valvola PCV
contenuto
Viene utilizzata la valvola di ventilazione del basamento (CVKG) o PCV (Positive Crankcase Ventilation). uso efficace formato nel basamento miscela di gas. La parte è installata sulla maggior parte dei modelli moderni con un sistema di alimentazione del carburante a iniezione e svolge un ruolo nominale nella regolazione della composizione della miscela aria-carburante. Il funzionamento errato della valvola VKG porta a allo spreco di carburante и funzionamento instabile del motore a combustione interna.
Descriveremo in dettaglio il dispositivo, il principio di funzionamento, i guasti e i metodi per controllare la valvola PCV di seguito.
Dove si trova la valvola PCV ea cosa serve?
La posizione della valvola PCV dipende direttamente dalla modifica del veicolo. Tipicamente, la parte è incorporata nel coperchio della valvola del motore a combustione interna, ma può anche essere collocata in un alloggiamento separato, combinato con il separatore d'olio, vicino ad esso. Quest'ultima opzione è utilizzata attivamente nelle ultime generazioni e nei modelli di BMW e Volkswagen.
È possibile trovare la valvola di sfiato del basamento da un sottile tubo flessibile che si estende da essa, collegato al condotto dell'aria nella zona tra il collettore di aspirazione e l'acceleratore.
L'aspetto della valvola del basamento può essere visto nella foto con un buon esempio.
Dov'è la valvola di ventilazione del basamento su una VW Golf 4, clicca per ingrandire
Dove si trova la valvola PCV nell'Audi A4 2.0, clicca per ingrandire
Posizione di KVKG su Toyota Avensis 2.0, fare clic per ingrandire
Di cosa è responsabile la valvola di sfiato del basamento?
Lo scopo principale della valvola PCV è regolazione della portata del gas nel basamentofornito allo spazio dell'acceleratore in varie modalità di funzionamento del motore a combustione interna. Ciò consente di ottenere un dosaggio dell'aria più preciso per creare il rapporto ottimale della miscela aria-carburante. Inoltre KVKG impedisce la combustione dei gas del basamento con un flashback nell'aspirazione.
Il dispositivo e come funziona la valvola di sfiato del basamento
Dispositivo valvola VKG: video
Strutturalmente, questa parte nella ventilazione del basamento è una valvola di bypass, costituita da un corpo con due tubi di derivazione e un elemento di lavoro mobile.
Nelle valvole PCV integrate, le aperture di ingresso e uscita sono bloccate da uno stantuffo e in quelle ubicate in un alloggiamento separato con separatore d'olio, da membrane. Le molle impediscono all'elemento di bloccaggio di muoversi liberamente senza influenze esterne.
Come funziona la valvola VKG
Il principio di funzionamento della valvola PCV si basa su una variazione della pressione di ingresso. È condizionatamente possibile distinguere 4 stati di base del KVKG in base al grado di apertura e alla quantità di gas del basamento che passano.
Il grado di apertura della valvola PCV in base alla modalità di funzionamento del motore a combustione interna
| modalità | ICE non funziona | Minimo/decelerazione | Movimento uniforme, velocità media | Accelerazione, alti regimi |
|---|---|---|---|---|
| Vuoto nel collettore di aspirazione | 0 | alto | media | povero |
| Condizione della valvola PCV | È chiuso | socchiuso | normalmente aperto | Completamente aperto |
| Quantità di gas del basamento che passano | 0 | Piccolo | media | grande |
Dal lato di ingresso, la pressione creata dai gas del carter agisce sulla valvola. Quando supera la forza della molla, l'elemento che blocca il foro (membrana o stantuffo) si sposta verso l'interno, aprendo l'accesso della miscela di gas all'alloggiamento del filtro.
Dispositivo valvola VKG in VW Polo
Riempimento KVKG in Chevrolet Lacetti
Allo stesso tempo, dal lato dell'uscita, la valvola è interessata da una depressione (pressione inferiore a quella atmosferica), che si crea nel collettore di aspirazione. La limitazione dell'area di flusso della valvola consente di reindirizzare parte dei gas dal basamento, raccolti sotto il coperchio della valvola, nello spazio tra il filtro dell'aria e la valvola a farfalla. In caso di ritorno di fiamma e un forte calo del vuoto nel collettore di aspirazione, l'uscita del KVKG viene completamente bloccata, impedendo così l'accensione di una miscela di gas combustibile.
Cosa fa la valvola PCV?
Modalità valvola PCV
La valvola PCV influisce direttamente sul funzionamento del motore a combustione interna, ottimizzando il processo di formazione della miscela. Modificando l'area di flusso del canale, corregge l'alimentazione dei gas del basamento contenenti particelle combustibili nel canale dell'aria prima e dopo l'acceleratore. Ciò consente di utilizzare il sistema di ventilazione del basamento nel modo più efficiente possibile e allo stesso tempo di impedire l'ingresso di una miscela di aria combustibile non contabilizzata nel collettore di aspirazione.
