Cappa VAZ 2107: insonorizzazione, sostituzione cavo e serratura
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Il cofano è parte integrante di qualsiasi auto. Sul VAZ 2107 è bloccato con una serratura meccanica e si apre con un cavo proveniente dall'abitacolo. Nonostante la semplicità di queste parti, nel tempo falliscono. Per eseguire riparazioni, è necessario sapere quale sequenza di azioni è necessario eseguire.
Hood VAZ 2107 - perché ne hai bisogno
La parte del corpo del VAZ 2107 che copre il vano motore è chiamata cofano. Lo scopo principale della copertura del vano motore non è solo quello di coprire, ma anche di proteggere il vano motore da vari fattori esterni, aumentando l'aerodinamica dell'auto e assorbendo il rumore del motore. Il materiale per la fabbricazione del cappuccio è lo stesso metallo utilizzato per l'intero corpo.
Il collegamento del coperchio al corpo avviene tramite cerniere e collegamenti bullonati. La parte del corpo stessa è composta da due pannelli, che sono interconnessi da bordi arrotolati e fissati mediante saldatura. Giunti e cuciture sono sigillati con mastice. Per regolare il cappuccio sui "sette" sono presenti dei fori nelle cerniere, di diametro maggiore rispetto agli elementi di fissaggio.
Dimensioni cappa
Il coperchio del cofano del VAZ 2107 è dotato di tali dimensioni in mm: 950x70x1420. Il peso della parte è di 14 kg. Nonostante l'elemento sia incernierato, è comunque di notevole importanza nella geometria dell'intero corpo.
Com'è l'insonorizzazione della cappa
L'isolamento acustico del cofano viene eseguito per ovvi motivi: ridurre il livello di rumore che si diffonde dal motore non solo verso l'esterno, ma penetra anche nell'abitacolo. Per insonorizzare il cofano della "sette" o di qualsiasi altra auto d'epoca, avrai bisogno dei seguenti strumenti e materiali:
- costruzione di asciugacapelli;
- rullo di rotolamento;
- stracci;
- coltello da taglio;
- forbici e un pezzo di cartone;
- isolamento dalle vibrazioni;
- insonorizzazione.
Vibroplast o Vizomat MP, Bimast Super può essere utilizzato come materiale che assorbe le vibrazioni, Splen con uno spessore di 4–8 mm può fungere da isolante acustico. Prima di iniziare i lavori, è necessario pulire la superficie interna della cappa dallo sporco e sgrassarla, ad esempio, con acquaragia. Se c'è ruggine, viene pulita fino al metallo, quindi viene applicato uno strato di terreno e si attende che si asciughi. Quando si insonorizzano parti del corpo, è necessario attenersi sempre alla seguente regola: utilizzare materiale antivibrante come primo strato.
Per incollare la superficie in modo più accurato, dovresti creare dei motivi dal cartone: ritaglia il materiale su di essi, rimuovi il film e arrotola gli elementi con un rullo. L'isolamento dalle vibrazioni viene applicato solo tra gli irrigidimenti del coperchio del vano motore. Cosa si può notare del secondo strato (isolante dal rumore): di norma non ce n'è bisogno speciale, poiché il primo strato affronta perfettamente il compito. L'isolamento acustico viene utilizzato principalmente come isolante termico.
Installazione della presa d'aria sulla cappa
L'installazione di una presa d'aria sul cofano del VAZ 2107 consente di risolvere due problemi contemporaneamente: il primo ha un significato funzionale e il secondo riguarda il cambiamento dell'aspetto dell'auto, ad es. Quando si installa una parte come una presa d'aria, viene fornito un flusso d'aria maggiore, che consente di non accendere la ventola del riscaldatore quando la macchina è in movimento, indipendentemente dalla stagione. Inoltre, l'elemento migliora il design non solo del cofano, ma dell'intera vettura nel suo insieme. Se installare o meno questo accessorio sull'auto, dipende da te.
Le prese d'aria più comuni sono in plastica. Alcuni artigiani realizzano tali parti con le proprie mani. Ci vorrà un minimo di tempo per installare l'elemento in questione: l'installazione viene eseguita utilizzando viti autofilettanti attraverso la griglia di ventilazione sulla cappa. Innanzitutto, gli elementi di fissaggio vengono semplicemente innescati, la parte in plastica viene allineata e infine avvitata. Poiché sul cofano del VAZ 2107 sono presenti due griglie, sarà necessario lo stesso numero di prese d'aria.
Regolazione del cappuccio
Se il cofano del VAZ 2107 si trova con una distanza diversa attorno al perimetro, la parte deve essere regolata. Per fare ciò, delineare i contorni dei passanti e scollegare il fermo dalla staffa, quindi allentare il fissaggio dei passanti. I fori allargati nelle cerniere consentono di regolare la posizione della cappa. Dopo la procedura, i dispositivi di fissaggio vengono serrati e l'arresto viene posizionato.
