Perderemo l'ultima berlina sportiva a trazione posteriore disponibile in Australia? Le ultime informazioni sul futuro della Kia Stinger 2022 - direttamente da Kia
La Kia Stinger è l'ultima berlina a trazione posteriore ad alte prestazioni con meno di $ 65 in Australia.
Era "che diavolo?" Nel momento in cui la Kia Stinger è arrivata per la prima volta nelle concessionarie nel 2017, appena un mese prima che l'ultimo Holden Commodore australiano esca dalla linea di produzione, ma le scarse vendite globali significano che anche l'ultima berlina sportiva a trazione posteriore disponibile ha raggiunto la fine della strada ?
Abbiamo chiesto al COO di Kia Australia Damien Meredith se lo Stinger sarebbe rimasto.
"Da quanto ci è stato detto al quartier generale di Kia, lei resterà", ha detto. “Non abbiamo sentito nient'altro.
Questa è una buona notizia per gli appassionati di auto potenti. Con il Ford Falcon e Holden Commodore in pensione da tempo e la Chrysler 300 SRT recentemente ritirata, la Stinger è l'ultima berlina a trazione posteriore ad alte prestazioni con meno di $ 65.
Certo, c'è una Ford Mustang che costa $ 64,390 (prezzo consigliato) per una V339 GT da 8 kW, ma è un'auto sportiva a due porte e la Stinger è una berlina Hi-Po a grandezza naturale a quattro porte, il che la rende ancora più uno sguardo che scompare.
La Stinger GT top di gamma costa $ 63,960 e viene fornita con un motore biturbo V3.3 da 6 litri con 274 kW e 510 Nm. Per circa $ 10 in meno, puoi ottenere lo stesso motore nella classe 330S, o per $ 50,250, ci sono 200S con un turbo-quattro da 182kW.
È giusto dire che un veloce fastback a quattro porte non è per tutti, e anche i risultati delle vendite lo riflettono.
Le vendite della Kia Stinger in Australia sono state relativamente basse rispetto alla maggior parte degli altri modelli Kia. Ad esempio, qui vengono vendute circa 18,000 piccole auto Cerato ogni anno rispetto a 1800 Stinger all'anno.
Ma mentre lo Stinger è venduto in numero minore in Australia, i suoi numeri sono sorprendentemente coerenti. Partendo da un massimo di 1957 vendite dopo un primo anno sul mercato nel 2018, le vendite sono scese a 1773 alla fine del 2019, poi a 1778 nel 2020 e i risultati del 2021 sono stati inferiori di diverse centinaia a 1407, grazie a problemi di alimentazione dei semiconduttori.
Negli Stati Uniti e in Corea, la domanda di Stinger è stata inferiore al previsto.
"Non ha soddisfatto le aspettative in Nord America", ha affermato Meredith.
“In Australia, penso che abbiano fatto un lavoro fantastico. Mi piacerebbe fare molto di più in termini di volume, ma penso che siccome la concorrenza si è dissipata, il mercato si è ridotto, ma siamo rimasti davvero contenti. Dal suo inizio e fino ad ora, ha una media di circa 150 al mese".
Le voci nel 2020 suggerivano che le scarse vendite negli Stati Uniti e in Corea avessero convinto i capi della Kia a uccidere lo Stinger prima dell'arrivo della seconda generazione, ma Roland Rivero, capo della pianificazione del prodotto di Kia Australia, ha respinto queste voci come semplici voci.
“Le vendite all'estero non sono andate a buon fine. C'erano voci in merito Blog automobilistico coreano questo ha suggerito che sarebbe scomparso già nel secondo trimestre del prossimo anno - impreciso ", ha detto.
“Ha colpito lo Stinger Club su Facebook e tutti dicevano, ‘Stai scherzando. Acquista ora perché questo sta per morire!
“Ma sappiamo per certo che non finirà nel secondo trimestre del prossimo anno. Penso che sia importante. Ora abbiamo un'auto halo e penso che rimarrà un'auto halo in futuro".
"Era una supercar per noi in Australia", ha convenuto il signor Meredith.
"Ha portato il marchio a una posizione in cui non saremmo mai saliti".
Alla fine del 2020, Kia ha aggiornato lo Stinger con nuovi fari e fanali posteriori a LED, nuovi cerchi in lega e un sistema di scarico sportivo bimodale.
La domanda quindi rimane: vedremo uno Stinger di seconda generazione?
"Non lo so", disse il signor Meredith.
"Ma l'ho già detto prima, non mi dispiace se manteniamo il modello attuale con un ciclo di vita del prodotto di 10 anni perché è un'auto eccezionale".
“Guarda la Nissan GT-R: quanti anni ha? Penso che i veicoli con alone possano avere una vita più lunga”, ha aggiunto il signor Rivero.
