Kia Sorento 2,2 CRDi - vittima di un fratello minore?
La Kia Sorento non è un'auto brutta o cattiva, ci ho fatto un ottimo giro. Tuttavia, potrebbe perdere la lotta per il mercato con suo fratello minore. Sportage non è molto più piccolo, ma molto più attraente.
La generazione precedente Sorento era pesante e massiccia. Quello attuale è più lungo di 10 cm, ma i cambiamenti nelle proporzioni del corpo ne hanno decisamente giovato. Il grande SUV è arrivato prima del nuovo Sportage e mi è piaciuto molto.
Dopo che il crossover Kia più piccolo è arrivato sul mercato, il termine molto piacevole è passato ad esso e il Sorento è semplicemente carino. Rispetto alla generazione precedente, l'auto è più attraente e dinamica, ma accanto ad essa, la Sportage sembra molto conservatrice. La silhouette dell'auto è diventata più dinamica. Con una lunghezza di 468,5 cm, ha una larghezza di 188,5 cm e un'altezza di 1755 cm La grembialatura anteriore, con un "modulo" rastremato verso il retro, dietro una griglia del radiatore fatta di fari predatori, non sembra peggio di quella di un SUV più piccolo. Il paraurti è meno interessante, tuttavia, e il portellone è più sommesso. Forse perché Sorento si posiziona sostanzialmente più in alto in un segmento in cui è più probabile che si incontrino piloti con gusti più tradizionali.
Anche gli interni sono più discreti e tradizionali e, grazie al passo di 270 cm, è anche spazioso. Ha una disposizione funzionale e molte soluzioni pratiche. La cosa più interessante è lo scaffale a castello sotto la console centrale. Il primo livello è immediatamente visibile. Nelle pareti di questa mensola troviamo, tradizionalmente per Kia, un ingresso USB e una presa per l'impianto elettrico. Al secondo livello più basso si accede attraverso aperture ai lati del tunnel, più pratico per il passeggero e più facile da raggiungere rispetto al guidatore. Mensole nascoste dietro il fondo della console si possono trovare in diversi modelli di altre marche, ma questa soluzione mi convince molto di più. L'auto di prova con cambio automatico ha anche due portabicchieri accanto alla leva del cambio e un ampio e profondo vano portaoggetti nel bracciolo. Dispone di un piccolo ripiano estraibile che può contenere, ad esempio, diversi CD. L'anta ha tasche abbastanza grandi che possono ospitare bottiglie più grandi, oltre ad una fessura profonda qualche centimetro che serve a chiudere l'anta, ma può essere utilizzata anche come minuscolo ripiano.
Il sedile posteriore è separato e ribaltabile. Il suo schienale può essere bloccato a diverse angolazioni, il che rende anche più facile trovare un comodo sedile nella parte posteriore. C'è molto spazio anche per i passeggeri alti. Se sono sedute solo due persone, possono utilizzare il bracciolo ribaltabile sul sedile centrale. Il comfort di guida posteriore è inoltre migliorato dalle prese d'aria aggiuntive per il sedile posteriore nei montanti centrali.
L'attuale generazione di Sorento è progettata per sette passeggeri. Tuttavia, questa è un'opzione di equipaggiamento, non uno standard. Tuttavia, l'adattamento del vano bagagli per l'installazione di due posti aggiuntivi ha richiesto la ricerca della giusta dimensione. Grazie a questo, nella versione a cinque posti abbiamo un ampio bagagliaio con pavimento rialzato, sotto il quale si trovano due vani portaoggetti. Appena fuori dalla porta c'è uno stretto compartimento separato dove ho trovato un estintore, un martinetto, un triangolo di emergenza, una fune da traino e pochi altri piccoli oggetti. Il secondo vano portaoggetti occupa quasi l'intera superficie del bagagliaio e ha una profondità di 20 cm, che garantisce un imballaggio affidabile. Il pannello del pavimento rialzato può essere rimosso, aumentando così la profondità del bagagliaio. La dimensione del bagagliaio nella configurazione base è di 528 litri, dopo aver ripiegato il sedile posteriore, aumenta fino a 1582 litri, ho inserito un set di tamburi standard nel bagagliaio senza piegare i sedili e piegare la tendina del bagagliaio: uno sgabello, lamiere e pavimento rastrelliere e tamburi su di essi.
Ho un ottimo campione da provare. L'equipaggiamento comprendeva, tra l'altro, aria condizionata bi-zona, sistema di accesso e avviamento senza chiave e una telecamera posteriore che, come di consueto per Kia, proiettava l'immagine su uno schermo montato dietro il vetro dello specchietto retrovisore . Date le limitazioni di un lunotto non troppo grande e dei montanti posteriori spessi, questa è un'opzione molto utile e utilizzo lo schermo nello specchietto molto meglio dello schermo sulla console centrale: li uso durante la retromarcia. La sospensione, sebbene abbastanza solida, non toglie il comfort, almeno nella comprensione di chi preferisce le auto a guardia di strade tortuose invece di barche a dondolo. Ero più preoccupato per il rumore del vento, che secondo me dovrebbe essere più silenzioso quando si guida veloce in pista.
La versione più potente del motore possibile è un turbodiesel CRDi da 2,2 litri con una capacità di 197 CV. e una coppia massima di 421 Nm. Grazie alla trasmissione automatica, questa potenza può essere utilizzata in modo stabile e dinamico, ma è necessario tenere conto di un leggero ritardo prima che la trasmissione si renda conto che ora vogliamo andare veloci. La velocità massima non è impressionante, perché è "solo" 180 km / h, ma l'accelerazione in 9,7 secondi a "centinaia" lo rende abbastanza piacevole da guidare. Secondo la fabbrica, il consumo di carburante è di 7,2 l / 100 km. Ho provato a guidare in modo economico, ma senza molto risparmio sulla dinamica e il mio consumo medio è stato di 7,6 l/100 km.
Mi sembra però che Sorento non apparterrà alle tigri del mercato. In termini di dimensioni, non è molto inferiore allo Sportage di nuova generazione. È più corta di circa 10 cm in lunghezza e altezza, la stessa larghezza e il passo è più corto di soli 6 cm, ha un aspetto meno attraente e costa di più. Il risultato del confronto sembra ovvio.
