Quali dischi freno sono i migliori

Quali dischi freno sono i migliori? I conducenti fanno questa domanda quando è il momento di cambiare i pezzi di ricambio corrispondenti. La risposta dipende dallo stile di guida, dal segmento di prezzo e dalla scelta di un determinato produttore. Quando si sceglie da una vasta gamma, prestare sempre attenzione alle caratteristiche tecniche del disco, in modo che sia adatto a un'auto particolare e non rovini le pastiglie dei freni, ma crei la coppia di attrito più efficace.

Tuttavia, questa scelta è così ampia che sorge una domanda ragionevole: quali dischi freno inserire? Pertanto, oltre ai fattori oggettivi di scelta, vale la pena prestare attenzione anche alle recensioni e all'esperienza reale dei proprietari di auto che hanno già utilizzato determinati dischi.

È per questo caso, tenendo conto dell'esperienza d'uso, delle caratteristiche tecniche e delle caratteristiche, che viene presentata la valutazione delle marche più popolari di dischi freno. Sulla base di esso, sarà più facile fare una scelta. E compra le ruote migliori.

Tipi di dischi freno

La discussione sulla domanda su quali dischi freno sia meglio installare dovrebbe iniziare con una discussione sui loro tipi. In base al prezzo, convenzionalmente tutti i dischi freno possono essere suddivisi in tre classi:

• economia;
• prezzo medio;
• classe premium.

Tuttavia, il prezzo non è un indicatore di base quando si sceglie un disco particolare. È importante conoscere le caratteristiche del design di questa parte di automobile.

Dischi freno ventilati

Spesso questo tipo viene montato sull'asse anteriore dell'auto. Il loro scopo è fornire un migliore raffreddamento. Sono costituiti da due piastre dello stesso diametro, collegate da diverse dozzine di ponticelli, ma c'è anche un traferro tra di loro (di solito il suo valore è di circa un centimetro). Il traferro è necessario per garantire la dissipazione del calore durante la frenata. Su alcune unità, i ponticelli sono curvi. Questo viene fatto specificamente in modo che durante la rotazione questi ponticelli si trasformino in una specie di pale della ventola, che dissipano il calore. Tali dischi affrontano efficacemente la frenata anche con carichi significativi con forte riscaldamento.

Dischi perforati

In tali dischi vengono praticate diverse dozzine di fori attorno al loro intero perimetro. La loro efficacia è molto inferiore all'aspetto estetico. Il fatto è che nella composizione delle pastiglie dei freni c'è un agente legante, che si disintegra alle alte temperature. Ciò è particolarmente vero per i pad vecchi e economici.

Ad alte temperature, anche l'agente legante si disintegra, formando uno strato di gas, che impedisce al blocco di premere contro il disco a causa del fatto che c'è una pressione eccessiva tra le loro superfici di lavoro. E proprio i fori sui dischi forati sono progettati per rimuovere questi gas, oltre che per rimuovere i prodotti di usura delle pastiglie stesse.

Pertanto, un paio di pastiglie economiche e dischi forati saranno più efficienti di quelli ventilati, ma non giustificati da questo costo.

Tra gli svantaggi dei dischi perforati c'è che a causa dei fori c'è un'area di attrito e un'area di rimozione del calore più piccole. E questo influisce negativamente sull'installazione di pastiglie più costose. Inoltre i fori, durante il funzionamento del disco, diventano punti di sollecitazione con un'ampia gamma di variazioni della temperatura di esercizio. E questo può portare a crepe, soprattutto a lungo termine.

