Come cambiare il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento su un VAZ 2106
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Qualsiasi guidatore dovrebbe conoscere la temperatura del motore della sua auto. Questo vale anche per i proprietari del VAZ 2106. La mancanza di consapevolezza della temperatura critica del motore può provocare il surriscaldamento e l'inceppamento. La temperatura del motore sul VAZ 2106 è monitorata da un sensore speciale. Come qualsiasi altro dispositivo, a volte fallisce. Fortunatamente, è del tutto possibile cambiare da soli il sensore di temperatura. Scopriamo come è fatto.
A cosa serve un sensore di temperatura?
La funzione principale del sensore di temperatura "sei" è controllare il riscaldamento dell'antigelo nel motore e visualizzare le informazioni sul cruscotto dell'auto. Tuttavia, le funzioni di tali sensori non si limitano a questo.
Inoltre, il sensore è collegato all'unità di controllo dell'auto. Qui vengono trasmessi anche i dati sulla temperatura del motore. E il blocco, a sua volta, a seconda della temperatura ricevuta, apporta correzioni durante l'alimentazione della miscela di carburante al motore. Ad esempio, se il motore è freddo, la centralina, sulla base dei dati ottenuti in precedenza, imposterà una miscela di carburante arricchita. Ciò renderà più facile per il conducente avviare l'auto. E quando il motore si scalda, la centralina renderà la miscela più magra in modo che l'auto non si fermi improvvisamente. Cioè, non solo la consapevolezza del guidatore dello stato del motore, ma anche il consumo di carburante dipende dal corretto funzionamento del sensore antigelo.
Come funziona il sensore di temperatura sul VAZ 2106
L'elemento principale del sensore è un termistore. A seconda della temperatura, la resistenza del termistore può cambiare. Il termistore è installato in un alloggiamento di ottone sigillato. All'esterno, i contatti del resistore vengono portati fuori dalla custodia. Inoltre, la custodia ha una filettatura che consente di avvitare il sensore in una normale presa. Ci sono due contatti sul sensore. Il primo è collegato all'unità elettronica dell'auto. Il secondo - alla cosiddetta messa.
Affinché il termistore nel sensore funzioni, deve essere applicata una tensione di cinque volt. Viene alimentato dall'unità elettronica. E la stabilità della tensione è garantita da un resistore separato nell'unità elettronica. Questo resistore ha una resistenza costante. Non appena la temperatura dell'antigelo nel motore aumenta, la resistenza del termistore inizia a diminuire.
Anche la tensione applicata al termistore diminuisce bruscamente. Fissata la caduta di tensione, la centralina calcola la temperatura del motore e visualizza il dato risultante sul cruscotto.
Dov'è il sensore di temperatura
Sul VAZ 2106, i sensori di temperatura sono quasi sempre installati nei nidi sui blocchi cilindri.
Nei modelli successivi dei "sei" ci sono sensori installati negli alloggiamenti dei termostati, ma questa è una rarità.
Questo sensore su quasi tutte le macchine si trova vicino al tubo attraverso il quale l'antigelo caldo entra nel radiatore. Questa disposizione consente di ottenere le letture della temperatura più accurate.
Segni di un sensore rotto
È generalmente accettato che il sensore di temperatura sul VAZ 2106 sia un dispositivo affidabile, poiché il suo design è molto semplice. Tuttavia, potrebbero verificarsi problemi. Di norma, tutti i problemi sono associati a un cambiamento nella resistenza del termistore. A causa della resistenza modificata, il funzionamento dell'unità elettronica viene interrotto, che riceve dati errati e non può influire correttamente sulla preparazione della miscela di carburante. Puoi capire che il sensore è difettoso dai seguenti segni:
- forte ossidazione dell'alloggiamento del sensore. Come accennato in precedenza, solitamente gli alloggiamenti dei sensori sono realizzati in ottone. È una lega a base di rame. Se l'autista, dopo aver svitato il sensore dalla presa, ha trovato su di esso un rivestimento verde, è stata trovata la causa del guasto;
Una pellicola di ossido verde indica un sensore di temperatura rotto. - aumento significativo del consumo di carburante. Se la resistenza del sensore è cambiata, la centralina potrebbe sovrastimare il consumo di carburante, anche se non ci sono ragioni reali per questo;
- comportamento anomalo del motore. È difficile avviarlo anche nella stagione calda, si blocca improvvisamente e al minimo è estremamente instabile. La prima cosa da fare in una situazione del genere è controllare il sensore antigelo.
Con tutti i problemi di cui sopra, il conducente dovrà cambiare il sensore di temperatura. È irreparabile, quindi andare in un negozio di ricambi auto e sostituire l'unità è l'unica opzione praticabile. Il prezzo dei sensori per VAZ 2106 parte da 200 rubli.
Metodi per il controllo dei sensori di temperatura
Se il conducente vuole assicurarsi che il sensore antigelo sia la causa dei problemi con l'auto, allora dovrà eseguire una semplice procedura di verifica. Ma prima di procedere, è necessario assicurarsi dell'integrità del cablaggio automobilistico. Come accennato in precedenza, affinché il sensore funzioni normalmente, è necessario applicare continuamente una tensione di 5 volt. Per assicurarsi che la tensione applicata non si discosti da questo valore, è necessario avviare l'auto, quindi rimuovere i cavi dal sensore e collegarli al multimetro. Se il dispositivo mostra chiaramente 5 volt, non ci sono problemi con il cablaggio e puoi procedere all'esame del sensore stesso. Esistono due metodi di verifica. Elenchiamoli.
