Recensione Maserati Levante 2019

Maserati. Cosa pensi che questo nome significhi per la maggior parte delle persone? Veloce? Ad alta voce? Italiano? Costoso? SUV?

Beh, forse non l'ultimo, ma probabilmente lo farà presto. Vedi, con il SUV Levante che rappresenta la metà di tutte le Maserati vendute ora in Australia, a breve sembrerà che i SUV siano tutte marche Maserati. 

E ciò potrebbe accadere ancora più velocemente con l'arrivo del Levante più conveniente di sempre: il nuovo entry-grade, chiamato semplicemente Levante.

Quindi, se questo nuovo Levante più economico non è costoso (in termini Maserati), significa che non è veloce, rumoroso o addirittura italiano in questo momento? 

Abbiamo guidato questo nuovo Levante più conveniente durante il suo lancio in Australia per scoprirlo.

Maserati Levante 2019: Grandsport
Valutazione di sicurezza	-
Tipo motore	3.0 litri turbo
Tipo di carburante	Motore diesel
Efficienza del carburante	11.8 l / 100 km
atterraggio	5 Places
Prezzo di	$131,200

Rappresenta un buon rapporto qualità-prezzo? Che funzioni ha? 7/10

Suppongo che tu voglia sapere quanto è più conveniente questo Levante rispetto ad altre classi di questa linea? Ok, il Levante entry-level costa $ 125,000 prima delle spese di viaggio.

Potrebbe sembrare costoso, ma guardalo in questo modo: il Levante entry-level ha lo stesso V3.0 a benzina biturbo da 6 litri progettato da Maserati e costruito dalla Ferrari del Levante S da $ 179,990 e un elenco quasi identico di caratteristiche standard. 

Quindi, come diavolo c'è una differenza di prezzo di $ 55 e le auto sono quasi le stesse? Che cosa manca?

Entrambe le classi sono dotate di un touchscreen da 8.4 pollici con Apple CarPlay e Android Auto.

Manca potenza: il Levante di grado basso può avere lo stesso V6 del Levante S ma non ha tanto grugnito. Ma ci arriveremo nella sezione del motore.

Per quanto riguarda le altre differenze, ce ne sono poche, quasi nessuna. Il Levante S viene fornito di serie con un tetto apribile e sedili anteriori che si adattano a più posizioni rispetto al Levante, ma entrambe le classi sono dotate di un touchscreen da 8.4 pollici con Apple CarPlay e Android Auto, navigatore satellitare, rivestimenti in pelle (la S diventa più premium) . pelle), chiave di prossimità e cerchi in lega da 19 pollici.

Queste caratteristiche standard sono anche identiche a quelle trovate nel Turbo-Diesel, che costa sopra il Levante di $ 159,990.

A parte meno potenza, la mancanza di un tetto apribile standard (come la S) e un rivestimento che non è buono come la S, un altro aspetto negativo del Levante basso è che i pacchetti GranLusso e GranSport opzionali sono costosi... davvero costosi .

Entrambe le classi sono dotate di navigatore satellitare, rivestimenti in pelle, chiave di prossimità e cerchi in lega da 19 pollici.

La GranLusso aggiunge lusso all'esterno sotto forma di rifiniture in metallo su barre del tetto, telai dei finestrini e skid plate sul paraurti anteriore, mentre all'interno dell'abitacolo i tre sedili anteriori sono offerti con tappezzeria in seta Ermenegildo Zegna, Pieno Fiore (vera pelle) o pellame italiano premium.

La GranSport migliora il look con un kit carrozzeria più aggressivo con accenti neri e aggiunge sedili sportivi elettrici a 12 vie, paddle del cambio cromati opachi e pedali sportivi rivestiti in alluminio.

Le caratteristiche offerte da questi pacchetti sono belle - ad esempio, quei sedili in seta e pelle sono lussuosi, ma ogni pacchetto costa $ 35,000. Questo è quasi il 30 percento di sconto sul prezzo di listino dell'intera macchina, extra. Gli stessi pacchetti sul Levante S costano solo $ 10,000.

Mentre il Levante è il Levante più conveniente e la Maserati più economica che puoi acquistare, è più costoso della sua rivale Porsche Cayenne (un V6 a benzina entry-level) che costa $ 116,000 mentre la Range Rover Sport costa $ 3.0. $ 130,000 e la Mercedes-Benz GLE Benz costa $ 43.

Quindi, dovresti comprare il nuovo Levante entry-level? Sì, per Maserati, se non scegli i pacchetti, e sì, rispetto alla maggior parte dei suoi concorrenti.

