Panoramica della gamma Volkswagen Transporter
Il primo minibus civile fu prodotto dalla Volkswagen nel 1950. Progettato dall'olandese Ben Pon, il Volkswagen T1 ha gettato le basi per la gamma di modelli Transporter, ormai divenuti molto apprezzati per la loro affidabilità e versatilità.
Evoluzione e panoramica della gamma Volkswagen Transporter
Il primo minibus Volkswagen Transporter (VT) uscì dalla catena di montaggio nel 1950.
Volkswagen T1
Il primo Volkswagen T1 è stato prodotto nella città di Wolfsburg. Era un minibus a trazione posteriore con una capacità di carico fino a 850 kg. Poteva trasportare otto persone ed è stato prodotto dal 1950 al 1966. Le dimensioni del VT1 erano 4505x1720x2040 mm e il passo era di 2400 mm. Il minibus con cambio manuale a quattro marce era equipaggiato con tre motori da 1.1, 1.2 e 1.5 litri.
Volkswagen T2
Il primo VT2 uscì dalla catena di montaggio dello stabilimento di Hannover nel 1967. Era una versione migliorata del suo predecessore. La cabina è diventata più confortevole e il parabrezza è solido. È cambiato il design della sospensione posteriore, che è diventata notevolmente più affidabile. Il raffreddamento del motore è rimasto ad aria e il volume è aumentato. Sul VT2 sono stati installati quattro tipi di propulsori con un volume di 1.6, 1.7, 1.8 e 2.0 litri. La scelta dell'acquirente è stata offerta un cambio manuale a quattro velocità o automatico a tre velocità. Le dimensioni e il passo non sono cambiati.
Volkswagen T3
La produzione del VT3 iniziò nel 1979. È stato l'ultimo modello a presentare un motore raffreddato ad aria montato posteriormente. Modificate le dimensioni dell'auto. Ammontavano a 4569x1844x1928 mm e il passo aumentava a 2461 mm. Inoltre, l'auto pesava 60 kg. La gamma di modelli è stata completata con motori a benzina con un volume da 1.6 a 2.6 litri e motori diesel con un volume di 1.6 e 1.7 litri. Sono state offerte due opzioni di trasmissione manuale (cinque e quattro velocità). Era anche possibile installare un cambio automatico a tre velocità.
Volkswagen T4
La VT4, la cui produzione iniziò nel 1990, differiva dai suoi predecessori non solo per il motore anteriore, ma anche per la trazione anteriore. La sospensione posteriore è diventata più compatta, ha una coppia aggiuntiva di molle. Di conseguenza, è diminuita non solo l'altezza di carico dell'auto, ma anche il carico sul pavimento. La capacità di carico del VT4 ha raggiunto i 1105 kg. Le dimensioni sono aumentate a 4707x1840x1940 mm e le dimensioni del passo - fino a 2920 mm. Sul minibus sono state installate unità diesel con un volume di 2.4 e 2.5 litri e quest'ultimo era dotato di un turbocompressore. Le versioni sono state offerte con cambio automatico a quattro marce e manuale a cinque marce. Il VT4 è diventato il minibus Volkswagen più acquistato ed è stato venduto in quasi tutti i paesi europei, inclusa la Russia, fino al 2003.
Volkswagen T5
La produzione del VT5 è stata lanciata nel 2003. Come nel modello precedente, il motore era posizionato nella parte anteriore, trasversale. La VT5 veniva prodotta nelle versioni a trazione anteriore e a trazione integrale ed era equipaggiata con motori diesel da 1.9, 2.0 e 2.5 litri con turbocompressore. Sull'auto era installato un cambio manuale a cinque e sei marce o un cambio automatico a sei marce e la leva del cambio era situata sul pannello anteriore a destra del piantone dello sterzo. Le dimensioni del VT5 erano 4892x1904x1935 mm e il passo era di 3000 mm. VT5 è ancora prodotto ed è molto richiesto sia in Europa che in Russia.
Vantaggi del Volkswagen Transporter a trazione integrale
A partire dalla quarta generazione, la VT iniziò ad essere prodotta sia in versione a trazione integrale che a trazione anteriore. I vantaggi della trazione integrale includono:
- Elevata affidabilità e buona maneggevolezza.
- Aumento della permeabilità. Le ruote VT a trazione integrale scivolano meno. La qualità del manto stradale non ha un grande impatto sul movimento dell'auto.
- Automazione. La trazione integrale sul VT si attiva automaticamente secondo necessità. Il più delle volte, il minibus utilizza un solo ponte, che a sua volta porta a un notevole risparmio di carburante.
Volkswagen T6 2017
Per la prima volta, VT6 è stato presentato al grande pubblico alla fine del 2015 in occasione di una fiera automobilistica ad Amsterdam e nel 2017 sono iniziate le vendite in Russia.
Innovazioni tecniche
Le modifiche al modello 2017 hanno interessato la maggior parte dei componenti e delle parti dell'auto. Prima di tutto, l'aspetto è cambiato:
- la forma della griglia del radiatore è cambiata;
- la forma delle luci anteriori e posteriori è cambiata;
- cambiato la forma del paraurti anteriore e posteriore.
Il salone è diventato più ergonomico:
- sul pannello frontale sono apparsi inserti in tinta con la carrozzeria;
- la cabina è diventata più spaziosa: anche il guidatore più alto si sentirà a suo agio al volante.
L'auto è disponibile con due opzioni di passo: 3000 e 3400 mm. La scelta dei motori è stata ampliata. L'acquirente può scegliere tra quattro unità diesel e due benzina con coppia da 1400 a 2400 giri/min e una potenza di 82, 101, 152 e 204 CV. Con. Inoltre, è possibile installare un cambio DSG manuale a cinque e sei marce o automatico a sette marce.
