Quali sorgenti sono le migliori

Quali molle è meglio mettere meraviglia i proprietari di auto che si trovano ad affrontare la scelta di questi elementi e il miglioramento delle sospensioni. La scelta dipenderà dalla lunghezza, dal diametro complessivo, dal diametro dell'acciaio, dalla rigidità, dalla forma della molla, dal marchio del produttore. Pertanto, per scegliere l'opzione migliore, è necessario analizzare tutti i motivi di cui sopra. E decidi anche l'obiettivo: trasportare passeggeri o sacchi di patate ...

Segni di sostituzione molle

Ci sono quattro segnali di base che indicano la necessità di sostituire le molle.

Il veicolo rotola su un lato

Viene controllato visivamente quando la macchina si trova su una superficie piana, senza carico. Se il corpo è inclinato sul lato sinistro o destro, le molle devono essere sostituite. Allo stesso modo, con un rollio avanti/indietro. Se prima l'auto si trovava in superficie in modo uniforme e ora la sua parte anteriore o posteriore in uno stato calmo è scesa in modo significativo, è necessario installare nuove molle.

Tuttavia, c'è un avvertimento quando la primavera potrebbe essere "non incolpare". Nella progettazione delle auto classiche VAZ (modelli da VAZ-2101 a VAZ-2107), nella parte superiore della molla è previsto un cosiddetto vetro o sedile. La molla poggia su di esso con la sua parte superiore.

Spesso, nelle macchine più vecchie, durante il lungo funzionamento, il vetro si guasta, il che porta a una distorsione dell'intera struttura. Per la diagnostica, è necessario smontare la molla dal lato cascante dell'auto, rimuovere il cuscino in gomma e ispezionare il vetro stesso. Molto spesso, un tale guasto si verifica sul lato delle ruote anteriori, in particolare quella sinistra. Tuttavia, questo accade anche sulla sospensione posteriore.

Rumori estranei nella sospensione

Il rumore può essere molto diverso: clangore, ruggito, tonfo. Questo rumore appare sui minimi dossi della strada, anche piccoli pozzi o dossi. Naturalmente, idealmente, è necessario effettuare una diagnosi e un controllo completi di sfere, tiranti dello sterzo, elastici. Tuttavia, se gli elementi elencati sono funzionanti, è necessario controllare le molle dell'ammortizzatore.

Spesso la causa dei suoni sferraglianti o sferraglianti della sospensione risiede proprio in una molla rotta. Questo di solito accade ad un certo punto. Meno spesso: la primavera si divide in due parti. Tuttavia, in quest'ultimo caso, apparirà il rollio della carrozzeria.

fatica del metallo

Il concetto di "fatica del metallo" significa che durante il funzionamento la molla perde le sue proprietà e, di conseguenza, non funziona normalmente. Questo di solito è vero per curve estreme/estreme. Quindi, la fine della primavera, con uno sforzo considerevole, colpisce la penultima spira. Di conseguenza, sulla loro superficie si formano due piani di lavoro reciprocamente. Cioè, la barra da cui è composta la molla non diventa rotonda in sezione trasversale, ma leggermente appiattita su un lato. Può verificarsi sia sopra che sotto.

di solito, tali elementi a molla non trattengono la sospensione e l'auto si abbassa e anche "rimbalza" molto delicatamente ai box. In questo caso, è consigliabile installare una nuova molla. E prima è, meglio è. Ciò salverà altri componenti delle sospensioni e renderà la guida più confortevole.

Problemi alla molla posteriore

Il controllo di un'auto scarica potrebbe non dare sempre la risposta corretta alla domanda se sia necessario sostituire le molle. Il fatto è che nel tempo la parte posteriore dell'auto si piega in caso di congestione. E poi, su dossi, scioperi del rivestimento del parafango o dei parafanghi sulla strada. In questo caso, è necessaria una diagnostica aggiuntiva.