Quali sono le caratteristiche principali del motore e della trasmissione? 8/10

Se hai appena letto la sezione prezzo e caratteristiche sopra, probabilmente ti starai chiedendo quanto sia meno potente il Levante rispetto al Levante S.

Il Levante è alimentato da un motore a benzina V3.0 biturbo da 6 litri e suona alla grande. Sì, il Levante entry-level fa stridere Maserati quando si apre l'acceleratore, proprio come la S. Potrebbe suonare lo stesso della S, ma il Levante V6 ha meno potenza. Con 257kW/500Nm, il Levante ha 59kW in meno di potenza e 80Nm in meno di coppia.

Il Levante è alimentato da un motore a benzina V3.0 biturbo da 6 litri e suona alla grande.

C'è una differenza evidente? Un po. L'accelerazione del Levante non è così veloce: ci vogliono sei secondi a 0 km/h rispetto ai 100 secondi del Levante S.

Il cambio delle marce è un cambio automatico ZF a otto velocità che è super fluido, ma un po' lento.

C'è qualcosa di interessante nel suo design? 7/10

Il Levante sembra esattamente come dovrebbe essere un SUV Maserati, con un lungo cofano fiancheggiato da passaruota ventilati curvi che portano a una griglia che sembra pronta a divorare le auto più lente. Anche il parabrezza fortemente curvo e il profilo della parte posteriore della cabina sono molto specifici per Maserati, così come le creste che incorniciano le ruote posteriori.

Se solo il suo fondo fosse più piccolo della Maserati. È una questione personale, ma trovo che il posteriore della Maserati manchi del dramma dei loro volti e il portellone del Levante non è diverso in quanto rasenta la semplicità.

All'interno, il Levante sembra premium, ben congegnato, anche se uno sguardo più attento rivela che ci sono alcuni elementi che sembrano essere condivisi con altri marchi come Maserati, di proprietà di Fiat Chrysler Automobiles (FCA). 

Interruttori alzacristalli elettrici e fari, pulsante di accensione, comandi dell'aria condizionata e persino uno schermo si trovano tutti nelle Jeep e negli altri veicoli FCA.

Non ci sono problemi con la funzionalità qui, ma in termini di design e stile, sembrano un po' rustici e mancano della raffinatezza che un cliente potrebbe aspettarsi da una Maserati.

Anche all'interno manca lo chic tecnologico. Ad esempio, non c'è un display head-up o un grande quadro strumenti virtuale come i concorrenti Levante.

Nonostante la somiglianza con una Jeep, il Levante è veramente italiano. Il capo designer Giovanni Ribotta è italiano e il Levante è prodotto nello stabilimento FCA di Mirafiori a Torino.

Quali sono le dimensioni del Levante? Il Levante è lungo 5.0 m, largo 2.0 m e alto 1.7 m, quindi lo spazio all'interno è enorme, giusto? Um... ne parliamo nella prossima sezione, vero? 

Quanto è pratico lo spazio interno? 7/10

Conosci il Tardis da Doctor Who? Una cabina telefonica della polizia della macchina del tempo che è molto più grande dentro di quanto sembri dall'esterno? L'abitacolo del Levante è un Tardis (Sidrat?) rovesciato, nel senso che anche a cinque metri di lunghezza e due di larghezza lo spazio per le gambe della seconda fila è angusto, ea 191 cm di altezza posso solo sedermi dietro il mio posto di guida.

Anche il tetto diventa affollato a causa della linea del tetto inclinata. Questi non sono problemi importanti, ma se stai pensando di utilizzare il Levante come una sorta di limousine SUV, lo spazio limitato nella parte posteriore non sarà sufficiente per i tuoi passeggeri più alti per distendersi comodamente.

Inoltre, secondo me, escludendola come auto con conducente, è l'esperienza di guidare in seconda fila. Tratterò questo nella sezione di guida qui sotto.

La capacità di carico del Levante è di 580 litri (con i sedili della seconda fila alzati), che è leggermente inferiore al bagagliaio da 770 litri della Porsche Cayenne.

Lo spazio di stivaggio interno è abbastanza buono, con un gigantesco cestino della spazzatura sulla console centrale nella parte anteriore con due portabicchieri all'interno. Ci sono altri due portabicchieri vicino alla leva selettrice e altri due nel bracciolo posteriore ribaltabile. Tuttavia, le tasche delle porte sono più piccole.

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Quanto carburante consuma? 7/10

Anche se guidi il tuo Levante in modo prudente, Maserati dice che puoi aspettarti che utilizzi al massimo 11.6 l/100 km se combinato con strade cittadine e aperte, il Levante S è leggermente più goloso con i suoi 11.8 l/100 km ufficiali. 