Il fatto è che in frenata, la superficie di lavoro del disco sarà più calda dei fori stessi. Ciò porta a uno sbalzo di temperatura, la cui conseguenza è un graduale cedimento del disco. È per questo motivo che non sono praticamente utilizzati negli sport motoristici. Tuttavia, per le auto utilizzate in modalità urbana, possono essere installati. Soprattutto quando l'estetica è importante.

dischi dentellati

Le tacche sui dischi svolgono la stessa funzione dei fori sui dischi forati. A questo però si aggiunge l'azione quando, ad ogni giro del disco, puliscono la superficie di sfregamento delle pastiglie dei freni. Un ulteriore vantaggio di tali tacche è che i cuscinetti aderiscono meglio ai bordi. Tuttavia, questo può portare al blocco in anticipo (soprattutto se è budget e/o di bassa qualità). I dischi dentellati sono migliori dei dischi perforati, ma si consiglia solo l'abbinamento con pastiglie di qualità.

Come scegliere il disco freno giusto

per rispondere alla domanda su cosa è meglio mettere i dischi dei freni sull'auto. Oltre a considerare quali pastiglie verranno installate, è necessario anche decidere lo stile di guida e le capacità tecniche dell'installazione.

vale a dire, se lo stile di guida è moderato, senza accelerazioni e arresti improvvisi, la velocità di guida è bassa (dovrebbe usare l'auto in condizioni urbane) e l'auto stessa appartiene alla fascia economica o di prezzo medio, allora è abbastanza possibile scegliere dischi appartenenti alla classe economica per questo. Di solito si tratta di dischi monopezzo non ventilati (senza perforazione).

Se lo stile di guida è più aggressivo e l'auto viene spesso utilizzata ad alte velocità, allora vale la pena acquistare dischi più costosi, compresi quelli con perforazione / tacche. Il loro design, così come le leghe utilizzate nella fabbricazione, consentono l'uso di dischi per frenare un'auto in condizioni estreme.

Idealmente, il disco del freno dovrebbe corrispondere alla pastiglia del freno non solo in termini di classe di resistenza all'usura, ma anche in termini di marca (ovviamente, se non è un falso). O almeno la tecnologia di produzione. Ciò garantirà il loro abbinamento ottimale. Se scegli, ad esempio, un disco costoso e pastiglie economiche di bassa qualità, ciò porterà sicuramente a una situazione in cui non solo le pastiglie si guasteranno rapidamente, ma anche il disco del freno potrebbe essere danneggiato.

Anche la scelta dell'uno o dell'altro disco freno deve basarsi sulla sua geometria. Più grande è il disco, migliore è la dissipazione del calore. Tuttavia, c'è una limitazione sul diametro dei cerchi. Analoghe considerazioni valgono anche per il suo spessore. Più spesso è il disco, migliore è l'assorbimento e il ritorno del calore e può resistere anche a temperature di esercizio più elevate. È auspicabile che il disco sia ventilato. Ciò è particolarmente vero per SUV e crossover. La presenza di condotti d'aria per il raffreddamento dei freni migliora l'efficienza della frenata.

Dovresti anche ricordare le dimensioni di montaggio del disco per una particolare auto. Ciò si applica al diametro e all'altezza della parte del mozzo, al numero, alle dimensioni e alla posizione dei fori di montaggio sul corpo del disco e ad altri parametri geometrici.

Se si analizzano tutti questi motivi, allora possiamo dire che in termini di durata d'uso, i dischi forati sono i più di breve durata, seguiti dai dischi dentellati, e i dischi ventilati solidi saranno i più durevoli. Pertanto, i dischi perforati possono essere utilizzati se la massa dell'auto è piccola, il guidatore aderisce a uno stile di guida moderato e, allo stesso tempo, un appassionato di auto ritiene che i dischi perforati decoreranno l'auto in termini di estetica. Quanto alla scelta di un marchio specifico con cui vengono prodotti i dischi freno, anche questo aspetto necessita di un'analisi più approfondita.

