Come sostituire la spina del regolatore dello sterzo

Mantenere uno sterzo affidabile è importante per ogni guidatore. Un sintomo comune di una cattiva spina di controllo dello sterzo è un volante allentato.

Mantenere il controllo della vettura è estremamente importante per tutti i conducenti, soprattutto in condizioni meteorologiche avverse. Uno dei maggiori problemi che devono affrontare i conducenti è quando il volante si allenta a causa del gioco che si sviluppa all'interno della scatola dello sterzo. Questa condizione viene spesso definita "gioco del volante" e su molti veicoli un meccanico esperto può regolarla serrando o allentando il tappo del regolatore dello sterzo. Se il tappo del regolatore dello sterzo si sta consumando, si verificheranno diversi sintomi comuni, tra cui l'allentamento del volante, il ritorno elastico del volante durante la svolta o la perdita di liquido del servosterzo.

Parte 1 di 1: Sostituzione della spina del regolatore dello sterzo

Materiali richiesti

Chiave esagonale o cacciavite speciale per inserire la vite di regolazione
Chiave a tubo o chiave a cricchetto
torcia elettrica
Martinetti e cavalletti o sollevatore idraulico
Secchio di contenimento liquidi
Olio penetrante (WD-40 o PB Blaster)
Cacciavite a testa piatta di dimensioni standard
Sostituzione della vite di regolazione e degli spessori (secondo le raccomandazioni del produttore)
Sostituzione delle guarnizioni del coperchio dell'albero del settore (su alcuni modelli)
Dispositivi di protezione (occhiali e guanti di sicurezza)

Passaggio 1: scollegare la batteria dell'auto. Dopo che l'auto è stata sollevata e sollevata, la prima cosa da fare prima di sostituire questa parte è spegnere l'alimentazione.

Individuare la batteria del veicolo e scollegare i cavi della batteria positivo e negativo prima di continuare.

Passaggio 2: rimuovere la padella da sotto l'auto.. Per accedere alla trasmissione, rimuovere dal veicolo il sottoscocca o le coperture inferiori del motore/lastre di protezione.

Consultare il manuale di servizio per le istruzioni esatte su come completare questo passaggio.

Sarà inoltre necessario rimuovere eventuali accessori, tubi flessibili o tubazioni che impediscono l'accesso al giunto cardanico dello sterzo e alla trasmissione. È necessario rimuovere la trasmissione dall'auto, quindi è necessario rimuovere anche le linee idrauliche e i sensori elettrici collegati a questo componente.

Passaggio 3: rimuovere il piantone dello sterzo dal cambio. Dopo aver effettuato l'accesso allo sterzo e aver rimosso tutte le connessioni hardware dallo sterzo, sarà necessario scollegare il piantone dello sterzo dalla trasmissione.

Questo di solito si completa rimuovendo i bulloni che fissano il giunto cardanico al cambio del servosterzo (cambio).

Fare riferimento al manuale di servizio del veicolo per istruzioni su come rimuovere correttamente il piantone dello sterzo dalla trasmissione in modo da poter rimuovere facilmente la trasmissione nel passaggio successivo.

Passaggio 4: rimuovere il cambio del servosterzo dal veicolo.. Sulla maggior parte dei veicoli, il cambio del servosterzo è montato con quattro bulloni per supportare le staffe sul braccio di controllo superiore o sul telaio.

Fare riferimento al manuale di servizio del veicolo per istruzioni dettagliate sulla rimozione del cambio del servosterzo.

Una volta rimosso il cambio, posizionarlo su un banco di lavoro pulito e spruzzarlo con uno sgrassante di alta qualità per rimuovere i detriti in eccesso dall'unità.

Passaggio 5: individuare il coperchio dell'albero del settore e spruzzare i bulloni con liquido penetrante.. L'immagine sopra mostra l'installazione di base del coperchio dell'albero del settore, della vite di regolazione e del controdado che deve essere sostituito.

Dopo aver pulito il cambio e spruzzato olio penetrante sui bulloni del coperchio, lasciarlo in ammollo per circa 5 minuti prima di tentare di rimuovere il coperchio.

Passaggio 6: rimuovere il coperchio dell'albero del settore. Di solito è necessario rimuovere quattro bulloni per accedere alla vite dell'albero del settore.

