Come controllare un condizionatore d'aria per auto con le tue mani
contenuto
- Quando controllare il funzionamento del condizionatore d'aria in macchina
- Controllo delle prestazioni del climatizzatore dall'abitacolo e sotto il cofano
- Ispezione visiva dei tubi del condizionatore d'aria
- Controllo delle perdite
- Controllo del compressore del climatizzatore
- Controllo del radiatore del condizionatore d'aria
- Controllo dell'evaporatore
- Verificare la presenza di danni, sporcizia, tracce di olio
- Controllo delle prestazioni del condizionatore d'aria dell'auto in inverno
- Come verificare se il condizionatore d'aria è carico
Ogni proprietario di auto deve occuparsi del controllo del condizionatore d'aria dell'auto. Il modo più semplice per eseguire la procedura è in un servizio di auto, dove gli specialisti valuteranno ed elimineranno i problemi che si sono presentati. Ma se lo desideri, puoi fare il lavoro da solo. Per fare questo, devi sapere cosa fare e in quale ordine.
Quando controllare il funzionamento del condizionatore d'aria in macchina
Un'auto dotata di aria condizionata è molto più comoda da guidare, perché in cabina è possibile impostare la temperatura desiderata quando fa caldo. Ma poiché l'impianto di climatizzazione è composto da più meccanismi che si usurano e si guastano nel tempo, è importante conoscerne e poterne verificare le prestazioni. Vale la pena soffermarsi su come farlo in modo più dettagliato.
Controllo delle prestazioni del climatizzatore dall'abitacolo e sotto il cofano
La diagnostica del climatizzatore per auto può essere eseguita come segue:
- Avviare il motore e attivare il sistema di raffreddamento. Se la macchina è dotata di climatizzatore impostare la temperatura minima.
Per controllare il condizionatore d'aria, è necessario attivare il sistema - Controllare il flusso di aria fredda attraverso i condotti dell'aria nell'abitacolo al minimo e durante la guida. Se non c'è flusso freddo durante il parcheggio o l'aria non è sufficientemente raffreddata, molto probabilmente il radiatore del sistema è ostruito dallo sporco e deve essere pulito. Altrimenti, il freon si surriscalda, la pressione nel sistema aumenterà e il gas scoppierà.
- Con un palmo prendono uno spesso tubo che va dall'abitacolo al compressore. 3-5 secondi dopo aver acceso il sistema, dovrebbe diventare freddo. Se ciò non accade, non c'è abbastanza freon nel circuito, che potrebbe essere causato da perdite attraverso lo scambiatore di calore o le giunture.Durante la diagnostica, un tubo sottile e spesso viene controllato con un palmo per la temperatura
- Toccare il tubo che collega il compressore e il radiatore. Quando fa caldo dovrebbe essere caldo, quando fa freddo dovrebbe essere caldo.
- Toccano un tubo sottile che va dal radiatore all'abitacolo. In qualsiasi momento dell'anno dovrebbe essere caldo, ma non caldo.
Scopri come riparare un radiatore del condizionatore d'aria: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/remont-radiatora-kondicionera-avtomobilya.html
Video: diagnostica dell'aria condizionata fai-da-te
Ispezione visiva dei tubi del condizionatore d'aria
L'ispezione visiva di tubi e flessibili ha lo scopo di rilevare una perdita. La violazione della tenuta può essere causata dalla corrosione dei tubi di alluminio, danni meccanici a tubi, tubi e anche al radiatore. Molto spesso, i tubi di alluminio sono danneggiati dalla corrosione nei punti di attacco al corpo. Ci sono casi in cui si verifica la depressurizzazione a causa dello sfregamento di tubi e tubi flessibili, che dipende dalle caratteristiche di progettazione del layout dell'attrezzatura del vano motore. In questo caso, gli elementi in alluminio vengono ripristinati mediante saldatura con saldatura ad argon e i tubi in gomma vengono sostituiti con nuovi.
È tutt'altro che sempre possibile determinare visivamente una perdita, ma in un ambiente di servizio la procedura è semplificata.
Controllo delle perdite
Le perdite nella maggior parte dei casi si manifestano come una ridotta efficienza di raffreddamento. In questo caso, viene verificato quanto segue:
- tubi dappertutto;
- sensori di pressione del freon;
- nodi di collegamento del ricevitore-essiccatore;
- tubi del condensatore, evaporatore;
- guarnizioni del compressore e valvole di servizio.
Video: ricerca di una perdita di freon in un condizionatore d'aria
Controllo del compressore del climatizzatore
Il compressore è una pompa con frizione elettromagnetica e puleggia. Con il suo aiuto, il freon viene fatto circolare nel sistema quando il condizionatore d'aria è acceso. Molto spesso, si verificano i seguenti problemi:
- la miccia si brucia;
- scompare il contatto sulla frizione elettromagnetica;
- si verifica la depressurizzazione del sistema.
