Non è così ovvio per tutti. Ed è molto facile sbagliare
contenuto
L'ultimo fine settimana di vacanza è solitamente un momento di traffico stradale eccezionalmente intenso. La fretta, gli ingorghi e la tentazione di recuperare il ritardo sono circostanze che non favoriscono la sicurezza di guida. Pertanto, si consiglia di pianificare il viaggio in anticipo in modo che proceda senza intoppi e colpisca la strada prima che inizi il picco del traffico.
La fine di una vacanza è invariabilmente associata al ritorno dalle ferie e ad un aumento del traffico sulle strade. Spesso partiamo all'ultimo minuto e in fretta e, inoltre, molti conducenti possono sperimentare lo stress associato al ritorno ai propri doveri o all'essere indebitati dal lavoro. Tuttavia, creare un'atmosfera nervosa nell'auto non favorisce la sicurezza di guida. Assicurati che la tua irritazione o fretta influenzino il meno possibile il tuo comportamento di guida e le tue decisioni sulla strada. A volte i sistemi di sicurezza delle auto possono aiutare il conducente. Tuttavia, affinché il ritorno dalle vacanze non diventi un'esperienza spiacevole per noi, vale la pena prepararsi.
NON PIANIFICARE PER L'ULTIMA VOLTA
C'è spesso una corsa sulla via del ritorno, poiché i conducenti vogliono ridurre al minimo i tempi di viaggio e tornare a casa il più rapidamente possibile. Rinviare le partenze all'ultimo minuto può portare alla tentazione di recuperare più tardi accelerando o manovre rischiose lungo il percorso. Dovresti considerare anche altri conducenti che si trovano in una situazione simile e anche di fretta, il che può portare a una guida meno attenta del solito, al mancato rispetto della distanza prescritta tra le auto e a sorpassi impropri. Pertanto, prima di mettersi in strada, dovresti controllare quando il traffico sul percorso è più alto e partire prima.
Vedi anche: Quando posso ordinare una targa aggiuntiva?
Quando si pianifica un ritorno nell'ultimo fine settimana delle vacanze, bisogna tenere conto della congestione del traffico molto più elevata e delle difficoltà ad essa associate. Pertanto, è tanto più importante prestare particolare attenzione e adattare la velocità e lo stile di guida alle condizioni prevalenti. Inoltre, spesso guidiamo non da soli, ma più persone in un'auto. dice Adam Bernard, direttore della Renault Driving School.
NON DORMIRE PRESSO L'AZIONAMENTO
È importante che il conducente sia ben riposato prima di partire, poiché guidare stanco e assonnato significa reagire più lentamente, il che può portare alla perdita di controllo del veicolo e aumentare il rischio di incidenti. Il conducente non deve mai ignorare i segni di affaticamento come difficoltà di concentrazione, palpebre pesanti, sbadigli frequenti o assenza di segnali stradali. In una situazione del genere, le pause frequenti per il riposo o il movimento possono aiutare, prima di tutto. Puoi anche salvarti bevendo un caffè forte e, durante la guida, dovresti attivare un flusso d'aria più fresco.
Succede, però, che la stanchezza del guidatore, unita alla monotonia della guida, porti al fatto che si addormenta al volante e abbandona improvvisamente la corsia. Questo è molto pericoloso, motivo per cui le auto recenti sono dotate di Lane Departure Warning (LDW) e Lane Keeping Assist (LKA). Grazie a ciò, l'auto può reagire in anticipo a un cambio di percorso: la telecamera cattura la segnaletica orizzontale orizzontale e il sistema avverte il conducente di attraversare inavvertitamente una corsia continua o intermittente a una certa velocità. Il sistema corregge automaticamente la carreggiata se il veicolo inizia a uscire dalla corsia senza che la spia si accenda. Tuttavia, le moderne tecnologie possono solo aiutare il conducente a guidare in sicurezza, ma non sostituire un buon riposo prima del viaggio. Quindi è meglio non consentire situazioni in cui un tale sistema può accendersi.
QUANDO SEI SUI SENTIERI
Può capitare che anche programmando l'orario di partenza per l'orario di minor traffico, non eviteremo ingorghi lungo il nostro percorso. In questo caso, è particolarmente importante mantenere una distanza adeguata dal veicolo che precede. In tali condizioni funzionerà bene il cruise control con la funzione Stop & Go, che può essere installato in vettura sia di serie che come optional. Questo sistema funziona da 0 a 170 km/he mantiene automaticamente una distanza minima di sicurezza dal veicolo che precede. Se l'auto deve essere completamente fermata durante la guida in un ingorgo, può fermarsi e riavviarla in sicurezza entro 3 secondi quando altri veicoli iniziano a muoversi. Dopo 3 secondi di inattività, il sistema richiede l'intervento del guidatore premendo un pulsante sul volante o premendo il pedale dell'acceleratore.
SII IL PRIMO
Il mantenimento della priorità è una delle principali cause di incidenti stradali commessi ogni anno dai conducenti. L'anno scorso ci sono stati 5708 2780 incidenti dovuti al rifiuto di cedere il passo. A loro volta, i conducenti non sono riusciti a cedere il passo ai pedoni agli attraversamenti pedonali, quando svoltando in un incrocio o in altre circostanze, di cui l'83% degli attraversamenti pedonali si è verificato nelle corsie*.
Particolare attenzione dovrebbe essere prestata ai pedoni in quanto utenti della strada non protetti, perché sono i più vulnerabili in caso di collisione con un'auto e anche con un impatto apparentemente insignificante, possono subire le lesioni più gravi. Ricorda di seguire sempre i principi di cooperazione e fiducia limitata negli altri utenti della strada durante la guida.
NON PERDERE LA VISTA VICINO A CASA TUA
Quando raggiungiamo la nostra destinazione e ci troviamo su un terreno familiare, è facile perdere la concentrazione durante la guida. La sensazione di sicurezza associata alla guida su strade conosciute può ridurre la vigilanza dei conducenti. Tieni presente che i pericoli della strada possono comparire ovunque e troppo relax o distrazione possono comportare una risposta insufficiente, il che aumenta il rischio di essere coinvolti in un pericoloso incidente sull'ultimo rettilineo.
Vedi anche: station wagon Peugeot 308
