Come controllare il sensore ABS con un multimetro
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I sensori del sistema di frenatura antibloccaggio (ABS) sono componenti dei veicoli moderni che comunicano con l'ECU e monitorano la quantità di frenata quando si tenta di fermare il veicolo.
Si tratta di sensori collegati alle ruote tramite un cablaggio che monitora la velocità con cui le ruote girano e utilizzano questi dati anche per determinare se le ruote si stanno bloccando.
Il freno applicato attraverso l'ABS è anche più veloce del freno a mano. Ciò significa che sono utili in condizioni più difficili, come quando si guida su strade bagnate o ghiacciate.
Un problema con il sensore significa un chiaro pericolo per la tua vita e una spia dell'ABS o del controllo della trazione richiede un'attenzione molto urgente.
Come diagnosticare il sensore per problemi?
La nostra guida ti dirà tutto ciò che devi sapere su come testare un sensore ABS.
Iniziamo.
Strumenti necessari per controllare il sensore ABS
Per tutti i test menzionati qui, avrai bisogno
- multimetro
- Set di chiavi
- Jack
- Strumento di scansione OBD
Il multimetro ci aiuta a eseguire vari tipi di diagnostica dei sensori ed è quindi lo strumento più importante.
Come controllare il sensore ABS con un multimetro
Sollevare l'auto con un cric, scollegare il cavo del sensore ABS, impostare il multimetro sulla gamma 20K ohm e posizionare le sonde sui terminali del sensore. Ti aspetti di ottenere una lettura corretta tra 800 e 2000 ohm se l'ABS è in buone condizioni.
Approfondiremo questo processo di test e ti mostreremo anche come diagnosticare il problema controllando le letture del sensore di tensione CA.
- Solleva la macchina
Per sicurezza, metti la trasmissione dell'auto in modalità parcheggio e attivi anche il freno di emergenza in modo che non si muova mentre ci sei sotto.
Ora, per avere accesso al sensore per una comoda diagnostica su di esso, è necessario sollevare anche l'auto in cui si trova il sensore.
A seconda del veicolo, il sensore si trova solitamente dietro uno dei mozzi delle ruote, ma è possibile fare riferimento al manuale del proprietario del veicolo per la sua posizione esatta.
Vuoi anche sapere come appare un particolare sensore ABS sul tuo veicolo in modo da non confondere il sensore con altri sensori.
Metti un tappetino sotto l'auto per tenere puliti i tuoi vestiti mentre esegui questi test.
- Impostare il multimetro sulla portata di 20 kΩ
Impostare lo strumento sulla posizione "Ohm", indicata dal simbolo omega (Ω).
Vedrai un gruppo di numeri nella sezione ohm del misuratore che rappresenta l'intervallo di misurazione (200, 2k, 20k, 200k, 2m e 200m).
La resistenza prevista del sensore ABS richiede di posizionare il misuratore nell'intervallo di 20 kΩ per ottenere la lettura più appropriata.
- Scollegare il cavo dell'ABS
Ora scolleghi il sistema di frenatura antibloccaggio dal cavo del sensore per esporre i terminali per il test.
Qui scolleghi semplicemente e ordinatamente i cablaggi nei loro punti di connessione e sposti la tua attenzione sul cablaggio dal lato della ruota.
- Posizionare le sonde sui terminali dell'ABS
Poiché la polarità non ha importanza quando si misurano gli ohm, si posizionano le sonde del misuratore su uno dei terminali del sensore.
- Valuta i risultati
Ora controlli la lettura del contatore. I sensori ABS dovrebbero avere una resistenza da 800 ohm a 2000 ohm.
Osservando il modello del sensore del tuo veicolo, determini le caratteristiche corrette per valutare se stai ottenendo il valore giusto o meno.
Poiché lo strumento si trova nell'intervallo 20 kΩ, mostrerà un valore costante compreso tra 0.8 e 2.0 se il sensore è in buone condizioni.
Un valore al di fuori di questo intervallo o un valore fluttuante significa che il sensore è difettoso e deve essere sostituito.
Se ottieni anche una lettura "OL" o "1", significa che il sensore ha una resistenza corta, aperta o eccessiva nel cablaggio e devi sostituirlo.
