necessario anche arricchire la miscela, mantenendo un rapporto di 1:17.

Conoscendo la struttura del carburatore e potendo regolarla, è possibile garantire un funzionamento stabile del motore sugli scooter a due e quattro tempi.

Grazie ad un carburatore opportunamente regolato, è garantito un facile e rapido avviamento del motore dell'auto, nonché un funzionamento stabile del motore, indipendentemente dalla temperatura ambiente. Qualsiasi carburatore è dotato di ugelli con fori calibrati, una camera del galleggiante, uno spillo che regola la sezione trasversale del canale del carburante e speciali viti di regolazione.

Il processo di regolazione prevede la rotazione di un'apposita vite in senso orario o antiorario, che provoca, rispettivamente, l'arricchimento o l'esaurimento della miscela di lavoro. Le misurazioni di regolazione vengono eseguite a motore caldo. In questo caso, il gruppo carburatore deve essere prima risciacquato accuratamente e pulito dall'intasamento.

Perché è necessario regolamentare

Nel processo di messa a punto dello scooter, viene regolata la lancetta del carburatore, la cui posizione influisce sulle proporzioni della miscela aria-carburante, nonché su una serie di altre regolazioni.

La regolazione dell'ago del carburatore dello scooter viene effettuata durante il processo di regolazione

Ogni operazione di messa a punto ha un effetto diverso sul funzionamento del motore e sulla preparazione del carburante:

• il controllo del minimo garantisce un funzionamento stabile del motore quando la trasmissione è spenta;
• cambiare la qualità della miscela aria-benzina con una vite speciale consente di renderla magra o arricchita;
• la regolazione della posizione dell'ago del carburatore influisce sulla qualità della miscela di carburante;
• garantire un livello stabile di benzina all'interno della camera del galleggiante impedisce alle vele di affondare.

L'unità di potenza con un carburatore sintonizzato funziona stabilmente in qualsiasi condizione, è economica, risponde al pedale dell'acceleratore, sviluppa la potenza della targa e mantiene la velocità e inoltre non causa problemi al suo proprietario.

Segni di una necessità di adeguamento

Secondo alcuni segni, manifestati nel funzionamento anomalo del motore, si può concludere che il carburatore deve essere messo a punto.

L'elenco delle deviazioni è piuttosto ampio:

• la centrale non sviluppa la potenza necessaria sotto carico;
• con una forte accelerazione dello scooter si avvertono guasti al motore;
• un motore freddo è difficile da avviare con un motorino di avviamento dopo una lunga sosta;
• l'unità di potenza dello scooter consuma più carburante;
• non c'è una rapida reazione del motore a una brusca rotazione dell'acceleratore;
• il motore potrebbe spegnersi improvvisamente a causa di una miscela di carburante insufficiente.

Regolare il carburatore se ci sono segni che richiedono una regolazione.

Se sono presenti uno o più di questi segni, è necessario regolare il carburatore, quindi diagnosticarne le condizioni e controllare il funzionamento del motore.

Come regolare il carburatore su uno scooter

La regolazione del carburatore consente di garantire un funzionamento stabile del motore al minimo, preparare correttamente una miscela di alta qualità e anche regolare il livello della benzina modificando la posizione dei galleggianti nella camera del carburante. Inoltre, gli eventi di ottimizzazione consentono di configurare l'unità di potenza per funzionare a velocità medie e alte. Soffermiamoci più nel dettaglio sulle caratteristiche di ogni tipo di regolazione.

Come regolare il minimo del motore

I lavori per la configurazione del sistema di alimentazione vengono eseguiti dopo che il motore si è riscaldato alla temperatura di esercizio. Tutti i tipi di carburatori montati sugli scooter sono dotati di una vite progettata per regolare il minimo. La modifica della posizione dell'elemento di regolazione consente al motore di funzionare a un regime minimo stabile.

A seconda del modello del veicolo, gli elementi di regolazione si trovano in punti diversi, quindi è necessario studiare attentamente le istruzioni e determinare dove si trova la vite di regolazione del minimo sullo scooter.

Ruotando la vite in senso orario si aumenta la velocità di rotazione dell'albero motore. La svolta nella direzione opposta, rispettivamente, fornisce una diminuzione della velocità. Per effettuare le operazioni di regolazione è necessario riscaldare per un quarto d'ora la centrale elettrica dello scooter.

Motore al minimo

La vite viene quindi serrata o allentata fino a raggiungere un regime motore del veicolo stabile e preciso. La regolazione avviene a piccoli passi mediante una rotazione regolare. Dopo ogni manipolazione, il motore deve funzionare per diversi minuti per stabilizzare la velocità.

Come modificare la qualità della miscela di carburante

È importante che tutti i motori degli scooter siano alimentati con un rapporto equilibrato di benzina e aria. Una miscela magra provoca scarse prestazioni del motore, potenza ridotta e surriscaldamento del motore, mentre una miscela ricca contribuisce a un maggiore consumo di carburante e depositi di carbonio.

