Kawasaki ZX-6R
Ci siamo incontrati sorprendentemente rapidamente e devo ammettere che lo ZX 6R è davvero clemente. Se lo stavo ancora inseguendo e spingendo sull'acceleratore, non gli importava. Ancora di più. Quando ho sopravvalutato più volte le mie capacità e quando sono stato vendicato per la mia ignoranza della via malese, ha reagito con molta calma al mio nervosismo.
In soli venti minuti ho conosciuto la risposta che circolava nella mia testa da quando sono arrivata in Asia. Il rinnovato quattro cilindri Green da 636 piedi cubici è così vivace e coinvolgente come leggere i numeri nelle sue specifiche? La risposta è più che positiva. Nella guida, mi è sembrato significativamente più piccolo, più leggero e più sportivo del suo predecessore più versatile.
"Tecnologia nelle persone"
Dalla sua presentazione questo autunno, mi aspettavo che fosse molto diverso dal suo predecessore del 1995. Con un paio di fari dai bordi affilati, una presa d'aria tra di loro e una forcella anteriore USD da 41 mm, sembra piuttosto aggressivo.
Da segnalare soprattutto la pinza freno anteriore montata sul Grand Prix. Anche le proprietà motorie non sono mosche. Ben 125 "cavalli" sono capaci di 13 giri al minuto. Anche il generatore è una vera star. Ama girare, quindi la sua potenza ad alta gamma è impressionante.
Ci sono due lunghi aerei sulla pista di Sepang che potrei facilmente raggiungere i 240 chilometri all'ora con il rombo acuto del motore Kawo, anche se potrei aggiungerne altri 30. L'iniezione del carburante ha funzionato perfettamente, ma era necessario mantenere la velocità per una guida ottimale . giri sopra i 9000. Al di sotto di questo limite, la nuova ZX-6R regge, ma non nella stessa misura del suo predecessore, il cui motore era migliore della media.
La natura sportiva dell'unità e l'accelerazione possono essere un po' fastidiose nella guida di tutti i giorni, così come la trasmissione moderatamente precisa. La sospensione standard soddisfa pienamente i requisiti.
A pochi motociclisti mancherà il fratello maggiore con la nuova ZX-6R. Molti abbracceranno con entusiasmo il nuovo sportivo ed emozionante Kawaski, che è un serio contendente per la corona nella classe degli atleti della classe media.
Kawasaki ZX-6R
INFORMAZIONI TECNICHE
motore: 4 tempi, in linea, quattro cilindri
Volume: 636 cm3
Foro e movimento: 68 43 mm x
Compressione: 12 8:1
Iniezione elettronica di carburante
Interruttore: Olio multidisco
Trasferimento di energia: 6 marce
Massima potenza: 91 kW (5 CV) a 125 giri/min
Coppia massima: 67 Nm a 11000 giri/min
Sospensione (anteriore): Forcelle regolabili USD, f 41 mm, escursione ruota 120 mm
Sospensione (posteriore): Ammortizzatore completamente regolabile, escursione della ruota di 135 mm
Freni (anteriori): 2 dischi f 280 mm, 4 pistoncini, pinza freno ad attacco radiale
Freni (posteriori): Colut f 220 mm
Ruota (anteriore): 3 x 50
Ruota (inserire): 5 x 50
Pneumatico (anteriore): 120/65 x 17 Michelin Sport Pilot
Fascia elastica (chiedere): 190/50 x 17 Michelin Sport Pilot
Angolo del telaio della testa/antenato: 24° / 5 mm
passo: 1400 mm
Altezza seduta da terra: 825 mm
Serbatoio di carburante: 18 XNUMX litri
Peso a secco: kg 161
Presenta e vende
DKS doo, Jožice Flander 2, (02/460 56 10), Mb.
Roland Brown
Foto: Double Red, Roland Brown.
Техническая информация
motore: 4 tempi, in linea, quattro cilindri
Coppia: 67 Nm a 11000 giri/min
Trasferimento di energia: 6 marce
freni: 2 dischi f 280 mm, 4 pistoncini, pinza freno ad attacco radiale
sospensione: Forcelle regolabili USD, f 41 mm, escursione ruota 120 mm/ammortizzatore completamente regolabile, escursione ruota 135 mm
Serbatoio di carburante: 18 XNUMX litri
passo: 1400 mm
Peso kg 161
