Sostituiamo da soli l'olio nel cambio automatico, nel ripartitore di coppia e nel cambio della VW Touareg
contenuto
Qualsiasi veicolo, anche il più affidabile (ad esempio Volksagen Touareg), ha una propria risorsa, parti, meccanismi e materiali di consumo perdono gradualmente le loro qualità e ad un certo punto possono diventare inutilizzabili. Il proprietario può prolungare la vita dell'auto sostituendo tempestivamente "materiali di consumo", refrigeranti e fluidi lubrificanti. Uno dei componenti più importanti dell'auto, il cambio, richiede anche cambi d'olio periodici. Nel corso della sua esistenza, la Volksagen Touareg ha cambiato diversi tipi di cambio: dalla meccanica a 6 marce dei primi modelli all'automatico Aisin a 8 marce, installato sulle auto di ultima generazione. La procedura per il cambio dell'olio in un cambio automatico ha le sue caratteristiche, che dovrebbero essere prese in considerazione dal proprietario dell'auto che osa eseguire da solo questo tipo di manutenzione. Sarà inoltre necessaria una certa abilità per cambiare l'olio nel cambio e nel ripartitore di coppia della Volkswagen Touareg.
Caratteristiche del cambio dell'olio in una trasmissione automatica VW Touareg
Ci sono molte opinioni sulla necessità di cambiare l'olio in una scatola Volkswagen Tuareg. Devo aprire la trasmissione e cambiare l'olio? Per un proprietario di auto premuroso, la risposta a questa domanda è ovvia: sicuramente sì. Qualsiasi materiale e meccanismo, anche di altissima qualità, e anche con il funzionamento più attento, non è eterno, e non fa mai male assicurarsi che tutto sia in ordine con loro dopo un certo numero di migliaia di chilometri.
Quando cambiare l'olio nella scatola VW Touareg
Tra le caratteristiche della Volksagen Touareg c'è la mancanza di requisiti nella documentazione tecnica in merito ai tempi di cambio dell'olio nel cambio. I concessionari ufficiali affermano, di norma, che il cambio dell'olio in un cambio automatico Tuareg non è affatto necessario, poiché non è previsto dalle istruzioni per l'uso del produttore. Tuttavia, la pratica dimostra che tale procedura sarebbe utile anche a scopo preventivo dopo una corsa di 150mila km o più. In caso di problemi con la scatola, gli esperti consigliano di avviare la ricerca delle cause ed eliminare i problemi che si presentano con un cambio dell'olio. I malfunzionamenti in questo caso si manifestano sotto forma di scatti durante il cambio di marcia. Va detto che cambiare l'olio in questo caso può essere considerato un piccolo spavento: sostituire il corpo valvola sarà molto più dispendioso in termini di tempo e denaro. Inoltre, la necessità di cambiare l'olio in una trasmissione automatica può essere causata, ad esempio, da un guasto al radiatore dell'olio o da un'altra situazione di emergenza quando l'olio fuoriesce.
Che tipo di olio riempire nel cambio automatico VW Touareg
Anche il tipo di olio utilizzato nel cambio automatico Volkswagen Tuareg non è indicato nella documentazione tecnica, quindi è necessario tenere presente che la marca dell'olio dipende dalla modifica del cambio.
L'olio originale per un cambio automatico a 6 marce è "ATF" G 055 025 A2 con una capacità di 1 litro, può essere acquistato solo da rivenditori autorizzati o su ordinazione via Internet. Il costo di un contenitore va da 1200 a 1500 rubli. Gli analoghi di questo olio sono:
- cellulare JWS 3309;
- Petro-Canada DuraDriye MV;
- Febi ATF 27001;
- SWAG ATF 81 92 9934.
Tali oli possono costare 600-700 rubli per tanica e, naturalmente, non possono essere considerati un sostituto equivalente dell'ATF, poiché è l'olio "nativo" progettato per l'elevata potenza e coppia del motore Tuareg. Qualsiasi analogo perderà le sue qualità molto più velocemente e richiederà una nuova sostituzione o porterà a interruzioni nel funzionamento del cambio.
Per il cambio automatico a 8 velocità di fabbricazione giapponese Aisin, il produttore di queste unità produce olio Aisin ATF AFW + e fluido CVTF CFEx CVT. Esiste un analogo di Aisin ATF, l'olio di fabbricazione tedesca Ravenol T-WS. Un argomento piuttosto serio a favore della scelta dell'uno o dell'altro tipo di olio in questo caso è il costo: se Ravenol T-WS può essere acquistato per 500-600 rubli al litro, allora un litro di olio originale può costare da 3 a 3,5 mila rubli. Una sostituzione completa può richiedere 10-12 litri di olio.
