È possibile mischiare il liquido dei freni punto 3 e punto 4?
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Qual è la differenza tra i liquidi dei freni DOT-3 e DOT-4?
Entrambi i liquidi dei freni considerati sono realizzati sulla stessa base: glicoli. I glicoli sono alcoli con due gruppi ossidrile. Ciò determina la loro elevata capacità di miscelarsi con l'acqua senza precipitazioni.
Diamo un'occhiata alle principali differenze operative.
- Temperatura di ebollizione. Forse, in termini di sicurezza, questo è l'indicatore più significativo. Spesso puoi trovare un tale malinteso sulla rete: il liquido dei freni non è in grado di bollire, poiché in linea di principio non ci sono fonti di riscaldamento così calde nel sistema. E i dischi e i tamburi sono a una distanza abbastanza grande dalle pinze e dai cilindri per trasferire la temperatura al volume del liquido. Allo stesso tempo, sono anche ventilati dal passaggio di flussi d'aria. Il riscaldamento, infatti, non è causato solo da fonti esterne. Durante la frenata attiva, il liquido dei freni viene compresso con una pressione tremenda. Questo fattore influisce anche sul riscaldamento (si può tracciare un'analogia con il riscaldamento dell'idraulica volumetrica durante lavori intensivi). Il liquido DOT-3 ha un punto di ebollizione di +205°C. DOT-4 ha un punto di ebollizione leggermente più alto: +230°C. Cioè, DOT-4 è più resistente al riscaldamento.
- Abbassare il punto di ebollizione quando inumidito. Il liquido DOT-3 bolle dopo l'accumulo del 3,5% di umidità in un volume ad una temperatura di +140°C. DOT-4 è più stabile in questo senso. E con la stessa proporzione di umidità, bolle non prima di aver superato il segno di + 155 ° С
- Viscosità a -40°C. Questo indicatore per tutti i liquidi è fissato dallo standard attuale a un livello non superiore a 1800 cSt. La viscosità cinematica influisce sulle proprietà a bassa temperatura. Più denso è il liquido, più è difficile che il sistema funzioni a basse temperature. DOT-3 ha una viscosità a bassa temperatura di 1500 cSt. Il liquido DOT-4 è più denso e a –40°С ha una viscosità di circa 1800 cSt.
Si noti che a causa degli additivi idrofobici, il liquido DOT-4 assorbe l'acqua dall'ambiente più lentamente, cioè dura un po 'più a lungo.
È possibile mischiare DOT-3 e DOT-4?
Qui consideriamo la compatibilità della composizione chimica dei liquidi. Senza entrare nei dettagli, possiamo dire questo: entrambi i liquidi in questione sono glicoli al 98%. Il restante 2% proviene da additivi. E di questi il 2% dei componenti comuni, almeno la metà. Cioè, la differenza nella composizione chimica effettiva non supera l'1%. La composizione degli additivi è pensata in modo tale che i componenti non entrino in reazioni chimiche pericolose, che possono comportare una diminuzione delle prestazioni del fluido.
Sulla base di quanto sopra, possiamo trarre una conclusione inequivocabile: puoi tranquillamente versare DOT-4 in un sistema progettato per DOT-3.
Tuttavia, il liquido DOT-3 è più aggressivo per le parti in gomma e plastica. Pertanto, non è desiderabile versarlo in sistemi non adattati. A lungo termine, ciò può ridurre la durata dei componenti dell'impianto frenante. In questo caso, non ci saranno conseguenze drastiche. Una miscela di DOT-3 e DOT-4 non perderà proprietà prestazionali inferiori al più piccolo degli indicatori tra questi due liquidi.
Prestare inoltre attenzione alla compatibilità dei fluidi con l'ABS. È stato verificato che il DOT-3, che non è progettato per funzionare con l'ABS, funzionerà con un sistema di frenata antibloccaggio. Ma aumenterà la probabilità di guasti e perdite attraverso le guarnizioni del blocco valvole.
