Come ripristinare i filamenti del lunotto termico
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Per eliminare rapidamente l'appannamento del parabrezza e dei finestrini posteriori, vengono applicati fili metallici conduttivi. Una corrente elettrica viene fatta passare attraverso la griglia formata da loro, i fili vengono riscaldati e la condensa evapora. Guidare con difetti in questo sistema è pericoloso, la visibilità è ridotta e riparare il riscaldatore è abbastanza facile nella maggior parte dei casi.
Il principio di funzionamento del lunotto termico
Quando la corrente passa attraverso i metalli, l'energia degli elettroni viene convertita in calore. La temperatura dei conduttori aumenta in proporzione al quadrato della forza della corrente e della resistenza elettrica.
La sezione dei filamenti è calcolata in modo tale da attribuire loro una potenza termica sufficiente con una tensione applicata limitata. Viene utilizzato un valore tipico di circa 12 volt della rete di bordo.
La tensione viene fornita attraverso un circuito che include un fusibile di protezione, un relè di alimentazione e un interruttore che ne controlla l'avvolgimento.
Una corrente significativa scorre attraverso i contatti del relè, che varia da una dozzina di ampere o più, a seconda dell'area del vetro e dell'efficienza prevista, ovvero la velocità di pulizia della superficie appannata e la temperatura del vetro e aria.
La corrente è distribuita uniformemente sui fili, per i quali vengono eseguiti nel modo più accurato possibile, con una sezione trasversale calibrata.
Perché gli elementi riscaldanti si guastano?
Un'interruzione può verificarsi per motivi meccanici o elettrici:
- il metallo del filamento si ossida gradualmente, la sezione trasversale diminuisce e la potenza rilasciata aumenta, un forte surriscaldamento fa evaporare il filamento e il contatto scompare;
- durante la pulizia del vetro, una sottile striscia di metallo spruzzato viene facilmente danneggiata con le stesse conseguenze;
- anche lievi deformazioni termiche portano ad un indebolimento della struttura della striscia conduttiva, che termina con la comparsa di una microfessurazione e perdita di contatto elettrico.
Molto spesso, uno o più thread si rompono e l'intera mesh raramente fallisce completamente. Questo di solito può accadere a causa di un'interruzione di corrente, fusibile bruciato, relè o guasto dell'interruttore.
A volte la commutazione è complicata dall'introduzione di un relè elettronico automatico con spegnimento del timer, che non aggiunge affidabilità.
Come trovare una rottura nei filamenti riscaldanti del vetro
L'accesso alle strisce conduttive sul lunotto è facile, quindi è possibile utilizzare un multimetro convenzionale, inclusi un ohmmetro e un voltmetro, per la risoluzione dei problemi. Entrambi i metodi sono adatti.
Ispezione visuale
In caso di gravi violazioni dell'integrità, il controllo strumentale potrebbe non essere necessario, la rottura o la scomparsa di un'intera sezione della striscia è evidente alla vista. È meglio controllare cosa è stato trovato con una lente d'ingrandimento, sotto di essa il difetto è visibile in tutti i dettagli.
La localizzazione primaria del malfunzionamento è immediatamente visibile quando si accende il riscaldamento sul vetro appannato. I fili interi formano rapidamente sezioni di vetro trasparenti attorno a se stessi e la condensa rimane a lungo attorno a quella rotta.
Controllo dei fili con un multimetro
È possibile percorrere la striscia difettosa rilevata con una sonda appuntita del dispositivo in modalità voltmetro o ohmmetro.
Modalità ohmmetro
Quando si controlla un luogo sospetto, il multimetro passa alla modalità di misurazione delle resistenze più piccole. Un filo di lavoro fornisce indicazioni di resistenza piccola, quasi nulla. Quello penzolante mostrerà la resistenza dell'intera griglia, che è notevolmente maggiore.
Spostando le sonde lungo di esso, è possibile trovare l'area in cui le letture del dispositivo scendono bruscamente a zero. Ciò significa che la scogliera è stata superata, dobbiamo tornare, chiarire il luogo della scogliera ed esaminarla attraverso una lente d'ingrandimento. Il difetto è determinato visivamente.
Quando si lavora con un ohmmetro, assicurarsi di spegnere l'accensione e il riscaldamento. È ancora meglio rimuovere il connettore del riscaldamento dal vetro.