Problemi di scelta errata

Vale la pena notare che la scelta dell'uno o dell'altro disco freno non è solo una questione di economia, ma anche di sicurezza. La selezione errata del disco è espressa in diversi aspetti:

• Spreco di denaro e tempo. Ciò riguarda principalmente la situazione in cui è stato selezionato un disco completamente inadatto per una particolare auto. Possiamo parlare di dimensioni geometriche errate, dispositivi di atterraggio inadatti e altri parametri tecnici.
• Usura significativa di altri elementi dell'impianto frenante. Questo problema è rilevante quando è stato acquistato un costoso disco resistente all'usura, che semplicemente "uccide" le pastiglie dei freni, o viceversa, le pastiglie si sono rivelate più dure del disco stesso, di conseguenza, scanalature nei dischi e nel volante colpo.

Valutazione dei dischi freno popolari

E che marca di dischi freno acquistare sulla tua auto? Dopotutto, ogni marca ha una varietà di dischi. Gli editori della nostra risorsa hanno compilato una valutazione delle marche popolari di dischi freno, basata esclusivamente sulle recensioni trovate su Internet. L'elenco non è promozionale e non promuove nessuno dei marchi.

Ferodo

I dischi Ferodo coprono fino al 98% del mercato delle case automobilistiche europee. Le case automobilistiche lo usano come pezzi di ricambio originali o in sostituzione, come analogo, nel servizio post-garanzia. La loro qualità originale è molto alta. Di conseguenza, i dischi freno Ferodo sono spesso installati su costose auto straniere e il prezzo consente anche di inserirli su auto economiche come analoghi.

Il vantaggio di questa azienda è che produce esclusivamente parti per l'impianto frenante di vari veicoli (comprese pastiglie dei freni, tamburi, elementi dell'impianto idraulico, pinze, ecc.). Comprese le auto sportive. Pertanto, oltre alla produzione, l'azienda è impegnata in attività di ricerca, introducendo nuovi sviluppi nei prodotti realizzati.

NiBk

L'azienda giapponese NiBk produce sia dischi che pastiglie. La gamma offerta comprende dischi in acciaio ad alto tenore di carbonio, con rivestimento anticorrosione, in lega titanio-ceramica (per auto sportive), dischi standard, scanalati, in composizione organica senza leghe metalliche, forati.

I dischi freno "NiBk" sono adatti per molte auto straniere e nazionali. Quindi, oltre ai marchi giapponesi, li trovate su quelli coreani, come Solaris, e sui nostri, sono spesso piazzati su Priora, Kalina e Grant. Dopotutto, nonostante la qualità, il prezzo è accettabile (in media 1,6 mila rubli). Quindi, se c'è un'opportunità per acquistarli, allora sono una priorità.

Brembo

Questo produttore italiano di componenti per freni con una vasta gamma di prodotti. L'azienda ha quattro laboratori di ricerca propri e 19 siti di produzione in tutto il mondo. I dischi freno Brembo sono ampiamente utilizzati dai proprietari di auto domestiche, in particolare per le auto VAZ. Si consuma piuttosto lentamente. Tuttavia, una caratteristica dei prodotti è che dipende fortemente dall'auto premium. I vantaggi dei dischi Brembo includono:

• Brembo ha un sistema brevettato di disco freno ventilato a colonna PVT. Aumenta la capacità di raffreddamento del disco, aumentandone la resistenza di oltre il 40%. Questo approccio consente di utilizzare il disco molto più a lungo rispetto a prodotti simili con un sistema di ventilazione classico, ovvero fino a 80mila chilometri e anche di più.
• I dischi dei freni sono verniciati con tecnologia UV. Questa tecnologia garantisce che tutti i dischi prodotti siano resistenti alla corrosione ea tutte le condizioni atmosferiche, mantengano a lungo il loro aspetto metallico e le proprietà funzionali. Inoltre, la tintura UV permette di installare i dischi sulla macchina senza rimuovere l'olio conservante.
• La confezione dei dischi freno Brembo include sempre i materiali di montaggio (bulloni), che consentono di non cercare questi dispositivi in ​​più.

Le recensioni trovate su Internet sui dischi Brembo sono per lo più positive. Vengono acquistati sia per auto sportive che per equipaggiamento standard.

