Quali motori aveva la Toyota Avensis
La popolare Carina E è stata sostituita dalla Toyota Avensis nel 1997 nel Derbyshire (Gran Bretagna). Questo modello aveva un aspetto completamente europeo. La sua lunghezza è stata ridotta di 80 millimetri. L'auto ha ricevuto un'aerodinamica attraente per questa classe. Il coefficiente di resistenza era 0,28.
L'auto è stata resa massiccia da tre cose:
- eccellente qualità costruttiva;
- design moderno;
- ottimo livello di comfort in cabina.
I motori Toyota Avensis soddisfacevano i requisiti dell'epoca. L'auto è stata lanciata sul mercato come modello più attuale rispetto alla Carina E e alla Corona. La serie ha rapidamente dimostrato il suo successo in Europa. Da tempo questo marchio ha migliorato la propria tecnologia, efficienza e indicatori di potenza, nonché le dimensioni durante la produzione. Ben presto fu in grado di competere con eminenti rivali (Ford Mondeo, Skoda Superb, Mazda 6, Opel / Vauxhall Insignia, Citroen C5, Volkswagen Passat, Peugeot 508 e altri).
La novità è diventata disponibile per gli acquirenti nei seguenti stili di carrozzeria:
- auto famigliare;
- berlina a quattro porte;
- liftback a cinque porte.
Nel mercato giapponese, il marchio Avensis è una berlina di grandi dimensioni venduta attraverso i concessionari della società. Non è venduto in Nord America, tuttavia la piattaforma Toyota "T" è comune a diversi modelli.
Prima generazione
La prima generazione del nuovo T210/220 è uscita dalla linea di produzione dal 1997 al 2003. La preoccupazione ha introdotto un'auto con il marchio Avensis. Rispetto ai predecessori del marchio Carina E, le parti comuni dei veicoli sono la carrozzeria e il motore. La novità è stata prodotta nello stabilimento di Burnaston. Allo stesso tempo, qui iniziarono anche a produrre un'autovettura Toyota Corolla a cinque porte.
Fin dall'inizio, ad Avensis è stata data la possibilità di scegliere tra 3 motori a benzina con un volume di 1.6, 1.8 e 2.0 litri o un turbodiesel da 2.0 litri. I motori Toyota Avensis non erano in alcun modo inferiori alle altre vetture della loro categoria. Le carrozzerie erano di tre tipi: berlina, berlina e station wagon, che era essenzialmente una versione per il mercato giapponese del marchio Toyota Caldina di seconda generazione.
L'intera linea si distingueva per l'ottimo assemblaggio, l'affidabilità impeccabile, gli interni confortevoli e spaziosi, la guida fluida e numerose attrezzature aggiuntive. Il modello ha subito un certo restyling proprio all'inizio del terzo millennio. I motori erano dotati di sistemi per la regolazione della fasatura delle valvole.
La navigazione satellitare è diventata un'opzione standard in tutte le marche di automobili. La linea è stata completata dall'auto sportiva Avensis SR, equipaggiata con un motore da due litri, sospensioni sportive, pacchetto tuning. Tuttavia, le vendite di autovetture di prima generazione lasciavano molto a desiderare.
L'elenco dei motori, il loro volume e potenza è il seguente:
- 4A-FE (1.6 litri, 109 cavalli);
- 7A-FE (1.8 litri, 109 cavalli);
- 3S-FE (2.0 litri, 126 cavalli);
- 3ZZ-FE VVT-i (1.6 litri, 109 cavalli);
- 1ZZ-FE VVT-i (1.8 litri, 127 cavalli);
- 1CD-FTV D-4D (2.0 litri, 109 cavalli);
- 1AZ-FSE D4 VVT-i (2.0 litri, 148 cavalli);
- TD 2C-TE (2.0 litri, 89 cavalli).
La lunghezza dell'auto era di 4600 mm, larghezza - 1710, altezza - 1500 millimetri. Tutto questo con un passo di 2630 mm.
