Una trasmissione manuale richiede una gestione abile. Come evitare costose riparazioni?
I guasti alla trasmissione, un componente chiave del gruppo propulsore di qualsiasi auto, di solito comportano riparazioni costose. Tuttavia, il loro rischio può essere notevolmente ridotto, anche nel caso delle trasmissioni automatiche. Basta usarlo correttamente.
L'uso corretto di una trasmissione manuale comporta la presenza di una frizione, a cui prestare attenzione quando si cambia marcia. – Spingili fino in fondo in modo che non ci sia il passaggio al cosiddetto. semigiunti, che, di conseguenza, porta all'usura dei sincronizzatori nella trasmissione, ricorda Pavel Kukielka, presidente di Rycar Bosch Service a Bialystok.
Ogni automobilista deve ricordare che l'olio deve essere cambiato nel cambio, oltre che nel motore. Nel cambio manuale si consiglia la sostituzione ogni 40-60 mila. km. Nelle auto più vecchie di un decennio, puoi permetterti corse di sostituzione più lunghe, arrivando anche a 120. km. Nelle scatole automatiche è diverso: dovresti contattare il servizio, perché ci sono scatole in cui l'olio non viene cambiato, ma solo rabboccato alle sue condizioni. Rispettare sempre rigorosamente gli intervalli di controllo e sostituzione dell'olio del produttore del veicolo, come consigliato per il modello e la versione specifici.
L'olio del cambio deve essere controllato.
"Il controllo del livello dell'olio nelle trasmissioni manuali dovrebbe essere effettuato almeno ogni 60-20 chilometri", sottolinea Piotr Nalevaiko, capo del servizio auto Konrys a Bialystok. – Tuttavia, ti consiglio di farlo a ogni tagliando operativo, in media ogni XNUMX di miglia o una volta all'anno.
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I meccanici ricordano che le auto con cambio automatico non possono essere trainate. In caso di guasto che renda impossibile lo spostamento dell'auto, utilizzare il servizio di assistenza stradale. La posizione N sulla leva del cambio viene utilizzata per rilasciare le ruote, ad esempio, durante le riparazioni dell'auto, piuttosto che per il traino, il che porterà inevitabilmente a costosi danni da riparare.
– Quando si rimorchia un'auto con cambio manuale, non dimenticare di lasciare la leva in posizione di minimo, consiglia Peter Nalevaiko. – Nel caso di cambio automatico, il veicolo viene caricato sul rimorchio con la leva del cambio in folle, idealmente con l'asse motore sollevato.
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Guasti costosi
Il funzionamento errato del cambio dopo decine di migliaia di chilometri può portare al suo guasto. Le cause più comuni sono le perdite di olio dovute al guasto degli elementi di tenuta in gomma. Un livello troppo basso può inceppare la scatola. Le perdite, oltre ai danni meccanici durante la guida (ad esempio, colpendo una pietra), sono causate dall'usura dei paraolio e delle guarnizioni. Dovresti prestare attenzione a questo durante le ispezioni e rimuoverlo completamente. Un segnale di avvertimento è un calo del livello dell'olio nel cambio. Un cambio d'olio in una trasmissione manuale costa PLN 150-300. Nel caso di una slot machine, può raggiungere i 500 PLN. La sostituzione del cambio con uno nuovo costa da 3 a 20 mila. zloty.
Le basi per un corretto funzionamento del cambio:– premere sempre il pedale della frizione fino in fondo,
– l'altezza durante il movimento deve corrispondere alla velocità del veicolo e al regime del motore,
– la prima marcia e la retromarcia devono essere inserite a veicolo fermo,
- non dimenticare di controllare periodicamente il livello dell'olio nel cambio e cambiarlo.