BOSCH

I dischi freno BOSCH appartengono alla categoria di prezzo medio. L'azienda produttrice è conosciuta in tutto il mondo per un'ampia gamma di prodotti e per i loro test di prova. Per quanto riguarda i dischi freno, i prodotti realizzati vengono forniti sia al mercato secondario (al dettaglio in diversi paesi del mondo), sia come originali per auto europee e asiatiche (es. Renault, Skoda, Nissan, Hyundai). Vantaggi dei dischi freno Bosch:

• Una vasta gamma di diversi modelli di dischi forniti sia al mercato automobilistico secondario che primario. Compreso per auto europee e asiatiche.
• Rapporto ottimale tra prezzo e qualità dei dischi. La maggior parte dei modelli è progettata per l'installazione su un'auto di fascia di prezzo media e inferiore. Di conseguenza, anche i dischi stessi sono economici.
• Ampia disponibilità all'acquisto.

BOSCH dispone di propri impianti di produzione in vari paesi del mondo, compreso il territorio della Federazione Russa. Alcuni proprietari di auto notano che i prodotti fabbricati nelle fabbriche nazionali sono di qualità leggermente inferiore a dispositivi simili fabbricati in altri paesi. E anche i dischi BOSCH possono essere utilizzati solo in condizioni di guida (urbane) moderate, poiché hanno mostrato una bassa efficienza in frenata estrema.

Luca TRW

Lucas, parte della European TRW Corporation, produce un'ampia gamma di componenti per sistemi frenanti automobilistici. La maggior parte di essi viene fornita al mercato secondario. Tuttavia, alcuni modelli di dischi sono installati come originali su auto Volkswagen e Opel di fascia media. Una caratteristica distintiva dei dischi freno Lucas è la loro finitura nera lucida.

Nonostante l'ampia gamma, la maggior parte dei modelli di dischi freno Lucas sono progettati per l'uso su auto economiche. Di conseguenza, sono economici e quindi hanno guadagnato un'ampia popolarità tra gli automobilisti domestici. Quindi non hanno paura del surriscaldamento, perché c'è molto carbonio nel materiale di loro fabbricazione, motivo per cui hanno meno peso e una buona conduttività termica. Tra le carenze si possono notare rare recensioni sul basso chilometraggio dei nuovi dischi. Tuttavia, ciò dipende in gran parte non solo dalla qualità dei dischi, ma anche dallo stile di guida di un determinato pilota e dalle condizioni operative dell'auto.

Freni EBC

I dischi freno EBC sono prodotti nel Regno Unito. Sono classificati come costosi. La gamma di prodotti è suddivisa in tre linee:

• Scanalatura. Sono destinati principalmente alle auto giapponesi che hanno la capacità di accelerare a velocità elevate e, di conseguenza, sono utilizzati dagli amanti della guida veloce (vale a dire, Subaru, Honda, Infiniti, Mitsubishi). Posizionati come dischi premium con ottima qualità e resistenza all'usura. Sono equilibrati, hanno tacche e perforazioni.
• Ultimax. Dischi freno per auto sportive. Molto efficace ma molto costoso. Per i normali proprietari di auto, non sono adatti.
• premio. Dischi freno per auto di classe media ed executive. Più adatto per i proprietari di auto di auto di prezzo medio. La loro superficie è liscia, quindi abbinata a loro è necessario utilizzare pastiglie dei freni di alta qualità. Si nota un funzionamento molto lungo dei dischi nelle più diverse condizioni di funzionamento dell'auto.

Otto Zimmerman

Zimmermann sviluppa elementi di sistemi frenanti, compresi i dischi, principalmente per auto tedesche. La gamma realizzata di dischi realizza diverse migliaia di modelli. C'è una divisione in diverse linee in base alla politica dei prezzi. Ad esempio, sono in vendita cerchi economici per auto Volkswagen e Opel, nonché cerchi premium per auto sportive Bugatti e Porsche. Tuttavia, nonostante il fatto che l'azienda sia posizionata come premium, il suo segmento di dischi economici è abbastanza accessibile al proprietario medio di un'auto tedesca.

