Di che colore dovrebbe essere il liquido dei freni?
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Normale nuovo colore del liquido dei freni
I nuovi liquidi per freni a base di glicole DOT-3, DOT-4 e DOT-5.1 sono trasparenti o hanno una sfumatura marrone giallastra. E questo colore non è sempre naturale. Gli alcoli glicolici sono incolori. In parte i liquidi aggiungono una tinta gialla all'additivo, in parte la tintura influisce.
I liquidi dei freni DOT-5 e DOT-5.1/ABS sono generalmente di colore rosso o rosa. Inoltre non è il colore naturale dei siliconi. I fluidi a base di silicone sono colorati in modo speciale in modo che i conducenti non li confondano e li mescolino con il glicole. La miscelazione di liquidi per freni a base di glicole e silicone è inaccettabile. Questi prodotti si differenziano sia per le basi che per gli additivi utilizzati. La loro interazione porterà alla stratificazione in frazioni e precipitazioni.
Tutti i liquidi dei freni, indipendentemente dalla base e dal colorante aggiunto, rimangono trasparenti. La presenza di precipitazioni o una tonalità opaca indica inquinamento o trasformazioni chimiche avvenute. In questo caso, è impossibile versare tale liquido nel serbatoio. Inoltre, con grave ipotermia, il liquido può acquisire una tonalità leggermente biancastra e perdere trasparenza. Ma dopo lo scongelamento, tali cambiamenti nei prodotti di qualità vengono neutralizzati.
C'è un tale mito che dopo diversi cicli di gelo e disgelo, il liquido dei freni può diventare inutilizzabile. Questo non è vero. Additivi e basi sono selezionati in modo tale che anche dopo ripetuti cali di temperatura al di sotto dei -40°C, non si verifichi la loro decomposizione o degradazione. Dopo lo scongelamento, il liquido ripristinerà completamente il suo colore normale e le sue proprietà di lavoro.
Glicoli e siliconi utilizzati nella produzione di liquidi per freni sono buoni solventi. Pertanto, gli additivi in essi contenuti non cadono in un precipitato visibile anche dopo un lungo periodo di inattività senza miscelazione. Abbiamo trovato sedimenti sul fondo del contenitore con liquido dei freni: non riempirlo nel sistema. Molto probabilmente è scaduto o originariamente era di scarsa qualità.
Come capire dal colore che il liquido dei freni deve essere sostituito?
Ci sono diversi segni che, senza strumenti speciali, ti diranno che il liquido dei freni sta invecchiando e perdendo le sue proprietà di lavoro.
- Oscuramento senza perdita di trasparenza. Tale cambiamento di colore è associato allo sviluppo della base e degli additivi, nonché alla saturazione con l'umidità. Se il liquido si è solo scurito, ma non ha perso un po' di trasparenza e non ci sono inclusioni estranee visibili nel suo volume, molto probabilmente può ancora essere utilizzato. Sarà possibile scoprirlo con maggiore precisione solo dopo l'analisi con un apposito dispositivo: un tester liquido freni, che determinerà la percentuale di acqua.
- Perdita di trasparenza e comparsa di inclusioni fini e sedimenti eterogenei nel volume. Questo è un chiaro segno che il liquido dei freni è esaurito al limite e dovrà essere cambiato. Anche se il tester mostra che l'idratazione rientra nell'intervallo normale, tale liquido deve essere sostituito. In caso contrario, potrebbero verificarsi problemi nel sistema, poiché un colore scuro e inclusioni eterogenee indicano l'usura degli additivi.
Anche se il liquido dei freni sembra ancora di colore normale, ma la sua durata ha superato i 3 anni per le basi glicole ei 5 anni per le basi in silicone, è comunque necessario sostituirlo. Durante questo periodo, anche le opzioni di altissima qualità saranno saturate di umidità e perderanno le loro proprietà lubrificanti e protettive.
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