Driving: Husqvarna TE e FE enduro 2020 // Piccole cose e grandi cambiamenti

La ragione principale di questa sensazione risiede nel telaio e nelle sospensioni completamente nuovi su tutti e sette i modelli enduro. Dai motori a due tempi, ovviamente dotati della nuova tecnologia di iniezione d'olio TE 150i, TE 250i, TE 300i, ai motori a quattro tempi FE 250, FE 350, FE 450 e FE 501, che garantiscono un elevato livello di di prestazioni dinamiche.

Tutti i modelli 2020 presentano un'ergonomia e un design migliorati, nonché la sospensione WP XPLOR da 48 mm superbamente regolabile con 30 clic per la regolazione anteriore e WP XACT con inversione di 300 mm. Con un nuovo telaio, un telaio aggiuntivo, pesi delle sospensioni posteriori, impostazioni aggiornate di forcelle e ammortizzatori e componenti premium, questo consente ai conducenti di tutti i tipi di progredire facilmente durante la guida. L'ho testato io stesso in Slovacchia, dove abbiamo testato quasi tutti gli elementi enduro (mancava ancora solo la sabbia).

L'elenco delle innovazioni con un'enfasi sull'innovazione continua con il già citato telaio completamente nuovo, il telaio ausiliario che porta il sedile e l'ala posteriore, le sospensioni, le plastiche laterali e i motori. Tutti i telai hanno una maggiore rigidità longitudinale e torsionale, che, con l'aggiunta di un nuovo telaio composito in fibra di carbonio più leggero, offre maneggevolezza, stabilità e feedback eccezionali ai ciclisti di tutti i livelli.

Progettato per giovani e principianti, il nuovissimo TE 150i rappresenta il miglior compromesso tra leggerezza e un motore potente ma non eccessivamente potente.che può funzionare anche a bassi regimi. Nel trasferimento di potenza, è ancora presente il tipico shock da aumento di potenza, come nei motori 125cc, ma questa transizione è molto più morbida e non così aggressiva e impegnativa da guidare come siamo abituati finora. Tutti i componenti sono gli stessi dei modelli con il motore più potente, quindi questa è la migliore bici da enduro che può essere molto veloce.

Tuttavia, scatena il suo potenziale a tutto gas e nelle mani di un pilota esperto che può anche essere velenosamente veloce su questa smerigliatrice. Insieme alla TE 250i e alla TE 300i, condividono la stessa collaudata tecnologia di iniezione del carburante a due tempi. Con un motorino di avviamento elettrico standard, offre anche un comfort prezioso per i principianti.

L'intera serie a 4 tempi offre ampi aggiornamenti del motore per prestazioni e maneggevolezza migliorate.perché FE 450 e FE 501 hanno una nuova testata. L'elenco dei miglioramenti è lungo anche per la FE 250 e la FE 350, che mi hanno impressionato di più tra i motori a quattro tempi. In tutta onestà, la FE 250, che è estremamente leggera in mano e non molto indietro nella potenza del motore, è la FE 350, che è la bici da enduro più versatile di Husqvarna quest'anno.

Poiché l'altezza del sedile è inferiore di 10 mm, ciò significa anche una migliore ergonomia. Guidare una motocicletta è più facile, più naturale e offre una guida più affidabile. La sospensione funziona alla grande! Il montaggio dell'ammortizzatore posteriore tramite un sistema a leva consente di superare efficacemente sia piccoli dossi che grandi ostacoli. Tuttavia, le forcelle anteriori WP Xplor sono il meglio che puoi ottenere sul mercato al momento e sono, infatti, un ottimo rapporto qualità-prezzo per gli accessori.

Non una volta durante il test ha girato la ruota anteriore o il volante. Anche nei test fuoristrada, le sospensioni hanno funzionato egregiamente con il telaio e tutte le Husqvarna hanno tenuto perfettamente e saldamente la linea senza sollevare l'anteriore o il posteriore in pendenza. Anche da enduro amatoriale mi hanno permesso di guidare veloce e soprattutto sicuro, alzando così il mio livello di guida ad un livello superiore.... In effetti, guidare la Husqvarn 2020 mi sono sentito completamente al sicuro e ho imparato una nuova dimensione della guida poiché sono stato in grado di espandere le mie opzioni un po' più di quanto fatto finora. Ho sperimentato limitazioni solo dopo un'intera giornata di guida attraverso i boschi, attraverso canali stretti e ripidi, su sali e scendi, dove ho più che chiaramente ceduto alla concentrazione durante la guida a causa della stanchezza e il mio corpo non ha più obbedito alla mia testa, così rapidamente. Lì, si è scoperto che la FE 450 è ancora una macchina esigente che non commette tanti errori come, ad esempio, la FE 250, che si è dimostrata l'ideale per guidare velocemente su terreni difficili, anche quando non sei il più fresco. Al volante. Meno masse rotanti e meno inerzia semplificano la movimentazione e riducono lo sforzo.

In condizioni più estreme, la TE 300, la regina push-pull delle prove di enduro estremo, si è comunque comportata al meglio., è stato sviluppato da Graham Jarvis, plurivincitore dei tornei di Erzberg e Romania. Non lasciarti ingannare, hai ancora bisogno di poteri soprannaturali per cavalcare questa bestia a due tempi come Jarvis. Ma penso ancora che questa bici sia costruita per affrontare terreni accidentati che non possono essere raggiunti nemmeno a piedi. Un motore potente e non pazzo, una grande coppia e una trasmissione ben calcolata, insieme alle sospensioni e al telaio, lo aiutano a salire sempre più in alto, finché non ti chiedi se quello che stai facendo con il motore è ragionevole. Che tu stia scalando il letto di un ruscello, un ruscello, un terreno pieno di rocce rotolanti, radici o una pista da motocross, ti dà sempre un buon contatto della ruota posteriore con il terreno.

Questa volta un motore a due tempi da 250 cc. See mi ha lasciato meno entusiasta del solito (anche se questa è un'ottima moto, non ci sono dubbi) e penso che sia per questo perché hanno migliorato così tanto la versione 300cc. Tuttavia, non consiglio la macchina da enduro a quattro tempi più potente, la FE 501, a meno che tu non sia allenato. Per la sua potenza e l'inerzia del motore, richiede una precisione inconfondibile durante la guida sul confine. Insieme a un guidatore stanco, sono incompatibili e prende parte della potenza rimanente. Quindi torno alla FE 350, che per me è la migliore Husqvarna per l'enduro in questo momento. Ha abbastanza forza, ma non è troppo tosta ed è molto, molto brava su qualsiasi tipo di terreno.

Prezzo del modello base: da 9.519 a 10.599 a 10.863 a 11.699 euro per i modelli della famiglia TE e da XNUMX XNUMX a XNUMX XNUMX per i modelli FE.