Modalità voltmetro
Un voltmetro, le cui sonde si trovano a una piccola distanza lungo una striscia utile, mostra una piccola tensione, approssimativamente proporzionale alla distanza tra loro. Alla massima distanza, quando collegato ai bordi della rete, il dispositivo mostrerà la tensione di rete, circa 12 volt.
Se la convergenza delle sonde lungo una striscia non porta a una diminuzione della tensione, è in questa striscia che si verifica un'interruzione. Dopo averlo attraversato, le letture del voltmetro diminuiranno bruscamente.
Il principio è lo stesso di un ohmmetro. La differenza è che un difetto viene ricercato con un voltmetro quando il riscaldamento è acceso e con un ohmmetro viene spento.
Riparazione fai da te del riscaldamento del lunotto
La sostituzione del vetro riscaldato è troppo costosa. Nel frattempo, le strisce strappate possono essere riparate, per le quali vengono vendute le formulazioni e i kit corrispondenti.
incollaggio di binari
Per la riparazione mediante incollaggio viene utilizzato uno speciale adesivo elettricamente conduttivo. Contiene un legante e polvere di metallo fine o piccole schegge. Quando applicato alla traccia, il contatto viene ripristinato.
È importante mantenere le caratteristiche della resistenza lineare del filo (striscia). Per fare ciò, il vetro viene incollato con del nastro adesivo, tra le cui strisce c'è una distanza pari alla larghezza del filo restaurato. La resistenza di un conduttore dipende dalla sua larghezza e spessore. Pertanto, resta da dare allo strato di riparazione l'altezza desiderata rispetto al vetro.
Le informazioni richieste sul numero di strati di applicazione sono determinate dalla densità di un particolare adesivo commerciale e sono indicate sull'etichetta. Tutta la tecnologia di riparazione è anche descritta lì.
Dopo aver completato l'asciugatura dell'ultimo strato, l'adesivo vicino al nastro adesivo deve essere tagliato con un coltello da ufficio in modo che durante la rimozione della protezione, l'intero adesivo non venga strappato dal vetro. Il luogo riparato viene controllato visivamente, dalla velocità di rimozione della condensa o dal dispositivo, con le modalità sopra indicate.
Placcatura in rame
Esiste un metodo per applicare un sottile strato di metallo nel punto della rottura con il metodo elettrochimico. È abbastanza difficile, ma abbastanza abbordabile per gli appassionati di galvanica. Avrai bisogno di reagenti: solfato di rame e una soluzione debole di acido solforico, non più dell'1%.
- Viene realizzata una spazzola zincata. Questo è un fascio di fili intrecciati della sezione più piccola di singoli fili. Sono aggraffati all'interno di un sottile tubo di metallo.
- Il luogo di riparazione è incollato con del nastro isolante, c'è uno spazio vuoto per la larghezza della striscia. La rete è collegata a terra alla carrozzeria dell'auto e la spazzola è collegata al polo positivo della batteria tramite una lampadina dell'illuminazione esterna dell'auto.
- Per preparare una soluzione galvanica per 100 ml di acqua si aggiungono alcuni grammi di vetriolo e una soluzione di acido solforico di batteria. Bagnando la spazzola, la conducono dall'inizio di una striscia utile al punto della rottura, depositando gradualmente il rame sul vetro.
- Pochi minuti dopo, appare un'area ramata, che copre il luogo della scogliera. È necessario ottenere approssimativamente la stessa densità di metallo di quella della rete originale.
Se i kit di riparazione sono disponibili per la vendita, il metodo non è molto rilevante, ma è abbastanza efficiente. Il conduttore risultante dopo un po 'di allenamento non sarà peggiore di uno nuovo.
In quali casi è inutile riparare gli elementi riscaldanti
Con una vasta area di danno, quando quasi tutti i fili sono rotti e su una vasta area, è improbabile che la griglia possa essere ripristinata all'efficienza nominale. Non è necessario fare affidamento sull'affidabilità del risultato. Tale vetro deve essere sostituito completo di elemento riscaldante.
In casi estremi, è possibile utilizzare un riscaldatore esterno installato sotto il vetro, ma questa è una misura temporanea, funziona lentamente, in modo non uniforme, consuma molta energia e se il vetro è molto ghiacciato può causare crepe e persino fuoriuscite di vetro temperato.