Se, dopo aver acceso il condizionatore d'aria, appare un rumore che non è caratteristico del normale funzionamento del sistema, la causa più probabile è un guasto del cuscinetto della puleggia. Ciò può accadere a causa di una serie di fattori: scarsa qualità delle strade, funzionamento improprio dell'elettronica e mancanza di prestazioni dei singoli componenti. Se viene rilevato un tale guasto, deve essere eliminato il prima possibile, poiché provoca danni alla frizione elettromagnetica. Per controllare quest'ultimo, avviare il motore e premere il pulsante del climatizzatore. Allo stesso tempo, la velocità del motore diminuirà leggermente e si sentirà anche un clic caratteristico, che indica che la frizione è innestata. Se ciò non accade, è necessario capire cosa ha causato il malfunzionamento.
Video: controlla il compressore del climatizzatore senza rimuoverlo dall'auto
Controllo del radiatore del condizionatore d'aria
Il condensatore o radiatore dell'impianto di climatizzazione si trova davanti al radiatore principale dell'impianto di raffreddamento dell'unità di potenza. Il funzionamento dell'auto è indissolubilmente legato all'inquinamento del radiatore da parte di insetti, polvere, lanugine, ecc. Di conseguenza, il trasferimento di calore si deteriora, il che porta a una diminuzione dell'efficienza del condizionatore d'aria. Ciò si manifesta sotto forma di un debole flusso di aria fredda nella cabina. La diagnosi del radiatore si riduce a un esame esterno del dispositivo. Per fare ciò, valutarne le condizioni attraverso la griglia inferiore. In caso di grave contaminazione, pulirlo con aria compressa o una spazzola.
Quando viene fornita aria compressa, la pressione non deve superare i 3 bar.
Se il radiatore presenta gravi danni, che possono essere causati da un sasso, è necessario recarsi in un'autofficina per valutare il problema e procedere a ulteriori riparazioni.
Controllo dell'evaporatore
L'evaporatore dell'impianto di climatizzazione si trova solitamente nella cabina sotto il pannello. Arrivare a questo dispositivo, se necessario, è piuttosto problematico. Se l'unità è molto sporca, quando il condizionatore è acceso, nella cabina sarà presente un odore sgradevole. Puoi pulire il condizionatore d'aria da solo o nel servizio.
Scopri come scegliere e installare un condizionatore d'aria su un VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/konditsioner-na-vaz-2107.html
Verificare la presenza di danni, sporcizia, tracce di olio
Durante la diagnosi del sistema in questione, prima di tutto, si presta attenzione ai seguenti malfunzionamenti:
- danni meccanici, crepe;
- contaminazione del dispositivo, che può essere causata dall'usura di varie parti;
- a causa di un funzionamento improprio del condizionatore d'aria, possono comparire tracce di corrosione sui suoi componenti;
- usura delle parti del sistema (cuscinetti, relè, spazzole, ecc.).
Sulla base dei difetti rilevati, adottano determinate misure per eliminare il malfunzionamento.
Controllo delle prestazioni del condizionatore d'aria dell'auto in inverno
Il climatizzatore per auto è dotato di uno speciale sensore che impedisce l'avvio del dispositivo se la temperatura esterna è inferiore allo zero. Ciò è dovuto ad un aumento della viscosità dell'olio, che praticamente perde le sue proprietà a basse temperature. Pertanto, se in inverno diventa necessario diagnosticare il condizionatore d'aria, dovresti trovare un parcheggio caldo e, lasciando lì l'auto per un po ', riscaldare le unità dell'impianto in questione. Dopo un po', puoi controllare il climatizzatore dall'abitacolo e sotto il cofano, come descritto sopra.
Come verificare se il condizionatore d'aria è carico
Un componente importante nel funzionamento di un condizionatore d'aria è il suo riempimento con freon. La mancanza di questa sostanza comporta un funzionamento improprio del sistema e un raffreddamento insufficiente. Pertanto, è importante sapere come determinare il livello del refrigerante per rabboccarlo se necessario. Il controllo viene eseguito come segue:
- Apri il cofano e pulisci un occhio speciale, quindi accendi il condizionatore al massimo.
- All'inizio osserviamo l'aspetto di un liquido con bolle d'aria, poi diminuiscono e praticamente scompaiono. Questo indica un livello normale di freon.A un livello normale di freon, non dovrebbero esserci bolle d'aria nella finestra
- Se il liquido è apparso con bolle, il cui numero è diminuito, ma è rimasto costante, ciò indica un livello insufficiente di refrigerante.
- Se c'è un liquido bianco latte, questo indica chiaramente un basso livello di freon nel sistema.Con un livello insufficiente di freon, nella finestra si osserverà un liquido bianco-lattiginoso
Maggiori informazioni sul rifornimento di carburante del condizionatore d'aria: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-chasto-nuzhno-zapravlyat-kondicioner-v-avtomobile.html
Video: controllo del rifornimento dell'aria condizionata
Sapendo come viene diagnosticato il sistema di climatizzazione, puoi affrontare autonomamente le sfumature che sono sorte e determinare cosa ha causato questo o quel malfunzionamento. I test fai-da-te non richiedono strumenti e dispositivi speciali. È sufficiente familiarizzare con le azioni passo passo e seguirle nel corso del lavoro.
