Malfunzionamenti del cuscinetto del mozzo VAZ 2107
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Il cuscinetto del mozzo del VAZ 2107 si consuma nel tempo, il che porta a un'usura più rapida di pneumatici, pastiglie e dischi dei freni. La mancata adozione delle misure adeguate per la sostituzione di un cuscinetto può causarne il grippaggio e causare la perdita di controllo del veicolo. Ciò indica la necessità di monitorare le condizioni del meccanismo, regolarlo periodicamente e sostituirlo.
Lo scopo del cuscinetto del mozzo VAZ 2107
Il cuscinetto della ruota VAZ 2107 è una parte con cui la ruota è fissata al fuso a snodo e la ruota ruota. In un'auto, questo elemento è costantemente influenzato dalle variazioni di temperatura, dall'ambiente, dai dossi della strada, dai sobbalzi dei freni e dallo sterzo. Con un buon cuscinetto, la ruota dovrebbe ruotare senza gioco, con rumore e attrito minimi.
Il cuscinetto della ruota fissa la ruota al fuso a snodo
La parte in questione ha una risorsa abbastanza grande. Tuttavia, ci sono molti fattori che riducono drasticamente la sua durata. Questi includono:
- La scarsa qualità della strada è uno dei motivi del rapido cedimento dei cuscinetti delle ruote. Ciò è spiegato dal fatto che l'elemento si trova al centro della ruota e percepisce forti carichi d'urto quando colpisce le buche. Per qualche tempo, il cuscinetto resiste a tali urti, ma gradualmente crolla.
- Impatto dell'ambiente aggressivo. In estate l'umidità e la polvere della strada penetrano nel mozzo e in inverno i prodotti chimici.
- Surriscaldare. La rotazione delle ruote è costantemente associata all'attrito e all'aumento della temperatura. Con il riscaldamento e il raffreddamento costanti, soprattutto in inverno, la durata dei cuscinetti si riduce.
Dove si trova il cuscinetto della ruota?
Già dal nome si può capire che la parte si trova vicino al centro. Sul VAZ 2107, l'elemento è installato nella sua cavità interna e cambia, di regola, in caso di guasto, come dimostrano le caratteristiche.
Sintomi di malfunzionamento
Il cuscinetto della ruota deve essere sempre in buone condizioni. Se la parte è diventata inutilizzabile, ciò può causare un incidente, poiché il malfunzionamento è accompagnato da un ampio set di ruote. Di conseguenza, il disco potrebbe staccarsi dai bulloni della ruota. Se questa situazione si verifica ad alta velocità, non è possibile evitare un grave incidente. Ciò suggerisce che il cuscinetto del mozzo necessita di un'ispezione periodica e, se viene rilevato un gioco, deve essere regolato o sostituito.
Le principali manifestazioni di cedimento parziale sono:
- Croccantezza secca. Quando il cuscinetto si rompe, durante il movimento si verifica uno scricchiolio metallico. Manifestato a causa del rotolamento irregolare dei rulli dovuto al danneggiamento del separatore. Questo suono è difficile da confondere con qualsiasi altro.
- Vibrazione. Se l'elemento in questione presenta una forte usura, compaiono delle vibrazioni che vengono trasmesse sia alla carrozzeria che al volante. Indica una grave usura della gabbia dei cuscinetti, che può causare il grippaggio.
- L'auto si sposta da un lato. Il problema ricorda un po' il caso del disallineamento delle ruote, in quanto l'elemento difettoso non funziona correttamente a causa dell'incuneamento delle sue parti.
- Se il cuscinetto si guasta, compaiono rumori estranei, ronzii o crepitii
Rilevamento rottura
Per determinare le condizioni del cuscinetto ruota, è necessario seguire alcuni semplici passaggi:
- Sospendere la ruota anteriore sul lato destro con un martinetto, ricordandosi di inserire il freno di stazionamento e i cunei della ruota posteriore.
- Una staffa è installata sotto il braccio della sospensione inferiore e l'auto viene rimossa dal martinetto.
- Prendono il volante con entrambe le mani (su e giù) e fanno i movimenti da soli, senza avvertire urti e contraccolpi.
- Gira la ruota. Se il cuscinetto si guasta, possono verificarsi tintinnii, ronzii o altri rumori insoliti.
Per controllare il cuscinetto è necessario stendere e scuotere la ruota anteriore
Quando si lavora con la ruota smontata, per motivi di sicurezza, si consiglia di sostituire il fermo aggiuntivo sotto la carrozzeria, che proteggerà in caso di caduta improvvisa della vettura.
Che cuscinetti mettere
Quando è necessario sostituire un cuscinetto ruota, sorge immediatamente la domanda su quale parte installare. Molti consigliano di utilizzare componenti originali. Tuttavia, oggi la qualità delle parti lascia molto a desiderare e la questione della scelta è ancora abbastanza rilevante.
