Kia Cee'd – destinata al successo?

Nel 2006, Kia lanciò la sua nuova creazione, alla quale diede lo strano nome Cee'd, e se non fosse stato per la pubblicità televisiva, la gente non sarebbe nemmeno in grado di pronunciare il nome dell'auto. Tuttavia, è diventato subito chiaro che valeva la pena esercitarsi nella pronuncia e che 633 persone in tutto il mondo lo hanno fatto. acquirenti: la compatta coreana è diventata un bestseller.

Perché? Ancora oggi mi chiedo come sia stato possibile. Il mercato delle auto compatte è così stretto che sfondare dozzine di design è un miracolo, come un pezzo di Mar Rosso. Non solo, puoi produrre un capolavoro tecnologico che comunque non venderà, perché la maggior parte delle persone pensa "Golf" quando dice "compatto". Ok, non siamo monotoni: a volte è "Octavia", "Focus" o "Astra". Ma perché un'auto dalla Corea inizi seriamente a "riempire"? Nel frattempo, il poco appariscente Cee ha raggiunto l'impossibile: ha raggiunto il successo nelle vendite.

Apro il frigo e...

Di recente, ho provato a immaginare una situazione stradale in cui Ceed non sarebbe presente. Beh, non puoi perché quest'auto è così popolare. Gli individui vanno al lavoro ogni giorno e portano i figli a scuola. Ogni tanto un'auto replica ti darà la priorità sulla strada perché è guidata da un rappresentante di vendita. E quando rompo la ricetta, un ragazzo in uniforme spunta dal nulla con un lecca-lecca in mano e un Cee'd d'argento parcheggia tra i cespugli per aggiungere più punti al mio account. Cee'd può essere trovato ovunque.

Da dove viene questo successo? Forse questo è dovuto al trasferimento della produzione nel Vecchio Continente? O l'idea di creare un'auto coreana ad hoc per gli europei? D'altra parte, anche il più vecchio Cee'dy è ancora coperto dalla garanzia del produttore, dopotutto non sono passati nemmeno 7 anni. Tuttavia, questa piccola macchina invecchiava ancora ...

Seconda edizione, migliorata

Kia non lascerà respirare la concorrenza, quindi ha preparato la prossima generazione del suo bestseller. Ci sono state speculazioni su un nuovo modello per molto tempo, quindi mi chiedevo quale strada avrebbe preso l'azienda. Ce ne sono due: potrebbe creare una nuova macchina che assomigli a quella vecchia, e la sua fotografia sarebbe perfetta per far addormentare i bambini urlanti. Questo è ciò che fa la Volkswagen e questa strategia non è affatto male in termini di vendite. C'è anche una seconda opzione: basta creare un'auto, alla vista della quale la maggior parte delle persone urlerà: "Dio, cos'è questo?!" e correre con il portafogli in salone per essere “alla moda”. Questo è ciò che fa la Honda, e sono bravi a farlo. Scommetto sulla prima opzione, ma quale ha scelto Kia? NO.

Il nuovo Cee'd è il punto debole. Inoltre, diffonde l'idea d'oro del marchio: "Facciamo un'auto per l'Europa!". Francamente, questo mi diverte, perché si scopre che gli asiatici possono progettare un'auto più interessante rispetto ad altre società nel mercato interno. Naturalmente, questa è un'illusione, perché le auto Kii sono progettate e costruite in Germania e prodotte in Slovacchia.

La nuova generazione ha un aspetto completamente diverso rispetto al suo predecessore, ma allo stesso tempo non è noiosa o troppo appariscente. Non si può negare il fatto che si tratti di un'auto destinata a una clientela giovane e dinamica. E questo è un vantaggio, perché se c'è qualcosa per tutto, è inutile. Quindi se uscissi da Cee'd davanti al supermercato, nessuno si stupirebbe. La gente probabilmente attribuirebbe la crisi di mezza età a mio padre e mio nonno? Cosa sai ragazzo su cui scherzare. Questa è un'auto del genere: offensiva e persino intrigante. Anche i motori tengono il passo con il suo carattere?

L'auto può essere acquistata con due unità a benzina - 1.4l 100km e 1.6l 135km - entrambe con iniezione diretta. Naturalmente, anche l'offerta diesel non poteva mancare. Hanno la stessa potenza dei motori a benzina - solo la potenza è leggermente diversa: la versione più debole raggiunge i 90 km e quella più forte raggiunge i 128. Ero ancora curioso di sapere se Kia avesse intimidito gli ambientalisti e introdotto soluzioni sconosciute ed ecologiche nel loro lavoro . E cosa? E ancora una cosa: insieme all'auto puoi ottenere un pacchetto con un nome poco intelligente "eco". Grazie a ciò, un motore diesel da 1.6 litri può bruciare meno di 4 litri di carburante ogni 100 km. Anche il cambio automatizzato DCT è nuovo: ha due frizioni ed è veloce e alla moda perché tutti i principali marchi ora offrono questo design. Cos'altro è cambiato nella tecnologia automobilistica? Beh, quasi tutto.

Sia visivamente che tecnicamente, la nuova generazione sembra un ananas fresco rispetto a uno in scatola. Anche in scatola è buono, ma solo fino a quando non lo provi fresco. Kia ha affermato che la cooperazione è essenziale in questi giorni, quindi hanno sorriso di nuovo a Hyundai. Le due società hanno creato insieme una nuova pedana per i30 e Cee'd. La compatta Kia è tradizionalmente più lunga del suo predecessore, ma anche più corta. Il passo rimane lo stesso, ma c'è più spazio all'interno, così come lo spazio nel bagagliaio (di 40 litri). Inoltre, l'auto ha trascorso molto tempo nella galleria del vento per rendere la pelle del corpo con la minor resistenza all'aria possibile. Interessanti goffrature, linee pulite e luci a LED sottolineano solo il carattere di Cee'd. Ma non è solo l'aspetto in macchina...

