Come dipingere un'auto con le tue mani

Nell'articolo:

L'attrattiva dell'aspetto dell'auto è in gran parte determinata dalla qualità della verniciatura della carrozzeria e dallo stato della vernice (LCP). Un'auto scintillante nuova di zecca soddisfa l'occhio di un felice proprietario. Ma gradualmente il sole, l'acqua, i ciottoli e la sabbia che volano fuori da sotto le ruote, i piccoli e non molto incidenti stradali fanno il loro lavoro. La vernice si sbiadisce, compaiono piccoli graffi e scheggiature, e lì non è lontano dai primi segni di corrosione. E se riesci ancora a fare i conti con la perdita della bellezza, allora la ruggine è come un tumore canceroso che può portare alla necessità di sostituire i singoli elementi del corpo. Confrontando il costo della verniciatura con i prezzi delle parti del corpo, devi ammettere che la verniciatura è ancora più economica. Tuttavia, anche la pittura non è economica. Pertanto, molti, avendo familiarizzato con i prezzi, pensano a come farlo da soli. Beh, niente è impossibile. Il lavoro è scrupoloso, richiede pazienza e precisione. Ma se c'è entusiasmo, tempo e mani che crescono da dove dovrebbero, puoi provare.

Varietà di pittura

Si può parlare di pittura totale, parziale o locale.

Nel primo caso, la carrozzeria è verniciata completamente all'esterno e parzialmente all'interno, dove la vernice dovrebbe essere regolare. Questo tipo di verniciatura viene utilizzato quando la vernice è bruciata e screpolata in tutto il corpo o vi è una quantità significativa di danni in punti diversi. 

La verniciatura parziale prevede di lavorare con un singolo elemento della carrozzeria, può essere, ad esempio, una portiera o un copri capote. 

La colorazione locale viene eseguita per nascondere piccoli graffi o danni. 

Per la verniciatura parziale o locale, la scelta corretta del tono della vernice è di particolare importanza, altrimenti l'area dipinta o l'elemento del corpo risalterà sullo sfondo generale. 

Se hai intenzione di cambiare completamente il colore della carrozzeria, ricorda che poi dovrai rilasciare nuovi documenti di immatricolazione per l'auto.

Cosa è necessario per il lavoro

Attrezzature e strumenti:

• Chiavi e cacciaviti per lo smontaggio e il rimontaggio di elementi incernierati;
• Compressore;
• Pistola a spruzzo;
• Pistola di adescamento;
• Levigatrice;
• Spatole di gomma per l'applicazione di mastice;
• Raschietto;
• Stameska;
• spazzola

Se vuoi salvarti da inutili tormenti nel processo di lavoro e ottenere un risultato accettabile, il compressore e la pistola a spruzzo devono essere di buona qualità. 

Materiali di consumo richiesti:

• Colorante;
• Stucco automobilistico;
• Primer anticorrosivo;
• Lacca;
• nastro adesivo;
• Film in polietilene per coprire le superfici da non verniciare;
• Stracci per pulire;
• Carta vetrata con grane diverse;
• Spirito bianco;
• Lavare via la vecchia vernice;
• Detergente antiruggine;
• pasta lucidante.

Attrezzatura di protezione:

• Maschera pittorica;
• Respiratore;
• Guanti.

Molti materiali utilizzati nel processo di verniciatura di un'auto sono molto tossici, quindi in nessun caso dovresti trascurare i dispositivi di protezione. È particolarmente importante indossare una maschera quando si spruzza vernice da una bomboletta spray, anche se si lavora in un'area ben ventilata o all'aperto.

La scelta di vernice, mastice e primer

Se non vuoi buttare via soldi invano e rifare tutto il lavoro, vernice, vernice, mastice e primer devono essere selezionati da un produttore. Ciò ridurrà al minimo la possibilità di problemi di incompatibilità. 

Un rivestimento a strato singolo darà una finitura opaca e fornirà protezione del corpo da influenze esterne. 

Ulteriore protezione e brillantezza saranno fornite dalla vernice, che viene applicata sopra lo strato di vernice di base. 

È anche possibile un rivestimento a tre strati, quando viene applicato un altro strato di smalto con particelle riflettenti tra lo strato di base e la vernice. La riparazione di alta qualità di un tale rivestimento in condizioni di garage non è possibile. 

