Sospensione anteriore VAZ 2107: dispositivo, malfunzionamenti e modernizzazione

L'elemento più caricato dell'auto VAZ 2107 è la sospensione anteriore. Infatti, assume quasi tutti i carichi meccanici che si verificano durante il movimento. Per questo motivo è importante prestare la massima attenzione a questa unità, effettuare riparazioni tempestive e perfezionarla, per quanto possibile, installando elementi più durevoli e funzionali.

Scopo e disposizione della sospensione anteriore

La sospensione è solitamente chiamata un sistema di meccanismi che forniscono una connessione elastica tra il telaio e le ruote dell'auto. Lo scopo principale del nodo è ridurre l'intensità delle vibrazioni, degli urti e degli urti che si verificano durante il movimento. La macchina subisce costantemente carichi dinamici, soprattutto durante la guida su strade di scarsa qualità e durante il trasporto di merci, ad es.

È nella parte anteriore che la sospensione assume più spesso urti e urti. Di diritto, è la parte più caricata dell'intera vettura. Sulle "sette" la sospensione anteriore è resa migliore e più affidabile di quella posteriore - il produttore, ovviamente, ha tenuto conto dell'elevato carico di lavoro del nodo, ma questo non è l'unico motivo. Sui veicoli a trazione posteriore, la sospensione anteriore ha meno parti rispetto a quella posteriore, quindi la sua installazione è meno costosa.

Lo schema della sospensione anteriore del VAZ 2107 include dettagli importanti, senza i quali il movimento regolare dell'auto sarebbe impossibile.

1. Barra stabilizzatrice o roll bar.
   

   La barra antirollio ridistribuisce il carico sulle ruote e mantiene la vettura parallela alla strada in curva.
2. Una sospensione a doppio braccio oscillante è l'unità di sospensione principale nella parte anteriore, costituita da un braccio indipendente superiore e inferiore. Uno di questi è fissato con un lungo bullone attraverso il portapacchi del parafango, l'altro è imbullonato alla traversa della sospensione.
   

   Il braccio superiore (pos. 1) è fissato al montante del parafango e il braccio inferiore è fissato alla traversa della sospensione
3. Cuscinetti a sfera - sono collegati ai mozzi delle ruote attraverso il sistema di snodo dello sterzo con perno di articolazione.
4. Mozzi delle ruote.
5. Blocchi silenziosi o boccole - progettati per la corsa libera delle leve. Hanno un rivestimento elastico in poliuretano (gomma), che ammorbidisce notevolmente gli urti della sospensione.
   

   Il silent block serve ad attenuare gli urti trasmessi dagli elementi della sospensione anteriore.
6. Sistema di ammortamento - comprende molle, coppe, ammortizzatori idraulici. I rack sono utilizzati sui modelli VAZ 2107 degli ultimi anni di produzione e sui "sette" sintonizzati.

Leggi la riparazione della molla anteriore: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/kakie-pruzhiny-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html

raggio anteriore

Il compito della trave anteriore è stabilizzare le curve di passaggio dell'auto. Come sapete, durante le manovre si genera la forza centrifuga, che può far ribaltare l'auto. Per evitare che ciò accada, i progettisti hanno ideato una barra antirollio.

Lo scopo principale della parte è quello di torcere le ruote opposte del VAZ 2107 utilizzando un elemento elastico di torsione.Lo stabilizzatore è fissato con morsetti e boccole di gomma rotanti direttamente al corpo. L'asta è collegata agli elementi di sospensione tramite doppie leve e puntoni ammortizzatori o, come vengono anche chiamati, ossa.

leve

Le leve anteriori sono i componenti guida del telaio del VAZ 2107. Forniscono una connessione flessibile e la trasmissione delle vibrazioni al corpo.

Le leve sono direttamente collegate alle ruote e alla carrozzeria. È consuetudine distinguere tra i due bracci di sospensione dei "sette", poiché la loro sostituzione e riparazione viene eseguita in modi diversi:

• le leve superiori sono imbullonate, è più facile rimuoverle;
• i bracci inferiori sono avvitati alla traversa collegata al longherone, sono anche collegati al giunto sferico e alla molla - la loro sostituzione è leggermente più complicata.