Se le molle sono rotte, devono essere sostituite. Quando sono solo “stanche”, poi mentre ne acquisti di nuove, puoi utilizzare i cosiddetti distanziatori o elastici ispessiti, che vengono installati sotto le sedi delle molle nel “vetro”. L'installazione di distanziatori sarà molto più economica e risolverà il problema dell'atterraggio basso dell'auto, ovvero aumenterà il gioco.

Per quanto riguarda le molle anteriori, puoi anche fare lo stesso con loro, ma ciò aumenterà notevolmente la rigidità della sospensione. Ciò porta non solo al disagio durante il movimento, ma anche ad un aumento del carico sugli "occhiali", a causa del quale possono semplicemente scoppiare. Pertanto, spetta al proprietario dell'auto decidere se installare o meno distanziali ispessiti nella parte anteriore.

Cosa cercare quando si sceglie

Ci sono diversi fattori da considerare quando si scelgono le molle.

Rigidità

La rigidità influisce non solo sul comfort durante la guida in auto, ma anche durante il caricamento di altri elementi del suo sistema di guida. Le molle più morbide sono più comode da guidare, specialmente su strade scarsamente asfaltate. Tuttavia, non è desiderabile metterli su un'auto che spesso trasporta carichi significativi. Al contrario, le molle più rigide sono meglio posizionate su veicoli progettati per trasportare carichi pesanti. Ciò è particolarmente vero per gli ammortizzatori posteriori.

Nel contesto della rigidità, anche una situazione è rilevante. Spesso, quando si acquistano nuove molle (soprattutto per il classico VAZ), un paio di molle identiche incluse in un set possono avere una rigidità diversa. Naturalmente, questo porta al fatto che la macchina si deforma a destra oa sinistra. È quasi impossibile controllarli al momento dell'acquisto, quindi ci sono due modi per risolvere il problema.

Il primo è installare i distanziatori sopra menzionati. Con il loro aiuto, puoi livellare la distanza dell'auto e ottenere una rigidità uniforme delle sospensioni. Il secondo modo è acquistare molle di qualità migliore, solitamente da produttori di fiducia, generalmente esteri.

La rigidità è una grandezza fisica, che in primavera dipende dai seguenti parametri:

• Diametro della barra. Più è grande, maggiore è la rigidità. Tuttavia, qui è necessario tenere conto della forma della molla e del diametro dell'asta da cui è composta qualsiasi bobina. Sono disponibili molle con diametri complessivi e diametri delle barre variabili. Su di loro più tardi.
• Diametro esterno della molla. A parità di condizioni, maggiore è il diametro, minore è la rigidità.
• Numero di giri. Più sono, minore è la rigidità. Ciò è dovuto al fatto che la molla si piegherà lungo il suo asse verticale. Tuttavia, ci sono parametri aggiuntivi da tenere in considerazione. vale a dire, una molla con un numero ridotto di giri avrà una corsa breve, che in molti casi è inaccettabile.

lunghezza

Più lunghe sono le molle, maggiore è l'altezza da terra dell'auto. Per ogni specifico modello di auto, la sua documentazione tecnica indica direttamente il valore corrispondente. In alcuni casi, la lunghezza delle molle anteriori e posteriori sarà diversa. Idealmente, dovrebbero essere seguite le raccomandazioni del produttore. La deviazione da loro è possibile solo per la messa a punto o nel caso di utilizzo di un'auto per il trasporto merci.

Girare i parametri

Il nome comune in questo caso indica il diametro e il numero di giri. La rigidità totale della molla dipende da questi due parametri. A proposito, alcuni modelli di molle hanno una forma irregolare con bobine di vari diametri. vale a dire, con spire strette ai bordi e larghe nel mezzo.

