Come spurgare i freni dell'ABS per una persona
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L'impianto frenante di un'auto durante il funzionamento necessita di una diagnostica periodica dei componenti e degli elementi principali. Spesso, nel processo di attuazione di queste misure, il proprietario di un'auto ha difficoltà a causa della sua ignoranza, mancanza di informazioni o mancanza di abilità pratiche.
Spesso, difficoltà di questo tipo sono associate allo spurgo dell'impianto frenante, che deve essere eseguito dopo la riparazione, nonché alla sostituzione di componenti e fluido di lavoro. La situazione è spesso aggravata dal fatto che non sempre un automobilista ha la possibilità di contare su un aiuto esterno.
In un modo o nell'altro, prima, quando l'impianto frenante di un'auto non differiva in presenza di innovazioni moderne, questo problema trovava la sua soluzione. Ora, quando la stragrande maggioranza delle auto è dotata di sistemi ABS, la procedura per lo spurgo dei freni per i proprietari di tali auto va oltre i metodi e le tecniche stabiliti. Tuttavia, tale operazione, con un approccio competente, viene eseguita senza problemi.
Quando dovresti cambiare il liquido dei freni della tua auto?
Il liquido dei freni (TF), come tutti gli altri, è caratterizzato da una serie di parametri chiave di prestazione. Uno di questi è il suo punto di ebollizione. Sono circa 2500 C. Nel tempo, dopo un funzionamento a lungo termine, questo indicatore può diminuire in modo significativo. Questo fenomeno è dovuto al fatto che TJ è abbastanza igroscopico e l'umidità, in un modo o nell'altro, penetrando nel sistema frenante, ne riduce gradualmente le prestazioni.
A questo proposito, la soglia della sua ebollizione si riduce drasticamente, il che può portare a gravi conseguenze, fino al guasto del freno. Il fatto è che l'intervallo di temperatura di esercizio del TJ è 170 - 1900 C, e se la percentuale di umidità al suo interno è alta, in determinate condizioni inizierà semplicemente a bollire. Ciò porterà inevitabilmente alla comparsa di inceppamenti d'aria, a causa dei quali il valore di pressione nel sistema non sarà sufficiente per una frenata efficace.
Facendo riferimento ai requisiti stabiliti dalla normativa, la sostituzione del TJ dovrebbe essere effettuata almeno una volta ogni due anni. Se si tiene conto del chilometraggio dell'auto, i regolamenti approvati indicano che il suo valore non deve superare i 55 mila km.
Va notato che tutte le norme presentate sono di natura consultiva. Per sapere con certezza se il TJ deve essere sostituito o meno, è necessario utilizzare apposite apparecchiature diagnostiche.
Un cosiddetto tester può essere utilizzato come dispositivo diagnostico. Aiuta a determinare la percentuale di umidità nel TF e permette di valutare se è opportuno continuare ad utilizzarlo o se è necessario sostituirlo.
Vale la pena ricordare che tra i dispositivi presentati ci sono sia tester universali che progettati per funzionare esclusivamente con tipi specifici di TJ.
Il principio generale dello spurgo dell'impianto frenante
Al momento, ci sono molti modi e tecniche per pompare l'impianto frenante di un'auto. Ognuno di loro è buono a modo suo, a seconda di determinate circostanze. Tuttavia, sono tutti basati per la maggior parte su principi generali.
Nella prima fase, devi preparare tutto il necessario per spurgare i freni.
Questo elenco include:
- riserva di emergenza;
- tubi flessibili per valvole di scarico;
- chiavi della giusta misura.
Particolare attenzione dovrebbe essere prestata allo schema di pompaggio, che prevede il rilascio sequenziale dell'aria dalle linee sottomarine.
Questa sequenza è utilizzata per la maggior parte delle auto moderne. Tuttavia, prima di pompare, devi familiarizzare in dettaglio con l'algoritmo prescritto dal produttore appositamente per il tuo tipo di auto.
Il principio di pompaggio dei freni è che quando si aziona il pedale del freno, le bolle d'aria vengono spinte attraverso le cavità dei cilindri dei freni funzionanti. Quindi, dopo 3-4 azionamenti del freno, il pedale deve essere tenuto in posizione premuta fino a quando la valvola dell'aria sul cilindro di lavoro corrispondente non viene aperta.
Non appena la valvola si apre, parte del TJ, insieme alla presa d'aria, esce. Successivamente, la valvola viene avvolta e l'intera procedura sopra indicata viene ripetuta di nuovo.
Inoltre, non dimenticare che nel processo di pompaggio dei freni, è necessario monitorare il livello di TJ nel serbatoio del cilindro principale. Inoltre, dopo che l'intero sistema è stato pompato, è estremamente importante assicurarsi che non vi siano perdite, soprattutto alle giunzioni dei raccordi e delle valvole dell'aria. Non dobbiamo dimenticare le antere. Essi, al termine di tutti i lavori, dovrebbero essere messi in atto per evitare l'intasamento dei canali delle valvole di scarico.
Come spurgare i freni in un'auto con ABS da soli (una persona)
A volte ci sono situazioni in cui devi fare affidamento solo sulle tue forze. Per pompare efficacemente i freni da soli, senza ricorrere ai servizi dei servizi, è necessario adottare diversi metodi che hanno dimostrato la loro efficacia nella pratica.
Prima di ricorrere ad azioni attive, è necessario eseguire un'ispezione visiva dell'unità ABS. Successivamente, dovresti trovare e rimuovere il fusibile appropriato.
Se tutto va secondo i piani, la spia di guasto dell'ABS si accende sul cruscotto.
Il prossimo passo è scollegare i connettori del serbatoio GTZ.
Prima di tutto, è consigliabile pompare le ruote anteriori. Per fare ciò, svitare la vite di spurgo di ¾ di giro e premere a fondo il pedale. In quel momento, quando l'aria smette di uscire, il raccordo è attorcigliato.
Quindi è necessario iniziare a pompare il cilindro di lavoro della ruota posteriore destra. Inizialmente, è necessario svitare il raccordo dell'aria in media di 1-1,5 giri, affogare completamente il pedale e accendere l'accensione. Dopo qualche tempo, l'aria dovrebbe lasciare completamente questo circuito. Non appena i segni di aria nel sistema scompaiono, il pompaggio può essere considerato completo.
Lo spurgo della ruota posteriore sinistra ha le sue sfumature. Innanzitutto, allentare la valvola dell'aria di 1 giro, ma in questo caso il pedale del freno non deve essere premuto. Dopo aver acceso la pompa, premere leggermente il freno e fissare il raccordo nello stato chiuso.
La pratica dimostra che il pompaggio del sistema frenante di un'auto moderna può essere eseguito da qualsiasi proprietario di auto. Quando utilizzi il numero minimo di mezzi improvvisati, guidato da un'utile esperienza pratica, puoi mettere in ordine la tua auto da solo. Questo approccio aumenterà la tua autostima, farà risparmiare tempo ed eliminerà i costi inutili.