I bracci superiore e inferiore sono direttamente collegati alle ruote e alla carrozzeria.

Ulteriori informazioni sulla riparazione del braccio inferiore della sospensione anteriore: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-nizhnego-rychaga-vaz-2107.html

Ammortizzatore anteriore

I proprietari del VAZ 2107 hanno appreso dell'esistenza dei rack quando è apparso il modello VAZ 2108. Da quel momento in poi, il produttore ha iniziato a installare gradualmente nuovi meccanismi sui "sette". Inoltre, i portapacchi sono stati scelti da specialisti che effettuano la modernizzazione di un'auto d'epoca.

L'ammortizzatore anteriore è stato installato di serie sugli ultimi modelli VAZ 2107

Il puntone fa parte del sistema di smorzamento, il cui compito è quello di smorzare le vibrazioni verticali della scocca, assumendo parte degli urti. La stabilità dell'auto su strada dipende dalle condizioni tecniche del portapacchi.

Il puntone dell'ammortizzatore anteriore comprende diversi elementi separati:

• vetro o reggispinta superiore con cuscinetto. Prende il carico dall'ammortizzatore e lo disperde in tutto il corpo. Questo è il punto più forte del montante, contro il quale poggia la parte superiore dell'ammortizzatore. Il vetro è abbastanza difficile da fissare, è costituito da uno speciale cuscinetto reggispinta, dadi e rondelle;
  
  

  La coppa dell'ammortizzatore prende il carico d'urto e lo disperde in tutto il corpo
• ammortizzatore. È un cilindro a due camere lungo il quale si muove il pistone. All'interno del contenitore è pieno di gas o liquido. Pertanto, la composizione di lavoro circola attraverso due camere. Il compito principale di un ammortizzatore è quello di smorzare le vibrazioni provenienti dalla molla. Ciò è dovuto all'aumento della pressione del fluido nei cilindri. Inoltre, sono fornite valvole per ridurre la pressione quando necessario. Si trovano direttamente sul pistone;
• primavera. Questo è un elemento chiave del rack, progettato per eliminare i difetti stradali delle vibrazioni.. Anche quando ci si sposta in fuoristrada, praticamente non si avvertono urti e urti in cabina grazie alla molla del montante. Ovviamente il metallo della molla deve essere il più elastico possibile. L'acciaio viene selezionato con cura, tenendo conto della massa totale dell'auto e del suo scopo. Un lato della sua molla poggia contro il vetro, l'altro - nel corpo attraverso un distanziatore in gomma.

Maggiori informazioni sul telaio VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/hodovaya-chast-vaz-2107.html

Giunto sferico

Il giunto sferico è un elemento della sospensione anteriore che fornisce un attacco abbastanza rigido dei bracci inferiori al mozzo della macchina. Con questi cardini, l'auto su strada è in grado di fornire un movimento fluido e le manovre necessarie. Inoltre, grazie a questi dettagli, il guidatore controlla facilmente le ruote.

Il giunto sferico fornisce un fissaggio rigido delle leve al mozzo della macchina

Il giunto sferico è costituito da un perno con una sfera, una filettatura e un corpo con una tacca. Sul dito è previsto uno stivale protettivo, che è una parte importante dell'elemento. Il controllo regolare delle antere sferiche da parte del conducente aiuta a evitare guasti: non appena viene rilevata una crepa su questo elemento protettivo, è urgente ispezionare la cerniera.

