Brevemente sull'importante: il telaio del VAZ 2107
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Il telaio di un'auto è un complesso di vari meccanismi e componenti che consentono all'auto non solo di muoversi in superficie, ma rendono anche questo movimento il più confortevole e sicuro possibile per il guidatore. La trazione posteriore "sette" ha un design del telaio semplice, tuttavia, in caso di danni e difetti, potrebbe essere necessaria l'assistenza di uno specialista.
Telaio VAZ 2107
Il telaio del VAZ 2107 è costituito da due sospensioni: sugli assi anteriore e posteriore. Cioè, ogni asse della macchina ha il proprio set di meccanismi. Una sospensione indipendente è montata sull'asse anteriore e dipendente dall'asse posteriore, poiché l'auto è dotata di trazione posteriore.
Il funzionamento di questi componenti è progettato per garantire una guida fluida e fluida dell'auto.. Inoltre, è la sospensione che è responsabile dell'integrità della carrozzeria durante la guida su strade sconnesse. Pertanto, le prestazioni di qualsiasi elemento sono molto importanti: dopotutto, la minima imprecisione nel funzionamento di qualsiasi parte può causare gravi danni.
Sospensione anteriore
La sospensione anteriore del "sette" è completamente indipendente. La sua composizione comprende:
- leva di posizione superiore;
- leva di posizione inferiore;
- stabilizzatore, responsabile della stabilità della macchina;
- piccoli accessori.
Maggiori informazioni sul braccio inferiore della sospensione anteriore: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-nizhnego-rychaga-vaz-2107.html
In parole povere, sono gli elementi di leva e lo stabilizzatore che sono il passaggio di collegamento tra la ruota e la scocca. Ciascuna delle ruote della coppia anteriore è montata su un mozzo, che ruota facilmente e senza attrito sui cuscinetti. Affinché il mozzo si mantenga saldamente, viene inserito un cappuccio all'esterno della ruota. Tuttavia, questa attrezzatura consente alla ruota di ruotare solo in due direzioni: avanti e indietro. Pertanto, la sospensione anteriore include necessariamente sia un giunto sferico che un fuso a snodo, che aiutano la ruota a girare lateralmente.
Il giunto sferico nel design del VAZ 2107 è responsabile non solo delle curve, ma anche della riduzione al minimo delle vibrazioni dalla strada. È il giunto sferico che subisce tutti i colpi quando colpisce la ruota in una fossa o quando colpisce un ostacolo stradale.
Ulteriori informazioni sulla trave anteriore VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/perednyaya-balka-vaz-2107.html
Per garantire che l'altezza da terra non diminuisca durante la guida, la sospensione è dotata di un ammortizzatore. Per adattare i "sette" alle strade russe, l'ammortizzatore è inoltre dotato di una molla. La molla “si avvolge” attorno all'ammortizzatore, creando con esso un tutt'uno. Il meccanismo è installato rigorosamente in verticale per garantire il massimo gioco in tutte le condizioni di guida. Un tale meccanismo resiste perfettamente a tutti i problemi stradali, mentre il corpo non subisce forti vibrazioni e urti.
La parte anteriore del telaio ha anche una traversa. È questa parte che collega insieme tutti gli elementi delle sospensioni e li porta a lavorare con il piantone dello sterzo.
La sospensione anteriore assume il peso del motore e pertanto subisce un aumento dei carichi. A questo proposito, il suo design è completato da molle più potenti e pesanti elementi girevoli.
Sospensione posteriore
Tutti gli elementi della sospensione posteriore del VAZ 2107 sono montati sull'asse posteriore dell'auto. Proprio come l'asse anteriore, collega una coppia di ruote e fornisce loro rotazione e sterzata.
Le ruote della coppia posteriore sono montate sui mozzi. Tuttavia, una differenza significativa rispetto al design della sospensione anteriore è l'assenza di meccanismi rotanti rotanti (camma e supporto). Le ruote posteriori dell'auto sono guidate e ripetono completamente i movimenti delle ruote anteriori.
Sul retro di ciascun mozzo, un cavo del freno è collegato alla ruota. È attraverso il cavo che puoi bloccare (fermare) le ruote posteriori semplicemente alzando il freno a mano in cabina verso di te.
Per proteggere dagli urti della strada, la sospensione posteriore è dotata di ammortizzatori e molle separate. Allo stesso tempo, gli ammortizzatori non sono direttamente verticali, come sulla parte anteriore del telaio, ma sono leggermente inclinati verso il cambio di rotazione. Tuttavia, le molle sono rigorosamente verticali.
Immediatamente sotto le molle all'interno dell'asse è presente un dispositivo di fissaggio per la barra longitudinale. C'è un cambio che fornisce la trasmissione della rotazione dal cambio alle ruote posteriori. Affinché il cambio mantenga le sue prestazioni il più a lungo possibile, i progettisti di AvtoVAZ hanno assemblato la sospensione posteriore insieme all'albero cardanico: durante il movimento si muovono in modo sincrono.
Sui modelli VAZ 2107 prodotti dopo il 2000, invece degli ammortizzatori, sono installati speciali sistemi di assorbimento degli urti. Tale sistema comprende molle, coppe e ammortizzatori idraulici. Certo, le moderne attrezzature rendono più agevole il percorso dei "sette" anche sulle strade più morte.
Scopri come cambiare le boccole sullo stabilizzatore posteriore: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zadniy-stabilizator-na-vaz-2107.html
Come controllare il telaio sui "sette"
L'autocontrollo della marcia del VAZ è una procedura relativamente semplice e rapida. Non è richiesto alcun attrezzo speciale, tuttavia, è necessario guidare l'auto su un cavalcavia o una fossa.
Il controllo del telaio comporta un'ispezione visiva, quindi dovrai occuparti di un'illuminazione di buona qualità. Durante l'ispezione, è necessario esaminare attentamente tutte le unità di sospensione, prestando particolare attenzione a:
- la condizione di tutti gli elementi in gomma - non dovrebbero essere asciutti e incrinati;
- le condizioni degli ammortizzatori - non dovrebbero esserci tracce di perdite d'olio;
- integrità di molle e leve;
- la presenza/assenza di gioco nei cuscinetti a sfera.
Questo controllo è abbastanza per trovare una parte problematica nel telaio dell'auto.
Video: diagnostica del telaio
Il telaio del VAZ 2107 ha una struttura abbastanza semplice. Un fatto importante può essere considerato la possibilità di autodiagnosi dei guasti del telaio e la facilità di diagnosi.
