Marcatura pneumatici
Nel corso di molti decenni o addirittura secoli della loro evoluzione, i pneumatici si sono trasformati da banali pezzi di gomma in prodotti ad altissima tecnologia. Nell'assortimento di qualsiasi produttore c'è un gran numero di modelli che differiscono per una serie di parametri.
La giusta scelta degli pneumatici è molto importante in termini di maneggevolezza del veicolo, sicurezza in situazioni di traffico difficili, capacità di utilizzo su vari tipi di superfici stradali e in varie condizioni meteorologiche. Non dimenticare un fattore come il comfort.
Affinché il consumatore possa determinare quali caratteristiche ha un particolare modello, a ciascun prodotto vengono applicate designazioni di lettere e numeri. Ce ne sono parecchi e ordinarli può essere piuttosto difficile. La capacità di decifrare la marcatura del pneumatico ti consentirà di ottenere informazioni complete su di esso e fare la scelta giusta per ogni particolare auto.
Cosa cercare prima
La prima cosa da considerare sono le dimensioni, così come le caratteristiche di velocità e carico. Assomiglia a questo:
Taglia
- 205 - larghezza pneumatico P in millimetri.
- 55 - altezza del profilo in percentuale. Questo non è un valore assoluto, ma il rapporto tra l'altezza del pneumatico H e la sua larghezza P.
- 16 è il diametro del disco C (dimensioni di installazione) in pollici.
Quando si sceglie una taglia standard, è impossibile andare oltre i valori consentiti per questo particolare modello di auto. Il mancato rispetto di questa regola è irto di comportamento imprevedibile del veicolo.
Pneumatici ad alto profilo per un miglior comfort e un maggiore galleggiamento sulla neve. Inoltre, sta diminuendo. Tuttavia, a causa dello spostamento verso l'alto del baricentro, la stabilità è ridotta e vi è il rischio di ribaltamento in curva.
I pneumatici a basso profilo migliorano la manovrabilità e accelerano l'accelerazione, ma sono più sensibili alle irregolarità della strada. Tale gomma non è progettata per il fuoristrada, non dovresti nemmeno imbatterti in cordoli. Inoltre è piuttosto rumoroso.
I pneumatici più larghi aumentano la trazione e si comportano bene in autostrada, ma sono più inclini all'aquaplaning se la strada è ricoperta di pozzanghere. Inoltre, a causa dell'aumento del peso di tali pneumatici, sta crescendo.
Struttura del telaio
R - questa lettera indica la struttura radiale del telaio. In questo design, le corde sono ad angolo retto nel battistrada, fornendo una migliore trazione, meno calore, una maggiore durata e un consumo di carburante più economico rispetto ai pneumatici diagonali. Pertanto, la carcassa diagonale non è più utilizzata da tempo nei pneumatici per autovetture.
Nella struttura diagonale, le corde incrociate corrono con un angolo di circa 40°. Questi pneumatici sono più rigidi e quindi meno confortevoli. Inoltre, sono soggetti a surriscaldamento. Tuttavia, a causa delle loro robuste pareti laterali e del costo relativamente basso, vengono utilizzate nei veicoli commerciali.
Caratteristica di carico
91 - indice di carico. Caratterizza il carico ammissibile sul pneumatico, gonfiato alla pressione nominale. Per le auto, questo parametro è compreso tra 50 e 100.
Secondo la tabella, è possibile determinare la corrispondenza dell'indice numerico al carico in chilogrammi.
caratteristica di velocità
V è l'indice di velocità. La lettera caratterizza la velocità massima consentita per questo pneumatico.
La corrispondenza della designazione della lettera a valori specifici della velocità consentita è riportata nelle tabelle.
In nessun caso si deve superare il limite determinato dall'indice di velocità.
Altri parametri essenziali nell'etichettatura
- CARICO MASSIMO - carico ultimo.
- PRESSIONE MASSIMA - limite di pressione dei pneumatici.
- TRAZIONE - aderenza sul bagnato. In effetti, queste sono le qualità di frenata del pneumatico. I valori possibili sono A, B, C. Il migliore è A.
- TEMPERATURA - resistenza al calore durante la guida ad alta velocità. I valori possibili sono A, B, C. Il migliore è A.
- TREADWEAR o TR - resistenza all'usura. È indicato in percentuale rispetto alla gomma meno resistente. I valori possibili vanno da 100 a 600. Più è meglio.