Tuttavia, tali bobine hanno anche un diverso diametro della barra metallica. Quindi, le bobine di grande diametro poste al centro della molla sono ricavate da una barra di grande diametro. E le curve estremamente piccole provengono da una barra di piccolo diametro. Le barre grandi vengono elaborate su grandi irregolarità e quelle piccole, rispettivamente, su quelle piccole. Tuttavia, a causa del fatto che le piccole barre sono fatte di metallo più sottile, si rompono più spesso.

Tali molle sono per lo più originali, cioè quelle installate dalla fabbrica. Sono più comodi da guidare, ma la loro risorsa è inferiore, soprattutto quando l'auto guida costantemente su strade dissestate. Le molle non originali sono solitamente realizzate da una barra dello stesso diametro. Ciò riduce il comfort di guida dell'auto, ma aumenta la durata complessiva della molla. Inoltre, una tale molla costerà meno, poiché è tecnologicamente più facile da produrre. Cosa fare una scelta in questo o quel caso: ognuno decide da solo.

tipi

Tutte le molle di smorzamento sono suddivise in cinque tipi di base. vale a dire:

• standard. Si tratta di molle con caratteristiche prescritte nelle raccomandazioni della casa automobilistica. Di solito sono destinati all'uso in aree urbane o in condizioni fuoristrada limitate.
• Rinforzati. Di solito sono utilizzati su veicoli progettati per trasportare grandi carichi. Ad esempio, nelle varianti in cui il modello base dell'auto è una berlina e la versione potenziata è un furgone o un camioncino con vano di carico posteriore.
• Con un aumento. Tali molle vengono utilizzate per aumentare il gioco (gioco) dell'auto.
• Eufemismo. Con il loro aiuto, al contrario, riducono l'altezza da terra. Questo cambia le caratteristiche dinamiche della vettura, così come la sua manovrabilità.
• con durezza variabile. Queste molle offrono una guida confortevole in varie condizioni stradali.

La scelta dell'uno o dell'altro tipo di molla dipende dalle condizioni operative dell'auto e dalle raccomandazioni del produttore.

Molle per ammortizzatori VAZ

Secondo le statistiche fornite dalla stazione di servizio, il più delle volte i proprietari di auto domestiche di auto VAZ, come i cosiddetti "classici" (modelli da VAZ-2101 a VAZ-2107) e modelli a trazione anteriore (VAZ 2109, 2114) , sono molto spesso preoccupati per il problema della sostituzione delle molle dell'ammortizzatore.

La maggior parte delle molle per Zhiguli, Samar, Niv sono prodotte nello stabilimento di macchine Volzhsky. Tuttavia, ci sono anche altri produttori. In questo caso, alle molle viene applicato un marchio o vengono incollati tag di un produttore terzo. Si prega di notare che le molle originali prodotte da VAZ sono tecnologicamente più avanzate.

Il fatto è che una delle fasi finali nella produzione di molle, vale a dire per la parte posteriore della sospensione, è l'applicazione di un rivestimento protettivo epossidico sulla superficie della molla. Le molle anteriori possono essere rivestite solo con uno speciale smalto nero a base di gomma clorurata. E solo il produttore VAZ applica un materiale epossidico protettivo alle molle posteriori. Altri produttori applicano semplicemente lo smalto sia alle molle anteriori che a quelle posteriori. Di conseguenza, è preferibile acquistare molle VAZ originali.

L'ultimo passaggio nella produzione di molle per macchine è il controllo della loro qualità e rigidità. Tutti i prodotti fabbricati lo attraversano. Le molle che non superano il test vengono automaticamente scartate. Il resto è diviso in due classi a seconda del campo di tolleranza. Se il campo di tolleranza è positivo, una tale molla appartiene alla classe A in termini di carico. Quando un campo simile è meno, quindi alla classe B. In questo caso, le molle di ciascuna classe hanno una designazione del colore corrispondente: una striscia di un certo colore viene applicata sulla striscia esterna.

