Mercedes-Benz potrebbe acquistare Aston Martin?

La nuova generazione Vantage non ha funzionato dal suo lancio.

L'acquisto di un'auto sportiva è solitamente il culmine di anni di duro lavoro che gettano le basi per il successo in modo da poter sfoggiare un'auto di cui essere veramente orgogliosi. L'acquisto di un'azienda di auto sportive è più o meno lo stesso.

Gli eventi di questa settimana sul cambio di leadership dell'Aston Martin (Tobias Moers di AMG che sostituisce Andy Palmer come CEO) cambieranno le sorti del marchio britannico assediato. Ma hanno anche lo scopo di rendere Aston Martin una proposta più attraente per Mercedes-Benz per un possibile futuro acquisto?

Le due società sono collegate dal 2013, quando Aston Martin ha conferito al gigante tedesco Daimler una partecipazione senza diritto di voto dell'11% nell'azienda britannica come parte di un accordo per l'utilizzo di motori, trasmissioni e sistemi elettrici costruiti da AMG per l'attuale Vantage e DBX.

Questo mette la casa madre Mercedes in una scatola per trarre vantaggio dall'attuale basso costo dell'Aston Martin, suggerendo che potrebbe vedere una luce alla fine del tunnel.

Perché l'Aston Martin è nei guai?

Mentre la pandemia di coronavirus ha colpito duramente l'industria automobilistica, soprattutto in Europa, la dura realtà è che l'Aston Martin era nei guai molto prima dell'emergenza sanitaria globale. Nel 20, le vendite del marchio sono diminuite di oltre il 2019 percento poiché i modelli Vantage e DB11, ancora relativamente nuovi, non hanno avuto successo con gli acquirenti di auto sportive.

Non sorprende che le scarse vendite abbiano avuto un impatto negativo sul prezzo delle azioni della società, poiché il signor Palmer ha lanciato il marchio nel 2018. Da allora, il prezzo delle azioni è talvolta diminuito del 90%. Senza una società madre più grande che aiutasse a salvarlo durante i periodi difficili, il marchio aveva notevoli difficoltà finanziarie entro la fine del 2019.

Entra nel miliardario canadese Lawrence Stroll per cercare di salvare ancora una volta il marchio. Ha guidato un consorzio che ha investito £ 182 milioni (AU $ 304 milioni) per acquisire una partecipazione del 25% nella società, ha assunto il ruolo di presidente esecutivo e ha immediatamente iniziato ad apportare modifiche al modo in cui era gestita l'attività.

Chi è Lawrence Stroll?

Coloro che non hanno familiarità con il mondo aziendale della moda e della Formula 60 molto probabilmente non conoscono il nome del signor Stroll. Il bambino di 2 anni ha accumulato una fortuna di oltre $ XNUMX miliardi investendo in alcuni dei marchi di moda più famosi del mondo che hanno bisogno di aiuto. Lui e il suo socio in affari hanno contribuito a trasformare Tommy Hilfiger e Michael Kors in marchi globali e si sono arricchiti nel processo.

Il signor Stroll è un appassionato di auto che possiede diverse Ferrari di fascia alta, tra cui la 250 GTO e LaFerrari, nonché il circuito di Mont-Tremblant in Canada. Questo amore per le auto veloci ha portato suo figlio Lance a diventare un pilota di Formula 1 con la Williams e alla fine l'anziano Stroll ha acquistato il team Force India F1 in difficoltà, ribattezzandolo Racing Point e nominando suo figlio come pilota.

Con la sua acquisizione di Aston Martin, ha annunciato l'intenzione di trasformare la Racing Point in un equipaggiamento di fabbrica per il marchio britannico di F1 per competere con Ferrari e Mercedes-AMG in pista. Ciò dovrebbe fornire la giusta piattaforma globale per iniziare a ricostruire l'immagine e il valore di Aston Martin.

Il signor Stroll ha anche convinto l'attuale CEO di Mercedes-AMG F1 Toto Wolff a unirsi al suo consorzio e ha acquisito una partecipazione del 4.8% in Aston Martin, portando a voci che avrebbe lasciato il team tedesco per guidare il progetto Aston Martin F1.

