Malfunzionamenti e riparazione del cruscotto VAZ 2106
contenuto
- Descrizione del siluro sul VAZ 2106
- Cruscotto VAZ 2106
- Malfunzionamenti del cruscotto
- Rimozione del cruscotto
- Sostituzione delle lampadine
- Controllo e sostituzione interruttore illuminazione quadro strumenti
- Controllo e sostituzione dei singoli dispositivi
- Indicatore livello carburante
- Tabella: controllo sensore carburante
- Video: installazione di un indicatore digitale del carburante
- tachimetro
- Sensore di temperatura
- Tabella: valori di resistenza del sensore VAZ 2106 a seconda della temperatura
- Sensore di pressione dell'olio
- tachimetro
- Video: perché l'ago del tachimetro si contrae
- orario
- Accendisigari
- Interruttore sul piantone dello sterzo VAZ 2106
Nell'equipaggiamento di qualsiasi auto, uno dei nodi importanti è il quadro strumenti. Contiene strumenti, spie e puntatori, attraverso i quali è assicurato il controllo dei principali sistemi del veicolo. I proprietari del VAZ 2106 possono modificare il cruscotto con le proprie mani, trovare ed eliminare possibili malfunzionamenti.
Descrizione del siluro sul VAZ 2106
Il pannello frontale è installato nella parte anteriore dell'auto ed è una struttura non separabile realizzata sotto forma di un telaio metallico trattato con schiuma polimerica e nobilitato con un materiale di finitura. La plancia ospita il quadro strumenti, i comandi dell'illuminazione, il riscaldatore, i condotti dell'aria, la radio e il vano portaoggetti.
Quale siluro può essere messo al posto di quello normale
Il pannello frontale della "Lada" del sesto modello, rispetto ai prodotti moderni, non sembra molto attraente sia nell'aspetto che nella strumentazione. Pertanto, molti proprietari dei "classici" sono perplessi dalla questione di apportare modifiche al siluro o sostituirlo. Le opzioni preferite per i pannelli frontali sono i prodotti di vecchie auto straniere. Sul VAZ 2106, puoi installare una parte delle seguenti auto:
- VAZ 2105–07;
- VAZ 2108–09;
- VAZ 2110;
- BMW 325;
- Ford Sierra;
- Opel Kadett E;
- Opel Vectra A
Indipendentemente dall'opzione scelta, è importante capire che il perfezionamento e la regolazione del siluro selezionato è inevitabile.
Come rimuovere il pannello
Il siluro può essere smontato per lavori di riparazione, sostituzione o modifiche. Dagli strumenti che devi preparare:
- cacciavite piatto e Phillips;
- manovella;
- estensione;
- presa testa per 10.
Lo smantellamento viene eseguito nel seguente ordine:
- Tiriamo fuori lo strumento.
- Rimuovere il corpo della stufa.
- Allentare le viti nella parte inferiore del pannello.
Dal basso, il siluro è fissato con diverse viti autofilettanti. - Nella nicchia del cruscotto, svitare i dadi.Dall'interno, il siluro è tenuto da dadi
- Nella cavità del vano portaoggetti, svitiamo un altro supporto.Svitare i due dadi nel sito di installazione del vano portaoggetti.
- Prendiamo il siluro un po 'di lato e rimuoviamo il condotto dell'aria centrale.Tiriamo fuori il condotto dell'aria centrale, spingendo leggermente il siluro
- Scollegare i cavi di controllo del riscaldatore.Rimuoviamo i cavi dalle leve di controllo del riscaldatore
- Smontare il cruscotto.Dopo aver svitato gli elementi di fissaggio e rimosso i cavi, rimuovere il pannello dall'auto
- L'installazione viene eseguita nell'ordine inverso.
Video: smantellamento di un siluro su un classico Zhiguli
Cruscotto VAZ 2106
L'ordine regolare fornisce il controllo delle letture e visualizza lo stato dei parametri principali dell'auto.
Il prodotto è costituito dal seguente elenco di elementi:
- 5 dispositivi puntatori;
- 2 indicatori digitali;
- 9 indicatori luminosi.