La divisione nelle classi sopra menzionate (e la loro gradazione di colore) è accettata in quanto la rigidità di tutte le molle già pronte differirà, anche se leggermente. Pertanto, a rigor di termini, se vuoi mettere una molla più rigida, la tua scelta è la classe A, se più morbida, quindi la classe B. Allo stesso tempo, la differenza nella loro rigidità può essere insignificante, ovvero da 0 a 25 chilogrammi di carico.

La marcatura cromatica e i dati tecnici delle molle prodotte presso la VAZ sono riportati nella tabella.

primavera	Modello	Diametro della barra, in mm, la tolleranza è di 0,5 mm	Diametro esterno, mm / tolleranza	Altezza molla, mm	Numero di giri	Colore primaverile	Classe di durezza	Colore di marcatura
Davanti	1111	10	94/0,7	317,7	9,5	nero	-	-
	2101	13	116/0,9	360	9,0	nero	A standard	Giallo
							B-morbido	Verde
	2108	13	150,8/1,2	383,5	7,0	nero	A standard	Giallo
							B-morbido	Verde
	2121	15	120/1,0	278,0	7,5	nero	A standard	Giallo
							B-morbido	Verde
	2110	13	150,8/1,2	383,5	7,0	nero	A standard	Rosso
							B-morbido	Blu scuro
	2141	14	171/1,4	460,0	7,5	grigio	-	-
posteriore	1111	10	100,3/0,8	353,0	9,5	grigio	-	-
	2101	13	128,7/1,0	434,0	9,5	grigio	A standard	Giallo
							B-morbido	Verde
	2102	13	128,7/1,0	455,0	9,5	grigio	A standard	Rosso
							B-morbido	Blu scuro
	2108	12	108,8/0,9	418,0	11,5	grigio	A standard	Giallo
							B-morbido	Verde
	21099	12	110,7/0,9	400,0	10,5	grigio	A standard	Rosso
							B-morbido	Blu scuro
	2121	13	128,7/1,0	434,0	9,5	grigio	A standard	bianco
							B-morbido	nero
	2110	12	108,9/0,9	418,0	11,5	grigio	A standard	bianco
							B-morbido	nero
	2141	14	123/1,0	390,0	9,5	grigio	-	-

Tradizionalmente, le molle VAZ di classe A sono contrassegnate in giallo e la classe B in verde. Tuttavia, come si può vedere dalla tabella, ci sono delle eccezioni. Prima di tutto, questo vale per le station wagon: VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2111. Naturalmente, queste macchine hanno molle più forti.

Molti automobilisti sono interessati alla domanda, le molle delle station wagon possono essere installate su berline o hatchback? Dipende molto dall'obiettivo perseguito. Se consiste nell'aumentare l'altezza da terra a causa del fatto che il corpo ha iniziato a incurvarsi con l'invecchiamento, è possibile effettuare una sostituzione appropriata. Se un appassionato di auto vuole aumentare la capacità di carico dell'auto, allora questa è una cattiva idea.

Le molle rinforzate possono portare a una graduale deformazione della carrozzeria e, di conseguenza, a un guasto prematuro dell'auto.

La gradazione di colore delle molle può variare da produttore a produttore. Lo stesso vale per le dimensioni geometriche. Per quanto riguarda il colore, il tradizionale giallo può essere sostituito dal rosso e/o dal marrone in prossimità di esso. In casi più rari si usa il bianco. Lo stesso con il verde, al posto del quale si può usare il blu o il nero.

Per quanto riguarda il diametro della barra a molla, può essere diverso per diversi produttori. E alcuni (ad esempio Phobos, di cui parleremo più avanti) generalmente realizzano molle da una barra di diametri diversi su un prodotto. Pertanto, è importante selezionare l'altezza complessiva e il diametro esterno della molla.