- RINFORZATO o le lettere RF aggiunte alla misura - gomma rinforzata a 6 strati. La lettera C invece di RF è un pneumatico per autocarro a 8 strati.
- XL o Extra Load: uno pneumatico rinforzato, il suo indice di carico è di 3 unità superiore al valore standard per prodotti di queste dimensioni.
- TUBELESS è senza camera d'aria.
- TUBE TIRE - Indica la necessità di utilizzare la fotocamera.
Caratteristiche legate alla stagione, al clima e al tipo di manto stradale
- AS, (All Season o Any Season) - per tutte le stagioni.
- Icona W (inverno) o fiocco di neve - pneumatici invernali.
- AW (All Weather) - per tutte le stagioni.
- M + S - fango e neve. Adatto per condizioni operative difficili. La gomma con questa marcatura non è necessariamente invernale.
- Road + Winter (R + W) - strada + inverno, un prodotto di applicazione universale.
- Distintivo Rain, Water, Aqua o Umbrella - Uno pneumatico da pioggia con aquaplaning ridotto.
- M / T (Mud Terrain) - utilizzato su strada.
- A / T (All Terrain) - pneumatici per tutti i terreni.
- H/P - pneumatico da strada.
- H/T - per strade difficili.
Simboli per una corretta installazione
Alcuni pneumatici devono essere montati in un modo specifico. Durante l'installazione, è necessario essere guidati dalle designazioni appropriate.
- OUTSIDE o Side Facing Out - designazione per il lato che dovrebbe essere rivolto verso l'esterno.
- INTERNO o lato rivolto verso l'interno - l'interno.
- ROTAZIONE - la freccia indica in quale direzione deve ruotare la ruota quando si sposta in avanti.
- Sinistra: installa dal lato sinistro della macchina.
- Destra: installa dal lato destro della macchina.
- F o ruota anteriore - solo per ruote anteriori.
- Ruota posteriore - installare solo sulle ruote posteriori.
È necessario prestare attenzione agli ultimi parametri al momento dell'acquisto, in modo da non acquistare accidentalmente 4 pneumatici posteriori sinistri o 4 anteriori destri.
Data di emissione
La marcatura viene applicata sotto forma di 4 cifre che indicano la settimana e l'anno di produzione. Nell'esempio, la data di produzione è la 4a settimana del 2018.
Дополнительные параметры
Oltre alle caratteristiche sopra elencate, sono possibili altre designazioni che forniscono ulteriori informazioni sul prodotto.
- SAG: maggiore capacità di attraversare il paese.
- SUV - per SUV pesanti a trazione integrale.
- STUDDABLE - la possibilità di borchiare.
- ACUST - livello di rumore ridotto.
- TWI è un indicatore di usura, che è una piccola sporgenza nella scanalatura del battistrada. Possono essercene 6 o 8 e sono equidistanti attorno alla circonferenza del pneumatico.
- DOT - Questo prodotto soddisfa gli standard di qualità statunitensi.
- E e un numero in un cerchio - realizzato secondo gli standard di qualità dell'UE.
Tecnologie antiforatura
SEAL (SelfSeal per Michelin, Seal Inside per Pirelli) - un materiale viscoso dall'interno del pneumatico evita la depressurizzazione in caso di foratura.
RUN FLAT: questa tecnologia consente di percorrere diverse decine di chilometri con uno pneumatico forato.
Marcatura UE:
E infine, vale la pena menzionare la nuova etichetta di marcatura, che ha recentemente iniziato ad essere utilizzata in Europa. È molto simile ai segni grafici sugli elettrodomestici.
L'etichetta fornisce informazioni visive semplici e chiare su tre caratteristiche del pneumatico:
- Impatto sul consumo di carburante (A - massima efficienza, G - minima).
- Aderenza sul bagnato (A - migliore, G - peggiore);
- Livello di rumore. Oltre al valore numerico in decibel, c'è un display grafico sotto forma di tre onde. Meno onde sono ombreggiate, minore è il livello di rumore.
Comprendere i segni ti consentirà di non commettere errori nella scelta della gomma per il tuo cavallo di ferro. E puoi effettuare un acquisto nel negozio online cinese, che ha una vasta gamma di pneumatici di diversi produttori.