I seguenti dispositivi e indicatori sono installati nello scudo:
- tachimetro;
- contagiri;
- indicatore di carica della batteria;
- sensore temperatura motore;
- contachilometri;
- contachilometri azzerabile;
- sensore di livello dell'olio;
- manometro olio;
- sensore presenza carburante.
Quale dashboard può essere installato
Se per qualche motivo la dashboard standard non ti soddisfa, puoi aggiornarla in diversi modi:
- finalizzare lo scudo migliorando la retroilluminazione, incollando le scale degli strumenti moderni;
- installare ordinato da un'altra macchina;
- crea uno scudo fatto in casa con l'installazione dei dispositivi necessari.
A seconda dell'opzione scelta, dipenderanno sia i costi che l'elenco dei lavori che dovranno essere eseguiti. Quando si sceglie un cruscotto di altre auto, è necessario tenere conto del fatto che sul VAZ 2106 molti modelli potrebbero semplicemente non essere adatti non solo per le dimensioni, ma anche per la connessione.
Da un altro modello VAZ
A causa del particolare design del cruscotto "sei", è abbastanza difficile scegliere l'opzione giusta per la sostituzione. Alcuni automobilisti stanno introducendo l'ordine dal VAZ 2115, per il quale cambiano il pannello frontale standard in "sette" e vi costruiscono un nuovo cruscotto. Tali miglioramenti richiederanno l'acquisto di componenti aggiuntivi (sensore di velocità, cavi, connettori), nonché il corretto collegamento del cablaggio standard al nuovo cruscotto.
Da "Gazzella"
Se si pensa di introdurre un ordine dalla gazzella nel VAZ 2106, è necessario tenere conto del fatto che i prodotti hanno schemi di connessione, dimensioni diversi e in generale sono molto diversi l'uno dall'altro. Pertanto, devi prima pensare alla fattibilità di tali miglioramenti.
Da un'auto straniera
Il cruscotto di un'auto straniera, anche vecchia, renderà il pannello frontale più bello e insolito. Tuttavia, è necessario essere preparati al fatto che, insieme all'ordine, potrebbe essere necessario sostituire l'intero pannello frontale. Molto spesso, i cruscotti della BMW e30 e di altre auto di fabbricazione straniera sono installati sul "classico".
Malfunzionamenti del cruscotto
Il quadro strumenti del VAZ "sei" è costituito da un piccolo numero di dispositivi che potrebbero cessare di funzionare nel tempo. Le cause dei guasti possono essere diverse, ma ognuna di esse richiederà lo smantellamento e lo smontaggio parziale dello scudo. Se uno dei dispositivi non funziona correttamente o si guasta del tutto, la guida diventa scomoda, perché è impossibile controllare l'uno o l'altro sistema del veicolo. Pertanto, è necessario monitorare la funzionalità dei puntatori ed eliminare tempestivamente i problemi che si sono verificati.
Rimozione del cruscotto
Per smontare il cruscotto avrai bisogno di un paio di cacciaviti a testa piatta e di una pinza. La procedura viene eseguita nella seguente sequenza:
- Svitiamo il supporto e rimuoviamo il coperchio dell'albero dello sterzo.
- Facciamo leva sullo scudo prima da un lato e poi dall'altro.Cacciavite leva ordinata sul lato destro e sinistro
- Tiriamo l'ordine verso di noi e svitiamo il fissaggio del cavo del tachimetro.Allentare il cavo del tachimetro
- Mettere da parte il quadro strumenti.
- Contrassegniamo i pad con un pennarello e li separiamo.Rimozione dei cablaggi
- Smontiamo il cruscotto.
- Dopo la riparazione, rimettiamo tutto al suo posto.
Durante il rimontaggio, installare prima la parte superiore del pannello, quindi premere la parte inferiore per far scattare le staffe in posizione.
