Olio conservante K-17. Come fermare il tempo?
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caratteristiche
Il componente principale della composizione di conservazione K-17 è una miscela di oli per trasformatori e per aviazione, a cui vengono aggiunti additivi antifrizione e antiossidanti (in particolare petrolato) e inibitori di corrosione. Il grasso K-17 è infiammabile, quindi quando si lavora con esso, le persone dovrebbero seguire le regole di sicurezza che corrispondono a tali composizioni. Questi includono l'uso di strumenti antiscintilla, il lavoro solo in aree ben ventilate, l'evitamento di fiamme libere nelle vicinanze e l'uso obbligatorio di dispositivi di protezione individuale.
Parametri fisici e meccanici di base:
- Densità, kg / m3, a temperatura ambiente, non inferiore a: 900.
- Viscosità cinematica, mm2/ s, a una temperatura di 100 °C: non meno di 15,5.
- temperatura di ispessimento, °C, non inferiore a: - 22.
- Intervallo di temperatura infiammabile, °C: 122… 163.
- Il più alto contenuto di impurità di origine meccanica,%: 0,07.
Il colore dell'olio K-17 fresco è marrone scuro. Durante la sua produzione, la capacità ossidante del lubrificante su acciaio, ghisa e ottone è soggetta a verifica obbligatoria. Focolai separati di corrosione (debole decolorazione) sono consentiti solo dopo 5 anni dalla presenza di uno strato di questo lubrificante su una parte conservata. Adatto per l'uso in climi umidi e tropicali, resistente alla costante esposizione all'acqua di mare. In termini di caratteristiche prestazionali, si avvicina al grasso AeroShell Fluid 10 importato.
applicazione
Le aree ottimali per l'utilizzo dell'olio di conservazione K-17 sono:
- Conservazione a lungo termine all'interno di parti metalliche dell'auto.
- Conservazione dei motori delle auto immagazzinate.
- Additivo ai carburanti per turbine a gas delle auto da corsa per ridurre l'usura e la corrosione delle parti della linea del carburante.
Durante lo stoccaggio a lungo termine dei motori delle automobili, tutti i filtri vengono rimossi da essi e il lubrificante viene pompato attraverso l'intero gruppo fino a riempire completamente le cavità.
L'idoneità dell'olio K-17 è determinata dalla possibilità della sua ossidazione durante la conservazione a lungo termine. La combinazione di basi oleose e additivi influisce sulla velocità di ossidazione e la presenza di un addensante nel lubrificante può aumentare la velocità di degradazione. Un aumento della temperatura di 10°C raddoppia il tasso di ossidazione, riducendo di conseguenza la durata di conservazione dell'olio.
Il grasso conservante K-17 non va miscelato frequentemente: questo facilita l'accesso dell'aria all'olio. Allo stesso tempo, aumenta la superficie di contatto, che promuove anche l'ossidazione. Vengono inoltre intensificati i processi di emulsionamento dell'acqua in olio, favorendo il processo di ossidazione. Pertanto, quando si conserva il grasso K-17 per più di 3 anni, è necessario verificarne le caratteristiche per la conformità del prodotto con GOST 10877-76.
L'olio di conservazione descritto è prodotto in Russia da imprese come TD Synergy (Ryazan), OJSC Orenburg Oil and Gas Plant e anche da Necton Sea (Mosca). Il costo del grasso di conservazione K-17 è determinato dal volume di acquisto e dall'imballaggio delle merci. Il lubrificante è confezionato in fusti con una capacità di 180 litri (prezzo - da 17000 rubli), nonché in contenitori con un volume di 20 litri (prezzo - da 3000 rubli) o 10 litri (prezzo - da 1600 rubli). Una garanzia della corretta qualità dei prodotti è la presenza di un certificato del produttore.