Esistono diversi tipi tipici di molle VAZ installate su vari modelli di questo produttore. Consideriamoli più in dettaglio:

• 2101. Questa è una versione classica per il classico VAZ, cioè per berline a trazione posteriore.
• 21012. Queste molle sono uniche e non standard. In generale sono simili al 2101, ma sono costituiti da una barra di diametro maggiore, che li rende più rigidi. Sono stati originariamente progettati per essere installati sul lato anteriore destro nei veicoli da esportazione con guida a destra. Molle simili sono state installate su entrambi i lati della sospensione anteriore nelle auto con equipaggiamento speciale.
• 2102. Queste sono molle per autovetture station wagon (VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2111). Sono ingranditi in lunghezza.
• 2108. Queste molle sono installate sui veicoli a trazione anteriore VAZ con motori a combustione interna a otto valvole. L'eccezione è il VAZ-1111 Oka. Esiste anche una versione di esportazione 2108. Sono codificati a colori. Quindi, le molle anteriori sono contrassegnate in bianco e blu e le molle posteriori sono marroni e blu. Di conseguenza, è meglio guidare con loro solo su buone strade. Non sono destinati alle strade domestiche, quindi è meglio non utilizzare tali molle.
• 2110. Si tratta delle cosiddette molle "europee", progettate per installare macchine destinate all'esportazione. vale a dire, per le auto VAZ 21102-21104, 2112, 2114, 21122, 21124. Si noti che queste molle hanno una bassa rigidità e sono progettate per l'uso su strade europee lisce. Di conseguenza, per strade interne sconnesse, è meglio non acquistarle. Compreso, non è necessario installarli se l'auto deve essere utilizzata frequentemente per la guida fuoristrada o su strade di campagna sterrate.
• 2111. Tali molle sono installate sulle auto VAZ-2111 e VAZ-2113.
• 2112. Progettato per l'installazione sulla parte anteriore della sospensione delle auto VAZ-21103, VAZ-2112, VAZ-21113.
• 2121. Le molle sono installate sulla trazione integrale "Niva", inclusi VAZ-2121, VAZ-2131 e altre modifiche.

Molle per VAZ 2107

Idealmente, per i "sette" si consiglia di installare le molle VAZ originali 2101. Tuttavia, se si desidera migliorare l'aerodinamica e aumentare la sensibilità dello sterzo, è possibile inserire campioni più rigidi. Ad esempio, dalla station wagon VAZ-2104. Questo è consigliato solo per macchine relativamente vecchie. Per aumentare la capacità di carico, non vale la pena farlo. A proposito, se lo fai, dovrai tagliare un giro dalla primavera per il VAZ-2104.

Molle per VAZ 2110

Tradizionalmente, le molle originali 2108 sono installate sulla sospensione anteriore delle "decine" con un ICE a otto valvole e 2110 euro al posteriore. Le loro caratteristiche garantiranno il comportamento ottimale della vettura sia su asfalto che su strada sterrata.

Se l'auto è dotata di un ICE a 16 valvole, sulla sospensione anteriore vengono installate molle più forti - 2112. Sul retro - gli stessi 2110 euro. L'eccezione è il VAZ-2111.

Selezione catalogo

Sulle auto moderne, nella maggior parte dei casi, la scelta delle molle degli ammortizzatori avviene secondo i cataloghi elettronici. La documentazione tecnica indica chiaramente il modello della molla, il suo nome completo, le caratteristiche, le dimensioni, la capacità di carico, ecc. Pertanto, se un appassionato di auto non vuole cambiare nulla nella sospensione, ma solo sostituire la parte con una nuova, allora non c'è nulla di difficile nella scelta.

Tuttavia, in alcuni casi, i proprietari di auto, per qualsiasi motivo, vogliono sostituire la molla con una più rigida o più morbida. Quindi è necessario prestare attenzione ai seguenti parametri:

• Produttore. Le molle originali (soprattutto per i veicoli VAG) possono avere un'ampia gamma di rigidità. E le molle non originali non hanno un tale assortimento.
• Tipo primaverile. vale a dire, la loro marcatura, compreso il colore.
• Rigidità. Molto probabilmente sarà diverso da quello originale (a seconda del numero di giri e del loro diametro).

