Quando cambiare l'olio in un cambio manuale?

Il regolamento e la sua osservanza

Gli intervalli consigliati dalla casa automobilistica per il cambio dell'olio della trasmissione in tutte le unità (non solo nelle trasmissioni manuali) sono generalmente prescritti nella sezione "Manutenzione" o "Trasmissione" delle istruzioni per l'uso. La parola chiave qui è "consigliato". Perché ogni macchina viene utilizzata in condizioni diverse. E il tasso di invecchiamento dell'olio, l'intensità dell'usura delle parti del cambio e la qualità iniziale del lubrificante della trasmissione sono fattori individuali in ogni singolo caso.

Devo cambiare l'olio in un cambio manuale secondo le istruzioni della casa automobilistica o ci sono altri standard? Nel caso in cui siano soddisfatte le seguenti condizioni, è sufficiente una sostituzione programmata.

1. Il veicolo viene utilizzato in condizioni normali. Questo concetto significa un ciclo di guida misto (circa lo stesso chilometraggio in autostrada e in città) senza sovraccarichi intensi e prolungati, come la guida vicino alla velocità massima o il traino sistematico di rimorchi carichi.
2. Nessuna perdita attraverso la guarnizione della coppa (se presente), le guarnizioni dell'albero dell'asse (flangia cardanica) o l'albero di ingresso.
3. Normale funzionamento del cambio, facile spostamento della leva, nessun ronzio o altro rumore estraneo.

Se tutte e tre le condizioni sono soddisfatte, l'olio deve essere cambiato secondo le istruzioni del produttore. Gli intervalli di cambio generalmente vanno da 120 a 250 mila chilometri, a seconda del modello dell'auto e dell'olio utilizzato. In alcune trasmissioni manuali, l'olio viene riempito per l'intera durata.

Casi in cui l'olio deve essere cambiato indipendentemente dal chilometraggio

Non ci sono praticamente condizioni operative ideali per un'auto. Ci sono sempre alcune deviazioni dalle norme prescritte dal produttore. Ad esempio, un lungo viaggio alla massima velocità dovuto alla fretta o un traino prolungato di un'altra auto, spesso pesante. Tutto ciò influisce sulla durata dell'olio della trasmissione.

Considerare diverse situazioni comuni e segni caratteristici in cui è necessario sostituire l'olio del cambio in un cambio manuale prima del previsto, prima del chilometraggio programmato.

1. Acquisto di un'auto usata con un buon chilometraggio. Se non conosci bene il precedente proprietario e c'è la possibilità che non abbia cambiato l'olio in tempo, uniamo l'estrazione dal cambio manuale e riempiamo di grasso fresco. La procedura è relativamente poco costosa, ma ti permetterà di essere sicuro che la scatola sia stata revisionata.
2. Perdite attraverso le guarnizioni. Il rabbocco costante dell'olio in questo caso non è l'opzione migliore. Idealmente, le guarnizioni dovranno essere sostituite. Ma se ciò non è possibile, cambiare l'olio entro e non oltre quanto richiesto dalla normativa. Meglio ancora, più spesso. La perdita attraverso le guarnizioni di solito non significa il lavaggio dei prodotti di usura dalla scatola. E se ci limitiamo a un rabbocco, nel box si accumulano trucioli fini e frazioni oleose pesanti, prodotti di ossido, che poi si trasformano in depositi di morchia. Prestare inoltre particolare attenzione alle condizioni del lubrificante dopo aver attraversato pozzanghere profonde e con tempo piovoso. Ci sono casi in cui, dopo una corsa del genere, l'acqua è filtrata nella scatola attraverso gli stessi sigilli che perdono. E la guida su lubrificante arricchito con acqua porterà alla corrosione delle parti del cambio manuale e all'usura accelerata di ingranaggi e cuscinetti.

3. Leva del cambio rigida. Una causa comune è l'invecchiamento del lubrificante. Questo fenomeno si osserva spesso sulle auto domestiche più vicine alla data di sostituzione. La leva è diventata più ostinata? Non abbiate fretta di suonare l'allarme. Basta cambiare prima l'olio. In più della metà dei casi, dopo aver aggiornato il lubrificante della trasmissione, il problema di una leva stretta o scompare del tutto o si livella parzialmente.
4. Riempito con olio più economico e di qualità inferiore. Anche qui si riducono del 30-50% le corse tra le sostituzioni.
5. Il veicolo viene guidato in condizioni polverose oa temperature estreme. In tali condizioni, la durata dell'olio è ridotta. Pertanto, è consigliabile cambiarlo 2 volte più spesso.
6. Qualsiasi riparazione scatola con scarico olio. Risparmiare sul petrolio in questo caso è irrazionale. Inoltre, ti risparmierai a lungo dalla necessità di una sostituzione separata.

In caso contrario, attenersi alle scadenze.

Devo cambiare l'olio nel cambio manuale. Quasi complicato