Quando cambiare i montanti dell'ammortizzatore

Durante la guida, la sospensione dell'auto è soggetta a carichi molto gravi. Soprattutto questo è facilitato da uno stile di guida tagliente. E sulle nostre strade sconnesse, i carichi hanno spesso un carattere shock.

Per ridurre i carichi e smorzare le vibrazioni risultanti, i montanti delle sospensioni sono installati sui veicoli. Non solo il comfort di marcia, ma anche la sicurezza dipende dalla qualità della lavorazione e dalle condizioni dei portapacchi.

Gli ammortizzatori usurati possono guastarsi nel momento più inopportuno, ad esempio durante una brusca frenata o una svolta ad alta velocità. Ciò è particolarmente vero per i montanti delle sospensioni anteriori dei veicoli a trazione anteriore.

Cremagliera e ammortizzatore. Qual è la differenza

Molti conducenti non capiscono bene cosa sia un ammortizzatore e come differisca da un ammortizzatore. I venditori di ricambi spesso contribuiscono alla confusione assicurando agli acquirenti che sono la stessa cosa.

Un ammortizzatore convenzionale è un cilindro con un pistone su uno stelo. Il cilindro è riempito con un liquido o gas viscoso. Con uno spostamento verticale della sospensione, il pistone preme sul liquido e scorre lentamente in un altro compartimento del cilindro attraverso piccoli fori nel pistone. Negli ammortizzatori a doppio tubo, ce n'è un altro attorno al cilindro di lavoro.

In questa forma di realizzazione, il liquido (o gas) viene forzato attraverso la valvola nel secondo cilindro. Questa parte funziona solo in compressione ed è in grado di sopportare carichi significativi nella direzione del suo asse.

Se l'ammortizzatore è usurato, le prestazioni di frenata si riducono, le gomme si consumano più velocemente, l'auto oscilla e sobbalza e la guida diventa molto faticosa per il guidatore. Se l'ammortizzatore è rotto, puoi continuare a guidare per un po'.

Il montante della sospensione è un'unità più complessa, la cui parte principale è un ammortizzatore telescopico riempito di olio o gas. Una molla in acciaio rivestita su di esso (può essere assente in alcuni rack) funge da molla. La parte superiore della cremagliera è collegata al corpo tramite un cuscinetto reggispinta.

L'estremità inferiore è fissata al fuso a snodo tramite un silent block. Questo design offre mobilità sul piano orizzontale. Pertanto, il puntone dell'ammortizzatore garantisce l'orientamento delle ruote nello spazio, la sospensione della carrozzeria e lo smorzamento delle vibrazioni, sia verticali che laterali.

Il rack è l'unità di alimentazione principale che sopporta carichi pesanti ed è soggetta ad usura. In effetti, dovrebbe essere considerato un articolo di consumo. Difficilmente è possibile continuare a muoversi con un rack rotto.

Perché i problemi del rack non possono essere ignorati. Contare i soldi

A causa di un ammortizzatore difettoso o di montanti usurati, il contatto delle ruote con la superficie stradale si deteriora, il che influisce negativamente sulla stabilità e sulla controllabilità. Ciò è particolarmente evidente durante le manovre brusche a velocità. Il comportamento imprevedibile del veicolo aumenta il rischio di incidenti.

Per coloro ai quali questo sembra poco convincente, vale la pena esaminare il problema da un punto di vista finanziario.

Man mano che i montanti si consumano, tutte le vibrazioni iniziano a essere trasmesse alla carrozzeria, il carico sui componenti del sottocarro, nonché sulle parti dello sterzo, aumenta, contribuendo alla loro usura accelerata. Le pastiglie e i dischi dei freni possono essere danneggiati.

Un ammortizzatore difettoso, anche con un leggero squilibrio delle ruote, porta a un'usura intensa e irregolare degli pneumatici, riducendone notevolmente la durata.

È facile calcolare e assicurarsi che la tempestiva sostituzione dei rack usurati eviti spese più serie in futuro.

diagnostica

Durante il normale funzionamento dell'auto, i montanti delle sospensioni di solito servono 3-4 anni, spesso anche di più. Ma questo periodo può essere notevolmente ridotto se decidi di risparmiare denaro e acquistare una parte economica di bassa qualità. La risorsa dei rack dipende anche dalla corretta installazione, dallo stile di guida e dalle condizioni stradali.

Non ha senso provare a far oscillare manualmente l'auto per determinare la salute degli ammortizzatori. L'ampiezza reale dell'accumulo dell'auto in movimento è molto più alta, quindi questo metodo può rivelare solo ammortizzatori completamente morti.

Molto di più sullo stato dei rack dirà il comportamento dell'auto in movimento. I seguenti sintomi possono indicare un problema:

• bussare o scricchiolare durante la guida;
• scuotimento significativo e lungo smorzamento delle vibrazioni del corpo macchina;
• deterioramento della trazione, particolarmente evidente quando si entra in una curva a velocità elevata;
• aumento dello spazio di arresto in assenza di problemi ai freni;
• durante l'accelerazione, la parte posteriore dell'auto si accovaccia notevolmente e durante la frenata annuisce;
• evidenti tracce di perdita di fluido idraulico dovute ad un paraolio ammortizzatore usurato;
• usura irregolare dei pneumatici;
• deformazione del cilindro dell'ammortizzatore, corrosione della molla o altri evidenti danni agli elementi del montante.

Una diagnosi più accurata può essere effettuata presso una stazione di servizio che dispone di un apposito cavalletto. L'auto viene fatta oscillare su di essa ei sensori registrano l'ampiezza delle oscillazioni. Di conseguenza, il sistema determina la durata residua dei rack in percentuale e gli specialisti dell'assistenza danno una conclusione sulla possibilità del loro ulteriore funzionamento.

Riparazione o sostituzione

Direttamente gli ammortizzatori non sono praticamente soggetti a riparazione. Se parliamo di rack, alcune stazioni di servizio potrebbero offrire tale servizio. Ma dobbiamo tenere presente che per le riparazioni, molto probabilmente, verranno utilizzate parti usate e probabilmente verranno apportate modifiche al design che potrebbero influire sulla sicurezza. 50mila chilometri è il massimo che ti può essere garantito dopo questa riparazione.

È più saggio acquistare e installare nuovi rack. In primo luogo, sentirai immediatamente la differenza e, in secondo luogo, durante il normale funzionamento ti dimenticherai del problema per diversi anni.

Selezione Rack

Dopo aver sostituito i portapacchi, il comportamento dell'auto su strada può cambiare notevolmente. Innanzitutto dipende dal tipo di ammortizzatore.

Gli ammortizzatori ad olio si trovano solitamente sui modelli economici. Sono abbastanza adatti per una guida misurata in condizioni urbane, ma ad alte velocità a causa del surriscaldamento e della formazione di schiuma dell'olio, la loro efficienza è nettamente ridotta.

In inverno, tali ammortizzatori richiedono il riscaldamento, quindi prima di accelerare è necessario guidare a bassa velocità per un po 'di tempo.

La scelta migliore può essere considerata ammortizzatori a gasolio. Sebbene siano circa il 20 percento più costosi, forniscono una buona maneggevolezza a qualsiasi velocità.

In ogni caso, è meglio acquistare un pezzo di ricambio originale o un analogo da produttori affermati -,,,. Un tale acquisto ripagherà con affidabilità e lunga durata.

E ricorda: per mantenere una stabilità equilibrata dell'auto, è necessario cambiare i portapacchi in coppia: 2 posteriori o 2 anteriori.