Come controllare il tappo del vaso di espansione per il corretto funzionamento delle valvole
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Un'auto è un meccanismo in cui ogni dettaglio svolge il suo compito. Il guasto di uno può portare all'interruzione di tutti i sistemi. Pochi sanno quanto sia importante un tale elemento nel motore a combustione interna (motore a combustione interna) di un'auto come il tappo del serbatoio di un circuito di raffreddamento a circuito chiuso, di cui si parlerà ulteriormente.
Da un lato, può sembrare che questo tappo prevenga semplicemente gli schizzi di antigelo o antigelo. Non così semplice! Credimi, se questa parte del motore diventa inutilizzabile, i componenti principali dell'auto avranno problemi. Di conseguenza, il tuo portafoglio dovrà perdere peso.
Cosa c'è di insolito nel tappo del serbatoio del liquido di raffreddamento
Sembrerebbe che sia un normale tappo di sughero che chiude un contenitore con del liquido, ma in fondo tutto il negativo deriva dalla non liquidità di questo elemento ICE. In questo elemento del sistema sono presenti 2 meccanismi valvolari (regolatore). Uno allevia la pressione in eccesso e l'altro, al contrario, pompa aria per aumentare la pressione.
Quando il sistema si riscalda mentre il motore del veicolo è in funzione, la valvola rilascia la pressione in eccesso per mantenere il sistema in funzione. Quando il motore si raffredda, la pressione nel circuito di raffreddamento diminuisce. Per evitare che gli ugelli inizino a comprimersi e che il sistema non diventi inutilizzabile, entra in gioco un altro regolatore che aumenta l'ingresso di aria dall'atmosfera nell'impianto.
Un dato molto importante, legato in modo specifico alla copertura della produzione domestica, è che questa parte a volte necessita di essere finalizzata da soli in condizioni di garage oa casa. Dalla fabbrica, le molle hanno molte spire, formando così uno stretto contatto tra le valvole e il coperchio.
Pertanto, non possono svolgere pienamente le loro funzioni. Gli autisti-ricamatori correggono il difetto da soli. Se non capisci la parte tecnica dell'auto, è meglio contattare un centro di assistenza o sostituire la parte.
Come è organizzata la copertina e come funziona
Questo elemento ha una struttura semplice:
- Copertura in plastica (guscio);
- 2 molle con valvola;
- Sughero con fori;
- Compressore in gomma.
Anche il principio di funzionamento della spina è molto semplice: in caso di eccessivo riscaldamento del circuito frigorifero, il regolatore rilascia la sovrappressione. Al contrario, se è basso nel circuito, il regolatore fa passare l'aria atmosferica attraverso se stesso per aumentare la pressione. Grazie alla valvola di ingresso, il circuito di raffreddamento è costante.
Se uno degli elementi del circuito di raffreddamento perde, l'aria sarà nel sistema. Il risultato è una camera stagna. Dove conduce? Surriscaldamento del motore a combustione interna o violazione della circolazione nell'intero sistema.
Sintomi di malfunzionamento
In caso di surriscaldamento di un motore a combustione interna, i conducenti cercano di trovare un problema sotto il cofano, in particolare controllano il tappo del serbatoio dell'impianto di raffreddamento, che mantiene la pressione nel circuito di raffreddamento. Il triste risultato del surriscaldamento può essere l'antigelo (antigelo), che può entrare nel motore stesso.
Il problema principale e principale è il malfunzionamento della valvola interna. In caso di violazione delle sue prestazioni, l'aria entra nel sistema, a seguito della quale si forma una presa d'aria. Non consente la corretta circolazione dell'antigelo (antigelo) all'interno del circuito di raffreddamento a tenuta.
Se il tappo o la valvola di aspirazione stessa sono difettosi, possono verificarsi:
- Violazione dell'integrità dei tubi a causa del superamento della durata o dei materiali di bassa qualità;
- Fusione del guscio del termostato;
- La formazione di una perdita nel radiatore;
- Violazione dell'integrità del serbatoio in cui si trova il liquido di raffreddamento.
Perché l'antigelo preme da sotto il tappo del serbatoio del liquido di raffreddamento
Il motivo principale per il rilascio di antigelo dal vaso di espansione è un malfunzionamento della spina.
Oltre all'elemento di bloccaggio stesso, ci sono una serie di altri motivi per cui il liquido di raffreddamento può fuoriuscire:
- Una crepa nel corpo del serbatoio in cui si trova l'antigelo;
- Depressurizzazione del circuito di raffreddamento, a seguito del burnout della guarnizione di testa del blocco motore;
- Scarse prestazioni della pompa. Per questo motivo, la circolazione nel circuito di raffreddamento non consente il raffreddamento degli interni a una temperatura accettabile;
- Guasto del termostato;
- Crepe nel radiatore;
- Crepe nei raccordi di tubi e tubi.
Come controllare correttamente la copertina e risolvere il problema
Per prima cosa, dai un'occhiata alla parte per danni. L'indiscrezione è il fattore principale che può danneggiare l'intero sistema di raffreddamento e il motore nel suo insieme. Quando acquisti una nuova copertura, dovresti controllarla per danni, poiché è possibile il matrimonio dal negozio.
Se il coperchio è privo di difetti esterni, va serrato e avviato il motore. Il motore a combustione interna deve funzionare per raggiungere la temperatura di esercizio. Dopo questa azione, è necessario far scorrere con attenzione la spina in senso antiorario. Dovrebbe apparire un sibilo. Da qui puoi capire che il tappo funziona davvero come dovrebbe.
