Olio motore M10G2k. Decrittazione e ambito
caratteristiche tecniche
Innanzitutto, decifrare la designazione stessa dell'olio motore M10G2k. Per fare ciò, ci rivolgiamo a GOST 17479.1-2015, che regola i principali indicatori di prestazione dei lubrificanti per motori.
La prima parte dell'indice, la lettera "M" e il numero 10 con trattino indicano che l'olio è olio motore, la viscosità a 100°C (temperatura media di esercizio) è compresa tra 9,3 e 11,5 cSt. Per confronto, questa viscosità corrisponde alla classe 30 sulla marcatura SAE J300. Anche l'olio M10dm corrisponde alla stessa classe.
Quando tradotto nello standard API, l'olio motore M10G2k corrisponde alla classe CC. Se consideriamo l'equipaggiamento straniero, questa classe è rilevante per le auto che hanno lasciato la catena di montaggio prima del 1985. Attualmente è considerato obsoleto e non viene utilizzato per riferirsi nemmeno ai più semplici oli motore di fabbricazione straniera.
Gli indicatori di viscosità per il funzionamento invernale non sono considerati da GOST per questo olio motore. Tuttavia, poiché la maggior parte dei lubrificanti nei motori a combustione interna oggi vengono utilizzati tutto l'anno senza sostituzione stagionale, alcuni produttori indicano la soglia minima consentita alla quale il lubrificante non si indurisce in inverno e consentirà all'albero motore di girare senza segnare. A seconda del produttore, questa temperatura varia da -15 a -18°C.
Parte della designazione "G2" è un gruppo di olio motore. Specifica l'area di utilizzo consigliata. Secondo lo standard, l'olio motore M10G2k è consigliato per l'uso in motori diesel potenziati con turbocompressore moderato. Particolare enfasi è posta sulle condizioni operative: l'olio resiste alla formazione di depositi di morchia nei motori soggetti a questo processo. I fanghi si depositano sulle superfici delle parti del motore a combustione interna in condizioni in cui il motore funziona ad alto carico ea basse e medie velocità. Questa modalità è tipica per attrezzature pesanti caricate, come camion, macchine edili e minerarie.
L'ultima lettera "k" nella designazione indica che l'olio è raccomandato per l'uso nei veicoli KamAZ e nei trattori K-701. Inoltre, il lubrificante in questione si è dimostrato efficace nei veicoli GAZ e ZIL con motori diesel, autobus Ikarus e trattori MTZ.
Olio M10G2k - minerale, prodotto da oli a basso contenuto di zolfo. Il pacchetto di additivi è standard per questa classe di prodotti.
Il calcio agisce come disperdente e aiuta a pulire il motore dai depositi di fango. Il numero alcalino, a seconda del produttore, oscilla intorno a 6 mgKOH / g. Indicatori alcalini simili hanno oli M-8dm e M-8G2k.
I componenti in zinco-fosforo (analoghi agli additivi Western ZDDP) proteggono l'albero motore e i perni dell'albero a camme, nonché le pareti dei cilindri dalle abrasioni. La quantità di questi componenti nell'olio è piccola, in media solo 0,05 mg/g.
Prezzo al litro
Nel mercato russo, l'olio motore M10G2k è abbastanza diffuso. Viene prodotto e imbottigliato da diverse note aziende. Analizziamo i prezzi per M10G2k di vari produttori e confezionatori.
- Lukoil M10G2k. Venduto sia in barattoli che in botti. Viene imbottigliato in botti da 200 litri, taniche da 50, 18 e 5 litri. Il prezzo è di circa 120 rubli al litro.
- Naftano M10G2k. Il più delle volte si trova in botti da 205 litri e contenitori con un volume di 4 litri. Il costo medio per litro, a seconda del venditore, è di 120-140 rubli. Il petrolio alla spina da un barile costerà circa 20 rubli in meno.
- Gazpromneft M10G2k. Venduto in taniche da 4, 10, 20 e 50 litri, nonché botti di metallo con un volume di 205 litri. Il costo per 1 litro, a seconda della confezione e del margine del venditore, varia da 90 a 140 rubli. Il più economico, se consideriamo il costo per unità di produzione, costerà un barile: per 205 litri dovrai pagare in media 20 mila rubli.
- Rosneft M10G2k. Il prezzo tra i lubrificanti di marca è leggermente inferiore alla media: da 85 a 120 rubli. Venduto in fusti standard da 205 litri e taniche di varie dimensioni.
Anche sul mercato ci sono molte offerte di oli M10G2k, che non sono prodotti con il marchio del produttore, ma sono contrassegnati secondo GOST. Di solito, tali prodotti sono leggermente più economici, ma non vi è alcuna garanzia che i requisiti per la composizione della base e degli additivi saranno soddisfatti.