Dopo aver chiarito il modello di molle utilizzato su Internet, è necessario chiarire il codice VIN, in base al quale è possibile acquistare una molla in un negozio online o in un normale punto vendita.

Valutazione della molla di sospensione

Quali sono le migliori molle per auto? Non esiste una risposta univoca a questa domanda e non può esserci, poiché esiste un'enorme varietà con differenze, sia nei parametri tecnici che nei produttori. Quello che segue è un elenco di dieci produttori di molle buoni e più popolari i cui prodotti sono ampiamente rappresentati nel mercato nazionale dei ricambi auto.

LESJFORS

Il nome completo dell'azienda è LESJOFORS AUTOMOTIVE AB. Questa è una delle più antiche e grandi aziende produttrici di molle, ammortizzatori, molle in Europa. L'azienda ha otto stabilimenti di produzione in Svezia e uno ciascuno in Finlandia, Danimarca e Germania. L'azienda possiede i marchi LESJOFORS, KILEN, KME, ROC, con i quali vengono prodotte anche le molle.

Le molle LESJOFORS sono di altissima qualità. Sono realizzati in acciaio per molle ad alto tenore di carbonio di alta qualità, ricoperti da uno strato protettivo (fosfatato) e verniciati a polvere. Tutto ciò consente di mantenere le prestazioni delle molle per molti anni. Inoltre, tutte le molle sono sottoposte a controllo di qualità e prestazioni. La gamma di molle prodotte è di circa 3200 posizioni. Le recensioni sono per lo più positive, perché anche ci sono pochi falsi. L'unico aspetto negativo è il prezzo elevato.

Il cuneo

Nell'autunno del 1996 la società tedesca Kilen è stata acquisita dalla già citata LESJOFORS. Erano entrambi concorrenti diretti fino a quel momento. Di conseguenza, il marchio Kilen è di proprietà di LESJOFORS. Le molle Kilen sono di alta qualità e durata. Il produttore afferma che i prodotti che ha rilasciato hanno una risorsa doppia rispetto alle molle VAZ originali. Le recensioni dei proprietari di auto sostanzialmente confermano questa affermazione. Pertanto, queste molle sono consigliate per l'acquisto non solo ai proprietari di VAZ domestici, ma anche ad altre auto per le quali l'azienda produce molle. Il prezzo è adeguato.

Lemforder

Le molle Lemforder sono fornite come parti originali per molti veicoli in tutto il mondo. Di conseguenza, l'azienda è considerata uno dei leader mondiali nella loro produzione. Spesso tali molle sono installate su costose auto straniere, cioè sono presentate nel settore premium. Di conseguenza, costano un sacco di soldi.

Per quanto riguarda la qualità, è al top. Tuttavia, in alcuni casi si nota che occasionalmente c'è un falso o un matrimonio. Ma ci sono pochi casi del genere. Tali molle costose sono consigliate per l'installazione su auto aziendali e premium.

CS Germania

Le molle CS Germany appartengono alla fascia di prezzo medio e al segmento di qualità media. Prodotto in Germania. Buon rapporto qualità prezzo, consigliato per auto europee. Le recensioni sono per lo più positive.

Koni

Le molle prodotte con il marchio Koni hanno un'elevata durata. Il produttore produce una vasta gamma di molle per vari veicoli. Una caratteristica interessante è il fatto che molti modelli a molla possono essere regolati in rigidità. È fatto con l'aiuto di uno speciale "agnello" di regolazione. Per quanto riguarda il prezzo, di solito è al di sopra della media, ma non vicino alla classe premium.

BOGE

Con il marchio BOGE viene prodotto un gran numero di diversi elementi di sospensione, comprese le molle. Appartengono alla classe premium, hanno alta qualità e prezzo elevato. Il matrimonio è estremamente raro. Consigliato per l'installazione su veicoli di produttori europei. Le recensioni sono per lo più positive.

