Come ridurre il consumo di carburante di un'auto

Il costo di possedere un veicolo è una parte molto significativa del budget familiare o personale. La voce di spesa principale in questo caso è il carburante. Se di tanto in tanto si verificano riparazioni e manutenzioni, è necessario recarsi regolarmente alla stazione di servizio. Pertanto, la maggior parte dei conducenti ha un desiderio naturale di ridurre la spesa per la benzina. E questo desiderio aumenta in proporzione all'aumento dei prezzi nei distributori di benzina. Bene, ci sono alcune opportunità per risparmiare sul carburante.

Prima di provare in un modo o nell'altro a risparmiare una serie di percentuali di carburante, presta attenzione alle condizioni tecniche del tuo cavallo di ferro. Scarico errato, sobbalzi durante la guida, inciampi nel funzionamento del motore a combustione interna, il suo surriscaldamento e l'accensione dell'indicatore "Check Engine" indicano seri problemi con l'unità e il sistema di alimentazione. Con un motore malsano, è inutile parlare di risparmio di carburante.

Se il tuo cambio è incasinato, aumenterà anche il consumo di carburante. Dal due al cinque percento del consumo in eccesso di benzina darà, all'incirca lo stesso, ugelli intasati.

Prestare attenzione alle condizioni dei freni. Se i meccanismi dei freni si inceppano, non solo ne risentono direttamente, ma si verifica un ulteriore consumo di carburante, necessario per superare l'attrito.

Una batteria usurata contribuisce anche a un consumo eccessivo di carburante, poiché il generatore cerca costantemente di ricaricare una batteria scarica. Con un generatore sovraccarico, il consumo di carburante può aumentare fino al 10%.

Aumenta significativamente l'appetito del carburante del motore a combustione interna intasato. L'intasamento aumenta la resistenza al flusso d'aria, di conseguenza, nei cilindri ICE entra meno aria di quella necessaria per la normale combustione della miscela. La sostituzione tempestiva del filtro dell'aria aiuterà ad evitare un consumo eccessivo di carburante.

La condizione influisce in misura minore sul consumo di carburante, ma non dovresti nemmeno dimenticartene.

Un altro insieme di percentuali può “mangiare” quelli difettosi con elettrodi sporchi o usurati. Monitorare regolarmente le condizioni delle candele e sostituirle in tempo. Qui non è richiesto il fanatismo; la sostituzione dovrebbe essere effettuata secondo necessità. Anche la qualità delle candele è importante. Le candele con elettrodi refrattari di platino o iridio forniscono una scarica stabile della scintilla, che favorisce un'accensione affidabile e una combustione completa della miscela aria-carburante. Allo stesso tempo, una potente scarica favorisce l'autopulizia degli elettrodi e dell'isolante della candela dai depositi carboniosi.

La selezione corretta avrà un effetto positivo sul consumo di carburante. Dopotutto, una delle funzioni principali del petrolio è ridurre l'attrito delle parti interagenti e quindi ridurre i corrispondenti costi energetici. Ciò che è principalmente importante qui è la viscosità ottimale, tenendo conto della stagione. Prestare attenzione alla presenza nell'olio di additivi detergenti e antiossidanti, che aiutano a mantenere le parti pulite e a ridurre al minimo l'attrito. Se utilizzi olio minerale per motori a combustione interna, il passaggio a sintetici di alta qualità ti garantirà una serie di risparmi percentuali sulla benzina.

La situazione è simile con la trasmissione. Troppo viscoso renderà difficile la rotazione delle parti del cambio e aumenterà anche il consumo di carburante.

Ogni guidatore sa che devono essere gonfiati ad una determinata pressione, il cui valore è indicato nelle istruzioni per l'uso dell'auto. I pneumatici sgonfi aumentano la resistenza al rotolamento, il che significa che è necessario un ulteriore consumo di carburante per compensare questo effetto. La pressione dei pneumatici deve essere controllata e gonfiati almeno una volta al mese. Anche un'improvvisa ondata di freddo o un lungo viaggio imminente sono motivi per monitorare la pressione sanguigna.

Pneumatici normalmente gonfiati ridurranno il consumo di carburante del 2-3% e ridurranno il carico sulle sospensioni, per non parlare della minore usura degli pneumatici stessi.