Tabella: tipo, luogo di installazione e dimensioni dei cuscinetti
| Luogo di installazione | Tipo di cuscinetto | Dimensione, mm | numero |
| Mozzo ruota anteriore (montaggio esterno) | Rullo conico ad una fila | 19,5 * * 45,3 15,5 | два |
| Mozzo ruota anteriore (montaggio interno) | Rullo conico ad una fila | 26 * * 57,2 17,5 | два |
| semiasse posteriore | Sfera, radiale, a fila singola | 30 * * 72 19 | два |
Selezione del produttore
Quando si sceglie un produttore di cuscinetti ruota per i "sette" VAZ, possiamo consigliare SKF, SNR, FAG, NTN, Koyo, INA, NSK. Le società pubbliche hanno molte società in tutto il mondo. Tali prodotti sono di alta qualità e soddisfano i requisiti più severi.
Particolare attenzione dovrebbe essere prestata alla scelta del produttore del cuscinetto, poiché la durata del prodotto dipende da questo.
Tra i produttori nazionali che forniscono cuscinetti per autoveicoli dello stabilimento di Togliatti, possiamo distinguere:
- Image CJSC "LADA": produce e vende cuscinetti ruota originali "Lada" nel mercato secondario;
- Stabilimento di Saratov - produce parti con il marchio SPZ;
- Stabilimento Volzhsky - utilizza il marchio "Volzhsky Standard";
- Stabilimento di Vologda - vende prodotti con il marchio VBF;
- Pianta di Samara SPZ-9.
Sostituzione del cuscinetto del mozzo anteriore
Il lavoro di sostituzione di un cuscinetto ruota inizia con la preparazione di strumenti e materiali. Avrà bisogno:
- serie di chiavi a bussola;
- cacciavite;
- scalpello;
- un martello;
- pinze;
- prolunga per la rimozione della pista del cuscinetto;
- cuscinetti nuovi, paraolio e grasso;
- stracci;
- cherosene.
Come rimuovere
Per rimuovere le parti, sollevare la ruota anteriore con un martinetto. In una stazione di servizio, lavori su un ascensore. Quando si sostituisce un cuscinetto, procedere come segue:
- Svitiamo gli elementi di fissaggio e rimuoviamo la ruota.
- Svitare la staffa e rimuovere la pinza.
Per rimuovere la pinza, svitare le viti che la fissano - Usando un cacciavite, fai leva sul cappuccio di protezione sul mozzo e rimuovilo.
Il cappuccio protettivo viene rimosso con un cacciavite e rimosso - Allineare la flangia del dado del mozzo.
Per svitare il dado, è necessario allinearne il lato - Allentare il dado e rimuoverlo insieme alla rondella.
- Smontare il mozzo.
Dopo aver svitato il dado, resta da rimuovere il mozzo dall'auto - Rimuovere la pista esterna del cuscinetto.
- Con l'aiuto di una punta e di un martello, la clip viene staccata dall'esterno della manica.
Le gabbie dei cuscinetti vengono rimosse con un trapano - Rimuovere l'anello che separa entrambi i cuscinetti delle ruote e il paraolio.
- Colpisci il rivestimento interno.
- Con l'uso di cherosene e stracci, il sedile viene pulito dallo sporco.
Per evitare danni al tubo del freno dopo aver rimosso la pinza, la pinza viene accuratamente appesa e fissata con un cavo.
come mettere
Dopo aver rimosso i cuscinetti delle ruote e pulito il mozzo, puoi iniziare a installare nuove parti. Il lavoro viene svolto nel seguente ordine:
- Premere le piste di entrambi i cuscinetti.
La pista del cuscinetto viene pressata con un attrezzo adatto. - Lubrificare la guarnizione e inserirla nel mozzo.
Nuovo distanziale cuscinetto riempito di grasso - Lo spazio tra i cuscinetti è riempito di grasso.
Lo spazio tra i cuscinetti è riempito di grasso - Inserire l'anello distanziatore.
- Installare un nuovo sigillo.
Un nuovo sigillo viene inserito attraverso la guida - Installare il mozzo sull'albero del fuso a snodo.
- Lubrificare la gabbia esterna e posizionarla sulla pista del cuscinetto.
Lubrificare la gabbia esterna e inserirla nella pista del cuscinetto - Reinstallare la rondella e serrare il dado del mozzo finché non è aderente.
- Al termine della sostituzione, i cuscinetti delle ruote vengono regolati, per cui svitano con cura il dado e si assicurano che il mozzo ruoti liberamente, ma non ci sia gioco.
