Manuale Hyundai HTX
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La Hyundai HTX manuale a 5 marce è stata prodotta dall'azienda dal 2000 al 2012 ed è stata installata solo sul popolare crossover Santa Fe di prima generazione e sul minivan Trajet. Questo meccanico è anche noto come M5HF1 e la scatola M5HF2 è HTX2, rispettivamente.
La famiglia M5 comprende: M5CF1 M5CF2 M5CF3 M5GF1 M5GF2 M5HF1 M5HF2
Specifiche Hyundai HTX
| tipo | scatola meccanica |
| Numero di marce | 5 |
| Per guidare | anteriore / pieno |
| Capacità del motore | fino a 2.7 litri |
| momento torcente | fino a 290 Nm |
| Che tipo di olio versare | API GL-4, SAE 75W-85 |
| Volume di grasso | litri 2.3 |
| Cambio d'olio | ogni 90 km |
| Sostituzione del filtro | ogni 90 km |
| Risorsa approssimativa | 250 000 km |
Il peso a secco del cambio manuale HTX secondo il catalogo è di circa 50 kg
Rapporti del cambio cambio manuale Hyundai HTX
Nell'esempio di una Hyundai Trajet del 2003 con un motore diesel da 2.0 litri:
| Homepage | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | posteriore |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.313 | 3.750 | 1.950 | 1.300 | 0.941 | 0.711 | 3.462 |
Quali auto erano equipaggiate con una scatola Hyundai HTX
| Viaggio 1 (FO) | 2001 - 2006 |
| Santa Fe 1(SM) | 2000 - 2012 |
Svantaggi, guasti e problemi del cambio manuale HTX
Le perdite sono il pericolo principale, ma se non sono consentite, il checkpoint funziona a lungo
Dopo 200 km, i sincronizzatori spesso si consumano qui e richiedono la sostituzione
Su corse leggermente più lunghe in questa trasmissione, i cuscinetti dell'albero potrebbero ronzare
Con un uso molto attivo, la frizione di solito non viene utilizzata per più di 100 km
Inoltre, qui si trova spesso un volano a doppia massa costoso e poco affidabile.