Migliori strumenti musicali - Auto sportive

Qualcosa è andato perso nel mondo delle auto sportive e quel qualcosa canta varietà.

Non voglio sembrare sempre malinconico, ma vorrei tornare indietro di 10 anni e analizzare la situazione: Clio Rs 182 cv. con motore aspirato da 2.000 cc, Subaru Impreza STi turbo da 2.500 cc. stupenda 2.000 V32, Alfa 3.200 GTA sempre con 6 V147. E poi la Honda S3.2 (con l'acclamato V-Tec), la TVR Sagaris con il sei cilindri in linea da 6 cc. Vedi, BMW M2000 E4.000 - aspirato - e M3 con motore V46, sempre aspirato. Questi sono solo alcuni esempi di "strumenti musicali" sempre più rari da vedere (e ascoltare) e non riesco nemmeno più a immaginare un concerto del genere.

Oggi puoi scegliere tra un 1.6 turbo, un 2.0 turbo, un 3.0 turbo se tutto è in ordine, e un V8 rigorosamente turbo se tutto è in ordine. Possono far funzionare lo scarico quanto vogliono, studiare i migliori flussi d'aria, far funzionare il suono del motore attraverso gli altoparlanti, ma non saranno mai in grado di raggiungere le abilità canore dei bei vecchi tempi.

La colpa non è solo delle turbine, che ammorbidiscono il sound, ma anche dei catalizzatori, delle valvole di scarico e dei pulsanti "sportivi". Per questo motivo la 488 GTB non suonerà mai come una F40.

Per dare credito alle vetture con le migliori doti canore, classificherò con un'escalation che parte da quattro a dodici, senza contare i tre "tristi" e gli esagerati 16 (Veyron).

Quattro cilindri: Honda Integra tipo R.

Il motore a quattro cilindri deve cantare e, per questo, deve vedere l'ago raggiungere la parte superiore del contagiri. Non c'è niente di meglio in questo settore del "vecchio" V-TEC. 190 CV a 8.000 giri, zoom infinito in un crescendo da brivido con gli ultimi 500 giri entusiasmanti. I migliori "quattro" del mondo.

Cinque cilindri: Audi Sport Quattro street.

Siamo rimasti tutti seduti su YouTube per ore, guardando i video del leggendario Gruppo B, ammirando macchine incredibili e lasciando che Walter ballasse tra la folla a perdifiato nella sua Audi Quattro. Il motore a 5 cilindri in linea della versione stradale con una cilindrata di 2.133 cc sviluppava 307 CV. a 6.700 giri al minuto, abbastanza per un turbo, e la sua melodia era un misto di sibilo, sibilo e alti impressionanti. Epico.

Sei cilindri: Porsche 911 GT3 4.0

Era difficile scegliere. In un motore a 6 cilindri, la varietà è così grande che ci sono volute ore per esaminarla. Dopo una battaglia mortale con l'M3 E 46, vince GT3 versione 4.0 (l'ultima a installare il leggendario Metzger). Il suo basso gutturale e metallico è sfumato e sottile, e nella zona rossa del tachimetro esplode con un urlo da corsa selvaggio e senza pari. Gioia pura.

Otto cilindri: Ferrari F355

Perché lei? Partiamo dal presupposto che non ci sia un V8 con un brutto suono, specialmente una Ferrari. Ma la F355 ha qualche freccia in più a prua: è una delle ultime Ferrari V8 a 5 valvole per cilindro (quest'ultima era sulla 360) e, grazie alla cilindrata relativamente modesta, l'urlo acuto prodotto dal suo motore . il motore non è mai stato uguale ai successivi motori V8 di maranello. Ascolta e ascolta all'infinito.

Dieci cilindri: Porsche Carrera GT

Non sono molte le dieci cilindri, e la dolcezza del suono la rende una delle più piacevoli e melodiche da ascoltare con un timbro davvero inconfondibile. Ma la Carrera GT è qualcos'altro. il suo 5.7, derivato da un'auto da corsa di Le Mans, non ha inerzia; sale e scende a un ritmo allarmante e le alte frequenze possono darti la pelle d'oca. L'abbaiare di cui è capace è sensazionale e ispira solo paura come può fare un motore da corsa.

Dodici cilindri: McLaren F1

Sei litri, dodici cilindri, 600 cv: il motore perfetto. La McLaren F1 guadagna il titolo di miglior sound per un V12, anche se tutto il merito va a BMW (motore, non auto). Difficile scegliere quando tra i contendenti ci saranno le migliori Ferrari V12 e Lamborghini, figuriamoci Aston Martin e Pagani; ma le infinite sfumature della "dodici" F1, la sua sete di giri e il suo ruggito davanti al limitatore non hanno eguali. Leggendario.