Xeno o alogeno? Quali fari scegliere per un'auto: una guida
Il principale vantaggio dei fari allo xeno è una luce forte e brillante, di colore quasi naturale. Svantaggi? Alto costo dei pezzi di ricambio.
Se qualche anno fa i fari allo xeno erano un gadget costoso, oggi sempre più case automobilistiche stanno iniziando a impostarli come standard. Ora sono standard su molti veicoli di fascia alta.
Ma nel caso di auto compatte e familiari, non richiedono sovrapprezzi così elevati come fino a poco tempo fa. Soprattutto perché in molti casi è possibile acquistarne intere confezioni.
Lo xeno brilla meglio, ma più costoso
Perché vale la pena scommettere sullo xeno? Secondo gli esperti, il vantaggio principale di questa soluzione è una luce molto intensa, di colore vicino al naturale. – La differenza di illuminazione del campo davanti all'auto è visibile ad occhio nudo. Mentre le classiche lampadine a incandescenza emettono luce gialla, lo xeno è bianco e molto più intenso. Con una riduzione di due terzi del consumo energetico, fornisce il doppio della luce, spiega Stanisław Plonka, un meccanico di Rzeszów.
Come funziona?
Perché una tale differenza? Prima di tutto, è il risultato del processo di produzione della luce, che è responsabile della complessa disposizione dei componenti. – Gli elementi principali del sistema sono un convertitore di potenza, un accenditore e un bruciatore allo xeno. Il bruciatore ha elettrodi circondati da una miscela di gas, principalmente xeno. L'illuminazione provoca una scarica elettrica tra gli elettrodi della lampadina. L'elemento di azionamento è un filamento circondato da alogeno, il cui compito è quello di combinare le particelle di tungsteno evaporate dal filamento. Se non fosse per l'alogeno, il tungsteno evaporato si depositerebbe sul vetro che ricopre il filamento e lo farebbe annerire, spiega Rafal Krawiec del servizio auto Honda Sigma di Rzeszow.
Secondo gli esperti, oltre al colore della luce, il vantaggio di un tale sistema è un minor consumo energetico e una lunga durata. Secondo i produttori, il bruciatore in un'auto adeguatamente mantenuta funziona per circa tremila ore, che corrispondono a circa 180mila. km percorsi a una velocità di 60 km/h. Sfortunatamente, in caso di malfunzionamento, la sostituzione delle lampadine spesso costa circa 300-900 PLN per faro. E poiché si consiglia di sostituirli in coppia, i costi spesso superano i mille zloty. Nel frattempo, una normale lampadina costa da diverse a diverse decine di zloty.
Quando acquisti xeno, fai attenzione alle modifiche economiche!
Secondo Rafał Krawiec, i kit di conversione per lampade HID economici offerti nelle aste online sono spesso una soluzione incompleta e pericolosa. Atteniamoci alle regole attuali. Per installare lo xeno secondario, devono essere soddisfatte molte condizioni. L'equipaggiamento di base è l'equipaggiamento dell'auto con un faro omologato adattato a un bruciatore allo xeno. Inoltre, il veicolo deve essere dotato di un sistema di pulizia dei fari, ad es. lavafari e un sistema automatico di livellamento dei fari basato su sensori di carico del veicolo. La maggior parte delle auto equipaggiate con xeno non originale non ha gli elementi di cui sopra e questo può creare un pericolo sulla strada. I sistemi incompleti possono abbagliare gravemente i conducenti in arrivo, spiega Kravets.
Pertanto, quando si pianifica l'installazione dello xeno, non è necessario tenere conto dei kit offerti su Internet, costituiti solo da convertitori, lampadine e cavi. Tale modifica non darà luce paragonabile allo xeno. Le lampadine senza sistema di allineamento non brilleranno nella direzione in cui dovrebbero, se i fari sono sporchi brilleranno peggio che nel caso delle alogene classiche. Inoltre, la guida con tali fari può comportare l'interruzione della carta di circolazione da parte della polizia.
O forse le luci di marcia diurna a LED?
Secondo gli esperti, le luci di marcia diurna realizzate con tecnologia LED sono un'aggiunta eccellente per prolungare la vita delle lampade allo xeno. Per un set di marca di tali riflettori, dovrai pagare almeno PLN 200-300. Tuttavia, quando li utilizziamo durante il giorno, non dobbiamo accendere gli anabbaglianti, il che, nel caso di guida in condizioni di normale trasparenza dell'aria, ci consente di ritardare il consumo di xeno fino a diversi anni. È importante notare che i fari a LED forniscono anche un colore della luce molto brillante e riducono il consumo di carburante. Tuttavia, la loro durata è molto più lunga rispetto alle lampade alogene convenzionali.