Sostituzione delle lampadine
Se si è notato che uno degli indicatori sull'ordine ha smesso di illuminarsi quando le dimensioni sono state accese, la causa più probabile è il guasto della lampadina. Per sostituirlo, avrai bisogno di un paio di cacciaviti a taglio e la procedura stessa consiste nei seguenti passaggi:
- Ripetiamo i passaggi 1-2 per rimuovere il cruscotto.
- Troviamo il dispositivo su cui si è bruciata la lampadina e con un semplice movimento della mano rimuoviamo la cartuccia dal puntatore.Tiriamo fuori la presa con la lampadina difettosa dal dispositivo.
- Giriamo la lampadina in senso antiorario e la rimuoviamo dalla cartuccia, dopodiché installiamo una nuova parte.Sostituiamo la lampada difettosa ruotandola in senso antiorario
- Montiamo l'ordinato nell'ordine inverso.
Controllo e sostituzione interruttore illuminazione quadro strumenti
A volte si verifica una situazione in cui l'interruttore di illuminazione del quadro strumenti smette di funzionare. In questo caso, il pannello semplicemente non è illuminato e diventa problematico guidare un'auto di notte. I guasti dell'interruttore automatico nella maggior parte dei casi sono causati da danni al meccanismo interno. Per rimuovere e ispezionare la parte, avrai bisogno di un cacciavite piatto e un multimetro. Il processo si svolge come segue:
- Tirando la chiave, rimuoviamo l'interruttore dall'ordine.Estrarre l'interruttore dal cruscotto
- Se non è possibile rimuovere l'elemento, fare leva con un cacciavite.Se l'interruttore non esce, fai leva con un cacciavite
- Rimuoviamo il blocco con i fili.Rimuovere il blocco di cavi dall'interruttore
- Stringere i fermi e rimuovere l'interruttore.Rimozione dell'interruttore dal telaio
- Montiamo il telaio nello scudo, avendo precedentemente infilato i fili.Passiamo i fili nel telaio e lo installiamo in posizione
- Sul multimetro, seleziona la modalità di composizione e tocca i contatti dell'interruttore con le sonde. Il pulsante funzionante in una posizione dovrebbe avere resistenza zero, nell'altra - infinita. Altrimenti, cambia il pulsante con uno noto e valido.
- L'assemblaggio viene eseguito nell'ordine inverso.
Controllo e sostituzione dei singoli dispositivi
La rottura di uno qualsiasi degli indicatori VAZ 2106 causa inconvenienti. I problemi sono dovuti sia all'età dell'auto che all'atteggiamento del proprietario stesso nei suoi confronti. Pertanto, vale la pena considerare possibili malfunzionamenti dei dispositivi e modi per eliminarli.
Indicatore livello carburante
Due elementi sono responsabili della lettura del livello del carburante sul sesto modello Zhiguli: un puntatore installato nel cruscotto e il sensore stesso, situato nel serbatoio del gas. Tramite quest'ultimo si attiva anche una spia nell'indicatore che segnala un livello di carburante basso. I problemi principali del dispositivo in questione si riducono ai problemi del sensore, in cui la freccia mostra costantemente un serbatoio pieno o vuoto. Controlliamo il meccanismo come segue:
- Con un serbatoio costantemente pieno, scollegare il filo rosa dal sensore accendendo l'accensione. Se la freccia si è spostata all'inizio della scala, il sensore è considerato riparabile. In caso contrario, il problema risiede nel puntatore o nel cortocircuito del cablaggio a terra.
- Per controllare il puntatore, smontiamo l'ordine e scolleghiamo il filo grigio con una striscia rossa, dopodiché accendiamo l'accensione. Quando la freccia ritorna nella posizione più a sinistra, il puntatore è considerato funzionante e il filo è danneggiato.Con un serbatoio costantemente pieno, sono possibili problemi sia nel dispositivo stesso che nel cablaggio.
