MG ZS EV utilizza i freni invece del cruise control rigenerativo. Tradizione bruciante?
Bjorn Nyland ha evidenziato un certo inconveniente della MG ZS elettrica. Bene, l'auto che guida con il cruise control sta frenando con i freni. Il meccanismo di recupero dell'energia viene utilizzato per sprecare energia solo quando il conducente decide di avere il pieno controllo del veicolo.
Freni invece della rigenerazione nella MG ZS EV
Abbiamo individuato questo problema grazie a Bjorn Nyland, ma a quanto pare gli acquirenti di MG ZS EV se ne sono lamentati per due mesi buoni (fonte). Guida con il cruise control adattivo (ACC) un elettricista si comporta esattamente come un'auto a combustione interna – rallentato utilizzando i freni invece di utilizzare il meccanismo di recupero dell'energia (recupero/rigenerazione).
Questo può essere visto dal suggerimento, che non va mai nell'area "CARICA" (sotto lo 0 percento). I freni meccanici possono essere uditi nel traffico cittadino lento.
Quando il cruise control è disattivato, l'auto rallenta con il recupero e i freni vengono applicati quando è necessaria la decelerazione. Secondo i proprietari di auto, entrambi i meccanismi sono così ben coordinati che è difficile distinguere il recupero di energia dall'attrito tra blocchi e dischi.
Perché è importante utilizzare il recupero di energia durante la guida con il cruise control? Ebbene, recuperare un po' di energia in discesa o nel traffico cittadino può determinare la maggiore autonomia di un veicolo. L'energia viene irrimediabilmente persa quando si utilizza un freno classico.
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