Chilometraggio 80000, tutta la manutenzione presso il concessionario, tranne il cambio dell'olio nel cambio automatico. Qui ho ripreso questo argomento. E ho imparato molto quando ho deciso di cambiare l'olio. In generale, i prezzi per la sostituzione sono diversi E IL DIVORZIO PER LA SOSTITUZIONE È DIVERSO - da 5000 a 2500 e, soprattutto, quello per 5mila - si tratta di una sostituzione parziale e 2500 - completa. Ebbene, la cosa più importante è decidere su un sostituto, non c'erano shock nella scatola, ha funzionato come dovrebbe, ad eccezione della modalità S: era nervoso. Bene, ho iniziato cercando l'olio, l'olio originale è 1300 al litro, lo trovi su (zap.net) -z e 980. Bene, ho deciso di cercare un'alternativa e ho trovato, tra l'altro, un buon Liquid Moth 1200 ATF. Con tolleranze per quest'anno e cambio automatico. La falena liquida ha questo programma per selezionare l'olio sul sito, mi è piaciuto molto. Prima di allora, ho comprato Castrol, ho dovuto riportarlo al negozio per prenderlo secondo le tolleranze non superate. Ho comprato un filtro originale - 2700 rubli e una guarnizione - 3600 rubli, l'originale. Ed è iniziata la ricerca di un servizio di auto decente che offra un cambio d'olio COMPLETO nella REGIONE DEL SUD DI MOSCA E Mosca. Ed ecco, trovato a 300 metri dalla casa. Se da Mosca - 20 km dalla tangenziale di Mosca. Si è iscritto alle 9 del mattino, è arrivato, si è incontrato bonariamente, ha annunciato un prezzo di 3000 rubli e 3 ore di lavoro. Ho chiesto di nuovo una sostituzione completa, mi hanno risposto che hanno un apparato speciale, che è collegato al cambio automatico e l'olio viene spremuto con la pressione. Lascio la macchina e vado a casa. A proposito, il maestro è un uomo molto bonario e anziano, che ha esaminato ogni bullone come un manufatto. Vengo a vedere questa foto. Accidenti, ai ragazzi per un lavoro del genere dovrebbe essere dato TÈ CON CAVIALE NERO. Che nella mia faccia è stato fatto. MAESTRO - SEMPLICEMENTE SUPER. Ho dimenticato la cosa più importante: non puoi riconoscere il cambio automatico - niente scosse, niente disagio. Tutto era come NUOVO.
Come viene eseguito il cambio dell'olio nel cambio automatico Volksagen Touareg
È più conveniente cambiare l'olio nella trasmissione automatica Aisin utilizzata nella trasmissione Volksagen Touareg su un ascensore in modo che vi sia libero accesso alla padella della trasmissione automatica. Se il garage è dotato di fossa, anche questa opzione è adatta, se non c'è fossa, avrai bisogno di un paio di buoni jack. In estate si può lavorare anche su un cavalcavia aperto. In ogni caso, è possibile eseguire una sostituzione di qualità se nulla interferisce con l'ispezione visiva, lo smontaggio e l'installazione delle apparecchiature.
Prima di procedere alla sostituzione è necessario acquistare l'olio necessario, un nuovo filtro e una guarnizione sulla coppa. Alcuni esperti consigliano di sostituire il termostato, che si trova principalmente in un ambiente aggressivo ed è esposto a temperature elevate.
Inoltre, per eseguire questo tipo di lavoro avrai bisogno di:
- un mazzo di chiavi;
- coltello per cancelleria;
- cacciavite;
- contenitore per la raccolta dell'olio usato;
- tubo flessibile e imbuto per il riempimento di olio nuovo;
- qualsiasi pulitore.
Il pulitore sarà richiesto prima di tutto: prima di iniziare il lavoro, è necessario rimuovere tutto lo sporco dal pallet. Inoltre, la coppa perimetrale viene soffiata con aria per evitare che anche piccole particelle di detriti entrino all'interno della scatola durante il processo di cambio dell'olio.
Successivamente, utilizzando una chiave esagonale da 17, il tappo di livello viene rilasciato e il tappo di scarico viene svitato con un asterisco T40. L'olio esausto viene scaricato in un contenitore pre-preparato. Quindi dovresti rimuovere la cosiddetta protezione sotto forma di due staffe trasversali e puoi iniziare a svitare i bulloni di fissaggio attorno al perimetro del pallet. Ciò richiederà una chiave da 10 mm e un cricchetto per raggiungere i due bulloni anteriori situati in un punto difficile da raggiungere. Tutti i bulloni vengono rimossi, tranne due, che sono allentati al massimo, ma non completamente svitati. Questi due bulloni vengono lasciati in posizione per trattenere il pozzetto quando viene inclinato per drenare l'eventuale liquido residuo al suo interno. Quando si rimuove il pallet, potrebbe essere necessaria una certa forza per strapparlo dal corpo della scatola: questo può essere fatto con un cacciavite o un piede di porco. È estremamente importante non danneggiare le superfici di testa del cassone e del pallet.