- Lo scalpello viene battuto sul lato del dado, il che ne impedirà lo svitamento non autorizzato.
Per fissare i dadi, battere con uno scalpello di lato - Installare la pinza in posizione e serrare i dispositivi di fissaggio.
- Installare la copertura protettiva, la ruota e serrare le viti.
- Lasciano la macchina.
Video: come sostituire i cuscinetti del mozzo anteriore VAZ 2107
Come lubrificare
Litol-24 viene utilizzato per lubrificare le gabbie dei cuscinetti delle ruote. Utilizzato anche per applicare una nuova guarnizione al labbro di tenuta durante l'installazione.
Coppia di serraggio del dado del cuscinetto
La necessità di serrare il dado del mozzo si verifica dopo la sostituzione dei cuscinetti o durante la regolazione. Il dado viene serrato con una chiave dinamometrica a una coppia di 9,6 Nm, ruotando più volte il mozzo per installare i cuscinetti in posizione. Quindi il dado viene allentato e serrato nuovamente, ma con una coppia di 6,8 Nm, dopodiché viene fissato in questa posizione.
Il dado del mozzo viene serrato con una chiave dinamometrica
Sostituzione del cuscinetto dell'asse
Il semialbero è parte integrante dell'asse posteriore VAZ 2107. Il semialbero stesso praticamente non si rompe, ma a volte il cuscinetto attraverso il quale è fissato al centro del ponte si guasta. Il suo scopo è quello di ruotare uniformemente e uniformemente il semiasse mentre l'auto è in movimento. I sintomi di guasto dei cuscinetti sono gli stessi degli elementi del mozzo. In caso di malfunzionamento, è necessario smontare l'albero dall'asse e sostituire la parte difettosa.
Rimozione del cuscinetto
Prima di iniziare il lavoro, è necessario preparare il seguente elenco di strumenti:
- un set di chiavi a bussola con un morsetto;
- un martello;
- cacciavite;
- scalpello;
- tritacarne;
- nuovo cuscinetto dell'asse con anello elastico.
Per sostituire, attenersi alla seguente procedura:
- Sospendere la ruota posteriore con un martinetto, quindi rimuoverla, ricordandosi di posizionare dei fermi sotto le ruote anteriori.
- Rimuovere il tamburo del freno.
Per raggiungere il semiasse, è necessario rimuovere il tamburo del freno - Utilizzando una pinza e un cacciavite, rimuovere le pastiglie dei freni.
- Utilizzando una chiave a tubo da 17 mm, rimuovere i bulloni della staffa del semiasse.
I bulloni del semiasse si svitano con una chiave a tubo 17 - Rimuovere il semiasse dall'asse posteriore.
Il semiasse viene rimosso dal centro dell'asse posteriore tirandolo verso di sé. - Un cuscinetto usurato viene rimosso inserendo una chiave di dimensioni adeguate e picchiettando l'utensile con un martello. Molto spesso, per rimuovere il cuscinetto, è necessario tagliare il supporto con una smerigliatrice, poiché la parte si trova abbastanza saldamente sull'asse dell'albero.
- Spesso il cuscinetto non può essere rimosso, quindi viene tagliato con una smerigliatrice
Per smontare il tamburo, è necessario eliminare con attenzione l'interno del tamburo attraverso un blocco di legno.
Installare una nuova parte
Dopo aver rimosso il cuscinetto, si può subito procedere al rimontaggio:
- Pulisci il semiasse dallo sporco e strofinalo con uno straccio.
- Un nuovo cuscinetto viene premuto sul semiasse, dopodiché viene montato l'anello di sicurezza. Per montare quest'ultimo, è preferibile riscaldarlo con una fiamma ossidrica, che faciliterà la regolazione e il fissaggio dopo il raffreddamento.
Per facilitare l'installazione dell'anello sul semiasse, viene riscaldato con un bruciatore a gas o bruciatore - Rimuovere il vecchio paraolio del semialbero dal semialbero posteriore con un cacciavite o una pinza.
Il vecchio pressacavo viene rimosso con una pinza o un cacciavite. - La nuova guarnizione viene inserita attraverso un raccordo opportunamente dimensionato.
Il nuovo tubo viene installato utilizzando un adattatore - Installare il semiasse. Il dado di fissaggio della piastra del cuscinetto del semiasse viene serrato con una coppia di 41,6–51,4 Nm.
Video: sostituzione del cuscinetto del semiasse sul "classico"
La sostituzione di un cuscinetto ruota su un "sette" VAZ non è una procedura difficile. Per eseguirlo, dovrai preparare gli strumenti e i materiali necessari, oltre a leggere le istruzioni dettagliate. Avendo scelto un prodotto di qualità e opportunamente riparato, il cuscinetto funzionerà a lungo senza problemi.