Eibach

Le molle Eibach sono tra le più pregiate e durevoli sul mercato. Nel tempo, praticamente non si abbassano e non perdono rigidità. Possono sicuramente essere consigliati a tutti i proprietari di auto per le cui auto ci sono molle adatte. L'unico inconveniente condizionale di questi pezzi di ricambio è il prezzo elevato.

SS20

Tutte le molle SS20 sono di qualità al 20% secondo il produttore. Ciò è garantito dal fatto che durante i test meccanici di nuovi prodotti, le molle vengono selezionate in coppia. Cioè, sarà garantito che una coppia di molle abbia le stesse caratteristiche meccaniche. L'azienda CCXNUMX produce le sue molle utilizzando due tecnologie: l'avvolgimento a freddo ea caldo, per di più sopravvalutate e sottovalutate.

Ricerca e sviluppo

Kraemer & Freund è anche uno dei leader nella produzione di vari pezzi di ricambio, comprese le molle per auto e camion. L'azienda fornisce i suoi prodotti sia al mercato primario che secondario. La gamma di prodotti venduti comprende circa 1300 articoli, ed è in continua espansione. Le molle originali K + F sono di alta qualità, ma costano un sacco di soldi.

CAMMELLO

L'azienda polacca TEVEMA produce molle per ammortizzatori per il mercato europeo e asiatico. I prodotti di questa azienda sono spesso utilizzati dai proprietari di auto prodotte negli anni '1990-2000. Sono un ottimo sostituto dei pezzi di ricambio originali. Allo stesso tempo, il costo delle nuove molle è di circa due o tre volte inferiore a quello di quelle originali. Le recensioni primaverili sono per lo più positive.

I produttori di molle sopra elencati appartengono alla classe media, ovvero producono prodotti di qualità sufficientemente elevata a un prezzo relativamente economico. Pertanto, sono popolari. Tuttavia, ci sono anche due classi di produttori. Il primo sono i produttori premium. I loro prodotti sono di straordinaria qualità e i loro prodotti originali sono installati su costosi affari esteri e auto premium. Ad esempio, tali produttori includono Sachs, Kayaba, Bilstein. Non hanno quasi inconvenienti, solo il prezzo elevato delle loro molle li fa cercare un'alternativa economica.

Inoltre, un segmento di aziende con i cui marchi vengono prodotte le molle è la classe di budget. Questo include molte aziende. Ad esempio, "Techtime", PROFIT, Maxgear. Il prezzo di tali molle è piuttosto basso, tuttavia la loro qualità è corrispondente. Tali aziende non hanno i propri impianti di produzione, ma confezionano solo molle economiche e di qualità variabile acquistate da qualche parte in Cina. Ad esempio, rifiutato durante i test in alcune aziende più note. Tuttavia, ci sono un certo numero di molle economiche che possono ancora essere utilizzate e per le quali ci sono molte recensioni positive.

Ma tra le molle di bilancio ci sono opzioni piuttosto buone. Questi includono:

Sirius

Il feedback dei proprietari di auto sulle molle Sirius è per lo più positivo. L'azienda produce una vasta gamma di molle per una varietà di veicoli. Inoltre, se vuoi impostare tu stesso le caratteristiche desiderate delle molle, devi assolutamente contattare questa azienda. Il produttore consente la fabbricazione di prodotti secondo i singoli disegni del cliente.

Phobos

Le molle Phobos non possono vantare una vasta gamma (solo 500 articoli), ma sono disponibili in molle standard, rinforzate, sopravvalutate, sottovalutate. Oltre a questi, il produttore produce anche kit di riparazione e gioco. Con il loro aiuto, puoi regolare l'altezza da terra dell'auto secondo i desideri del proprietario dell'auto.