Arresto del cappuccio
Un dettaglio come un fermo consente di mantenere il cofano in posizione aperta durante la riparazione o la manutenzione dell'auto. La barra sul corpo e sul cofano è fissata tramite apposite staffe. Nella parte superiore il fermo è fissato con una coppiglia, e nella parte inferiore, grazie al tubo di gomma, si incastra saldamente nella staffa. Se è necessario smontare l'asta, è necessario rimuovere la coppiglia con una pinza, rimuovere la rondella e la boccola in gomma.
Alcuni proprietari dei "sette", migliorando la propria auto, installano invece di un arresto standard, ad esempio il gas da VAZ 21213.
Galleria fotografica: installazione di un distributore di benzina su un VAZ 2107
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- Sulla cappa il fermo gas è montato nel foro del fermo standard
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- Nella parte inferiore della fermata del gas è fissata utilizzando una staffa fatta in casa
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- L'arresto del gas trattiene perfettamente il cofano del vano motore
Il suo fissaggio non causa alcuna difficoltà: il fissaggio sulla cappa viene effettuato in un foro di fabbrica e sul telaio del radiatore viene installata una staffa autocostruita.
Video: installazione di un arresto del gas della cappa su un VAZ 2107
Guarnizione del cappuccio
La guarnizione del cappuccio sullo "Zhiguli" del settimo modello, così come sull'altro "classico", è studiata per una perfetta aderenza dell'elemento corporeo e l'eliminazione delle sue vibrazioni durante il movimento. La guarnizione standard è un prodotto in gomma morbida con un inserto metallico all'interno per irrigidirlo. La sostituzione dell'elemento in questione è necessaria in caso di usura e si riduce alla rimozione della vecchia guarnizione da un lato speciale e all'installazione di una nuova. Molti automobilisti si trovano ad affrontare situazioni in cui l'acqua si accumula nella cavità del condotto dell'aria, che entra sotto il cofano durante le precipitazioni. L'umidità, come sai, non porta a nulla di buono. Per evitare questa spiacevole situazione, è possibile utilizzare la guarnizione delle porte del "sette", che è fissata lungo il bordo superiore del vano motore.
Blocco cofano VAZ 2107
La serratura del cofano è uno dei principali mezzi di protezione dell'auto, riducendo la probabilità di furto e smontaggio del veicolo in parti. Il VAZ 2107 ha una serratura di tipo meccanico, che si apre con un'apposita maniglia dall'abitacolo.
Dispositivo di blocco
La serratura del cofano dei "sette" ha un dispositivo abbastanza semplice ed è composta da un corpo, una molla, un eiettore, un cavo e una maniglia. Nonostante la semplicità del design, a volte diventa necessario regolare o sostituire il meccanismo. La regolazione è necessaria, di norma, quando la chiusura del cofano è problematica. Una nuova serratura deve essere installata in caso di usura dei suoi elementi, ad es. quando l'auto è tutt'altro che nuova. Inoltre, ci sono situazioni in cui il cavo si rompe, per cui deve essere sostituito. Vale la pena soffermarsi su tutti questi punti in modo più dettagliato.
Come regolare la chiusura del cofano
L'obiettivo principale perseguito durante la regolazione del blocco del cofano sul VAZ 2107 è quello di ottenere il suo lavoro di alta qualità, ovvero non dovrebbero esserci difficoltà durante la chiusura e l'apertura. Se il meccanismo non blocca in modo sicuro il cofano o richiede molto sforzo per aprirlo, la regolazione aiuterà a correggere la situazione. La procedura si riduce a quanto segue:
- Usando un pennarello, delinea i contorni della serratura del cappuccio.
- Allentare i due dadi che fissano il meccanismo con una chiave da 10.
- Spostare il corpo della serratura nella giusta direzione, serrare i dadi e controllare il funzionamento del dispositivo.
- Se necessario, la sequenza di azioni viene ripetuta.
Galleria fotografica: regolazione della serratura del cofano VAZ 2107
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- Prima di sganciare la chiusura della serratura del cofano, contrassegnare la sua posizione con un pennarello
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- La serratura del cofano è fissata con due dadi per 10
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- La serratura ha fori ovali, che consentono di regolarne la posizione
Cavo della cappa
Con l'ausilio di un cavo viene trasmessa la forza che viene applicata dal conducente dalla maniglia per l'apertura del cofano alla serratura. Ci sono situazioni in cui il cavo deve essere sostituito:
- il cavo si muove con difficoltà nella treccia;
- si è verificata un'interruzione in diversi thread dell'unità di blocco;
- la serratura si è arrugginita, il che ha successivamente portato alla rottura del cavo.
Come rimuovere il cavo
Prima di procedere con la sostituzione del cavo della cappa, sarà necessario preparare il seguente elenco di elementi necessari:
- presa testa o chiave per 10;
- cacciavite piatto;
- pinze a becchi stretti;
- pennarello.
La sostituzione diretta del cavo del coperchio del vano motore sul "classico" viene eseguita nel seguente ordine:
- Apri il cofano.
- Il castello è cerchiato con un pennarello in modo che alla fine dei lavori si possa vedere la sua posizione.