Mentre il motore è in funzione, controllare le tubazioni spesse del circuito di raffreddamento. Se la pressione nel sistema non è corretta (bassa), gli ugelli sul motore acceso verranno premuti.
Svitare il tappo del vaso di espansione e strizzare il tubo. Quindi chiudere il tappo e rilasciare il tubo. Dovrebbe tornare alla sua forma originale alla pressione nel circuito di raffreddamento che è quotidiana per l'unità di potenza.
L'opzione migliore per testare il tappo del serbatoio del sistema è una pompa con un indicatore di misurazione del livello di pressione nel circuito.
Diagnostica dell'elemento sulle auto dei modelli Kalina, Priora, Gazelle
Per comprendere la funzionalità della copertura, è necessario non solo verificarne le condizioni, ma anche diagnosticarla con l'aria atmosferica. Nei centri di assistenza speciali vengono utilizzate apparecchiature con pompa a pressione che pompano la quantità richiesta di atmosfere. Possono calcolare le prestazioni delle valvole nel tappo del vaso di espansione.
Ad esempio, i conducenti di Priora non dispongono di una pompa speciale, come possono controllare il funzionamento del tappo del vaso di espansione?
La diagnosi della qualità del tappo sarà meno accurata, ma è comunque possibile rilevare malfunzionamenti delle valvole:
- Per prima cosa, spegni il motore.
- Poiché l'unità di alimentazione dell'auto è leggermente in piedi, svitare il tappo dal collo del vaso di espansione.
- Ispezionare la parte per evidenti difetti. Controllare la guarnizione in gomma all'interno del coperchio.
- Se la candela è in buone condizioni, rimettere il tappo e riavviare il motore.
- Attendere che il motore raggiunga la temperatura normale.
- Prendi il tappo in mano e svitalo delicatamente fino a quando non sibila. Se appare, le valvole nella spina sono pronte per ulteriori operazioni.
- Spegnete il motore e lasciate riposare.
- Ispezionare i tubi adiacenti al circuito. Se vengono aspirati, la pressione nel sistema è inferiore al normale. Di conseguenza, la valvola del vuoto non può far fronte alla regolazione della pressione.
Questa è l'istruzione principale per i modelli AvtoVAZ. Questa istruzione è adatta per i modelli di marca Kalina, Priora e Gazelle.
Controllo del coperchio sui modelli VAZ 2108 - 2116
Per ogni generazione di auto, a partire dalle "otto", la tecnologia per esaminare il tappo del serbatoio del sistema non differisce molto. Scopriamolo in ordine.
Ispezione dell'elemento sul VAZ 2108/2109
La struttura degli "otto" e dei "nove" consente di verificare la prontezza delle valvole di copertura in soli 60 secondi.
La procedura è la seguente:
- Apri il cofano del VAZ. Attendere un paio di minuti affinché il motore a combustione interna si fermi un po' dopo il funzionamento.
- Allentare il tappo sul serbatoio del circuito di raffreddamento.
- Spremere il tubo di ingresso che c'è forza.
- Contemporaneamente alla compressione del tubo, serrare il tappo sul collo.
- Quindi rilasciare il tubo.
Si raddrizza dopo la compressione, le valvole sono a posto e non hai nulla da temere.
Diagnosi degli ingorghi su VAZ 2110-2112
La tecnologia per il controllo di questa parte è esattamente la stessa di tutti i modelli di auto VAZ. La differenza principale è che quando si apre il coperchio, il meccanismo che è installato al suo interno potrebbe cadere.
Questo non è un malfunzionamento, solo un difetto di fabbricazione. Se non è installato correttamente, questo elemento di contorno, purtroppo, non funzionerà a lungo.
Controllo della parte per il circuito di raffreddamento sul VAZ 2113-2116
È semplice, amici automobilisti:
- Avvia il motore.
- Aprire il cofano e iniziare a svitare il tappo del serbatoio del sistema.
- Se, alla prima manipolazione, si sente il rumore dei gas da sotto il coperchio, tutto è in ordine e non c'è nulla di cui preoccuparsi.
Gli sviluppatori di nuovi modelli del marchio russo creano meccanismi più nuovi e complessi. Pertanto, il controllo delle prestazioni delle valvole in condizioni artigianali potrebbe non portare a risultati. In questo caso, dovrai contattare gli specialisti del servizio. Lì sarai in grado di diagnosticare il tappo del serbatoio del sistema di raffreddamento utilizzando attrezzature speciali.
Quale conclusione si può trarre
Il tappo del vaso di espansione è un elemento fondamentale per il motore. Svolge il ruolo non solo di un dispositivo di blocco nel vano motore, ma anche di una sorta di regolatore. La presa regola la pressione nel sistema di raffreddamento, che consente all'unità di alimentazione di funzionare correttamente e senza problemi.
Ma se arrivano momenti che ti fanno dubitare che la copertina sia difettosa, allora dovresti controllarla a colpo sicuro. Tutti i metodi e le procedure sono descritti sopra.
Nei casi in cui la copertura è in cattive condizioni, si consiglia di acquistarne una nuova. L'opzione migliore è acquistare in un negozio di auto specializzato, esattamente del marchio che possiedi.
La copertina originale durerà più a lungo di quelle acquistate nei mercatini. Dopo aver installato l'originale, non puoi preoccuparti del sistema di raffreddamento per diversi anni.
