Tendicatena VAZ 2107: scopo, tipi, segni di usura, sostituzione

Sul VAZ 2107, il meccanismo di temporizzazione è azionato da una trasmissione a catena, che garantisce un funzionamento senza problemi del motore. Per garantire che la catena sia costantemente in tensione, viene utilizzato un tenditore. Questo meccanismo è di diversi tipi, ognuno dei quali ha i suoi pro e contro. Poiché l'auto viene utilizzata, la parte può guastarsi, quindi è necessario sapere come sostituirla correttamente.

Tendicatena di distribuzione VAZ 2107

L'auto VAZ 2107 era dotata di motori con cinghia di distribuzione e trasmissione a catena. Sebbene la catena sia più affidabile della cinghia, tuttavia, il dispositivo dell'unità di trasmissione è imperfetto e richiede una tensione periodica, per la quale viene utilizzato un meccanismo speciale: il tenditore.

Assegnazione del dispositivo

Il tendicatena nell'unità di potenza svolge un'importante funzione controllando la tensione della catena nella trasmissione della distribuzione. Ne consegue che la coincidenza della fasatura della valvola e il funzionamento stabile del motore dipendono direttamente dall'affidabilità di questo prodotto. Quando la catena si allenta, l'ammortizzatore si rompe. Inoltre, può saltare sopra i denti, facendo sì che le valvole colpiscano i pistoni, causando un guasto al motore.

Il tendicatena fornisce tensione alla trasmissione a catena, necessaria per il funzionamento stabile del motore

Maggiori informazioni sul dispositivo di trasmissione a cinghia sul VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

Tipi di tenditori

Il tendicatena di distribuzione è disponibile in diverse varietà: automatico, idraulico e meccanico.

meccanico

In un tenditore di tipo meccanico, la quantità di tensione richiesta è fornita da una molla a stantuffo. Sotto la sua influenza, l'asta lascia il corpo e spinge la scarpa. La forza viene trasmessa fino a quando la catena inizia a resistere, cioè è sufficientemente tesa. In questo caso, il cedimento è escluso. Il tenditore viene fissato serrando il dado cieco situato all'esterno. Quando è necessario regolare la tensione, il dado di fissaggio dello stantuffo viene svitato, per cui la molla comprime lo stelo, eliminando l'allentamento della catena.

Dispositivo tendicatena: 1 - dado cieco; 2 - corpo tenditore; 3 - asta; 4 - anello a molla; 5 - molla stantuffo; 6 - rondella; 7 - stantuffo; 8 - primavera; 9 - cracker; 10 - anello a molla

Tali tenditori sono caratterizzati da un inconveniente significativo: il dispositivo si ostruisce con piccole particelle, il che porta all'inceppamento dello stantuffo. Per eliminare questo malfunzionamento, picchiettare sul tenditore durante la regolazione. Tuttavia, non dovresti fare sforzi particolari per non danneggiare il corpo del prodotto.

In un tendicatena meccanico, la quantità di tensione richiesta è fornita da una molla a stantuffo.

Scopri come sostituire la catena di distribuzione: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html

Automatico

Questo tipo di tenditore ha strutturalmente un cricchetto. Il prodotto è composto da un corpo, un nottolino a molla e una barra dentata. I denti sono realizzati con una pendenza in una direzione con un passo di 1 mm. Il principio di funzionamento del prodotto automatico è il seguente:

1. La molla del dispositivo agisce sulla barra dentata con una certa forza, a seconda di quanto cede la catena.
2. La forza viene trasmessa tramite la barra al pattino tenditore.
3. Il contraccolpo è evitato grazie al nottolino a cricchetto che fornisce il fissaggio.
4. Il fermo, cadendo tra i denti, impedisce alla barra di muoversi all'indietro.

Schema del tenditore automatico: 1 - molla; 2 - scorta; 3 - cane; 4 - barra degli ingranaggi

Con questo principio di funzionamento, c'è un effetto costante della molla sulla barra responsabile della tensione della catena e, grazie al meccanismo a cricchetto, la trasmissione della catena è costantemente tesa.