L'auto complessiva di classe MPV Avensis Verso, apparsa sul mercato nel 2001, ospitava sette passeggeri. Era equipaggiato con un'esclusiva opzione motore da 2.0 litri. La sua piattaforma anticipava le auto di seconda generazione. In Australia, questo modello si chiamava semplicemente Avensis e le fu assegnato lo status di migliore autovettura tra quelle destinate al trasporto di passeggeri. Nessun'altra opzione era disponibile qui.
La seconda generazione
I rappresentanti della seconda generazione T250 sono stati prodotti dalla preoccupazione dal 2003 al 2008. La risorsa del motore Toyota Avensis è aumentata in modo significativo e anche il formato generale della linea è cambiato. Sono stati apportati miglioramenti all'estetica dell'auto e ai sistemi di assistenza alla guida. Il marchio Avensis T250 è stato creato nel suo studio di design Toyota, situato in Francia. Le sono rimaste 3 opzioni per un motore a benzina con un volume di 1.6 l, 1.8 l, 2.0 l e un turbodiesel con un volume di due litri. Alla linea è stato aggiunto un motore da 2.4 litri dotato di quattro cilindri.
La T250 è stata la prima Avensis ad essere esportata nel Paese del Sol Levante. Dopo che la linea Camry Wagon fu interrotta, l'Avensis Wagon (motore 1.8l e 2.0l) fu esportato in Nuova Zelanda. In Inghilterra, il T250 con motore da 1.6 litri non era disponibile per la vendita.
La competizione per il titolo di migliore auto dell'anno in Europa nel 2004 si è conclusa con lo spostamento della Toyota Avensis dai primi tre. Ma in Irlanda nello stesso anno, la modella giapponese è stata riconosciuta come la migliore e ha ricevuto il premio Semperit. Molti la consideravano la migliore auto per famiglie. In Svizzera, nel 2005, hanno abbandonato l'ulteriore produzione della Toyota Camry. L'autovettura Avensis è diventata la più grande berlina della società giapponese, destinata alla vendita in Europa.
In Inghilterra, ad esempio, l'auto è entrata nel mercato nei seguenti allestimenti: TR, T180, T Spirit, T4, X-TS, T3-S, T2. Una versione speciale chiamata Color Collection era basata sull'allestimento T2. In Irlanda, l'auto è stata offerta ai clienti in 5 livelli di allestimento: Sol, Aura, Luna, Terra, Strata.
Fin dall'inizio, l'Avensis era equipaggiato con un motore diesel D-4D, dotato di 115 cavalli. Quindi è stato integrato con un motore D-4D da 2.2 litri e le seguenti potenze nominali:
- 177 cavalli (2AD-FHV);
- 136 cavalli (2AD-FTV).
Le nuove versioni del motore segnarono l'abbandono dei vecchi stemmi sul cofano del bagagliaio e sui parafanghi anteriori. In Giappone, l'auto viene venduta con le denominazioni 2.4 Qi, Li 2.0, 2.0 Xi. Solo il modello base 2.0 Xi arriva ai clienti con trazione integrale.
L'Avensis è la prima auto nel Paese del Sol Levante, che è diventata proprietaria di tutte le possibili stelle prestigiose nella classifica basata sul crash test. Si è tenuto nel 2003 dalla nota organizzazione Euro NCAP. L'auto ha ricevuto un totale di trentaquattro punti: è stato il risultato più alto possibile. In Europa, è diventata la prima proprietaria di airbag per le ginocchia. Il motore dell'Avensis era molto apprezzato.
Il marchio Toyota Avensis migliorato è apparso sul mercato a metà del 2006. Le modifiche hanno interessato il paraurti anteriore, le griglie del radiatore, gli indicatori di direzione, un sistema audio che riproduce brani MP3, ASL, WMA. I materiali dei sedili e dei rivestimenti interni sono stati migliorati. Nel quadro strumenti optitron è stato inserito un display computer con molte funzioni, compatibile con il sistema di navigazione. I sedili anteriori possono essere regolati in altezza.