Prova di tensione CA dell'ABS
Il controllo della tensione del sensore ABS ci aiuta a capire se il sensore funziona correttamente nell'uso reale.
Con il veicolo in modalità parcheggio, il freno di emergenza inserito e il veicolo sollevato, eseguire le seguenti operazioni.
- Impostare il multimetro sull'intervallo di tensione di 200 V CA
La tensione CA è rappresentata sul multimetro come "V~" o "VAC" e di solito ha due intervalli; 200V~ e 600V~.
Impostare il multimetro su 200 V~ per ottenere i risultati del test più adatti.
- Posizionare le sonde sui terminali dell'ABS
Proprio come con il test di resistenza, si collegano i puntali ai terminali ABS.
Fortunatamente, i terminali ABS non sono polarizzati, quindi puoi semplicemente collegare i cavi a uno qualsiasi dei terminali senza preoccuparti di letture imprecise.
- Mozzo della ruota di rotazione
Ora, per simulare il movimento di un'auto, si ruota il mozzo della ruota a cui è collegato l'ABS. Questo genera una tensione e la quantità di volt generata dipende dalla velocità della ruota.
Vuoi assicurarti di far girare la ruota a una velocità costante per ottenere un valore costante dal contatore.
Per il nostro test, fai un giro ogni due secondi. Quindi non sei entusiasta del giro della ruota.
- Controlla il multimetro
A questo punto, il multimetro dovrebbe visualizzare un valore di tensione. Per la nostra velocità di rotazione, la tensione CA corrispondente è di circa 0.25 V (250 millivolt).
Se non ricevi una lettura del contatore, prova a collegare il cablaggio del sensore nel punto in cui entra nel mozzo della ruota. Se ancora non ottieni una lettura quando provi il tuo multimetro, allora l'ABS ha fallito e deve essere sostituito.
Una mancanza di tensione o un valore di tensione errato può anche essere causato da un problema al mozzo della ruota stesso. Per diagnosticare questo, sostituire l'ABS con un nuovo sensore ed eseguire nuovamente il test di tensione esatto.
Se ancora non ottieni una corretta lettura della tensione, il problema è con il mozzo della ruota e devi sostituirlo.
Diagnosi con scanner OBD
Uno scanner OBD ti offre una soluzione più semplice per identificare i problemi con il tuo sensore ABS, sebbene non siano accurati come i test del multimetro.
Inserisci uno scanner nello slot del lettore sotto il cruscotto e cerchi i codici di errore relativi all'ABS.
Tutti i codici di errore che iniziano con la lettera "C" indicano un problema con il sensore. Ad esempio, il codice di errore C0060 indica un problema con l'ABS anteriore sinistro e C0070 indica un problema con l'ABS anteriore destro.
Fare riferimento a questo elenco completo di codici di errore ABS e ai relativi significati per scoprire cosa aspettarsi.
conclusione
Il sensore ABS è un componente abbastanza semplice da testare e offre anche una varietà di modi per diagnosticare i problemi nei nostri veicoli.
Tuttavia, con qualsiasi test che desideri eseguire, assicurati di applicare le corrette precauzioni di sicurezza e di impostare il multimetro sull'intervallo corretto per ottenere risultati corretti.
Come accennato nel nostro articolo, ricorda che la tua sicurezza su strada dipende in larga misura dalle prestazioni del tuo ABS, quindi qualsiasi componente difettoso deve essere sostituito immediatamente prima che il veicolo venga messo in funzione.
Часто задаваемые вопросы
Quanti ohm deve avere un sensore ABS?
Un buon sensore ABS dovrebbe mantenere una resistenza compresa tra 800 ohm e 200 ohm a seconda del veicolo o del modello del sensore. Un valore al di fuori di questo indica un corto circuito o una resistenza insufficiente.
Come faccio a sapere se il mio sensore ABS è difettoso?
Un cattivo sensore ABS mostra segni come l'ABS o la spia di controllo della trazione sul cruscotto che si accende, l'auto impiega più tempo per fermarsi o una pericolosa instabilità durante la frenata in condizioni di bagnato o ghiaccio.