- Se la freccia indica un serbatoio costantemente vuoto, rimuovere il filo a "T" dal sensore e chiuderlo a terra. Se la freccia devia, il sensore è considerato difettoso. Se non ci sono deviazioni, rimuovere l'ordine e chiudere a terra il filo grigio e rosso. Se la freccia ha deviato, il dispositivo è considerato riparabile e il danno risiede nel conduttore tra il sensore e l'indicatore della freccia.Le letture costanti di un serbatoio vuoto indicano un malfunzionamento del sensore o danni al filo tra esso e il puntatore
Se il sensore del carburante si guasta, per sostituirlo avrai bisogno di una chiave fissa da 7 e un cacciavite Phillips. L'essenza della procedura è rimuovere una coppia di terminali e svitare i dispositivi di fissaggio. Sostituire la parte difettosa con una nuova.
Ulteriori informazioni sui malfunzionamenti del blocchetto di accensione: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/zamok-zazhiganiya-vaz-2106.html
Tabella: controllo sensore carburante
| La quantità di carburante nel serbatoio | Resistenza del sensore, Ohm |
| Serbatoio vuoto | 315-345 |
| Mezzo serbatoio | 100-135 |
| Serbatoio pieno | 7 e meno |
Video: installazione di un indicatore digitale del carburante
tachimetro
Il contagiri sul cruscotto visualizza le letture del regime del motore. Il dispositivo TX-2106 è installato sul VAZ 193. I seguenti problemi sono possibili con il meccanismo:
- mancanza di prove;
- contrazione della freccia in qualsiasi modalità operativa dell'unità di potenza;
- sopravvalutazione o sottostima.
Il primo guasto è causato da problemi di cablaggio e scarso contatto. Pertanto, è necessario controllare lo stato di tutti gli elementi di collegamento e connettori, a partire dal filo marrone con un terminale sulla bobina di accensione: non dovrebbe presentare ossidi o altri danni. Altrimenti puliamo il contatto con carta vetrata fine e serriamo il dado. Dovresti anche verificare l'affidabilità della connessione del contagiri alla massa e, se necessario, ripristinarla. Inoltre, con l'accensione inserita, utilizzare un multimetro per verificare se l'alimentazione è fornita al dispositivo. In assenza di tensione verificare l'integrità del fusibile F9. Inoltre, un dispositivo digitale controlla l'affidabilità dei contatti nel cablaggio del contagiri.
Se la freccia si contrae, il problema risiede in uno scarso contatto del cablaggio o nel distributore (usura del cuscinetto dell'albero, del cursore o dei contatti sul coperchio). Tale malfunzionamento viene eliminato ripristinando il contatto o sostituendo le parti guaste. Se le letture del contagiri non sono corrette, sarà necessario smontare il distributore, pulire i contatti e impostare la distanza corretta tra di loro. Se ciò non aiuta, uno degli elementi della scheda del contagiri potrebbe essersi guastato. In questo caso, il dispositivo viene smontato, smontato e la scheda viene riparata. Tuttavia, lo smontaggio è appropriato solo se si comprende l'ingegneria elettrica.
Per sostituire il dispositivo, avrai bisogno di una pinza e di un cacciavite. La sequenza delle azioni è la seguente:
- Stacchiamo l'ordinato e lo mettiamo da parte.
- Scollegare i pad appropriati dal contagiri.Rimuovere i connettori del contagiri
- Svitiamo il fissaggio del dispositivo allo scudo ed estraiamo il meccanismo.Usando una pinza, svitare il fissaggio del contagiri
- Installiamo un contagiri nuovo o riparato in posizione e colleghiamo i connettori.Dopo la riparazione o la sostituzione, il contagiri viene installato nell'ordine
Leggi l'impianto elettrico VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html
Sensore di temperatura
La temperatura del liquido di raffreddamento del motore viene misurata utilizzando un sensore situato nella testata del blocco e un indicatore sul cruscotto.
Nonostante l'elevata affidabilità del sensore, a volte possono verificarsi malfunzionamenti, indicati da letture non standard, ad esempio l'assenza di deviazioni della freccia. Per controllare il sensore sarà necessario rimuoverlo dal motore, immergerlo nell'acqua e riscaldarlo gradualmente e utilizzare un multimetro per misurare la resistenza.