Ricordo come ho cambiato i giunti sferici per la prima volta nella mia vita. È successo inaspettatamente: sono andato al villaggio da un amico. Ci si aspettava una pesca emozionante. Sulla strada per il lago, ho dovuto frenare bruscamente e girare il volante. Ci fu uno scricchiolio, poi un colpo, l'auto iniziò a tirare a sinistra. "La palla è volata", ha detto Tolya (la mia amica) con l'aria di un intenditore. In effetti, quando l'auto è stata sollevata, si è scoperto che il "occhio di bue" è saltato fuori dal nido: ecco come avrebbe dovuto essere un colpo! Apparentemente, anche il giunto sferico prima era sottoposto a carichi pesanti: andavo spesso al primer e non risparmiavo i "sette", a volte guidavo attraverso il campo, pietre e fosse. Tolya è andato a piedi per nuovi cardini. La parte rotta è stata sostituita sul posto, successivamente ho installato la seconda nel mio garage. La pesca è fallita.

Stupica

Il mozzo si trova al centro della struttura della sospensione anteriore ed è un pezzo rotondo collegato all'albero. Ha un cuscinetto, il cui modello e la cui forza dipendono dalle attività di progettazione.

Il mozzo della sospensione anteriore ha uno speciale cuscinetto ruota

Pertanto, il mozzo è costituito da un corpo, prigionieri delle ruote in metallo, cuscinetti e sensori (non installati su tutti i modelli).

Il fuso a snodo è una parte importante del mozzo, perché grazie a questo componente l'intera sospensione anteriore è integrata con esso. L'elemento è fissato con l'ausilio di cerniere al mozzo, alle punte dello sterzo e alla cremagliera.

Il fuso a snodo svolge un ruolo importante collegando il mozzo alla sospensione

Malfunzionamenti della sospensione anteriore

Problemi di sospensione VAZ 2107 si verificano a causa di cattive strade. Prima di tutto, i cuscinetti a sfera ne risentono, poi le cremagliere e altri elementi del sistema di ammortamento falliscono.

Bussare

Abbastanza spesso, i proprietari dei "sette" si lamentano di un colpo durante la guida a una velocità di 20-40 km / h. Quindi, mentre acceleri, il suono sordo scompare. L'area del rumore è la sospensione anteriore.

Prima di tutto si consiglia di mettere l'auto su un sollevatore e controllare come funzionano sfere, ammortizzatori, silent block. È possibile che vengano prodotti cuscinetti del mozzo.

I proprietari esperti del VAZ 2107 affermano che i colpi a bassa velocità, che scompaiono con l'accelerazione, sono associati agli ammortizzatori. Ricevono un colpo verticale dal basso quando il movimento della macchina è debole. Ad alta velocità, l'auto si livella, i colpi scompaiono.

Di seguito sono fornite istruzioni dettagliate per le azioni dell'autista che ha notato il colpo.

1. Ispezionare il vano portaoggetti, gli elementi del cruscotto e le altre parti interne che potrebbero urtare. Vale anche la pena controllare la protezione del motore e alcune parti sotto il cofano: forse qualcosa si è indebolito.
2. Se tutto è in ordine, è necessario procedere al controllo della sospensione.
3. Il primo passo è controllare le condizioni dei silent block: è imperativo controllare le boccole in gomma su entrambe le leve. Le boccole bussano, di regola, quando si parte o si frena bruscamente. Il problema viene eliminato serrando i bulloni e i dadi o sostituendo gli elementi.
4. Diagnosticare il cuscinetto del montante della sospensione. Molte persone lo fanno: aprono il cofano, mettono una mano sul cuscinetto di supporto e fanno oscillare l'auto con l'altra. Se l'elemento ha funzionato, si sentiranno immediatamente scosse e colpi.
   

   Per controllare il cuscinetto di supporto dell'ammortizzatore, metti la mano sopra e controlla le vibrazioni quando l'auto oscilla
5. Controllare i giunti sferici. Il colpo di questi elementi è caratterizzato da un suono sordo metallico, deve essere imparato a determinare a orecchio. Per non rimuovere i cardini, ma per assicurarsi che siano difettosi, fanno questo: guidano l'auto in una fossa, scaricano la sospensione anteriore, rimuovono la ruota e inseriscono un piede di porco tra l'alloggiamento di supporto superiore e il perno. La montatura viene fatta oscillare verso il basso / verso l'alto, controllando il gioco del perno sferico.
   

