È possibile mischiare oli per ingranaggi di diversi produttori?
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Si possono miscelare olio motore e olio per ingranaggi?
Ci sono molti componenti comuni nella composizione degli oli motore e dei lubrificanti per trasmissioni. Tuttavia, ciò non si applica precisamente alla composizione identica di entrambi i liquidi. È solo che ciascuno di questi oli non può essere definito un prodotto unificato. In altre parole, secondo le regole e le raccomandazioni esistenti, anche senza tener conto di caratteristiche molto simili, la risposta alla domanda se l'olio motore e quello della trasmissione possono essere miscelati è negativa. Nei casi più estremi, questa azione è consentita. Ma non appena viene trovato il liquido "nativo", il sistema del cambio dovrà essere pulito dalla miscela.
Pericolo di miscelazione di lubrificanti
La miscelazione incauta di diversi tipi di oli del cambio può causare conseguenze molto gravi. Ma i principali saranno legati alle caratteristiche di design della scatola.
Il lavoro di lubrificazione nei cambi e nei cambi avviene a basse temperature, rispetto alle condizioni operative dell'olio motore. Tuttavia, liquidi di marche diverse possono presentare molte differenze nella composizione chimica e sicuramente in termini di additivi. Questa circostanza può avere un impatto sulla comparsa di una reazione imprevedibile durante il processo di miscelazione, provocando la comparsa di sedimenti, che creeranno semplicemente un blocco nel sistema. Questo vale per i variatori e le macchine automatiche. Il fatto è che il design del cambio prevede la presenza di un filtro. Questa parte si intasa molto rapidamente di prodotti di reazione e la scatola stessa si rompe perché i suoi elementi interni sono scarsamente lubrificati. Le cose sono leggermente diverse con il cambio manuale. Tuttavia, le conseguenze della miscelazione dell'olio non saranno più facili.
Anche gli automobilisti esperti a volte credono che mescolando materiali sintetici e olio minerale, sia possibile ottenere un liquido che ricorda i semisintetici nella composizione. E questo è un grande malinteso. Prima di tutto, quando questi liquidi vengono miscelati, si formerà della schiuma e dopo un paio di giorni di guida apparirà il sedimento. Se ne è parlato prima. Dopo che l'auto ha percorso migliaia di chilometri, l'olio nel cambio diventerà denso e ostruirà i canali dell'olio e altre aperture. Inoltre, può verificarsi l'estrusione dei sigilli.
conclusione
Qualunque siano le informazioni che provengono da diverse fonti, è importante ricordare che quando si mescolano oli per ingranaggi di diversi produttori, è possibile ottenere conseguenze estremamente negative per il funzionamento della scatola, fino al suo completo fallimento.
Ma, dopo tutto, non c'è una temperatura di esercizio elevata nella scatola, che è quando il motore è in funzione. Ma il cambio è pieno di elettronica di alta precisione (soprattutto sulla macchina) e una tale miscela di oli diversi lo disabiliterà facilmente. L'unica opzione quando puoi mescolare diversi lubrificanti con nomi diversi è in caso di emergenza su strada. E anche se si verifica un caso del genere, è indispensabile riempire i liquidi con la stessa marcatura. E, non appena l'auto arriva con successo a destinazione, dovrai drenare i lubrificanti misti, sciacquare la scatola e riempire un nuovo fluido consigliato per l'uso dal produttore del veicolo.