Se la valvola di ventilazione del basamento si guasta, vengono alimentate nell'aspirazione in eccessoo non agire affatto. Inoltre, nel primo caso, questo di solito non è risolto da alcun sensore e nel secondo caso porta a tentativi di correzione ingiustificata della miscela aria-carburante.
A causa dell'eccesso di aria che entra nella camera di combustione, il motore a combustione interna si avvia peggio, sono possibili guasti durante l'accelerazione o in altri casi quando è necessario aumentare la trazione. L'inceppamento delle valvole può portare ad un aumento del consumo di carburante e all'eccessivo arricchimento dei gruppi di carburante, con conseguente funzionamento irregolare e vibrazioni del motore al minimo.
Valvola nel sistema di ventilazione del basamento
Segni e cause di una valvola PCV rotta
Blocco velocità ICE a causa della valvola PCV e risoluzione dei problemi: video
Sebbene la valvola di ventilazione del basamento abbia un dispositivo semplice, di tanto in tanto si guasta o non funziona correttamente. Quali sono i segni di una valvola VKG rotta? Molto spesso è:
- vibrazione del motore a combustione interna, diversa da triplicare;
- sibilo nel collettore di aspirazione dopo progazovka;
- guasto in trazione da 3000 a 5000 giri/min;
- Fluttuazione del numero di giri.
Con problemi concomitanti nella ventilazione del basamento, è possibile un aumento del consumo di olio, l'oliatura della valvola a farfalla e dei tubi di ventilazione che escono dal basamento.
Quali guasti possono essere la valvola del gas del basamento?
Di solito c'è una violazione della tenuta dell'alloggiamento a causa di danni meccanici (ad esempio durante l'installazione dopo la pulizia) o funzionamento prematuro, apertura e chiusura incompleta delle serrande a causa del loro incuneamento.
Quindi, le cause principali del guasto della valvola PCV sono distruzione o inceppamento elementi di chiusura o influenze esterne.
i guasti della valvola del gas del basamento e i loro sintomi sono indicati nella tabella.
| поломка | Perché appare | sintomi | Che cosa sta succedendo |
|---|---|---|---|
| Depressurizzazione/perdita d'aria |
|
| L'aria DMRV non contabilizzata viene aspirata nel collettore, i gas del basamento escono completamente o parzialmente all'esterno. |
| Bloccato aperto/prestazioni migliorate |
|
| I gas in eccesso del basamento con particelle di carburante entrano nell'aspirazione. Durante il riscaldamento e il carico, questa modalità è ottimale, in altri motori a combustione interna non funziona correttamente. |
| Bloccato chiuso/prestazioni ridotte |
| Il flusso d'aria calcolato nell'aspirazione viene violato. L'intero flusso dei gas del basamento viene fornito davanti alla valvola a farfalla. |
Il CVCG potrebbe non funzionare correttamente a causa di malfunzionamenti nel sistema di ventilazione del basamento o problemi con il CPG. In questo caso, tagliente il volume dei gas del basamento aumentache passa attraverso la valvola e la probabilità di una sua rapida lubrificazione. Pertanto, prima di controllare la valvola PCV, assicurarsi che non ci siano problemi che portino al rilascio di olio attraverso lo sfiato o alla sua estrusione attraverso guarnizioni e tenute.
Controllare la valvola PCV
Autoscanner diagnostico Rokodil ScanX
È possibile controllare le valvole PCV metodo fisico e software. Nel secondo caso, avrai bisogno di un assistente, uno scanner diagnostico o un adattatore OBD II e un'applicazione speciale per un PC o un dispositivo mobile. Una delle migliori opzioni è lo scanner automatico Rokodil ScanX, poiché è compatibile con tutte le marche di auto, visualizza le prestazioni di tutti i sensori e sistemi, fornisce suggerimenti sugli errori.
Per la diagnostica fisica, eseguita controllando la risposta del CVCG alle influenze esterne degli strumenti, è necessaria solo una chiave fissa per rimuovere la valvola.
In alcune auto, in particolare i nuovi modelli BMW, la valvola PCV non è rimovibile e non separabile. Controllalo fisicamente impossibile senza distruggere lo scafo. In questo caso, puoi controllare utilizzando la diagnostica del computer o sostituendolo con un nodo noto.
Per controllare il funzionamento della valvola del carter, seguire questo ordine:
Controllo valvole VKG fai-da-te Toyota Vitz: video
- Rimuovere la valvola dal foro del coperchio della valvola, avendo precedentemente rimosso il tubo dal tubo di uscita.
- Ispezionare l'ingresso per lo sporco, rimuovere se necessario.
