Olio Tad-17. Leader del mercato interno
contenuto
Composizione ed etichettatura
L'olio per trasmissioni Tad-17, prodotto in conformità con i requisiti tecnici di GOST 23652-79 (così come il suo analogo più vicino, l'olio Tad-17i), è destinato all'uso nelle autovetture domestiche. Adatto per cambi manuali (soprattutto ipoidi), assali motori, alcuni sistemi di controllo di autovetture con schema classico a trazione posteriore. Secondo la classificazione internazionale, appartiene agli oli di classe GL-5. Non viene utilizzato nelle trasmissioni di autocarri e attrezzature speciali per impieghi gravosi, poiché ha una viscosità inizialmente aumentata, che aumenta la forza motrice del veicolo (in questi casi, il grasso del marchio Tep-15 è più richiesto).
La composizione dell'olio per trasmissioni Tad-17 comprende:
- Olio di qualità nafteniche con una densità di almeno 860 kg/m3.
- olio distillato.
- Additivi per pressioni estreme contenenti zolfo e fosforo.
- Additivi antiusura a base di bisolfuro di molibdeno.
- Altri componenti (antischiuma, antiseparazione, ecc.).
È difficile indicare l'esatta composizione chimica del lubrificante in questione, poiché i produttori considerano la percentuale di additivi che utilizzano come il loro "saper fare", e spesso consigliano il "loro" olio per determinati tipi di veicoli. Interpretazione della marcatura: T - trasmissione, A - automotive, D - calcolata per il funzionamento a lungo termine, 17 - viscosità cinematica media dell'olio, mm2/ s a 100ºC. Va notato che recentemente questa marcatura è considerata obsoleta e viene gradualmente sostituita da una nuova, adattata ai requisiti internazionali. Questa marcatura è data in GOST 17479.2-85.
In termini quotidiani, il grasso Tad-17 viene spesso chiamato nigrol, sebbene la composizione chimica del nigrol sia ampiamente diversa: non contiene praticamente additivi e la gamma effettiva di parametri è più ampia di quella di Tad-17.
Proprietà fisiche e meccaniche
Facendo riferimento al gruppo di tensione 5, l'olio per trasmissioni Tad-17 presenta le seguenti caratteristiche tecniche:
- Densità, kg / m3, a pressione atmosferica - 905 ... 910.
- Valore medio della viscosità, mm2/ s, a 100ºС, non più di - 18.
- Campo di applicazione della temperatura di esercizio, ºС – da -20 a +135.
- Efficienza di lubrificazione, migliaia di km - non meno di 80.
- Il pH è neutro.
La norma attuale presuppone un'elevata capacità antigrippante del lubrificante, la versatilità del suo utilizzo, la possibilità di un'efficace separazione delle superfici di contatto sotto carichi fino a 3 GPa e temperature locali nelle unità di impostazione fino a 140 ... 150ºС, che si verificano durante il funzionamento del veicolo. È importante che questi lubrificanti possano essere utilizzati insieme a parti in gomma resistente all'olio senza distruggere queste ultime.
Tad-17 e Tad-17i. Differenze
Nell'ultima versione di GOST 17479.2-85 (dove, a proposito, Tad-17 è già indicato come TM-5-18, ovvero la viscosità media è aumentata a 18 mm2/c) è indicato come un analogo dell'olio di trasmissione Tad-17i. In che modo questi marchi differiscono l'uno dall'altro?
Il grasso Tad-17i utilizza attivamente additivi importati (che è stata la ragione della comparsa di una lettera aggiuntiva nella marcatura). Le modifiche hanno interessato quegli additivi che sono responsabili delle caratteristiche antiusura e antischiuma. In particolare, il solito bisolfuro di molibdeno è stato sostituito dal più stabile a temperature elevate Molyslip XR250R. Tale sostituzione previene la decomposizione termica del bisolfuro di molibdeno (a 300ºС si trasforma in triossido di molibdeno corrosivo) e contribuisce al funzionamento efficiente delle trasmissioni meccaniche dell'auto.
A titolo di confronto, diamo le caratteristiche tecniche dell'olio per trasmissioni Tad-17i:
- Densità a temperatura ambiente, kg/m3, non più di 907.
- Viscosità a 100ºС, mm2/ s, non inferiore a - 17,5.
- Campo di applicazione della temperatura di esercizio, ºС – da -25 a +140.
- Efficienza, mille km - non meno di 80.
- Punto di infiammabilità, ºС, non inferiore a - 200.
Il marchio di olio per trasmissioni Tad-17i resiste al test di resistenza alla corrosione per 3 ore a temperature di 100 ... 120ºC. Pertanto, i suoi vantaggi si manifestano in condizioni operative estreme.
Tad-17: prezzo al litro
La fascia di prezzo per questa marca di oli per ingranaggi è determinata dalla politica finanziaria dei produttori e dalla confezione del prodotto. La fascia di prezzo di un prodotto è caratteristica, a seconda della sua confezione:
- In imballaggi di grandi dimensioni (barili da 180 ... 195 kg) - fino a 55 rubli / l.
- In confezione media (taniche da 20 litri) - fino a 80 rubli / litro.
- In piccole confezioni (taniche da 1 litro) - fino a 100 rubli / litro.
Il dumping dei prezzi per Tad-17 può indicare una tecnologia di preparazione del lubrificante di scarsa qualità, la probabilità di diluizione durante il processo di confezionamento e la sostituzione di alcuni componenti con analoghi più economici. Pertanto, in situazioni dubbie, ha senso familiarizzare con il certificato del prodotto e verificare la conformità delle caratteristiche tecniche del lubrificante alle norme delle norme vigenti.