Segnalo. Oggi ho cambiato l'olio del cambio, della scatola di rinvio e dei differenziali. Chilometraggio 122000 km. L'ho cambiato per la prima volta, in linea di principio, niente mi dava fastidio, ma ho deciso di esagerare.
L'olio nella scatola è stato cambiato con la rimozione della coppa, scaricato, rimosso la coppa, sostituito il filtro, rimesso a posto la coppa e riempito con olio nuovo. Salito circa 6,5 litri. HO preso l'olio originale nella scatola e razdatka. A proposito, il Tuareg ha una guarnizione della scatola e una scatola del filtro del produttore Meile, ad un prezzo 2 volte più economico dell'originale. Non ho riscontrato differenze esterne.
Video: consigli per cambiare l'olio del cambio automatico VW Touareg da soli
Il design della coppa è realizzato in modo tale che il foro di scarico e il tappo di livello si trovino in una certa rientranza, quindi, dopo aver scaricato l'olio, nella coppa rimarrà ancora una certa quantità di liquido, e per non versalo su te stesso, devi rimuovere con cura il pozzetto.
- Quando l'olio ha smesso di defluire, il tappo di scarico viene inserito, i due bulloni rimanenti vengono svitati e la coppa viene rimossa. Un segno che l'olio è diventato inutilizzabile può essere un odore di bruciato, un colore nero e una consistenza disomogenea del liquido drenato.
- Il pallet rimosso, di norma, è ricoperto da un rivestimento oleoso all'interno, che deve essere lavato. La presenza di trucioli sui magneti può indicare l'usura di uno dei meccanismi. Anche i magneti devono essere accuratamente lavati e reinstallati.
La coppa del cambio automatico VW Touareg deve essere lavata e deve essere installata una nuova guarnizione - Successivamente, sul pallet viene montata una nuova guarnizione con boccole, che impediscono un eccessivo schiacciamento della guarnizione durante l'installazione del pallet in posizione. Se la sede e il corpo del pallet non sono difettosi, il sigillante non è necessario durante l'installazione del pallet.
- Il prossimo passo è rimuovere il filtro, che è fissato con tre bulloni 10. Dovresti essere preparato al fatto che dopo aver rimosso il filtro, fuoriuscirà dell'altro olio. Il filtro sarà inoltre ricoperto da un rivestimento oleoso, potrebbero esserci piccole particelle sulla griglia, che indicano l'usura dei meccanismi.
- Dopo che il filtro è stato accuratamente lavato, installare un nuovo anello di tenuta su di esso. Quando si installa il filtro in posizione, non serrare eccessivamente i bulloni di montaggio per non danneggiare l'alloggiamento del filtro.
- Dopo aver installato il filtro, verificare visivamente che i fili dietro di esso non siano pizzicati o danneggiati.
Prima di installare il pallet, utilizzare un taglierino per pulire accuratamente la superficie di montaggio dallo sporco, facendo attenzione a non danneggiare il corpo della scatola. Prima dell'installazione, i bulloni devono essere lavati e lubrificati; i bulloni devono essere serrati in diagonale, spostandosi dal centro verso i bordi del pallet. Quindi le staffe di protezione vengono rimesse al loro posto, il foro di scarico viene avvitato e si può procedere al riempimento dell'olio.
Controllo del livello dell'olio
L'olio può essere riempito nella scatola sotto pressione utilizzando un serbatoio speciale VAG-1924 o utilizzando mezzi improvvisati come un tubo flessibile e un imbuto. Il design del cambio automatico Aisin non prevede un'astina di livello, quindi l'olio viene versato attraverso il vetro di livello. Un'estremità del tubo è inserita saldamente nel foro di livello, all'altra estremità viene inserito un imbuto, nel quale viene versato l'olio. Se viene eseguita una sostituzione completa con un nuovo termostato, potrebbero essere necessari fino a 9 litri di olio. Dopo aver riempito il sistema con la quantità di liquido richiesta, è necessario avviare l'auto senza smontare la struttura e lasciarla funzionare per diversi minuti. Quindi dovresti rimuovere il tubo dal foro di livello e attendere che la temperatura dell'olio raggiunga i 35 gradi. Se allo stesso tempo l'olio gocciola dal foro di livello, allora c'è abbastanza olio nella scatola.
Non ho corso rischi e ho preso l'olio originale nella scatola e nel volantino. Per una sostituzione parziale, nella confezione sono stati inclusi 6,5 litri. pur non danneggiando il corpo della scatola, ne ho presi 7 litri al prezzo di 18 euro al litro. Da un adatto non originale, ho trovato solo Mobile 3309, ma questo olio viene venduto solo in contenitori da 20 litri e 208 litri: questo è molto, non mi serve così tanto.