Per l'autopittura è necessario acquistare vernice acrilica, che si asciuga a temperatura ambiente. Alcuni tipi di smalti per auto richiedono un trattamento termico in una camera di essiccazione, in cui l'aria viene riscaldata ad una temperatura di circa 80°C. 

In condizioni di garage, un rivestimento di alta qualità con tale smalto non funzionerà. 

Se l'auto è completamente verniciata, la corrispondenza esatta con il colore originale non ha importanza. Ma con la pittura parziale o locale, anche una leggera differenza di tono risulterà sgradevolmente sorprendente. Il codice colore e altre informazioni tecniche sono indicate su un'apposita targhetta posta sul corpo. È vero, non è sempre possibile trovare rapidamente questa targhetta, può trovarsi in luoghi diversi. Puoi fare riferimento al libretto dei tagliandi, che di solito ha un inserto con vari codici per questa particolare auto: codice VIN, codici equipaggiamento, motore, cambio e così via. Compreso dovrebbe esserci un codice per il colore della vernice.

Tuttavia, questo non sempre aiuta a determinare il colore esatto, poiché la vernice potrebbe sbiadire o scurirsi nel tempo. In ogni caso, è meglio chiedere aiuto a uno specialista, fornendogli un campione adatto, ad esempio un portello del serbatoio del gas. Un colorista professionista selezionerà il colore esatto utilizzando uno spettrofotometro o una tavolozza speciale.

Lo sbiadimento del colore della vernice del corpo può essere irregolare, quindi diverse aree localizzate possono richiedere una diversa tonalità di vernice. In questo caso, per la corretta selezione, il colorista dovrà lasciare completamente l'auto.

È meglio acquistare uno stucco di finitura sintetico, appositamente progettato per la carrozzeria. Ha una struttura a grana fine e fornisce un buon livellamento della superficie. Per graffi e ammaccature profonde, avrai bisogno di uno stucco universale.

Quale dovrebbe essere il posto dove lavorare

La stanza dovrebbe essere ben ventilata e abbastanza spaziosa - almeno 4 per 6 metri. 

In inverno è necessario provvedere al riscaldamento, in quanto la temperatura normale per la verniciatura di un'auto è di circa 20°C. 

Un fattore importante è una buona illuminazione. Dovresti essere in grado di vedere cosa stai facendo ed essere in grado di distinguere le sfumature di colore. Potrebbe essere necessario acquistare uno o due faretti. 

Il garage deve essere pulito. Rimuovere ragnatele e intonaco sgretolato dal soffitto e dalle pareti. Fai una pulizia a umido. Inumidisci il pavimento, le pareti e il soffitto con acqua per ridurre al minimo la possibilità di polvere sulle superfici verniciate di fresco. 

Cerca di sbarazzarti di zanzare, mosche e altri insetti. Utilizzare una zanzariera se necessario.

Definizione dello scopo del lavoro

Qualsiasi tipo di pittura è costituito da più fasi. 

Il primo passo è lavare l'auto e rimuovere tutto lo sporco. Successivamente, è necessario effettuare un'ispezione approfondita, identificare eventuali danni alla vernice e contrassegnare con un pennarello o un gesso i punti in cui sono presenti graffi, scheggiature, crepe o ammaccature. 

Se l'ammaccatura è piccola e la vernice non è danneggiata, potrebbe non essere necessario verniciare e tutto sarà limitato al raddrizzamento. Lo stesso vale per i graffi superficiali, sotto i quali il metallo non è visibile, quindi sarà sufficiente solo lucidare l'area danneggiata. 

In alcuni casi riparare le ammaccature, al contrario, può risultare troppo complicato e costoso. Quindi dovrai condurre una valutazione finanziaria e decidere se vale la pena sostituire la parte con una nuova. Se è necessario acquistare parti del corpo per auto di marchi cinesi, è possibile farlo nel negozio online.

La fase preparatoria

La parte da verniciare va rimossa, se possibile, oppure vanno smontati gli attacchi di impedimento. Nastrare modanature, guarnizioni e altre parti non verniciabili con nastro adesivo o nastro adesivo non è la soluzione migliore, poiché l'umidità può rimanere sotto di esse dopo il lavaggio, che può successivamente rovinare la vernice. Se possibile, è meglio rimuoverli. 