Prova dell'acqua calda
La sequenza di azioni in questa opzione è semplice.
- Il sensore è posto in una pentola di acqua fredda. Lì viene anche abbassato un termometro elettronico (è molto più conveniente del solito, perché le temperature misurate saranno piuttosto elevate).Il termometro e il sensore sono posti in un contenitore d'acqua
- Un multimetro è collegato al sensore (dovrebbe essere commutato in modo che misuri la resistenza).
- Una padella con un sensore e un termometro è installata su una stufa a gas.
- Man mano che l'acqua si riscalda, vengono registrate le letture del termometro e i corrispondenti valori di resistenza forniti dal multimetro. Le letture vengono registrate ogni cinque gradi.
- I valori ottenuti devono essere confrontati con i dati riportati nella tabella sottostante.
- Se le letture ottenute durante il test si discostano da quelle tabulari di oltre il 10%, il sensore è difettoso e deve essere sostituito.
Tabella: temperature e resistenze corrispondenti, caratteristiche dei sensori VAZ 2106 riparabili
| Temperatura, ° C | Resistenza, Ohm |
| +5 | 7280 |
| + 10 | 5670 |
| + 15 | 4450 |
| + 20 | 3520 |
| + 25 | 2796 |
| + 30 | 2238 |
| + 40 | 1459 |
| + 45 | 1188 |
| + 50 | 973 |
| + 60 | 667 |
| + 70 | 467 |
| + 80 | 332 |
| + 90 | 241 |
| + 100 | 177 |
Test senza termometro elettronico
Questo metodo di controllo del sensore è più semplice del precedente, ma meno accurato. Si basa sul fatto che la temperatura dell'acqua bollente raggiunge i cento gradi e non sale più in alto. Pertanto, questa temperatura può essere utilizzata come punto di riferimento e scoprire quale sarà la resistenza del sensore a cento gradi. Il sensore è collegato a un multimetro commutato sulla modalità di misurazione della resistenza e quindi immerso in acqua bollente. Tuttavia, non dovresti aspettarti che il multimetro mostri una resistenza di 177 ohm, che corrisponde a una temperatura di cento gradi. Il fatto è che la temperatura dell'acqua durante il processo di ebollizione diminuisce costantemente e ha una media di 94-96 ° C. Pertanto, la resistenza sul multimetro varierà da 195 a 210 ohm. E se i numeri forniti dal multimetro differiscono da quanto sopra di oltre il 10%, il sensore è difettoso ed è ora di cambiarlo.
Sostituzione del sensore di temperatura antigelo su un VAZ 2106
Prima di cambiare il sensore antigelo nel VAZ 2106, è necessario tenere conto di diverse sfumature importanti:
- il motore dell'auto deve essere freddo. Dopo aver svitato il sensore, l'antigelo inizia a fuoriuscire dalla sua presa. E se il motore è caldo, l'antigelo non fuoriesce da esso, ma viene espulso con un getto potente, poiché la pressione in un motore caldo è molto alta. Di conseguenza, puoi ottenere gravi ustioni;
- prima di acquistare un nuovo sensore nel negozio, dovresti esaminare attentamente i segni di quello vecchio. Quasi tutti i classici VAZ utilizzano lo stesso sensore contrassegnato con TM-106. Dovresti acquistarlo, poiché il corretto funzionamento di altri sensori non è garantito dal produttore;
- prima di sostituire il sensore, entrambi i terminali devono essere rimossi dalla batteria. Ciò eviterà un cortocircuito, che è possibile quando l'antigelo fuoriesce e questo liquido entra nei fili.
Ora sugli strumenti. Avremo bisogno solo di due cose:
- chiave fissa per 21;
- nuovo sensore antigelo su VAZ 2106.
Sequenza di azioni
La sostituzione del sensore consiste in due semplici passaggi:
- Il cappuccio protettivo in plastica con fili viene rimosso con cura dal sensore. Successivamente, il sensore viene svitato di alcuni giri con una chiave di 21.Dopo aver svitato il sensore, il foro deve essere rapidamente chiuso con un dito
- Quando rimangono letteralmente un paio di giri fino a quando il sensore non è completamente svitato, dovresti mettere da parte la chiave e prendere un nuovo sensore con la mano destra. Con la mano sinistra, il vecchio sensore viene completamente svitato e il foro in cui si trovava viene tappato con un dito. Il nuovo sensore viene portato nel foro, il dito viene rimosso e il sensore viene avvitato nella presa. Tutto questo deve essere fatto molto rapidamente in modo che fuoriesca meno antigelo possibile.
Le istruzioni per l'uso del VAZ 2106 richiedono che il liquido di raffreddamento sia completamente scaricato dalla macchina prima di sostituire il sensore. La stragrande maggioranza dei conducenti non lo fa, credendo giustamente che non valga la pena cambiare tutto l'antigelo a causa di una sciocchezza come un sensore. È più facile cambiare il sensore senza scarichi. E se è fuoriuscito molto antigelo, puoi sempre aggiungerlo al vaso di espansione.
Video: sostituzione del sensore antigelo sul "classico"
Quindi, sostituire il sensore di temperatura antigelo è un compito di cui anche un automobilista alle prime armi è perfettamente in grado. L'importante è non dimenticare di raffreddare bene il motore dell'auto, quindi agire il più rapidamente possibile. E tutto funzionerà.