Primo giro

Tradizionalmente, per un test drive, ho cercato di scegliere una versione dall'inizio del listino, perché, concentrandosi sul prezzo, gli acquirenti di solito iniziano a guardare in cima alla tabella. E così ho ottenuto le chiavi di una Cee'd rossa con un motore a benzina da 100 litri da 1,4 cavalli e una trasmissione manuale.

Non appena sono salito in macchina, ho capito che qualcosa non andava. Riuscivo a malapena a raggiungere le gambe dei pedali e le mie gambe sono lunghe. Qualcuno ha spostato il posto di guida il più lontano possibile, anche se non ho visto giornalisti con un'altezza di 230 cm in gruppi di altri paesi, e c'era più o meno spazio per un gigante del genere. Ho spostato il sedile in avanti, mi sono seduto e... sono sceso per farti una foto del sedile posteriore. Guarda tu stesso quanto spazio c'è per un guidatore di due metri. Forse non è decente lanciare tali elogi all'inizio, ma è difficile resistere - bravo! C'è così tanto spazio nell'auto da cui molte limousine di classe D potrebbero imparare.

Succede con un europeo che è schizzinoso, come un gatto persiano, e di solito non gli piace niente. Quindi l'auto, che sta per conquistare l'Europa, deve essere davvero buona sotto tutti i punti di vista. Seduto nella nuova Kii compact, posso vedere che è stato fatto ogni sforzo per mantenere la praticità e la finitura della nuova compatta alla pari. Non solo i materiali sono piacevoli al tatto e ben calzati, ma puoi anche contare su simpatiche aggiunte - dalle piccole cose, come la possibilità di selezionare la modalità di supporto premendo un pulsante direttamente dal volante riscaldato, vista posteriore telecamera, parcheggio automatico, avviamento senza chiave, tetto panoramico, la striscia di controllo fino a cose più basilari come l'aria condizionata automatica con un touchscreen in primo piano.

La scelta di materiali nobili di finitura e l'attenzione ai dettagli sono impressionanti. So che nonostante l'unità di potenza più piccola, sono seduto in una copia ben rifinita e completata. So anche che le versioni più economiche probabilmente non avranno materiali così lussuosi. Tuttavia, la versione riccamente equipaggiata, in cui sono attualmente seduto, sfrega contro il segmento premium con la sua qualità e atmosfera.

Devo addolcirlo di nuovo? Non posso farci niente, è semplicemente accogliente e carino. Lungo la strada, forse troverò qualche difetto ... accendo il motore e ... oh, l'ho avviato prima. Non so come sia con il silenziamento del diesel, ma il motore a benzina alla fermata dell'autobus è quasi impercettibile. E si dice che in ogni versione sia così - non solo nella “mia gonfia”.

Siamo andati con un collega di un'altra edizione lungo la Costa del Sol da Malaga a Marbella. Abbiamo meno di 50 chilometri davanti a noi lungo il mare. Scegliamo un percorso panoramico ricco di rotonde e dossi. I caroselli consentono di valutare l'impianto sterzante, il comportamento dell'auto in curva, la sua manovrabilità e visibilità in caso di cambio di corsia imprevisto. Gli urti di velocità controllano la sospensione. Il traffico sulla strada è pigro e non ci sono molte opportunità per andare più veloci, ma dopo meno di un'ora di guida il comportamento dell'auto non è da lamentarsi.

Il sistema di sterzo funziona in modo simile alla generazione precedente, quindi, come previsto, la potenza del suo supporto può essere facilmente regolata con un pulsante sul volante e le sospensioni smorzano i sottoporta in modo audace e gestiscono rotatorie più veloci. L'auto è anche relativamente silenziosa durante la guida, interrotta solo dal motore quando deve salire di giri. Ma una mosca nell'unguento dà poco. Coppia di 137 Nm e potenza di 100 CV. questo non basta a un'auto moderna e ben equipaggiata per essere la prima al semaforo e per gli amanti della guida dinamica consiglierei un'altra motorizzazione. Resta da asciugare le lacrime del consumo moderato di carburante, che in città oscilla intorno agli 8-9 litri / 100 km.

Somma

Infine, sui prezzi. Lo sapremo solo tra pochi giorni, ma sappiamo già che la differenza tra diesel e benzina sarà di 6.000 zloty, che il sovrapprezzo dalla versione più economica alla S alla M sarà di 6.500 zloty, alla L di 7.000 zloty e infine alla versione più economica XL più ricco – altri 10 51.500. Quanto esattamente? Posso provare a indovinare. Diciamo che il prezzo di un nuovo Cee'd può essere PLN per la versione base. Controlleremo questa previsione tra qualche giorno.

Oltre alle versioni 5d e station wagon, che non avvieranno la produzione fino ad agosto e, ovviamente, a Zilina, Kia prevede di tornare alla versione pro-cee con motori più potenti.

La nuova generazione del compatto coreano è destinata al successo, come dicono i rappresentanti di Kii? Una cosa è certa: Cee'd ha una sfida ancora più grande del suo predecessore. In precedenza, il produttore voleva in qualche modo brillare nel mercato europeo, ma ora non solo deve mantenere la sua posizione, ma intende anche espandersi. Ad essere sincero, le auto coreane non mi piacevano perché non mi hanno mai affascinato. Ecco perché l'idea di Kia di conquistare il segmento C con la prima generazione Cee'd nel 2006 mi sembrava ridicola. Inoltre, non sono solo io. Questa volta, qualcos'altro mi diverte: quando arriva il turno della seconda generazione di questa compatta, nessuno ride più.