Le operazioni di regolazione si effettuano variando la posizione della vite di qualità e spostando la lancetta dell'acceleratore.

La rotazione in senso orario della coclea arricchisce la miscela, la rotazione in senso antiorario lo fa magra. La stessa cosa accade con l'ago: quando l'ago è sollevato, l'impasto diventa più ricco, e quando è abbassato, diventa più povero. La combinazione di entrambi i metodi consente di ottenere risultati di ottimizzazione ottimali. Tuttavia, non tutti i carburatori hanno questa possibilità, quindi, di norma, viene utilizzata una delle due opzioni.

Impostazione del livello della benzina e della corretta posizione del galleggiante nella camera

Il livello del carburante correttamente regolato nella camera del galleggiante impedisce alle candele di bagnarsi e di arrestare il motore. Nella camera in cui si trovano i galleggianti e i getti, è presente una valvola che fornisce l'alimentazione del carburante. La corretta posizione dei galleggianti determina la fase di chiusura o apertura della valvola e impedisce al carburante di fluire nel carburatore. La posizione dei galleggianti viene modificata piegando leggermente la barra di ritegno.

La fase di chiusura o apertura della valvola determina la corretta posizione dei galleggianti

Il livello del carburante viene controllato a motore acceso mediante un tubo di materiale trasparente fissato al punto di scarico e sollevamento. Il livello del carburante dovrebbe essere di pochi millimetri al di sotto della flangia del tappo. Se il livello è basso, togliere il tappo e regolare la fase dell'ago piegando leggermente le antenne metalliche.

Regolazione a velocità medie e alte

Con l'aiuto della vite di regolazione della qualità, vengono forniti i rapporti del carburante al minimo. Per i regimi medi e alti, la modalità di funzionamento del motore è regolata in modo diverso. Dopo aver ruotato la manopola del gas, il getto del carburante inizia a funzionare, fornendo benzina al diffusore. Una sezione del getto selezionata in modo errato provoca una deviazione nella composizione del carburante e il motore potrebbe spegnersi quando si acquista potenza.

Per garantire il funzionamento ininterrotto del motore a una frequenza più elevata, è necessario eseguire una serie di operazioni:

• rimuovere i detriti dalle cavità interne;
• impostare il livello della benzina nel carburatore;
• regolare il funzionamento della valvola del carburante;
• controllare la sezione trasversale del getto.

Il corretto funzionamento del motore è indicato dalla sua rapida risposta quando si gira l'acceleratore.

La risposta rapida dell'acceleratore indica il corretto funzionamento del motore

Come installare un carburatore su uno scooter - caratteristiche per un modello 2t

La regolazione del carburatore su uno scooter a due tempi è diversa dalla regolazione del sistema di alimentazione su un motore a quattro tempi. La maggior parte delle macchine a due tempi è dotata di un semplice carburatore con un arricchimento meccanico, il cui grilletto viene premuto prima di avviare la macchina. I proprietari di scooter chiamano l'arricchitore di avviamento uno starter; si chiude dopo che il motore si è riscaldato. Per la regolazione, l'impianto di alimentazione viene smontato, lo spillo viene rimosso e viene effettuato un intervento meccanico nella camera del carburante. L'ulteriore messa a punto viene eseguita allo stesso modo dei motori a quattro tempi.

Installazione di un carburatore su uno scooter 4t: punti importanti

La regolazione del carburatore su uno scooter a quattro tempi è facile da fare da soli e non è difficile per gli automobilisti. La configurazione di un carburatore per scooter 4t 50 cc (Cina) richiede determinate abilità e pazienza e viene eseguita secondo l'algoritmo sopra. Potrebbe essere necessario ripetere più volte le manipolazioni fino al raggiungimento del risultato desiderato. Se l'impostazione del carburatore su uno scooter 4t 139 qmb o un modello simile con un motore diverso è corretta, il motore funzionerà in modo stabile.

Potrai iniziare indipendentemente dalla temperatura ambiente e il gruppo pistone del motore si consumerà meno.

Consigli e trucchi

L'installazione di un carburatore su uno scooter 4t 50 cc è una procedura di manutenzione della motocicletta importante e responsabile.

Quando si eseguono operazioni di ottimizzazione, è importante seguire una serie di regole:

• effettuare le regolazioni solo dopo che il motore si è riscaldato alla temperatura di esercizio;
• ruotare dolcemente gli elementi di regolazione, osservando il funzionamento del motore;
• assicurarsi che non ci siano detriti all'interno della camera del carburante e che gli iniettori siano puliti.

Prima di iniziare i lavori di installazione del carburatore, è necessario studiare le istruzioni per l'uso e determinare chiaramente la posizione della qualità e delle viti del minimo. Se hai uno scooter 150cc Vedi, l'impostazione del carburatore viene eseguita esattamente allo stesso modo. Dopotutto, il processo di regolazione del sistema di alimentazione è lo stesso per motori di diversa potenza.