   Lo snodo sferico può essere verificato senza smontare gli elementi inserendo un piede di porco e controllando il gioco del perno snodo sferico
6. Controlla i rack. Potrebbero iniziare a bussare a causa di un fissaggio debole. È anche possibile che le boccole dell'ammortizzatore siano usurate. Il rack può anche fare rumore se è rotto e perde - questo è facile da determinare dalle tracce di liquido sul suo corpo.

Video: cosa bussa alla sospensione anteriore

Cosa sta bussando alla sospensione anteriore.

L'auto si allontana

Se la macchina inizia a tirare lateralmente, il fuso a snodo o il braccio della sospensione potrebbero deformarsi. Sulle vecchie auto VAZ 2107 non è esclusa la perdita di elasticità della molla del montante.

Fondamentalmente, se l'auto tira di lato, ciò è dovuto a pastiglie dei freni, gioco dello sterzo e altri motivi di terze parti non correlati alla sospensione. Pertanto, si consiglia di agire per eliminazione e solo successivamente testare la sospensione.

Rumore quando si gira

Il ronzio in curva è dovuto all'usura del cuscinetto del mozzo. La natura del rumore è la seguente: da un lato si osserva, compare fino a una velocità di 40 km/h, poi scompare.

Ecco come controllare il gioco del cuscinetto della ruota.

1. Appendi la ruota anteriore su un martinetto.
2. Afferra la parte superiore e inferiore della ruota con le mani, inizia a farla oscillare lontano da te / verso di te.
   

   Per controllare il cuscinetto della ruota, devi afferrare la ruota con entrambe le mani e iniziare a farla oscillare lontano da te / verso di te
3. Se c'è gioco o colpi, è necessario cambiare il cuscinetto.

Aggiornamento sospensioni

La sospensione regolare dei "sette" è considerata morbida e imperfetta. Pertanto, molti decidono di mettere a punto e migliorare. Ciò contribuisce a migliorare significativamente la maneggevolezza e il comfort generale, nonché ad aumentare la durata di molle, sfere, boccole e altri elementi.

Molle rinforzate

Le molle sono l'elemento principale responsabile della scorrevolezza, della stabilità direzionale e della buona maneggevolezza. Quando si indeboliscono o si abbassano, la sospensione non è in grado di compensare il carico, quindi si verificano guasti dei suoi elementi e altri problemi.

I proprietari dei "sette", che viaggiano spesso su strade dissestate o guidano con il bagagliaio carico, devono assolutamente pensare all'aggiornamento delle molle di serie. Inoltre, ci sono due segnali principali in base ai quali si può ritenere che sia necessaria la sostituzione degli elementi.

1. Dopo un'ispezione visiva, è stato riscontrato che le molle erano danneggiate.
2. L'altezza da terra dell'auto è notevolmente diminuita, poiché le molle si sono abbassate nel tempo oa causa di un carico eccessivo.
   

   Con un carico pesante costante, le molle della sospensione anteriore possono perdere la loro elasticità e abbassarsi

I distanziatori sono la prima cosa che viene in mente ai proprietari del VAZ 2107. Ma una tale conclusione non è del tutto corretta. Sì, ripristineranno la rigidità delle molle, ma influenzeranno negativamente la risorsa degli elementi. Ben presto si possono trovare crepe sulle molle rinforzate in questo modo.

Pertanto, l'unica decisione giusta sarebbe quella di sostituire le molle convenzionali con quelle rinforzate o modificate del VAZ 2104. Allo stesso tempo, è necessario sostituire gli ammortizzatori con quelli più potenti, altrimenti le molle rinforzate danneggeranno facilmente il sistema standard .

Prima di iniziare la procedura di sostituzione, è necessario armarsi dei seguenti strumenti.

1. Sollevare.
2. Un set di varie chiavi, incluso il palloncino.
3. Piede di porco.
4. Bruskom.
5. Gancio a filo.

Ora di più sulla sostituzione.