Se trovi prodotti originali del marchio Otto Zimmermann sugli scaffali dei concessionari di automobili, allora è altamente raccomandato per l'acquisto. La sua qualità sarà buona ei dischi serviranno su un'auto per molte decine di chilometri. Il rapporto qualità prezzo è uno dei migliori.

ATE

ATE è impegnata nello sviluppo e nella produzione di elementi di sistemi frenanti. La società, di cui è membro, ha un ampio elenco di partner di produzione automobilistica, tra cui Audi, Skoda, Ford, Toyota, BMW e molti altri, inclusa la nazionale VAZ. Naturalmente, tale cooperazione è diventata possibile grazie all'elevata qualità dei prodotti fabbricati e a una politica dei prezzi competente.

Uno dei vanti dell'azienda è la serie di dischi freno Powerdisk, in grado di resistere a temperature di frenata estreme di +800°C. Tali dischi sono realizzati in ghisa legata. Tuttavia, dovrebbero essere installati solo su auto da corsa speciali. In generale, i dischi freno originali ATE sono di qualità sufficientemente elevata, quindi vengono utilizzati più spesso e su una varietà di auto, comprese quelle economiche e di prezzo medio.

Come non comprare un falso

Attualmente, i prodotti contraffatti si trovano spesso sugli scaffali di molte concessionarie di automobili e su Internet. Questo vale non solo per i marchi costosi e di fama mondiale, ma anche per i dischi della classe media e persino economica. Per ridurre al minimo la possibilità di acquistare prodotti contraffatti, è necessario seguire alcune semplici regole:

1. Acquista dischi freno solo in negozi affidabili e affidabili che apprezzano la loro reputazione. E i punti vendita con una reputazione dubbia, è meglio evitare, nonostante la loro pubblicità
2. Al momento dell'acquisto, dovresti sempre ispezionare la superficie di un nuovo disco.
3. Su qualsiasi disco originale, anche il più economico, c'è sempre la marcatura di fabbrica. Di solito è inciso o goffrato sulla sua superficie non funzionante. Se non ci sono tali contrassegni, molto probabilmente hai un falso di fronte a te ed è meglio astenersi dall'acquistare.
4. I dischi più costosi sono marchiati dal produttore, così come i numeri di serie di specifici dischi freno. Lo stigma è un argomento molto pesante a favore del fatto che il disco sia davvero originale. Il numero di serie del disco può essere verificato nel database sul sito Web del produttore. Quindi puoi verificare se il prodotto è originale o meno.

Ricorda che i dischi freno falsi non solo hanno una vita utile più breve, ma mettono in pericolo anche la salute e la vita del conducente e dei passeggeri dell'auto su cui sono installati, nonché degli altri utenti della strada.

conclusione

La corretta scelta del disco freno è la chiave per il risparmio e il funzionamento sicuro dell'auto. Pertanto, è meglio acquistare in base alle raccomandazioni della casa automobilistica. vale a dire, il suo tipo e parametri geometrici. inoltre, nella scelta, dovresti tenere conto del tuo stile di guida per capire quali sono necessari: ventilati, forati o dentellati. È importante scegliere le pastiglie dei freni da abbinare ai dischi. vale a dire, non riguarda solo la qualità e il prezzo, ma anche il marchio. Così assicurerai il funzionamento ottimale dell'impianto frenante dell'auto.

Oltre alle unità presentate sopra nell'articolo, dovresti anche prestare attenzione al marchio DBA. I dischi freno di questo produttore sono diventati piuttosto popolari nel 2020 e hanno anche la più alta percentuale di recensioni positive rispetto ad altri marchi. I loro principali punti di forza sono l'assenza di forti surriscaldamenti e una migliore nitidezza della frenata. Il lato negativo di questi dischi freno include il runout.

Se hai avuto esperienza con alcuni dischi freno, scrivilo nei commenti.