Ti serve solo 1 lattina (850 ml) di olio originale nel dispenser, costa 19 euro. Penso che non abbia senso preoccuparsi e cercare qualcos'altro, dal momento che nessuno può dire chiaramente cosa ci sia allagato lì.
Nei differenziali, Etka offre olio originale o olio API GL5, quindi ho preso l'olio per ingranaggi Liquid Moli, che corrisponde all'API GL5. Nella parte anteriore è necessario - 1 litro, nella parte posteriore - 1,6 litri.
A proposito, l'olio nella scatola e nei differenziali su una corsa di 122000 km aveva un aspetto abbastanza normale, ma nella scatola del cambio era davvero nero.
Ti consiglio di cambiare nuovamente il fluido nel cambio automatico dopo una corsa di 500-1000 km.
Video: riempimento di olio in una trasmissione automatica VW Touareg utilizzando uno strumento fatto in casa
Successivamente, serrare il tappo di livello e verificare che non vi siano perdite sotto la guarnizione della coppa. Questo completa il cambio dell'olio.
Se è necessario installare un nuovo termostato contestualmente al cambio dell'olio, prima di procedere allo smontaggio della vaschetta, è necessario rimuovere il vecchio termostato. Si trova nella parte anteriore destra lungo il percorso dell'auto. Pertanto, la maggior parte dell'olio uscirà attraverso il foro di scarico della padella e i suoi resti usciranno dal radiatore dell'olio. Per liberare completamente il radiatore dall'olio vecchio si può utilizzare una pompa per auto, mentre però c'è il rischio che l'olio macchi tutto intorno. Potrebbe essere necessario rimuovere il paraurti anteriore per rimuovere il termostato. Quando si sostituisce il termostato, assicurarsi di cambiare le guarnizioni in gomma su tutti i tubi.
Cambio dell'olio nella scatola di trasferimento VW Touareg
L'olio VAG G052515A2 è destinato al riempimento del ripartitore di coppia Volkswagen Touareg, in alternativa può essere utilizzato Castrol Transmax Z. La sostituzione richiederà 0,85 litri di lubrificante. Il costo dell'olio originale può variare da 1100 a 1700 rubli. 1 litro Castrol Transmax Z costa circa 750 rubli.
I tappi di scarico e di riempimento della scatola di trasferimento vengono rimossi utilizzando un esagono 6. Non viene fornito un sigillante per tappi: viene utilizzato un sigillante. Il vecchio sigillante viene rimosso dai fili e viene applicato un nuovo strato. Quando i tappi sono preparati, lo scarico viene installato in posizione e il volume richiesto di olio viene versato attraverso il foro superiore. Quando si serrano i tappi, non devono essere applicati sforzi superflui.
Video: il processo di cambio dell'olio nella scatola di trasferimento della Volkswagen Tuareg
Cambio dell'olio nel cambio VW Touareg
L'olio originale per il cambio dell'asse anteriore è VAG G052145S2 75-w90 API GL-5, per il cambio dell'asse posteriore, se è previsto il bloccaggio del differenziale - VAG G052196A2 75-w85 LS, senza bloccaggio - VAG G052145S2. Il volume richiesto di lubrificante per il cambio anteriore è di 1,6 litri, per il cambio posteriore - 1,25 litri. Invece dei tipi originali di oli, è consentito Castrol SAF-XO 75w90 o Motul Gear 300. L'intervallo consigliato tra i cambi d'olio è di 50mila chilometri. Il costo di 1 litro di olio del cambio originale: 1700-2200 rubli, Castrol SAF-XO 75w90 - 770-950 rubli per 1 litro, Motul Gear 300 - 1150-1350 rubli per 1 litro.
Quando si cambia l'olio nel cambio dell'asse posteriore, sarà necessario un esagono 8 per svitare i tappi di scarico e di riempimento. Dopo che l'olio è defluito, un nuovo anello di tenuta viene inserito sul tappo di scarico pulito e il tappo viene installato in posizione. Nuovo olio viene versato attraverso il foro superiore, dopodiché il suo tappo con un nuovo anello di tenuta viene riportato al suo posto.
Video: procedura di cambio dell'olio nel cambio dell'asse posteriore della Volkswagen Tuareg
Il cambio automatico dell'olio in una trasmissione automatica, ripartitore di coppia e cambi Volkswagen Touareg, di norma, non causa particolari difficoltà se si dispone di una certa abilità. In caso di sostituzione, è importante utilizzare fluidi lubrificanti originali o i loro analoghi più vicini, nonché tutti i materiali di consumo necessari: guarnizioni, o-ring, sigillante, ecc. La manutenzione sistematica del veicolo, compresa la sostituzione tempestiva degli oli in tutti i componenti e meccanismi, lo farà garantire un funzionamento lungo e senza problemi dell'auto.