Il tenditore automatico non richiede il controllo della tensione della catena da parte del proprietario dell'auto

idraulico

Oggi, i tendicatena idraulici vengono utilizzati come alternativa nei sistemi di distribuzione. Per il funzionamento della parte viene utilizzata la lubrificazione del motore sotto pressione. Ciò consente di mantenere la tensione richiesta, che non richiede il tensionamento manuale del meccanismo a catena.

Per installare un tenditore idraulico, è necessario portare un tubo dal sistema di lubrificazione del motore

In un tale meccanismo c'è un foro per la fornitura di petrolio. All'interno del prodotto è presente un dispositivo di transizione con una sfera, che è ad alta pressione ed è regolato da una valvola di riduzione della pressione. Grazie al dispositivo a pistone filettato, il tenditore idraulico è in grado di controllare lo stato della catena anche a motore spento.

Malfunzionamenti del tenditore

I principali problemi con il tendicatena includono:

• rottura del meccanismo della pinza, a seguito della quale l'asta non è fissa e la catena non è normalmente tesa;
• usura dell'elemento a molla;
• rottura della molla dell'ammortizzatore;
• grande usura dell'asta vicino al fissaggio del morsetto della pinza;
• danneggiamento delle filettature sui prigionieri di fissaggio.

Nella maggior parte dei casi, in caso di problemi con il tenditore, la parte viene sostituita con una nuova.

Rimozione del tenditore

La necessità di rimuovere e sostituire il meccanismo sorge quando non fa fronte alla sua funzione. Una tensione della catena insufficiente è indicata da un caratteristico suono metallico proveniente dalla parte anteriore del motore o da un colpo da sotto il coperchio della valvola. È possibile che anche il pattino tenditore debba essere sostituito. Per cominciare, considera un'opzione di riparazione più semplice, in cui non è richiesta la sostituzione delle scarpe.

Per funzionare, avrai bisogno dei seguenti strumenti:

• chiave fissa per 10 e 13;
• tenditore con guarnizione.

Lo smontaggio è semplice e si effettua come segue:

1. Svitiamo 2 dadi di fissaggio del tenditore con una chiave da 10: la parte si trova sul lato destro del motore vicino alla pompa.
   

   Per rimuovere il tendicatena, svitare 2 dadi di 10
2. Tiriamo fuori il dispositivo dalla testa del blocco. Se non è presente una nuova guarnizione, è necessario smontarla con cura per non strapparla.
   

   Dopo aver svitato gli elementi di fissaggio, rimuovere il tenditore dalla testa del blocco

I problemi del tenditore sono solitamente nella pinza. Per verificare è sufficiente svitare il tappo con una chiave da 13. Se si riscontrasse che i petali del meccanismo erano rotti all'interno del dado, allora si potrebbe sostituire il dado stesso o l'intero tenditore.

Sostituzione della scarpa

Il motivo principale per cambiare la scarpa è il suo danno o l'impossibilità della tensione della catena. Per sostituire una parte avrai bisogno di:

• un set di cacciaviti;
• set di chiavi;
• chiave per ruotare l'albero motore o la testa 36.

Lo smantellamento viene effettuato come segue:

1. Rimuovere la protezione del carter motore.
2. Allentiamo il bullone superiore del generatore e rimuoviamo la cinghia.
   

   Per rimuovere la cinghia dell'alternatore, sarà necessario rilasciare il supporto superiore
3. Smontiamo l'involucro insieme alla ventola.
   

   Per arrivare al cofano anteriore del motore è necessario smontare la ventola
4. Svitiamo il dado che fissa la puleggia dell'albero motore e rimuoviamo la puleggia.
   

   Svitare il dado che fissa la puleggia dell'albero motore con una chiave speciale o regolabile
5. Indebolire e svitare il supporto del pallet.
   

   Svitiamo il fissaggio della coppa dell'olio davanti al motore
6. Svitiamo gli elementi di fissaggio del coperchio anteriore del motore.
   

   Per smontare il coperchio anteriore, svitare i dispositivi di fissaggio
7. Facciamo leva sul coperchio con un cacciavite e lo rimuoviamo insieme alla guarnizione.
   

   Facendo leva sul coperchio con un cacciavite, rimuoverlo con cura insieme alla guarnizione
8. Svitiamo il bullone di montaggio del tenditore (2) e rimuoviamo la scarpa (1) dal motore.
   