È vero, le recensioni sulle sorgenti di Phobos sono molto contraddittorie. Molti automobilisti hanno notato che tali molle "cadono" già nel secondo anno di funzionamento. Soprattutto su strade dissestate. Tuttavia, dato il basso prezzo di molle di diversa qualità, difficilmente ci si aspetterebbe.

Asomi

Con il marchio Asomi, vengono prodotte buone molle con alta qualità e durata. Il segreto del funzionamento a lungo termine sta nell'uso di leghe speciali nella produzione, che il produttore mantiene segreto. Inoltre, le molle sono rivestite superiormente con uno speciale rivestimento protettivo epossidico.

Tecnoressore

Queste sono molle economiche per molte auto e autocarri leggeri. Si noti che la rigidità di molti di essi si perde nel tempo, ma non si abbassano. Pertanto, per i loro soldi, questa è un'opzione abbastanza accettabile per i proprietari di auto che vogliono risparmiare denaro.

ulteriori informazioni

Quando si scelgono buone molle, assicurarsi che ci siano molle della stessa classe su un asse delle sospensioni dell'auto. Ad esempio, "A" o "B". Questo è un requisito obbligatorio per due ruote su un asse (anteriore o posteriore). Tuttavia, ci sono eccezioni per fronte e retro.

È consentito installare molle di classe “A” sulla sospensione anteriore e di classe “B” su quella posteriore. Ma se le molle di classe "B" sono installate sulla parte anteriore della sospensione, le molle di classe "A" non possono essere posizionate sul retro.

In alcuni casi, quando si acquistano molle lunghe, i proprietari di auto tagliano una bobina. In generale, questo è accettabile, ma indesiderabile, poiché nel processo di smontaggio c'è sempre il rischio di danneggiare il metallo da cui è composta la molla. Pertanto, si consiglia di acquistare e installare la molla inizialmente con la misura consigliata.

Se la molla destra o sinistra si guasta su un asse del veicolo, è necessario sostituire anche la seconda molla. Inoltre, questo deve essere fatto indipendentemente dallo stato della seconda primavera.

Alcuni driver installano distanziatori in gomma tra le spire della molla. in nessun caso questo dovrebbe essere fatto! Se la molla si è abbassata molto, un tale inserto non la salverà più, ma peggiorerà solo la controllabilità dell'auto. Questo è particolarmente pericoloso quando si guida ad alta velocità!

In generale, la diagnosi del grado di usura delle molle degli ammortizzatori è una procedura piuttosto complicata. Di conseguenza, in un garage o in un parcheggio, un guasto può essere determinato solo a livello di ipotesi, vale a dire se la molla sta già squillando chiaramente e l'auto è chiamata "distorta".

Per quanto riguarda il ripristino delle molle delle sospensioni usurate e/o danneggiate, si tratta di una procedura fin dall'inizio inutile. anche molti anni fa, lo stesso stabilimento automobilistico Volga ha provato ad eseguire tali procedure, tuttavia, sulla base dei test effettuati, gli esperti sono giunti alla conclusione che il restauro era impraticabile per due motivi. Il primo è la complessità e l'alto costo della procedura. Il secondo è la risorsa bassa della sorgente restaurata. Pertanto, quando un vecchio nodo si guasta, deve essere sostituito con uno nuovo noto.

conclusione

La risposta alla domanda su quale sorgente scegliere dipende da molti fattori. Tra questi ci sono le dimensioni, la classe di rigidità, il produttore, la forma geometrica. Idealmente, dovresti seguire le raccomandazioni del produttore dell'auto. È sempre necessario acquistare e sostituire le molle in coppia, altrimenti c'è sempre il rischio di una sostituzione e di un cambiamento delle caratteristiche di guida dell'auto. Per quanto riguarda i produttori, è meglio fare una scelta in base alle recensioni e al rapporto qualità-prezzo di queste parti. Che molle usi? Condividi queste informazioni nei commenti.