Rimuovere i quattro bulloni utilizzando una presa e un cricchetto, una chiave a bussola o una chiave a impulsi.

Passaggio 7: allentare la vite di regolazione centrale. Per rimuovere il coperchio, allentare la vite di regolazione centrale.

Usando una chiave esagonale o un cacciavite a testa piatta (a seconda dell'inserto della vite di regolazione) e una chiave a tubo, tenere saldamente la vite di regolazione centrale mentre si allenta il dado con la chiave.

Una volta rimossi il dado e i quattro bulloni, è possibile rimuovere il coperchio.

Passaggio 8: rimuovere il vecchio tappo di regolazione. Il tappo di regolazione dell'albero del settore sarà fissato alla fessura all'interno della camera.

Per rimuovere il vecchio tappo di regolazione, è sufficiente far scorrere il tappo a sinistra oa destra attraverso lo slot. Viene abbastanza facile.

Passaggio 8: installare il nuovo tappo di regolazione. L'immagine sopra mostra come il tappo di regolazione viene inserito nella fessura dell'albero del settore. La nuova spina avrà una guarnizione o una rondella che deve essere installata prima.

Questa guarnizione è unica per il tuo modello di auto. Assicurarsi di installare PRIMA la guarnizione, quindi inserire il nuovo tappo nella fessura sull'albero del settore.

Passaggio 9: installare il coperchio dell'albero del settore. Dopo aver installato la nuova spina, riposizionare il coperchio sulla trasmissione e fissarlo con i quattro bulloni che tengono il coperchio in posizione.

Alcuni veicoli richiedono l'installazione di una guarnizione. Come sempre, fare riferimento al manuale di servizio del veicolo per le istruzioni esatte per questo processo.

Passaggio 10: installare il dado centrale sul tappo di regolazione.. Una volta che i quattro bulloni sono stati fissati e serrati secondo le specifiche del produttore, installare il dado centrale sul tappo di regolazione.

È meglio farlo facendo scorrere il dado sul bullone, tenendo saldamente il tappo di regolazione centrale con una chiave esagonale/cacciavite, quindi serrando a mano il dado finché non è a filo con il cappuccio.

Attenzione: Una volta assemblati la vite di regolazione e il dado, fare riferimento al manuale di servizio del veicolo per le istruzioni sulla corretta regolazione. In molti casi, il produttore consiglia di misurare la regolazione prima di montare il cappuccio, quindi assicurati di controllare il manuale di servizio per le tolleranze esatte e i suggerimenti per la regolazione.

Passaggio 11: reinstallare il cambio. Dopo aver regolato correttamente il nuovo tappo di regolazione dello sterzo, è necessario reinstallare l'ingranaggio, collegare tutti i tubi flessibili e i raccordi elettrici e rimontarlo sul piantone dello sterzo.

Passaggio 12: sostituire i coperchi del motore e le piastre paramotore.. Reinstallare eventuali coperchi del motore o piastre paramotore che è stato necessario rimuovere per accedere al piantone dello sterzo o alla trasmissione.

Passaggio 13: collegare i cavi della batteria. Ricollegare i terminali positivo e negativo alla batteria.

Passaggio 14: riempire con liquido del servosterzo.. Riempire il serbatoio del liquido del servosterzo. Avviare il motore, controllare il livello del liquido del servosterzo e rabboccare come indicato nel manuale di servizio.

Passaggio 15: controlla l'auto. Avviare il veicolo mentre è ancora in aria. Controllare il sottoscocca per eventuali perdite di fluido del servosterzo dalle linee o dai collegamenti idraulici.

Ruotare più volte le ruote a sinistra oa destra per controllare il funzionamento del servosterzo. Arrestare il veicolo, controllare il liquido del servosterzo e aggiungere se necessario.

Continuare questo processo fino a quando il servosterzo non funziona correttamente e il liquido del servosterzo deve essere rabboccato. Hai solo bisogno di fare questo test due volte.

La sostituzione della spina del comando dello sterzo richiede molto lavoro. La regolazione della nuova forcella è molto dettagliata e può dare molti grattacapi ai meccanici inesperti. Se hai letto queste istruzioni e non ti senti sicuro al 100% di eseguire questa riparazione, chiedi a uno dei meccanici certificati ASE locali di AvtoTachki di sostituire il tappo del registro dello sterzo per te.