Tuttavia, questo non significa che aggiungendo un po' di pressione sul valore nominale, si otterranno ulteriori risparmi. Affatto. Aumenteranno solo l'usura degli pneumatici e il rischio di depressurizzazione e la manovrabilità dell'auto peggiorerà.

È possibile ottenere un risparmio di carburante fino al cinque percento selezionando il disegno del battistrada ottimale. Ma questo è teorico. E nella possibilità dei cosiddetti pneumatici a risparmio energetico possono fornire risparmi significativi solo su buone strade. Sì, e sono molto più costosi del solito. Se le condizioni operative e le finanze lo consentono, puoi provare.

Se le ruote hanno angoli di installazione errati, aumenta il consumo di energia per la loro rotazione, il che significa che aumenta il consumo di carburante. Una procedura di controllo e regolazione del camber/toe correttamente eseguita ridurrà la resistenza al rotolamento e farà risparmiare sui costi del gas. Ulteriori bonus saranno una migliore maneggevolezza e una minore usura degli pneumatici.

Quando si pone la questione del risparmio di carburante, la prima cosa che cercano di fare è disattivare tutto ciò che è superfluo. Aria condizionata, impianto audio, riscaldamento dei sedili, specchietti retrovisori, finestrini: tutti questi consumatori elettrici mangiano qualcosa e aumentano i costi del carburante. Ma vale la pena rinunciare a tutto questo per amore dell'economia?

Il consumatore più vorace di elettricità è il riscaldatore. Puoi risparmiare un po 'se accendi la stufa non immediatamente, ma solo dopo aver riscaldato il motore a combustione interna. Allo stesso tempo, il motore a combustione interna raggiungerà la temperatura di esercizio prima e l'abitacolo si riscalderà più velocemente. L'attivazione della modalità di ricircolo velocizzerà ulteriormente il riscaldamento dell'abitacolo.

Il condizionatore consuma un po' meno. Non essere stravagante, inseguendolo senza molto bisogno. Ma rinunciare al comfort e guidare in una cabina calda e soffocante è anche stupido, soprattutto perché spesso diventa una questione di salute e sicurezza. Qui ognuno sceglie per sé la via d'oro. Risparmia con saggezza.

Specchietti e finestrini riscaldati prevengono l'appannamento e migliorano la visibilità per il conducente. I risparmi significativi qui non funzioneranno e in generale è meglio evitare di risparmiare sulla sicurezza.

Il consumo energetico del sistema audio aumenta all'aumentare del volume. Ma in generale, non è troppo grande, quindi non puoi rimanere bloccato su questo problema.

Le scarse proprietà aerodinamiche della macchina possono aumentare fino al 10 percento del consumo di energia. Pertanto, questo fattore dovrebbe essere preso in considerazione. In città, questo non è così significativo, ma sulle strade di campagna la differenza sarà evidente. E maggiore è la velocità, maggiore è l'importanza dell'aerodinamica.

Ogni modello di veicolo viene accuratamente testato in una galleria del vento durante lo sviluppo e regolato per ridurre al minimo la resistenza al flusso d'aria in arrivo. Difficilmente è possibile migliorare l'aerodinamica di fabbrica della carrozzeria da sola. Tuttavia, puoi smontare alcuni elementi decorativi opzionali, oltre a un portapacchi, e ottenere un risparmio di carburante dell'1 ... 2 percento gratuitamente.

I finestrini aperti si comportano come uno scivolo di trascinamento, aumentando il consumo di carburante, quindi è meglio tenerli chiusi. Se l'abitacolo è caldo, accendi il condizionatore d'aria, ad alta velocità molto probabilmente il consumo di carburante non aumenterà.

E gli appassionati di tuning dovrebbero essere consapevoli del fatto che i pneumatici larghi compromettono significativamente le proprietà aerodinamiche dell'auto.

Probabilmente, si può considerare ovvio che con un aumento del carico dell'auto aumenta anche il consumo di carburante, poiché devi accelerare costantemente una massa significativa e le gomme deformate durante il sovraccarico hanno una maggiore resistenza al rotolamento.

Pertanto, lascia tutto il superfluo a casa o in garage, soprattutto durante un lungo viaggio. Più scarichi dall'auto, meno carburante consumi.

In qualsiasi auto moderna, il computer di bordo, tramite sensori, analizza la composizione della miscela aria-carburante fornita ai cilindri e la corregge. L'unità di controllo compensa la scarsa qualità del carburante con un tempo di iniezione aumentato. Di conseguenza, il consumo di carburante aumenta. Pertanto, non dovresti fare rifornimento con benzina più economica con un numero di ottano inferiore. Invece di salvare, puoi ottenere il risultato opposto.