Le aree danneggiate devono essere pulite fino al metallo con uno scalpello, una spazzola metallica o un altro strumento adatto. È necessario rimuovere con cura il vecchio primer e la ruggine, quindi elaborare con cura i punti preparati per la verniciatura con carta vetrata, passando gradualmente da grossolana a più fine. Inoltre, ogni turno dovrebbe essere compreso tra 100 unità di grana: questa è la regola generale per l'utilizzo della carta vetrata in qualsiasi fase del lavoro. 

Di conseguenza, le transizioni dalle aree danneggiate alla normale verniciatura dovrebbero essere il più agevoli possibile. 

Per una pulizia affidabile dei centri di corrosione in crepe, pori e altri punti difficili da raggiungere, esistono detergenti chimici antiruggine. Per facilitare la rimozione della vecchia vernice, è possibile utilizzare uno speciale fluido di lavaggio. 

La fase di molatura abrasiva è molto laboriosa, ma è estremamente importante. Il risultato finale dipende in gran parte dalla qualità della sua implementazione. 

Le aree preparate per la verniciatura devono essere sgrassate con acquaragia e allo stesso tempo rimuovere la polvere. Non utilizzare benzina o diluenti per sgrassare o rimuovere contaminanti grassi. 

Se è necessario un raddrizzamento o altro lavoro sul corpo, è necessario completarlo prima di procedere alla fase successiva.

Stuccatura

Anche questo passaggio è molto importante. La stuccatura viene utilizzata per livellare la superficie da verniciare. Anche le piccole ammaccature sono riempite di mastice. 

Come strumento, è meglio usare spatole di gomma. Potrebbero aver bisogno di più pezzi di dimensioni diverse, a seconda delle dimensioni delle aree trattate. 

Il mastice deve essere preparato in piccole porzioni e utilizzato immediatamente, poiché si indurisce rapidamente. Va applicato con rapidi movimenti incrociati, esercitando una leggera pressione con una spatola per eliminare le bolle d'aria. Non appena lo stucco inizia a raggrumarsi, diventa inutilizzabile, buttalo via e mescola un nuovo lotto. Il tempo di asciugatura è solitamente di 30-40 minuti. In una stanza calda, l'asciugatura può essere più rapida. 

Lo spessore dello strato di mastice non deve superare i 5 mm. È meglio applicare 2-3 strati sottili, lasciando asciugare ogni strato. Ciò eliminerà crepe e cedimenti, che sono molto probabili quando si applica lo stucco in uno strato spesso.

Lo stucco completamente essiccato deve essere pulito molto accuratamente con carta vetrata in modo che la sua superficie sia uniforme con la vernice integra. Se lo stucco si attacca alla carta vetrata, significa che non si è ancora asciugato abbastanza. Per grandi superfici è conveniente utilizzare una smerigliatrice, cambiando gradualmente le mole abrasive da grossolane a finissime. A volte dopo la carteggiatura può essere necessario applicare un'altra mano. 

Evitare di bagnare lo stucco, per non farlo gonfiare. A causa dell'igroscopicità dello stucco, non dovresti nemmeno lavorarci in una stanza con elevata umidità (oltre l'80%) 

Prima di adescare, trattare lo stucco pulito con spirito bianco.

Innesco anticorrosione

Senza un primer, la vernice inizierà inevitabilmente a gonfiarsi e a rompersi nel tempo. Tutto il lavoro sarà vano. Un primer anticorrosione proteggerà ulteriormente il corpo in acciaio dalla ruggine. 

Il primer deve essere applicato in uno strato sottile, catturando leggermente le aree non danneggiate della vernice. Allo stesso tempo, il primer riempirà i pori e le restanti irregolarità dello stucco.

Dopo la completa asciugatura, il primer deve essere carteggiato e pulito da polvere e detriti. Devono essere applicate almeno due mani, ciascuna delle quali deve essere asciugata e trattata allo stesso modo. Il tempo di asciugatura del primer in condizioni normali è di 2 ... 4 ore, ma potrebbe essere diverso, verificarlo nelle istruzioni per l'uso. 

Per applicare il primer, è possibile utilizzare una pistola per primer con un diametro dell'ugello di 1,7 ... 1,8 mm e per la molatura: una smerigliatrice. Durante la levigatura, è importante non esagerare e non cancellare completamente il primer. Il primer è disponibile anche in confezione aerosol.