Tabella: valori di resistenza del sensore VAZ 2106 a seconda della temperatura
| Temperatura, ° C | Resistenza, Ohm |
| +5 | 7280 |
| + 10 | 5670 |
| + 15 | 4450 |
| + 20 | 3520 |
| + 25 | 2796 |
| + 30 | 2238 |
| + 40 | 1459 |
| + 45 | 1188 |
| + 50 | 973 |
| + 60 | 667 |
| + 70 | 467 |
| + 80 | 332 |
| + 90 | 241 |
| + 100 | 177 |
Cambia il sensore in questo ordine:
- Scollegare il terminale negativo dalla batteria.
- Scaricare l'antigelo dal sistema di raffreddamento.
- Rimuoviamo l'elemento protettivo dal sensore, quindi il filo.Al sensore è collegato un solo terminale, rimuoverlo
- Svitiamo il fissaggio dell'elemento con una testa allungata e lo rimuoviamo dalla testa del blocco.Svitiamo il sensore del liquido di raffreddamento con una testa profonda
- Montiamo il nuovo sensore nell'ordine inverso.
Sensore di pressione dell'olio
La pressione dell'olio nel sistema di lubrificazione "sei" è determinata da due dispositivi: un indicatore a quadrante e una lampadina. I segnali a entrambi i dispositivi vengono forniti dai sensori installati nel blocco motore.
Se la pressione è insufficiente mentre il motore è in funzione, la spia si accende.
Il puntatore o la spia a volte possono funzionare in modo intermittente. Pertanto, è necessario sapere come controllarli per un malfunzionamento. La procedura è la seguente:
- Scolleghiamo i fili dei sensori standard, li svitiamo dal blocco motore e installiamo un manometro meccanico con una scala fino a 10 bar.Il manometro meccanico controlla la pressione nel sistema di lubrificazione
- Avviamo il motore (deve essere preriscaldato) e valutiamo le letture del manometro. Al minimo, la pressione dovrebbe essere di circa 1-2 bar. Se le letture sono significativamente inferiori o completamente assenti, ciò indicherà un malfunzionamento nel sistema di lubrificazione e la necessità di riparare il motore.
- Se il dispositivo puntatore standard mostra una pressione normale, ma la luce è accesa, ciò indica problemi con il sensore di pressione sulla lampada. Se non c'è bagliore, allora, forse, la lampadina si è bruciata, c'è stata un'interruzione nel cablaggio o il sensore stesso si è rotto.Se la luce è accesa e il puntatore mostra una pressione normale, il sensore della luce potrebbe non funzionare.
- Per controllare il sensore per una lampadina, rimuovere il filo da esso e chiuderlo a terra accendendo l'accensione. Quando la spia si accende, ciò indicherà la necessità di sostituire il dispositivo in prova.Il sensore della lampadina viene controllato cortocircuitando il filo a terra.
Entrambi i sensori dell'olio non sono riparabili e devono essere solo sostituiti.
tachimetro
Dettagli sul dispositivo del tachimetro VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/spidometr-vaz-2106.html
Il tachimetro è responsabile della visualizzazione della velocità sul VAZ 2106. Come ogni altro meccanismo, ha i suoi difetti caratteristici:
- usura meccanica, che richiede solo la sostituzione del dispositivo;
- danni all'albero flessibile;
- allentando i dadi del cavo del tachimetro.
Poiché i problemi principali sono dovuti al guasto del cavo, prenderemo in considerazione la sostituzione di questo elemento. I lavori di riparazione vengono eseguiti utilizzando il seguente set di strumenti:
- cacciavite piatto;
- pinze;
- strappo;
- filo o cavo lungo fino a 2 metri;
- nuovo cavo di azionamento.
La sequenza di azioni è la seguente:
- Rimuovere il terminale dal negativo della batteria.
- Smontiamo lo strumento.
- Svitare il dado che fissa il cavo al tachimetro.
- Leghiamo una corda o un filo al dado.Leghiamo un pezzo di filo all'occhiello del cavo del tachimetro
- Allentare il dado che fissa il cavo all'azionamento del tachimetro.Da sotto il cavo è fissato all'azionamento del tachimetro
- Smontiamo il cavo tirandolo verso di noi.Essendo sotto la macchina, tiriamo fuori un cavo
- Leghiamo il filo sul dado del nuovo albero flessibile e lo serriamo nella cabina.
