Il concetto non è solo rampe e Żmija

Dino (sullo sfondo) e Virus sono strutture interessanti con un potenziale significativo, che soddisfano le esigenze di molti eserciti, non solo del resto d'Europa.

Durante la 118a Mostra Internazionale dell'Industria della Difesa dello scorso anno, l'Ispettorato degli armamenti del Ministero della Difesa Nazionale ha firmato un contratto per la fornitura di 4 veicoli da ricognizione a lungo raggio Żmija offerti congiuntamente da Polski Holding Obronny Sp. z oo e Concept Sp. z oo Il progetto vincitore, Virus 2001, ha vinto anche il premio Defender. Finora, questo è il più grande ordine per l'azienda di Bielsko-Biała, fondata nel XNUMX e negli ultimi anni è diventata uno dei maggiori produttori di veicoli speciali in Polonia.

Concept fornisce da molti anni vari tipi di veicoli per l'esercito polacco. Il primo contratto per l'acquisto di Toyota Hilux per JW GROM è stato firmato dall'azienda insieme a IMS-Griffin Sp. z oo (attualmente Griffin Group SA Defense Sp.k.) nel 2006.

Tra gli utilizzatori dei veicoli speciali Concept, oltre ai militari, ci sono anche: la Polizia, i Vigili del fuoco volontari e professionisti, il Servizio Penitenziario, le squadre di volontariato del Soccorso alpino.

Attualmente, Concept Sp. z oo è impegnata nella produzione di veicoli speciali, carrozzerie, componenti per auto e barche in alluminio. L'azienda vende e assiste anche ATV (veicoli fuoristrada), veicoli ricreativi/sportivi, UTV (veicoli fuoristrada) e motocicli. L'azienda dispone anche di un proprio ufficio di progettazione e di impianti di produzione. Dal 2016 Concept Sp. z oo ha anche lo status di Mercedes-Benz VanPartner by Daimler AG, che conferma sia l'elevata qualificazione del personale dell'azienda che il sistema di gestione e controllo qualità.

Il virus non è solo per l'intelligenza

Il percorso per il contratto descritto nell'introduzione è stato lungo e ha richiesto a un'azienda di medie dimensioni come Concept di spendere molti soldi e molti sforzi. Questi sforzi, tuttavia, hanno dato i loro frutti e il risultato è il Virus di 4a generazione, che è un progetto finalizzato e pronto per la produzione che inizierà la consegna ai militari nel 2020.

Ricordiamo che il programma Żmija è stato avviato con un avviso pubblicato nella seconda metà di maggio 2012 dal Ministero della Difesa Nazionale del Ministero della Difesa Nazionale su un'analisi di mercato riguardante il "Light Strike Vehicle (LSV)" per le Forze di Terra. Forze.

Nello stesso anno, a MSPO Concept, ha presentato il primo prototipo del Light Impact Vehicle (LPU-1), poi il Virus. Fin dall'inizio dei lavori su questa vettura, l'azienda ha collaborato con operatori di forze speciali e veterani con esperienza di combattimento.

Virus (4a generazione) utilizza molte soluzioni sviluppate da KB Concept, tra cui:

• gabbia di sicurezza tubolare (tubi in acciaio al cromo-molibdeno);
• sospensione posteriore regolabile con bracci trasversali, barra Panhard, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici e barra stabilizzatrice;
• la carrozzeria, compreso il pianale e l'estremità posteriore, è realizzata in compositi di carbonio. Ciò che è importante, nelle nostre condizioni climatiche, il corpo è riscaldato.

Il motore diesel turbo da 4 litri utilizzato nella 2,4a generazione del Virus sviluppa 132,5 kW/180 CV. e coppia massima di 430 Nm. Può funzionare sia con carburante diesel che con carburante per turbine a gas per aviazione. La trazione è abbinata ad un cambio manuale a 6 marce e ad un cambio di trasferimento con bloccaggio del differenziale centrale, realizzando una delle quattro modalità di funzionamento: 4x2, 4x4, 4x4 con bloccaggio e 4x4 con rapporto di trasmissione ridotto. Le prestazioni del virus, secondo i requisiti, sono: 140 km/h su strada asfaltata e 100 km/h su strada sterrata peso lordo 1700 kg.

Il virus è adattato ai trasporti: ferroviario, marittimo, stradale e aereo (anche sospeso sotto un elicottero), può anche essere lanciato con un paracadute.

Il design della macchina può essere utilizzato come base per una famiglia di veicoli leggeri, che, a causa della loro elevata mobilità tattica, compreso il trasporto aereo, stanno vivendo una sorta di rinascita nelle forze armate del mondo, e non solo in speciali forze.

Sulla base di Virus è inoltre in fase di sviluppo un prototipo di veicolo altamente mobile per le Forze Aeree, il cui acquisto (55 unità) insieme a rimorchi (105 unità) è attualmente oggetto di una gara indetta da ME.

Dino

Un altro programma che interessa a Concept è Mustang. La società sta attualmente offrendo un successore dell'Honkers LTMPV Dino (Light Tactical Multi-Purpose Vehicle), che ha avuto la sua prima polacca all'MSPO dello scorso anno.

Sviluppato in collaborazione con Oberaigner Automotive GmbH, il veicolo è basato su un telaio Mercedes-Benz Sprinter 319 con un passo di 3250 mm, una trasmissione Oberaigner Powertrain 4×4 con tre bloccaggi differenziali meccanici.

Uno dei due diesel Euro 5+ ed Euro 6 - OM6 a 642 cilindri con una cilindrata di 2987 cm³ e una potenza massima di 140 kW / 190 CV. o OM4 a 651 cilindri con 2143 cm³, che sviluppa 120 kW/160 CV. Entrambi i propulsori sono abbinati a un cambio manuale a 6 marce.

Per la costruzione dell'LTMPV è stata utilizzata una versione dello Sprinter con "telaio mobile", ovvero senza carrozzeria. Il nuovissimo corpo in composito Dino è stato completamente progettato e prodotto da Concept. Grazie all'utilizzo di nuove soluzioni progettuali, è possibile raggiungere una capacità di carico di 1000 kg con una capacità di carico di 3500 kg.

Nella versione base per il trasporto, il Dino ha una carrozzeria a cinque porte: due coppie di porte laterali e una doppia anta posteriore, divisa asimmetricamente.

Per quanto riguarda gli interni dell'auto, sono stati mantenuti il ​​cruscotto originale Sprinter, volante con airbag (anche a sinistra davanti al passeggero/spedizioniere), così come i sedili guidatore e passeggero con cinture di sicurezza. Nella parte posteriore della scocca possono essere installati sedili o panche in varie configurazioni. Il numero massimo di persone nella configurazione attuale che soddisfa i requisiti della Mustang è nove (2 + 7).

La macchina può essere realizzata anche in versioni specializzate: ambulanza, osservazione, comandante o come autotelaio con cabina singola o doppia, ad esempio, per sovrastrutture di container.