Anche le specifiche sono state aggiornate. I produttori hanno installato un nuovo motore D-4D con una potenza di 124 CV, con cambio manuale a sei marce incluso. Pertanto, le emissioni nocive e il consumo di carburante sono stati ridotti.
La seconda generazione era equipaggiata con i seguenti motori:
- 1AD-FTV D-4D (2.0 l, 125 CV);
- 2AD-FTV D-4D (2.2 l, 148 CV);
- 2AD-FHV D-4D (2.2 l, 177 CV);
- 3ZZ-FE VVT-i (1.6 l, 109 CV);
- 1ZZ-FE VVT-i (1.8 l, 127 CV);
- 1AZ-FSE VVT-i (2.0 l, 148 CV);
- 2AZ-FSE VVT-i (2.4 l, 161 CV).
La lunghezza dell'auto è 4715 mm, larghezza - 1760, altezza - 1525 mm. Il passo era di 2700 millimetri.
Terza generazione
La terza generazione di T270 è sul mercato sin dalla sua introduzione al Salone di Parigi 2008 e continua ad essere prodotta. Il coefficiente di resistenza per la berlina è 0,28 e per il vagone è 0,29. Gli sviluppatori sono riusciti a creare la sospensione più comoda della sua categoria e mantenere una buona maneggevolezza. Il modello è dotato di sospensione posteriore a doppio braccio oscillante e sospensione anteriore MacPherson. Questa generazione non ha più una berlina a cinque porte.
Nella configurazione principale, l'auto dispone di fari HID (bi-xeno), cruise control per l'adattamento, sistema di illuminazione AFS. Dotazione di serie significa anche 7 airbag. I poggiatesta anteriori attivi sono progettati in modo tale da poter ridurre la possibilità di lesioni in caso di incidente. Ci sono luci dei freni che si attivano durante la frenata di emergenza.
Il sistema di stabilità della rotta, distribuendo la coppia al volante, aiuta il proprietario a controllare la macchina. Il sistema di sicurezza pre-collisione è rappresentato da un'opzione aggiuntiva con due sottosistemi. La sicurezza per i passeggeri adulti, secondo la conclusione del comitato Euro NCAP, è del novanta per cento.
Station wagon con motore a quattro cilindri da 2.0 litri, dotata di trasmissione a variazione continua e fornita in Giappone dal 2011. Per le autovetture Avensis, ci sono 3 tipi di motori diesel e lo stesso numero di motori a benzina. I nuovi motori erano più efficienti di prima. Sui motori appartenenti alla serie ZR, Toyota ha testato un'innovativa tecnologia di distribuzione del gas.
I motori sono venduti insieme a una trasmissione meccanica (a sei marce). Quelli che hanno un volume di 1.8 litri, 2.0 litri e funzionano a benzina sono disponibili per i clienti con un variatore continuo. Il motore D-4D con un volume di 2.2 litri e 150 cavalli viene venduto con un cambio automatico a sei velocità. Buoni modelli Toyota Avensis; quale motore è migliore, puoi scoprirlo dal loro confronto in termini di potenza e volume.
- 1AD-FTV D-4D (2.0 l, 126 CV);
- 2AD-FTV D-4D (2.2 l, 150 CV);
- 2AD-FHV D-4D (2.2 l, 177 CV);
- 1ZR-FAE (1.6 l, 132 CV);
- 2ZR-FAE (1.8 l, 147 CV);
- 3ZR-FAE (2.0 litri, 152 CV).
Con un passo di 2700 mm, la lunghezza dell'auto è 4765, la larghezza è 1810 e l'altezza è 1480 millimetri. Lo svantaggio più significativo dei motori della Toyota Avensis è la loro disponibilità. In pratica, ciò si esprime nella definizione di una sola misura di riparazione per l'albero motore del motore 1ZZ-FE (solo di fabbricazione giapponese). È impossibile revisionare il blocco pistone del cilindro, nonché sostituire le camicie.