La cosiddetta benzina di lavaggio può dare un temporaneo effetto di risparmio se il motore a combustione interna è sporco. Per un'unità pulita, non ha senso pagare più del dovuto.

Evita i booster di ottani miracolosi. All'inizio, l'effetto può essere impressionante, ma poi la cristallizzazione del naftalene ostruirà il sistema di alimentazione e dovrai pulire o cambiare le tubazioni del carburante e. 

Un'altra opportunità per risparmiare carburante su una strada di campagna è seguire un camion o un autobus pesante. I risparmi derivano dalla riduzione della resistenza dell'aria dietro un grande veicolo in movimento.

Ma questo metodo presenta anche notevoli inconvenienti. In primo luogo, spostandosi nella coda di un autobus o di un camion, è del tutto possibile esaurirsi a causa degli abbondanti scarichi. In secondo luogo, la visibilità si deteriorerà notevolmente e sarà più difficile reagire in caso di imprevisti, soprattutto se un altro grande camion segue dietro.

In una lunga discesa, molti preferiscono costeggiare per risparmiare carburante in questo modo. In questo modo, infatti, si ottengono risparmi tangibili. Ma solo in marcia. Nelle auto moderne, questo avvia la modalità di minimo forzato, quando si interrompe l'alimentazione di carburante al motore a combustione interna.

Ma provare a scendere per inerzia su un'auto con motore a iniezione, quando la leva del cambio è in folle, non farà risparmiare una goccia di carburante. Ciò era possibile sui vecchi ICE a carburatore, ma con un iniettore è un modo sicuro per surriscaldare i freni e causare un'emergenza.

La guida intelligente è il modo più efficiente ed economico per risparmiare carburante. Purtroppo non è adatto a tutti. È difficile per qualcuno cambiare abitudini a lungo termine, mentre per qualcuno la guida aggressiva è una seconda natura.

In breve, è necessario accelerare rapidamente, ma senza intoppi, e utilizzare i freni il meno possibile. Non esercitare una forte pressione sul gas, cercando di scivolare attraverso un semaforo lampeggiante. È meglio procedere per inerzia fino all'incrocio con la marcia inserita (senza passare in folle). E risparmia benzina ed evita incidenti.

Il principio dell'accelerazione e della frenata fluide è valido anche su strade extraurbane. Se hai un cambio manuale, non ritardare il cambio delle marce. Più velocemente entri nella marcia più alta, meno carburante utilizzerai durante l'accelerazione. Successivamente, è necessario guidare in modo uniforme con la marcia più alta con la velocità minima consentita - circa 70 km / h. In questa modalità, otterrai il massimo risparmio di carburante. Spesso indicato in questo senso, il valore di 90 km/h è in realtà un compromesso tra risparmio di carburante e velocità.

Evita gli ingorghi: prendere una deviazione con un minimo di ingorghi e semafori può essere più veloce ed economico del percorso più breve.

Evita il fuoristrada: la frenata costante davanti ai box e la successiva accelerazione aumenteranno notevolmente il consumo di carburante, per non parlare dell'effetto negativo su.

In inverno, ad esempio, isolare il motore a combustione interna con una speciale coperta.

Succede che su Internet o nei mercati puoi imbatterti in offerte per l'acquisto di determinati dispositivi che presumibilmente ti consentono di ottenere notevoli risparmi di carburante. Gli additivi sono già stati discussi sopra. Possiamo anche ricordare meravigliosi magneti, cavitatori, amplificatori di accensione, ionizzatori ICE. Nessuno si lasci sviare dai nomi seri di questi dispositivi e dalle descrizioni pseudoscientifiche del principio di funzionamento. Nella migliore delle ipotesi, è uno spreco di denaro. Nel peggiore dei casi, puoi avere problemi inutili. Vuoi sperimentare? Bene, i soldi sono tuoi, puoi spenderli come preferisci.

Quindi, se stai bruciando con il desiderio di risparmiare denaro riducendo i costi del gas, ci sono opportunità per questo. Hai solo bisogno di analizzare diversi metodi e scegliere quelli che sono accettabili per te. E l'uso di più metodi contemporaneamente può dare buoni risultati.