- Soffiare la valvola con la bocca dal lato di uscita: l'aria non deve passare attraverso un KVKG funzionante.
- Ricollegare il tubo di ventilazione all'uscita.
- Avviare e riscaldare il motore.
- Chiudere bene l'ingresso della valvola con il dito. In una parte riparabile, questa azione è accompagnata da un clic e si sente un vuoto: il dito si "attaccherà" al foro.
Il controllo della valvola di sfiato del basamento viene effettuato in modo programmatico dalla posizione della valvola a farfalla al minimo.
Controllo della valvola PCV utilizzando la diagnostica del computer sull'esempio di un'auto Chevrolet Lacetti:
Controllo professionale della valvola PCV su una Chevrolet Lacetti con diagnostica computerizzata: video
- Svitare la valvola con una chiave fissa da 24 mm, dopo aver rimosso il tubo dal tubo di uscita.
- Fissare il tubo alla presa.
- Collegare lo scanner o l'adattatore OBD II alla presa diagnostica nell'abitacolo.
- Eseguire il programma per la diagnostica e visualizzare le letture della posizione dell'acceleratore (la posizione effettiva del telecomando).
- Avviare e riscaldare il motore. In questo caso, il valore della posizione reale del telerilevamento dovrebbe essere compreso tra 35 e 40 passi.
- Tappare l'ingresso della valvola con del nastro adesivo o chiedere a un assistente di collegarlo con un dito. Il parametro dovrebbe aumentare di circa cinque 5 passaggi.
- Rimuovere il tubo di ventilazione dall'uscita della valvola PCV. Se il CVCG è OK, la posizione effettiva dell'acceleratore scenderà a 5 gradini. Ciò indica che la valvola limitava il passaggio dei gas nell'aspirazione al minimo.
Manutenzione della valvola di sfiato del basamento
Uno dei motivi principali del funzionamento errato del CVKG è la contaminazione delle superfici di lavoro. Ciò può essere evitato pulendo la valvola di sfiato del basamento. ogni 20–000 km.
Una leggera oliatura della superficie del KVKG è un processo naturale. Tuttavia, se diventa olio più veloce di 10 km, questo è un motivo per diagnosticare il sistema di ventilazione del basamento. È possibile che il separatore dell'olio o il tubo di sfiato siano intasati.
Come e come pulire la valvola PCV
Pulizia della valvola PCV con spray WD-40
I seguenti prodotti sono più adatti per la pulizia della valvola PCV:
- detergente per carburatore o iniettore;
- detergente per freni;
- WD-40;
- cherosene o gasolio.
Quando si utilizza l'agente sotto forma di aerosol con un tubo, deve essere iniettato attraverso il tubo di ingresso nel KVKG. Il cherosene e il carburante diesel possono essere iniettati con una siringa o una siringa. La procedura di lavaggio deve essere ripetuta fino alla rimozione di tutti i depositi.
Dopo la pulizia, è necessario verificare le prestazioni della valvola PCV utilizzando uno dei metodi sopra descritti. Se il lavaggio non aiuta, la parte bisogno di sostituire.
Domande frequenti sulla valvola del carter
Che cos'è una valvola di ventilazione del basamento?
KVKG - un elemento del sistema di ventilazione del basamento, che rappresenta strutturalmente una valvola di bypass a membrana o stantuffo.
Dove si trova la valvola di sfiato del basamento?
Nella maggior parte dei modelli, il KVKG si trova nel coperchio della valvola del motore a combustione interna (posteriore o superiore) o in prossimità di esso in un alloggiamento separato insieme a un separatore d'olio.
A cosa serve una valvola PCV?
La valvola PCV controlla il flusso dei gas del basamento nel collettore di aspirazione, dirigendoli davanti alla valvola a farfalla. Consente di ottimizzare la composizione della miscela aria-carburante in varie modalità operative del motore a combustione interna.
Come controllare il funzionamento della valvola PCV?
Il KVKG funzionante non viene soffiato dal lato di uscita, ma fa passare l'aria dal lato di ingresso. Quando l'ingresso della valvola rimossa è chiuso sul motore a combustione interna in funzione e riscaldato, si sente un clic e si sente come viene attratto l'oggetto bloccante (dito). Se la valvola non supera nessuno di questi controlli, si può concludere che la valvola VKG non è funzionante.
Come determinare la rottura della valvola di ventilazione del basamento?
Un CVCG bloccato in posizione aperta provoca un eccessivo arricchimento della miscela aria-carburante e un funzionamento instabile del motore a combustione interna (giri e galleggiante) al minimo dopo il riscaldamento. Se la valvola non si apre in tempo o la sua capacità diminuisce, la miscela sarà magra e ci saranno problemi all'avviamento e la dinamica dell'accelerazione si deteriorerà.
