Come fare 220 volt in un'auto
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Dal punto di vista della teoria dell'elettronica di potenza, cioè della sua parte che alimenta vari dispositivi e dispositivi, non è necessario convertire la tensione continua della rete di bordo dell'auto in una tensione alternata di 220 volt.
Ad ogni modo, verrà quindi convertito dall'alimentazione del dispositivo ai valori di cui ha bisogno, ma un vero consumatore ha bisogno di un certo standard per la connessione universale.
Poiché tutti gli apparecchi elettrici sono adattati a vari livelli per l'alimentazione da una rete domestica, è questo che dovrebbe essere utilizzato come standard unificato per l'alimentazione elettrica. Avrai bisogno di un convertitore sufficientemente potente per godere di tutti i vantaggi delle apparecchiature elettriche collegandole dall'auto.
Perché mettere un inverter in macchina
In elettronica, un inverter è un dispositivo che converte la corrente continua in corrente alternata. In una forma generalizzata: qualsiasi elettricità in un'altra, diversa per tensione e frequenza. Questo non è del tutto vero, ma la maggior parte degli utenti lo capisce in questo modo.
Ad esempio, il concetto di inverter di saldatura comune, ma non correlato alle automobili. È possibile utilizzare un trasformatore per abbassare la tensione di rete, quindi raddrizzarla e ottenere una corrente di saldatura a bassa tensione, ma ad alta potenza.
Ma un tale dispositivo è caratterizzato da una grande massa e ingombro. L'elettronica moderna consente di rettificare la tensione di 220 Volt 50 Hz, riconvertirla in alternata, ma con una frequenza più alta, abbassarla con un trasformatore ad alta frequenza molto meno pesante e raddrizzarla nuovamente.
È difficile, ma il risultato sarà un dispositivo con un ordine di grandezza (10 volte) in meno di massa. Tutti insieme chiamano inverter, anche se in realtà l'inverter è solo una parte dell'apparecchiatura.
Nel caso di un'auto, l'inverter converte una tensione continua di 12 Volt in una tensione alternata ad alta frequenza, quindi la trasforma in una tensione aumentata fino a 220, formando una sinusoide o una forma di corrente di uscita simile con potenti interruttori a semiconduttore.
Questa tensione può alimentare apparecchiature informatiche, elettrodomestici, strumenti e tutto ciò che ha un ingresso di 220 Volt 50 Hz. Molto utile per i viaggi e i viaggi in cui potrebbe essere necessaria l'alimentazione CA mobile.
Alcuni veicoli sono dotati di fabbrica di un inverter. Soprattutto i camion, dove è necessario fornire all'equipaggio il massimo comfort domestico.
In altri modelli, l'inverter è facile da installare come apparecchiatura aggiuntiva, per i quali il mercato offre un'ampia varietà di prodotti e kit, ma la procedura di selezione non è sempre chiara al consumatore.
Qual è la differenza tra un costoso inverter per auto e uno economico
È improbabile che i circuiti di convertitori costosi ed economici interessino la maggior parte dei consumatori e i professionisti sanno già tutto, quindi si possono distinguere differenze puramente pratiche:
- Qualità tensione sinusoidale di uscita - per quelli semplici, la forma del segnale è tutt'altro che una sinusoide, piuttosto è un meandro altamente distorto, quelli costosi cercano di sopprimere il più possibile le armoniche non necessarie, il che è importante per molti dispositivi progettati per il seno puro;
- Potenza massima gli inverter più semplici ti permetteranno di alimentare la ricarica di un telefono o di un laptop debole, non tireranno nemmeno un buon laptop da gioco, per non parlare di un utensile elettrico;
- Molti elettrodomestici richiedono notevoli rilascio di energia all'inizio del lavoro, passando poi al consumo nominale, significa che è necessario avere un margine in termini di potenza o di picco di spunto;
- Collegamento inverter una classe bassa è fatta anche dalla presa accendisigari, quelle più solide necessitano di cablaggi separati direttamente dalla batteria, altrimenti i guasti causeranno malfunzionamenti e fusibili bruciati;
- I convertitori economici hanno molto potenze nominali sopravvalutate con dimensioni, prezzo e consumi modesti, i produttori seri scrivono più onestamente.
Anche se il dispositivo è costoso e potente, l'alimentazione dei consumatori con forti sovratensioni all'avvio potrebbe richiedere di dotarli di speciali componenti elettronici di avviamento graduale, di far girare gradualmente i rotori dei motori elettrici e di caricare i condensatori di ingresso dei filtri.
Come fare 12 da 220 volt
La pratica ha sviluppato diversi approcci pratici.
Convertitori per accendisigari cinesi a bassa potenza
Quando dovrebbe funzionare con potenze fino a un massimo di 200 watt, puoi acquistare un convertitore economico che si collega all'accendisigari.
Inoltre, anche 200 è davvero poco realizzabile, il calcolo più semplice sovraccaricherà il fusibile standard. Può essere sostituito con uno leggermente più potente, ma questo è pericoloso, il cablaggio e i connettori saranno sovraccarichi. Puoi pensarlo solo come un margine.
La bassa potenza è compensata dal prezzo contenuto, dalla compattezza, dalla facilità di collegamento e dall'assenza di rumore dalla ventola.
Per quanto riguarda l'affidabilità, è necessario scegliere un noto produttore. Ci sono un sacco di oscuri "senza nome" sul mercato, non molto prima dell'incendio.
Potente inverter alimentato a batteria
A partire da potenze di 300 watt e fino a kilowatt, sarà necessario un convertitore con ventilazione forzata e collegamento diretto alla batteria, già con proprio fusibile.
È possibile scegliere un dispositivo con un'onda sinusoidale relativamente pulita, un buon margine di corrente di spunto e un'elevata affidabilità.
Le capacità sono limitate solo dalla spesa eccessiva della batteria dell'auto. 1 kilowatt è circa 100 ampere di consumo nel circuito primario, non tutte le batterie sono in grado di farlo in modalità a lungo termine e si scaricheranno sicuramente rapidamente.
Anche l'avvio del motore non aiuta, i generatori non sono progettati per tale potenza.
Installazione di un generatore a benzina o diesel nell'auto
Tutti i problemi verranno risolti dotando un'auto da turismo o da lavoro di una centrale elettrica autonoma a combustibile liquido.
Con tutti i suoi difetti sotto forma di rumore, impossibilità di lavorare in movimento, una grande massa e un prezzo elevato.
Ma la potenza qui è già praticamente limitata solo dal prezzo del dispositivo e dalla capacità di carico dell'auto, e il design incapsulato risparmia dal rumore in una certa misura.