- Rimuoviamo il filo ed eseguiamo il rimontaggio.
A volte il tachimetro potrebbe non funzionare a causa di un guasto dell'unità. In questo caso sarà necessario rimuovere la parte usurata e installarne una nuova, prestando attenzione al numero di denti dell'ingranaggio.
Video: perché l'ago del tachimetro si contrae
orario
Con l'orologio "sei" a volte si verificano anche malfunzionamenti, i principali dei quali sono:
- danno al meccanismo interno;
- malfunzionamento della retroilluminazione;
- problemi di cablaggio elettrico.
Per sostituire o riparare un orologio, procedi nel seguente modo:
- Rimuovere il terminale negativo dalla fonte di alimentazione.
- Facciamo leva sul dispositivo con un cacciavite e lo rimuoviamo dal pannello.Facciamo leva sull'orologio con un cacciavite e lo rimuoviamo dal pannello
- Per sostituire la lampadina, agganciamo la cartuccia e la rimuoviamo dall'orologio, dopodiché cambiamo la lampada stessa.Tiriamo fuori la cartuccia e cambiamo la lampada difettosa
- Scolleghiamo i fili dal dispositivo e lo smontiamo dall'auto.Gli orologi VAZ 2106 a volte si guastano e richiedono la sostituzione
- Dopo la riparazione o la sostituzione, installiamo l'orologio nell'ordine inverso, allineando la sporgenza dell'anello di plastica con la fessura nel cruscotto.
Se si desidera eseguire una riparazione indipendente dell'orologio, il meccanismo dovrà essere smontato, soffiato via dalla polvere e piegare le gambe sul pendolo (a seconda della natura del malfunzionamento).
Accendisigari
Oggi l'accendisigari è un dispositivo multifunzionale, attraverso il quale non solo è possibile accendere una sigaretta, ma anche collegare un compressore per pompare le ruote, un caricabatterie a un telefono, laptop, ecc.
Pertanto, il fallimento di questo elemento può causare inconvenienti. I principali malfunzionamenti dell'accendisigari sono:
- scarsa fissazione della spirale nella presa. In questo caso, per riscaldare la bobina, devi tenerla finché non si riscalda, il che è scomodo e pericoloso durante la guida. La causa del problema è dovuta all'usura di antenne speciali. Il problema viene eliminato piegando quest'ultimo;
- rottura a spirale. Il malfunzionamento si risolve sostituendo la testa dell'accendisigari o sostituendo il dispositivo;
- guasto al fusibile. Quando si brucia un fusibile (Fda 1 a 16 A), l'alimentazione all'accendisigari semplicemente non arriverà. L'elemento protettivo è installato solo con la denominazione richiesta;
- problemi di cablaggio. Per diagnosticare il cablaggio, il circuito viene chiamato con un multimetro per un circuito aperto. Dopo aver determinato l'area danneggiata, viene ripristinata e accuratamente isolata.
Se è necessario sostituire l'accendisigari, eseguire la seguente sequenza di azioni:
- Fare leva sull'inserto con un cacciavite piatto da un lato e dall'altro, quindi smontarlo.Agganciamo l'inserto con un cacciavite su entrambi i lati e lo rimuoviamo dal pannello
- Scollegare i fili dell'accendisigari.Rimozione dei connettori di alimentazione sull'accendisigari
- Per sostituire la retroilluminazione, stringiamo le pareti dell'involucro e lo scolleghiamo insieme alla lampada dal corpo. Quindi estraiamo la cartuccia, la lampada e la cambiamo in una funzionante.Anche la luce dell'accendisigari a volte si brucia e deve essere sostituita.
- Allentare il dado di fissaggio.Per smontare l'accendisigari, svitare il dado
- Smontiamo il gruppo accendisigari e al suo posto installiamo un elemento utile, dopodiché assembliamo tutto nell'ordine inverso.