Nuovi sistemi e opzioni
In VT6 è diventato possibile equipaggiare l'auto con i seguenti nuovi sistemi e opzioni:
- sistema elettronico Front Assist, che aiuta il guidatore a controllare la distanza davanti e dietro l'auto;
Il Front Assist aiuta il conducente a controllare la distanza - Funzione City Emergency Braking, che fornisce una frenata di emergenza in caso di emergenza;
- la presenza di airbag laterali e airbag a tendina, che aumenta notevolmente la sicurezza dei passeggeri;
- sistema di controllo automatico della velocità installato su richiesta dell'acquirente e funzionante a velocità da 0 a 150 km / h;
- il sistema Park Assist per facilitare il parcheggio, che permette di parcheggiare il minibus parallelamente o perpendicolarmente senza l'ausilio del conducente e che è una sorta di "pilota automatico per il parcheggio".
Vantaggi e svantaggi della Volkswagen T6
Il modello Volkswagen T6 si è rivelato un discreto successo. I principali vantaggi degli esperti includono quanto segue.
- Gli ingegneri Volkswagen hanno tenuto conto dei desideri degli automobilisti. Tutti i vantaggi del VT5 non solo sono stati preservati nel nuovo modello, ma sono stati anche integrati con l'elettronica moderna, che semplifica enormemente la vita di un guidatore cittadino.
- Un'ampia gamma di versioni VT6 consente all'acquirente di scegliere un minibus in base alle proprie esigenze e capacità. IN a seconda della configurazione, il prezzo varia da 1300 a 2 mila rubli.
- Rispetto al modello precedente, il consumo di carburante è stato notevolmente ridotto. Con una potenza paragonabile alla VT5, è diminuita di 2.5 litri (per 100 km) in condizioni urbane e di 4 litri durante la guida in autostrada.
Naturalmente, anche il VT6 presenta degli svantaggi, ma ce ne sono pochissimi:
- gli inserti in plastica in tinta con la carrozzeria sul cruscotto non sempre sembrano armoniosi, soprattutto se la carrozzeria è abbastanza luminosa;Gli inserti blu non si sposano bene con il pannello nero Volkswagen T6
- l'altezza da terra è diminuita ed è diventata di soli 165 mm, il che rappresenta uno svantaggio significativo per le strade nazionali.
Il proprietario recensisce Volkswagen Transporter
In connessione con il rifornimento in famiglia, abbiamo deciso di cambiare la nostra Polo in Transporter. Guardando al futuro, dirò che siamo rimasti molto soddisfatti di questo minivan affidabile e confortevole. Il trasportatore è perfetto per lunghi viaggi con tutta la famiglia. Durante un lungo viaggio con bambini piccoli, tutti erano felici, tutti erano a proprio agio. Nonostante le nostre strade russe, l'auto fa perfettamente il suo lavoro. La sospensione è ad alta intensità energetica. Sedili molto comodi, morbidi e confortevoli. Il climatizzatore funziona alla grande. Un sacco di spazio per trasportare le cose. La gestione dell'auto provoca solo emozioni positive. La scatola a sei velocità si è dimostrata efficace. Nonostante le dimensioni, l'auto si fa sentire al cento per cento. La manovrabilità è eccellente anche a pieno carico. L'auto consuma carburante in modo molto economico e questo indubbiamente incoraggia i lunghi viaggi.
Buon pomeriggio, oggi volevo parlare del Volkswagen Transporter diesel 102 l / s. Meccanica. Il corpo di 9 posti è un normale minibus normale. Non ci sono lamentele sul corpo. Il pannello del salone è situato in una posizione comoda, tutti gli strumenti possono essere visti bene, tutto è al suo posto. Ripeto, 9 posti sono abbastanza comodi, non sarebbe stato meglio. L'isolamento acustico è ovviamente piuttosto debole, fischia e la carrozzeria scricchiola un po' sui dossi, ma questo si elimina facilmente lubrificando con un secchio le cerniere e gli elastici delle portiere e tutte le superfici di sfregamento e il problema è risolto. La stufa, ovviamente, non sopporta il freddo, ma anche questo si risolve mettendone una in più e basta. C'è l'aria condizionata che è importante. Il motore si trova in una posizione non comoda per la manutenzione, ma non c'è altro modo per inserirlo lì. Inoltre, in caso contrario, è necessario installare un webasto, altrimenti si verificherà un problema con l'impianto in inverno e il motore non si sforzerà con il freddo. Potenza sufficiente in combinazione con la meccanica. Esecuzione tollerabile, esci dai loro piccoli problemi, ma viene eliminato. Inoltre, ci sono molte modifiche dai furgoni ai minibus, quindi fai attenzione, perché l'auto è richiesta.
Macchina molto buona! Ho guidato questa Volkswagen per diversi anni e non mi sono mai pentito della mia scelta. Il furgone è molto bello, spazioso, comodo e, soprattutto, il prezzo non è così alto. La maggior parte delle recensioni dei proprietari sono per lo più positive e sono assolutamente d'accordo con tutte. Spero di guidare questa macchina per molto tempo. Consiglierei questa macchina a coloro che sono impegnati in agricoltura, trasporto merci. Mangia i solarium un po 'di circa 8 litri. per cento.
Video: recensioneVolkswagen T6
Pertanto, Volkswagen Transporter è uno dei minibus moderni più popolari. Dal 1950, il modello è stato continuamente migliorato. Il VT6 del 2017 emerso come risultato di questa evoluzione è diventato un vero bestseller sia per gli automobilisti occidentali che per quelli domestici.