In effetti, puoi aspettarti che la benzina V6 biturbo desideri di più: la sola guida su strada aperta mostrava il computer di bordo che riportava 12.3 l/100 km. bella voce di Levante.

Quali dispositivi di sicurezza sono installati? Qual è la valutazione di sicurezza? 8/10

Levante deve ancora testare ANCAP. Tuttavia, il Levante ha sei airbag ed è dotato di dispositivi di sicurezza avanzati come AEB, assistenza al mantenimento della corsia e avviso di partenza dalla corsia, avviso di angolo cieco assistito dallo sterzo, riconoscimento della segnaletica stradale e controllo adattivo della velocità di crociera.

Il kit di riparazione delle forature si trova sotto il pianale del bagagliaio.

Grado di garanzia e sicurezza

Garanzia di base

3 anni / chilometraggio illimitato


гарантия

Quanto costa possederne? Che tipo di garanzia viene fornita? 6/10

Il Levante è coperto da una garanzia Maserati a chilometraggio illimitato di tre anni. Il tagliando è consigliato ogni due anni o 20,000 km. Più marchi stanno passando a garanzie più lunghe e sarebbe bello se Maserati offrisse ai propri clienti una copertura più lunga.

Com'è guidare? 8/10

Quando ho recensito il Levante S al suo lancio nel 2017, mi è piaciuta la sua buona maneggevolezza e la sua guida confortevole. Ma, nonostante fossi rimasto impressionato dalle prestazioni del motore, sentivo che l'auto poteva essere più veloce.

Allora, come si sentirebbe una versione meno potente della stessa macchina? In realtà non molto diverso. La base Levante scatta a 0.8 km/h solo 100 secondi più lenta della S (XNUMX secondi). Le sospensioni pneumatiche sono le stesse delle S per una guida comoda e regolare, e la manovrabilità rigida è impressionante per un'auto da due tonnellate e cinque metri.

Il Levante e il Levante S offrono una potenza moderata e una migliore maneggevolezza rispetto al SUV medio di grandi dimensioni.

I freni anteriori della base Levante sono più piccoli (345 x 32 mm) rispetto alla S (380 x 34 mm) e le gomme non oscillano: 265/50 R19 tutt'intorno.

Il servosterzo elettrico a rapporto variabile è ben ponderato, ma troppo veloce. Ho trovato l'auto che girava troppo lontano, troppo veloce e che effettuava le regolazioni regolari della metà dell'angolo stancante.

Non ha senso per me scegliere la S partendo dal presupposto che sarà un'auto molto più potente. Il Levante e il Levante S offrono una potenza moderata e una migliore maneggevolezza rispetto al SUV medio di grandi dimensioni.

Se vuoi un vero SUV Maserati ad alte prestazioni, potrebbe essere meglio aspettare il Levante GTS, che arriverà nel 2020 con un motore V404 da 8 kW.

La base Levante scatta a 0.8 km/h solo 100 secondi più lenta della S (XNUMX secondi).

La base Levante V6 suona bene quanto la S, ma c'è un punto in cui non è molto bella. Sedile posteriore.

Quando ho lanciato il Levante S nel 2017, non ho avuto la possibilità di guidare sui sedili posteriori. Questa volta ho lasciato sterzare il mio copilota per mezz'ora mentre mi sedevo sulla parte posteriore sinistra. 

Innanzitutto, è più forte nella parte posteriore: il suono dello scarico è quasi troppo forte per essere piacevole. Inoltre, i sedili non sono di supporto o non sono comodi. 

Anche la seconda fila ha una sensazione leggermente cavernosa e claustrofobica, in gran parte dovuta all'accentuata pendenza del tetto verso la parte posteriore. Questo, a mio avviso, esclude quasi del tutto la possibilità di una comoda sistemazione per gli ospiti.

Вердикт

Il Levante entry-level è la scelta migliore nell'attuale gamma (Levante, Levante Turbo Diesel e Levante S) perché è quasi identico in termini di prestazioni e caratteristiche al più costoso S. 

Salterei i pacchetti GranLusso e GranSport su questo Levante base, ma li considererei sulla S, dove forse valgono $ 10,000 in più anziché il prezzo richiesto di $ 35k per l'auto d'ingresso.

Il Levante fa molto bene: suono, sicurezza ed estetica. Ma la qualità degli interni, con le sue parti comuni FCA, riduce la sensazione di prestigio.

E il comfort dei sedili posteriori potrebbe essere migliore, le Maserati sono gran turismo e il SUV del marchio dovrebbe ospitare almeno quattro adulti con un comfort eccezionale, cosa che questo non può.

Se potessi scegliere e circa $ 130, sceglieresti una Porsche Cayenne o una Maserati Levante? Dicci cosa ne pensi nei commenti qui sotto.