Preparazione per la verniciatura diretta

Controllare ancora una volta che la macchina sia priva di polvere, quindi utilizzare del nastro adesivo per coprire le aree che non devono essere verniciate e avvolgere le ruote con una pellicola protettiva. 

È molto difficile rimuovere la vernice dalla plastica e dalla gomma, quindi è meglio rimuovere le parti in plastica e gomma. Se ciò non è possibile, coprirli con uno speciale nastro protettivo. In casi estremi, è adatto nastro adesivo o pellicola trasparente. 

Le superfici preparate per la verniciatura devono essere nuovamente pulite con spirito bianco e attendere che si asciughi. 

Prima di dipingere, l'auto non deve stare al sole, in modo che il metallo della carrozzeria non si riscaldi.

pittura

Lo smalto deve essere diluito con un solvente fino alla consistenza desiderata, necessario per l'utilizzo della pistola a spruzzo. Per controllare, immergi una sottile bacchetta di metallo (un chiodo, per esempio) nella vernice e conta quante gocce ne cadono al secondo. Per il normale funzionamento, dovrebbero esserci 3 ... 4. 

La vernice diluita deve essere filtrata, ad esempio, attraverso una calza di nylon, in modo che i grumi non cadano nel flacone spray. 

Il diametro ottimale dell'ugello dipende dalla viscosità della vernice. Potrebbe essere necessario sperimentare su una superficie di prova. Per cominciare, prova un ugello con un diametro di 1,2 o 1,4 mm, imposta la pressione su 2,5 ... 3,0 atmosfere. Lo smalto aerosol di solito deve essere agitato per alcuni minuti. 

Prima di verniciare, verificare nuovamente che non siano presenti polvere o particelle estranee sulle superfici da verniciare. 

Se non hai dimenticato l'equipaggiamento protettivo - un respiratore, una maschera per la vernice, occhiali, guanti - puoi procedere direttamente alla verniciatura. 

Quando dipingi completamente l'intera macchina, dovresti iniziare con le superfici interne e nascoste, quindi elaborare il tetto, le portiere e i montanti, quindi il cofano e il bagagliaio e infine i parafanghi.

La vernice a spruzzo viene eseguita con movimenti uniformi e fluidi su e giù da una distanza di 15 ... 20 centimetri. 

Vanno applicate due, o meglio tre mani, con un intervallo di circa 30 minuti per l'asciugatura. La vernice per ogni nuovo strato dovrebbe essere leggermente più liquida e la distanza dall'ugello alla superficie da verniciare dovrebbe essere leggermente aumentata - fino a 30 ... 35 cm per il terzo strato. 

Se, durante l'applicazione della vernice, sono entrati detriti o un insetto, è necessario rimuoverlo con cura con una pinzetta ed è possibile correggere il difetto solo dopo la completa asciugatura. 

A temperatura ambiente ci vogliono almeno 24 ore per asciugare completamente, ma è meglio aspettare due giorni. Se in garage fa freddo, la vernice impiegherà più tempo ad asciugarsi. Non asciugare un'auto verniciata al sole. 

Non dimenticare di risciacquare la pistola a spruzzo subito dopo l'uso, altrimenti la vernice che si è asciugata dall'interno ne comprometterà notevolmente il funzionamento o addirittura la disabiliterà.

verniciatura

Quando la vernice è completamente asciutta, viene applicata una vernice trasparente su di essa. 

La vernice viene preparata secondo le istruzioni e inserita nella pistola. Solitamente si applicano 2-3 mani, asciugando per 10 minuti. Per ogni nuovo strato è necessario aggiungere alla vernice una piccola quantità di diluente per renderla più liquida.

Lucidatura

Vale la pena finire il lavoro con la lucidatura, soprattutto se durante il processo di verniciatura sono emersi piccoli difetti, ad esempio a causa di piccoli granelli o insetti. 

In primo luogo, la superficie viene opacizzata con smeriglio fine fino a quando i difetti non vengono completamente rimossi. Quindi, per ottenere una lucentezza lucida, la lucidatura viene eseguita utilizzando una lucidatrice. Inizia con una pasta abrasiva e termina con uno smalto di finitura.

Vedi anche

aperto turno