- Vengono rimossi due morsetti, con i quali il cavo è fissato al corpo. È meglio usare un cacciavite piatto per questo scopo.
- Il bordo del cavo viene allineato con una pinza a becchi stretti, dopodiché viene spostato il manicotto di fissaggio situato sull'elemento flessibile.
- Rimuovere il cavo dal fermo sulla serratura.
- La serratura viene smontata, per la quale vengono svitati due dadi da 10 con una chiave o una testa e il meccanismo viene rimosso.
- Nell'abitacolo dell'auto, il cavo viene rimosso dalla treccia con una pinza a becchi stretti.
- Una guarnizione di gomma si trova nel vano motore e viene rimossa con un cacciavite piatto. Successivamente, la guaina del cavo viene rimossa.
- Il cavo della cappa divenuto inutilizzabile è stato rimosso.
Video: sostituzione del cavo del cofano sul "sette"
Come installare un cavo
Al termine dello smantellamento del cavo della cappa sul VAZ 2107, è possibile installare una nuova parte. L'intero processo viene eseguito in ordine inverso:
- L'azionamento della serratura viene inserito nel foro della maniglia di comando della serratura.Il cavo di blocco del cofano è installato in un foro speciale nella maniglia
- Dal lato del vano motore, un guscio viene spinto sulla parte flessibile.Nel vano motore, una guaina viene spinta sul cavo
- La serratura è montata su prigionieri e fissata con dadi nella posizione contrassegnata da un pennarello durante lo smontaggio.Installare la serratura sui prigionieri e fissarla con i dadi
- Il bordo del cavo è collegato all'elemento di blocco. La sua fissazione viene eseguita solo in uno stato teso utilizzando una manica speciale.Dopo aver fissato il bordo del cavo con l'elemento di blocco, viene fissato con un manicotto speciale
- La restante parte del cavo è piegata in modo tale da impedirne l'indebolimento.La restante parte del cavo è piegata, deve essere piegata in modo tale da impedirne l'indebolimento
Come aprire il cofano se il cavo si rompe
Una rottura del cavo del cofano sui "sette" è uno dei momenti spiacevoli che possono cogliere di sorpresa il proprietario. La situazione è difficile, ma gestibile. Esistono diverse opzioni che risolveranno questo problema, quindi diamo un'occhiata a ciascuna di esse.
- Rottura del cavo vicino alla maniglia dell'azionamento della serratura. Questo tipo di guasto è uno dei più semplici, poiché con l'aiuto di una pinza puoi tirare l'elemento flessibile e aprire la serratura.
- Se il cavo si è rotto non vicino alla serratura o alla leva, puoi provare a rimuoverlo attraverso la griglia nel cofano. Per aprire la serratura, devi piegare un gancio di filo duro, farlo passare attraverso la griglia e tirare l'azionamento della serratura con una pinza. Per facilitare la procedura, si consiglia di premere il cappuccio verso il basso nella zona del meccanismo di bloccaggio.
- L'azionamento della serratura può essere estratto non attraverso il condotto dell'aria, ma nello spazio tra il corpo e il cofano. In questo caso si alza il più possibile il cofano del vano motore, per il quale si può utilizzare un blocco di legno di dimensioni adeguate: impedirà al cofano di tornare al suo posto. Per evitare danni al rivestimento di vernice, la parte in legno viene avvolta con stracci. Dopo aver rimosso il cavo, resta solo da tirarlo.
- Se si è verificata un'interruzione nell'azionamento della serratura direttamente vicino al meccanismo, i tentativi di estrarlo non daranno alcun risultato. Poiché il blocco del cofano del VAZ 2107 si trova vicino al parabrezza, l'unica cosa che resta da fare è provare ad agganciare il meccanismo di blocco con un anello di filo nel punto di attacco del cavo e tirare questa parte. La procedura non è facile, ma a volte nella situazione attuale non c'è altra via d'uscita.
Video: apertura del cofano di un VAZ 2107 quando il cavo si rompe
Come prolungare la durata del cavo
Per non dover aprire la serratura del cofano sul "sette", ricorrendo a vari metodi, è meglio riparare tempestivamente il meccanismo. La procedura è la seguente:
- Lubrificare periodicamente la serratura con grasso (ad esempio Litol).
- Applicare lubrificante sulla treccia dell'azionamento del meccanismo di bloccaggio.
- Crea un cavo di backup usando un filo sottile e resistente. È attaccato alla serratura nel punto in cui è fissato il normale cavo. In caso di interruzione dell'azionamento, il cofano può essere aperto tirando il cavo di backup.
Il coperchio del vano motore del VAZ 2107 è una semplice parte del corpo che presenta elementi strutturali come una serratura, un cavo, anelli e un'enfasi. Affinché queste parti durino il più a lungo possibile, le loro superfici di attrito devono essere periodicamente lubrificate. Se il cavo o il lucchetto si guastano, possono essere sostituiti in un garage senza aiuto esterno. La cosa principale è leggere e seguire i consigli passo passo.
