Test breve: Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic

GLK è il SUV Mercedes più piccolo. Ma al momento si scopre che con la sua altezza di poco più di quattro metri e mezzo è abbastanza grande. A giudicare dal suo aspetto e dall'incompatibilità con la nuova linea di moda della casa automobilistica più antica del mondo, Stoccarda, sembra senza tempo. Tuttavia, se mettiamo le auto A o B nella GLK, e presto S, sarà come alcune delle altre volte in cui Mercedes credeva ancora che la forma determinasse lo scopo di utilizzo.

Sembra essere un esempio di "il design segue la funzione". Certo, per molti versi ricorda il primo SUV di Mercedes, il G, ma è anche vero che la sua fruibilità avrebbe potuto essere migliore nonostante la sua forma molto squadrata. La trasparenza non è il suo segno distintivo. Anche il bagagliaio quando si utilizza il divanetto posteriore (che è molto capiente) non è proprio capiente, ma per i normali viaggi più brevi è sufficiente.

Nel complesso, non sembriamo avere commenti seri all'infuori degli sguardi, che sono legati al gusto individuale, sulla Mercedes GLK. Già nel nostro test al momento della sua uscita, il GLK ha ricevuto tutti i riconoscimenti. Era quindi alimentato da un motore a sei cilindri turbo da 224 cavalli molto più potente, ma ora Mercedes ha anche ridotto significativamente la gamma di motori e un quattro cilindri da 170 cavalli è sufficiente per la base GLK.

È chiaro che dal punto di vista del potere, ora non può vantarsi di tale sovranità. Ma la combinazione di motore e cambio automatico a sette rapporti è convincente. L'unica cosa che mi disturba un po' è il sistema start-stop opzionale, che reagisce rapidamente quando l'auto si ferma e spegne immediatamente il motore. Se il momento successivo deve ricominciare, a volte il conducente è tentato di spegnere il sistema. Forse i tecnici Mercedes riusciranno a risolvere il problema interrompendo il motore, solo dopo che il pilota avrà premuto un po' più con decisione il pedale del freno...

Il solo motore turbodiesel da 2,2 litri deve supportare le 1,8 tonnellate del veicolo, che nell'uso quotidiano non sono tanto conosciute quanto il consumo medio nel nostro test, che era di tre litri al di sopra della norma combinata. Questa è, ovviamente, una sorpresa, ma non è stato possibile ridurre i costi medi.

Certo, neghi che nelle auto Mercedes poche persone parlino di economia, ma più di comfort e lusso. Per quanto riguarda quest'ultimo, l'acquirente può infatti scegliere tra una varietà di cose. Bene, il nostro test GLK aveva solo l'attrezzatura di base dall'offerta del sistema di infotainment (radio), quindi l'aggiunta di attrezzature al prezzo finale non era troppo comune. Il cliente ha molte opzioni tra cui sceglierne molte di più. Infatti, nel test GLK, il sottoscritto ha ritenuto che la mancanza di attrezzature convenzionali stesse intaccando il senso di superiorità e superiorità del guidatore. Ma tutto questo non ha influito sul voto finale, una buona macchina per un buon prezzo.

Testo: Tomaž Porekar

Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic

dati di base

Saldi:	Interscambio AC
Prezzo del modello base:	44.690 €
Costo del modello di prova:	49.640 €
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Accelerazione (0-100 km/h):	9,0 con
Velocità massima:	205 km / h
Consumo ECE, ciclo misto:	8,3l / 100km

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 2.143 cm3 - potenza massima 125 kW (170 cv) a 3.200-4.200 giri/min - coppia massima 400 Nm a 1.400-2.800 giri/min.
Trasferimento di energia:	il motore aziona tutte e quattro le ruote - cambio automatico a 7 marce - pneumatici 235/60 R 17 W (Continental ContiCrossContact).
capacità:	velocità massima 205 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 8,8 s - consumo carburante (ECE) 6,5/5,1/5,6 l/100 km, emissioni CO2 168 g/km.
Maso:	veicolo vuoto 1.880 kg - peso lordo ammesso 2.455 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.536 mm – larghezza 1.840 mm – altezza 1.669 mm – passo 2.755 mm – bagagliaio 450–1.550 66 l – serbatoio carburante XNUMX l.

Le nostre misure

T = 0°C/p = 1.022 mbar/rel. vl. = 73% / stato del contachilometri: 22.117 km
Accelerazione 0-100 km:	9,0 secondi
402m dalla città:	16,7 anni ( 132 chilometri all'ora)
Velocità massima:	205 km/h (TU STAI CAMMINANDO.)
consumo di prova:	8,3 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	42,1m
Tabella AM:	39m

оценка

• Anche dopo cinque anni sul mercato, il GLK sembra ancora un ottimo prodotto.

Lodiamo e rimproveriamo

comfort sonoro

motore e trasmissione

conducibilità

guida e posizione su strada

cabina comoda ed ergonomica, comoda posizione del sedile di guida

forma piuttosto squadrata, ma corpo opaco

piccolo tronco

arresto troppo rapido del motore del sistema stop-start