1. Metti la macchina su un martinetto, rimuovi le ruote.
2. Rimuovere i montanti o gli ammortizzatori convenzionali.
3. Allentare i blocchi del braccio superiore.
4. Posiziona un blocco sotto l'auto, solleva la parte inferiore del braccio con un martinetto.
5. Allentare la barra stabilizzatrice.
   

   Il dado della barra stabilizzatrice viene svitato con una chiave da 13
6. Rimuovere l'ascensore.
7. Allentare i dadi dei giunti sferici inferiore e superiore, ma non svitarli completamente.
   

   Non è necessario svitare completamente i dadi dei giunti sferici inferiore e superiore.
8. Estrarre il perno di supporto dal fuso a snodo, usando una barra di leva e un martello.
   

   Il dito di supporto deve essere espulso dal fuso a snodo con un martello, tenendo l'altra parte con una montatura
9. Fissare la leva superiore con un gancio a filo e abbassare quella inferiore.
   

   Per rimuovere la molla, è necessario fissare la parte superiore e rilasciare il braccio di sospensione inferiore
10. Fai leva sulle molle con una barra di leva dal basso e rimuovile.

Quindi è necessario liberare entrambe le molle dalle guarnizioni, controllare le condizioni di quest'ultima. Se sono in buone condizioni, installare sulla nuova molla utilizzando del nastro adesivo. Metti molle rinforzate al posto di quelle normali.

La molla rinforzata viene inserita al posto di quella normale nell'ordine inverso.

Sospensione aerea

"Seven" ha un grande potenziale in termini di modernizzazione della sospensione anteriore. E molti proprietari di auto decidono di installare una sospensione pneumatica con un compressore elettrico, tubi e un'unità di controllo.

Un set di elementi di sospensione pneumatica comprende un compressore, tubi flessibili, tubi, rack e altre apparecchiature

Questo è un vero assistente elettronico, che consente di modificare la quantità di altezza da terra in base alle condizioni di guida. Grazie a questa innovazione aumenta la stabilità dell'auto alle alte velocità, i viaggi a lunga distanza diventano confortevoli, l'auto attraversa i dossi più dolcemente, in una parola diventa come un'auto straniera.

L'aggiornamento del sistema va così.

1. VAZ 2107 è installato sulla fossa.
2. La batteria è diseccitata.
3. Le ruote vengono rimosse dall'auto.
4. La sospensione anteriore è completamente smontata, al suo posto sono installati elementi di sospensione pneumatica.
5. Sotto il cofano trova posto la centralina, il compressore e il ricevitore. Quindi gli elementi sono interconnessi da tubi e tubi flessibili.
   

   Gli elementi di sospensione pneumatica sotto il cofano sono collegati tramite tubi flessibili e integrati con il sistema di bordo
6. Il compressore e la centralina sono integrati con la rete di bordo del veicolo.

Video: sospensioni pneumatiche su un VAZ, ne vale la pena o no

Sospensioni pneumatiche su VAZ: ne vale la pena o no? da revisione automatica

Sospensione elettromagnetica

Un'altra opzione di aggiornamento prevede l'uso della sospensione elettromagnetica. È un insieme di meccanismi e componenti che fungono da collegamento tra la strada e il corpo. Grazie all'utilizzo di questo tipo di sospensione Tuning, sono garantite una guida fluida, elevata stabilità, sicurezza e comfort. L'auto non si "abbasserà" nemmeno durante un lungo parcheggio e, grazie alle molle integrate, le sospensioni rimarranno operative anche in assenza di comandi dalla rete di bordo.

La sospensione elettromagnetica è controllata da un microcontrollore e offre maggiore comfort e sicurezza di marcia.

Ad oggi, i più famosi produttori di sospensioni elettromagnetiche sono Delphi, SKF, Bose.

La sospensione anteriore del VAZ 2107 richiede cure e controllo tempestivi sui componenti principali. Ricorda che la sicurezza stradale dipende da questo.