MV Agusta Brutale 800 RR LH44 naked firmata da Lewis Hamilton – Moto Previews
Dopo il successo ottenuto in precedenza Dragster RR LH44 e poi da F4 SX44, MV Agusta e Lewis Hamilton tornano a lavorare insieme e creano un nuovo modello, che, come i precedenti, si differenzia per le iniziali del pilota inglese e molte particolari soluzioni tecniche ed estetiche. Chiamata Brutale 800 RR LH44 e sarà prodotto da giugno 2018 alla luce del sole Piece 144.... Ciascuno di essi sarà numerato e accompagnato da un certificato di autenticità che ne attesti l'origine.
Il punto di partenza è la Brutale 800 RR. Scelta colore ispirato agli elementi della F4 LH44, che combinano nero, rosso e bianco. Le grafiche, invece, enfatizzano il dinamismo del design e sono tenute insieme dal logo Lewis Hamilton e dal suo numero di gara 44. Numerosi componenti in fibra di carbonio: principalmente paraspruzzi anteriori e posteriori; elemento luminoso posizionato sopra i dispositivi; canali di alimentazione dell'aria alla scatola, sui lati del serbatoio. I cavi della marmitta sono rivestiti con una speciale vernice a base di ceramica.
La sella è appositamente imbottita con cuciture a mano e il logo Hamilton sul retro (così come il serbatoio e i parafanghi). Molti componenti si distinguono in lega leggera, ricavati dal pieno: dalle leve freno e frizione ai rispettivi tappi serbatoio liquido passando per i tappi serbatoio. I dischi girano da рисунок In particolare, hanno una caratteristica sotto forma di un cerchio posteriore a canale allargato a 6 pollici, e su entrambi l'indicazione "LH44". I pneumatici originali sono i Pirelli Diablo Supercorsa, equipaggiabili opzionalmente con una versione con banda laterale rossa e codice identificativo LH44.
La Brutale 800 RR invece non cambia dal punto di vista tecnico: telaio a traliccio in acciaio, forcellone monobraccio in alluminio, forcella Marzocchi rovesciata da 43 multiregolabile, singolo multiregolabile Sachs. Peso totale 172 kg a secco, Motore a tre cilindri da 798 cc Cm sviluppa una potenza di 140 CV. a 12.300 giri/min e 87 Nm a 10.100 244 giri/min, accelerando la moto a XNUMX km/h..