   Svitiamo il supporto e rimuoviamo la scarpa del tenditore

La nuova parte viene montata in ordine inverso.

Leggi come svitare un bullone con i bordi usurati: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html

Video: sostituzione del pattino tendicatena utilizzando come esempio il VAZ 2101

Sostituzione: tenditore, pattino, ammortizzatore e catena di distribuzione VAZ-2101

Installazione del tenditore

Per installare un nuovo tenditore, è necessario mettere la parte all'estremità e premere lo stelo nel corpo. In questa posizione serrare il dado cieco, dopodiché è possibile posizionare il meccanismo sulla macchina, senza dimenticare la guarnizione. Al termine della procedura, il dado del tenditore viene rilasciato e la trasmissione a catena viene tesa, seguita dal serraggio del dado.

Modifica del tenditore meccanico

Nonostante la varietà di tenditori, ognuno di essi ha i suoi svantaggi: i tenditori idraulici richiedono l'installazione di un tubo di alimentazione dell'olio, sono incuneati e sono costosi, i tenditori automatici sono caratterizzati da scarsa affidabilità e sono anche costosi. Il problema dei prodotti meccanici si riduce al fatto che l'olio che penetra sull'asta e sulla pinza non consente al cracker di mantenere l'asta nella posizione desiderata, per cui si perde la regolazione e si indebolisce la catena. Inoltre, lo stantuffo stesso può incunearsi. Come sai, più semplice è il design, più affidabile. Pertanto, esiste un modo per modificare il tenditore di tipo meccanico.

L'essenza delle modifiche è sostituire la pinza con un bullone di spinta, che è fissato in un dado cieco. Per fare ciò, è necessario eseguire i seguenti passaggi:

1. Svitiamo il dado del tappo ed estraiamo il cracker, che è fissato con un tappo speciale.
   

   Svitiamo il dado del tappo ed estraiamo il cracker, che è fissato con un tappo
2. Eseguiamo un foro con un diametro di 6,5 mm nel dado dall'interno.
   

   Nel dado cieco deve essere praticato un foro con un diametro di 6,5 mm
3. Nel foro risultante, tagliamo il filo M8x1.25.
4. Avvolgiamo il bullone ad alette M8x40 con il dado M8 avvitato su di esso nel dado cieco.
   

   Avvolgiamo il bullone ad alette nel dado cieco con filettature filettate
5. Montiamo il tenditore.
   

   Dopo i passaggi eseguiti, il tenditore viene assemblato
6. Avviamo il motore e, al suono della trasmissione a catena, impostiamo la tensione, quindi stringiamo il dado.

Se la catena fa rumore durante la regolazione, l'agnello deve essere attorcigliato. Se aggiungi gas e si sente un ronzio, la catena è troppo tesa, il che significa che il bullone dovrebbe essere leggermente allentato.

Come tendere la catena

Prima di procedere con la regolazione della tensione della catena sul VAZ 2107, vale la pena notare che i meccanismi di fasatura sui motori a iniezione e carburatore sono esattamente gli stessi. Il tensionamento della catena consiste nelle seguenti fasi:

1. Su un'auto con il motore spento, apri il cofano e allenta il dado del tenditore con una chiave da 13.
2. Ruotare l'albero motore con una chiave di 2 giri.
3. Stringere il tenditore.
4. Avviano il motore e ascoltano il suo lavoro.
5. Se non c'è un suono metallico caratteristico, la procedura ha avuto successo. Altrimenti, tutte le azioni vengono ripetute.

Poiché la catena è soggetta a carichi pesanti durante il funzionamento, la sua regolazione dovrebbe essere effettuata ogni 15 mila km.

Video: come tirare la catena sul VAZ 2101-2107

Come tendere la catena di trasmissione dell'albero a camme VAZ-2101-2107.

Il rilevamento tempestivo dei problemi del tenditore e la sostituzione del meccanismo eviteranno gravi danni al motore. Dopo aver esaminato la sequenza delle azioni, ogni proprietario dell'auto sarà in grado di eseguire lavori di riparazione, che richiederanno un set minimo di strumenti.