Mitsubishi Lancer Sportback: uno squalo senza denti?
Un look sportivo e sospensioni, così come un'ampia dotazione di serie, sono i tratti distintivi della berlina giapponese. L'unica cosa che manca è lo stile aggressivo del motore a benzina sovralimentato "piccante".
Lo stile aggressivo a bocca di squalo e uno spoiler posteriore standard sono i tratti distintivi della berlina Lancer. È questa variante della carrozzeria a 5 porte che diventerà dominante e rappresenterà fino al 70% delle vendite di Lancer nel nostro paese, come altri modelli sul mercato europeo.
La Sportback, prodotta in Giappone, ricevette un equipaggiamento di serie più ricco rispetto alla versione berlina. Ogni acquirente ottiene, tra le altre cose: ABS con EBD, controllo attivo di stabilità e trazione (equivalente a ASTC, ESP), 9 sacche di gas, aria condizionata manuale, chiusura centralizzata remota e tutti gli alzacristalli elettrici. Inoltre, incl. sensori di parcheggio e schienali dei sedili posteriori a un pulsante, tanto più utili perché, nonostante le dimensioni esterne, sono più vicini alla classe media rispetto alla compatta (4585x1760x1515 o 1530 - la versione con sospensione alta), il bagagliaio non è molto impressionante - 344 litri dopo la rimozione del pavimento inclinato o 288 litri e vano per riporre oggetti piani.
La sospensione è sintonizzata in modo sportivo: duro, ma senza eccessiva rigidità. L'auto, costruita sulla stessa targa della Outlander (e Dodge inclusa), regge bene la strada ed è comoda da guidare su strade ben asfaltate. Anche su strade sterrate suburbane e rurali con fondo duro, non ci sono problemi a “scuotere” i viaggiatori, anche se è difficile parlare poi di comfort. Meritano elogi i sedili anteriori, grazie ai quali le nostre schiene quasi riposano. C'è molto spazio per i passeggeri posteriori purché ce ne siano solo due.
Il motore a benzina è il risultato di una collaborazione tra Mitsubishi, Mercedes e Hyundai - con un volume di 1,8 litri e una potenza di 143 CV. - un'unità adatta per le persone che non si aspettano prestazioni sportive. Ai bassi regimi è silenzioso ed economico, accelera efficacemente la vettura, ma come unità aspirata non ha scampo rispetto ai motori turbo che hanno gradualmente conquistato il mercato. La trasmissione CVT a variazione continua si giustificherà durante la guida nel traffico cittadino denso. Per la guida fuoristrada, è meglio scegliere un cambio manuale: funziona rapidamente e senza intoppi. Il consumo medio di carburante dovrebbe essere compreso tra 7,9-8,3 l Pb95/100 km, a seconda della variante di equipaggiamento.
Diesel da 140 cv (tradizionale motore Volkswagen 2.0 TDI con iniettori unitari) offre prestazioni significativamente migliori: buona dinamica in condizioni stradali e facilità di sorpasso su strada. Tuttavia, è impossibile rimanere in silenzio sul rumore che accompagna il suo lavoro: si sente costantemente un rumore sferragliante, che potrebbe non essere adatto ad alcuni utenti. Devi verificarlo tu stesso. Il cambio è un design Mitsubishi e assomiglia anche alla frizione: la sua "tirata" è più leggera rispetto al prototipo tedesco.
Consumo medio di carburante durante la guida alle velocità massime consentite dalla legge su tratti di più chilometri di strada dalla periferia di Varsavia verso Lublino e ritorno (media 70-75 km/h), con quasi il massimo utilizzo della dinamica del motore in accelerazione e abbastanza veloce a partire dai fari, Secondo il computer si trattava di 5,5-6 litri di gasolio/100 km, a seconda dell'intensità del traffico e della temperatura della giornata. La sera, su strada vuota, con la stessa media, è stato possibile guidare anche a meno di 5-5,3 l / 100 km di fabbrica (questo è più facile da fare quando si guida in cinque e si usano sei solo per frenare o guidare discesa). Durante la guida dinamica con frequenti sorpassi, il consumo di carburante è stato di circa 8 l di gasolio/100 km. Nel traffico cittadino sarà simile (secondo il produttore, 8,2-8,6 litri, a seconda della versione), ma puoi ottenere un risultato migliore. Il produttore stima il consumo medio di carburante a 6,2-6,5 litri di diesel / 100 km.
Lo Sportback dalla bocca di squalo manca di denti aguzzi sotto forma di un motore a benzina turbo con circa 200 CV. Tuttavia, se qualcuno è soddisfatto dell'aspetto sportivo e l'auto guida abbastanza silenziosamente o non si preoccupa del rumore del diesel, allora la berlina Lancer è una proposta interessante. Funzionerà bene come auto aziendale, così come per una famiglia di 2-4 persone, ma non durante un viaggio di vacanza a causa di un piccolo bagagliaio. L'importatore ha stimato il costo di una versione base Inform ben equipaggiata con un motore da 1,8 litri a 60,19 mila PLN. PLN e l'opzione più economica con un motore diesel è PLN 79. La versione più ricca 2.0 DI-D Instyle Navi costa 106 mila. zloty.