Il signor Stroll è chiaramente ambizioso e ha una storia (scusate il gioco di parole) di riproporre marchi con prestazioni inferiori.

Il signor Moers può rendere l'Aston Martin attraente per la Mercedes?

Mentre il mandato di Mr. Palmer sta volgendo al termine, il suo buon lavoro nella ricostruzione del marchio non può essere sottovalutato. Ai suoi tempi, ha guidato il lancio degli ultimi modelli Vantage e DB11, oltre al DBS SuperLeggera. Ha anche lanciato il "Piano per il secondo secolo" del marchio, che vedrà l'introduzione del primo SUV in assoluto, il DBX, nonché una nuova linea di supercar a motore centrale. L'apice di questa nuova famiglia di veicoli a motore centrale sarà la Valkyrie, un'auto creata dalla leggenda del design della F1 Adrian Newey come parte della partnership di Aston Martin con il team Red Bull Racing F1.

Il signor Moers sarà ora responsabile non solo dell'introduzione della DBX e delle auto sportive a motore centrale, ma anche dell'aumento delle vendite di Vantage e DB11 e del miglioramento della redditività dell'azienda.

Ecco perché è stato assunto dal signor Stroll, perché è quello che ha fatto in AMG: ampliare la gamma, ottimizzare la produzione e rendere l'attività più redditizia, come ha spiegato il signor Stroll nell'annuncio di lavoro del signor Moers.

"Sono lieto di dare il benvenuto a Tobias sull'Aston Martin Lagonda", ha detto Stroll. “È un professionista automobilistico di eccezionale talento e un affermato leader aziendale con una lunga esperienza di anni in Daimler AG, con il quale abbiamo una partnership tecnica e commerciale lunga e di successo che non vediamo l'ora di continuare.

“Nel corso della sua carriera ha ampliato la gamma di prodotti, rafforzato il marchio e migliorato la redditività. È un leader adatto per Aston Martin Lagonda poiché implementiamo la nostra strategia aziendale per raggiungere il nostro pieno potenziale. Le nostre ambizioni per l'azienda sono significative, chiare e coerenti solo con la nostra determinazione ad avere successo".

La frase chiave in questa citazione si riferisce al desiderio del signor Stroll di "continuare" la partnership con Daimler. Sotto la guida di Palmer, l'Aston Martin iniziò a lavorare su un nuovissimo motore V6 turbo e una trasmissione ibrida per sostituire i motori AMG nei modelli futuri, conferendo al marchio l'indipendenza.

Questo fa sorgere la domanda, il signor Stroll vuole approfondire i suoi legami con Daimler nella speranza che il colosso automobilistico tedesco lo compri, dandogli un ritorno sul suo investimento e aggiungendo un altro marchio automobilistico alla famiglia Daimler?

L'Aston Martin si adatterebbe perfettamente ad AMG, consentendo al marchio di attrarre un gruppo di clienti ancora più ricco di quello attuale anche Mercedes. Teoricamente, ciò consentirebbe anche maggiori risparmi attraverso motori e piattaforme ad alte prestazioni per i futuri modelli AMG.

Vale la pena notare che durante il comunicato stampa della Mercedes che annunciava la sostituzione di Mr. Moers in AMG, il presidente di Daimler Ola Kellenius ha elogiato il suo lavoro e non ha espresso pubblicamente alcun rancore alla partenza di un leader dell'azienda di tale successo.

"Tobias Moers ha portato il marchio AMG a un grande successo e vorremmo ringraziarlo calorosamente per tutti i suoi successi in Daimler", si legge nella nota. “Abbiamo sentimenti contrastanti sulla sua partenza. Da un lato stiamo perdendo un top manager, ma allo stesso tempo sappiamo che la sua esperienza sarà di grande importanza per Aston Martin, azienda con cui abbiamo una partnership lunga e di successo”.

Quali sono le possibilità che la partnership si espanda nei prossimi anni? È molto probabile che la nomina del signor Moers sia una mossa del signor Stroll per avvicinarsi alla Daimler, perché è il più probabile acquirente dell'Aston Martin in futuro. Guarda questo spazio...