Interruttore sul piantone dello sterzo VAZ 2106
Sul classico Zhiguli, l'interruttore del piantone dello sterzo si trova sul piantone dello sterzo ed è composto da tre leve. Sul lato sinistro della colonna sono presenti gli interruttori per gli indicatori di direzione "A" e l'ottica della testa "B".
La leva del cambio "A" può trovarsi in una delle seguenti posizioni:
- 0 - gli indicatori di direzione sono spenti;
- Io — gli indicatori della svolta a destra sono inclusi;
- II - gli indicatori di direzione a sinistra sono accesi.
La leva "B" si attiva premendo il pulsante per l'illuminazione esterna sul riordinatore:
- 0 - l'illuminazione esterna e gli anabbaglianti sono accesi;
- I - le luci esterne e gli abbaglianti sono accesi;
- II - le luci abbaglianti sono accese (posizione non fissa).
Sul lato destro del piantone dello sterzo si trova l'interruttore "C" del tergicristallo e del lavacristallo.
L'interruttore "C" può funzionare nelle seguenti posizioni:
- 0 - tergicristallo spento;
- I - il tergicristallo funziona in modalità intermittente;
- II - il tergicristallo funziona continuamente;
- III - il lavacristallo è acceso.
Come smontare
L'interruttore sul piantone dello sterzo è un meccanismo non separabile e deve essere sostituito in caso di problemi. Tuttavia, se lo desideri, puoi provare a ripararlo da solo. L'essenza della procedura è smontare i rivetti, smontare con cura il dispositivo, sostituire le molle danneggiate e riparare i contatti. Le prestazioni dell'unità riparata dipendono direttamente dal corretto assemblaggio. Se vuoi salvarti da questa procedura, ti basterà acquistare un nuovo dispositivo e installarlo sulla tua auto. Il costo di tali prodotti varia da 700 rubli.
Come sostituire
In questi casi potrebbe essere necessario sostituire l'interruttore del piantone dello sterzo sul "sei":
- danneggiamento dei contatti di una delle leve;
- guasto del contatto del segnale sonoro;
- guasto di uno degli interruttori.
Ognuno di questi problemi richiede la rimozione dell'interruttore dall'albero dello sterzo. Dagli strumenti avrai bisogno di un cacciavite Phillips e a taglio, e la procedura stessa viene eseguita come segue:
- Rimuovere il terminale dal negativo della batteria.
- Smontiamo il volante svitando il dado di fissaggio.
- Utilizzando un cacciavite Phillips, svitare i dispositivi di fissaggio dell'involucro di plastica.Svitiamo il fissaggio dell'involucro decorativo dell'albero dello sterzo
- Rimuovere il coperchio dall'albero.Svitare il supporto, rimuovere il rivestimento decorativo
- Per comodità, smontiamo il cruscotto.
- Sotto l'ordine, scolleghiamo le pastiglie dell'interruttore sul piantone dello sterzo, composto da due, sei e otto contatti.Rimuoviamo i pad con i fili dall'interruttore
- Tiriamo fuori i connettori dalla parte inferiore del pannello.Sotto il pannello estraiamo i fili con i connettori
- Allentare il morsetto dell'interruttore.Lasciamo gli elementi di fissaggio del morsetto che tengono gli interruttori
- Rimuoviamo il meccanismo dal piantone dello sterzo insieme ai fili.Dopo aver scollegato i cavi e svitato il supporto, rimuovere l'interruttore dall'albero dello sterzo
- Installiamo il nuovo dispositivo nell'ordine inverso.
Quando si reinstalla l'interruttore sul piantone dello sterzo, non dimenticare di inserire la guarnizione in gomma sull'interruttore di accensione.
Video: sostituzione dell'interruttore del piantone dello sterzo sul "classico"
La riparazione del quadro strumenti del VAZ "sei" o dei suoi componenti viene eseguita con un elenco minimo di strumenti secondo le istruzioni dettagliate. Un paio di cacciaviti, pinze e un multimetro digitale sono sufficienti per risolvere i problemi di base senza recarsi in un servizio di auto.
