Recensione Peugeot 508 2020: Carrozza sportiva

Le grandi Peugeot sono una vera rarità in questo paese. Decenni fa, sono stati prodotti qui, ma in questi tempi difficili per i veicoli fuoristrada, una grande berlina francese o station wagon supera il mercato con un lampo appena percettibile. Personalmente, mi infastidisce come la piccola Peugeot faccia impressione sul panorama automobilistico locale perché la sua coppia 3008/5008 è eccellente. Perché le persone non lo vedono?

Parlando di auto che la gente non capisce, questa settimana ho guidato questa stella sbiadita della costellazione automobilistica; carro La nuova 508 Sportwagon di Peugeot, o meglio, tutta 4.79 metri.

Peugeot 508 2020: GT
Valutazione di sicurezza
Tipo motore	1.6 litri turbo
Tipo di carburante	Benzina senza piombo premium
Efficienza del carburante	6.3 l / 100 km
atterraggio	5 Places
Prezzo di	$47,000

Rappresenta un buon rapporto qualità-prezzo? Che funzioni ha? 7/10

Sia Sportwagon che Fastback sono disponibili in una sola specifica: GT. Il fastback ti riporterà indietro di $ 53,990, mentre la station wagon ti riporterà indietro di un paio di migliaia di dollari, a $ 55,990. A questo prezzo, ti aspetti - e ottieni - un carico di cose.

La 508 Sportswagon ha cerchi in lega da 18 pollici.

Come i cerchi in lega da 18", l'impianto stereo a 10 altoparlanti, il climatizzatore bizona, le telecamere per la visione anteriore e posteriore, l'accesso e l'avviamento senza chiave, il cruise control attivo, i sedili anteriori elettrici con funzioni di riscaldamento e massaggio, il navigatore satellitare, il parcheggio automatico (sterzo) , fari automatici a LED con abbaglianti automatici, sedili in pelle Nappa, tergicristalli automatici, un robusto pacchetto di sicurezza e una compatta di scorta.

Otterrai fari a LED automatici con abbaglianti automatici.

Il sistema multimediale Peugeot è alloggiato su un touch screen da 10 pollici. L'hardware è frustrantemente lento a volte - e anche peggio quando si vuole usare il climatizzatore - ma è bello da vedere. Lo stereo a 10 altoparlanti ha DAB e puoi utilizzare Android Auto e Apple CarPlay. Lo stereo, come si è scoperto, non è male.

Ha un pacchetto di sicurezza affidabile e un pezzo di ricambio compatto.

Le scorciatoie da tastiera intelligenti su schermo sono super cool e piacevoli al tatto, rendendo il sistema un po' più facile da usare, ma il touchscreen a tre dita è ancora migliore, facendo apparire tutte le opzioni di menu di cui potresti aver bisogno. Tuttavia, l'attrezzatura stessa è il punto più debole della cabina.

C'è qualcosa di interessante nel suo design? 9/10

Come i sottovalutati 3008 e 5008, il 508 ha un aspetto fantastico. Mentre trovo il fuoristrada 3008 un po' nerd, il 508 è fantastico. Questi fari abbaglianti a LED formano un paio di zanne che tagliano il paraurti e hanno un aspetto brillante. La station wagon, come sempre, è costruita un po' meglio della già graziosa Fastback.

La station wagon, come sempre, è costruita un po' meglio della già graziosa Fastback.

L'interno sembra provenire da un'auto molto più costosa (sì, lo so che non è esattamente economico). Pelle Nappa, interruttori in metallo e l'originale i-Cockpit creano un look molto avant-garde. È fantastico e, con un uso giudizioso di trame e materiali, la sensazione di costo è palpabile. i-Cockpit è un gusto acquisito. AutoGuida Il collega Richard Berry e io un giorno combatteremo fino alla morte per questa configurazione, ma mi piace.

È fantastico e, con un uso giudizioso di trame e materiali, la sensazione di costo è palpabile.

Il piccolo volante sembra succoso, ma ammetto che la posizione di guida meno eretta significa che il volante può bloccare gli strumenti.

Parlando di strumenti, l'eccellente quadro strumenti digitale personalizzabile è molto divertente con diverse modalità di visualizzazione che a volte sono piuttosto creative e utili, come quella che riduce le informazioni estranee.

Quanto è pratico lo spazio interno? 8/10

I sedili anteriori sono molto comodi - mi chiedo se la Toyota li abbia visti e abbia detto: "Vogliamo questi". Anche davanti ci sono un paio di portabicchieri che sono effettivamente utili, quindi sembra che i francesi abbiano finalmente rotto su questo e siano passati all'utilità invece della precedente configurazione passiva-aggressiva di blocchi piccoli e piccoli. 

I sedili anteriori sono molto comodi.

Puoi riporre il tuo telefono, anche di grandi dimensioni, sotto la cover che si apre lateralmente. In un momento davvero unico, ho scoperto che se lasci che il grande iPhone scivoli via per sdraiarsi piatto sulla base del vassoio, potresti dover prendere seriamente in considerazione la possibilità di smontare l'intera macchina per estrarla. Un altro dei miei problemi di nicchia, ma le mie dita ora stanno bene, grazie per la domanda.

Anche i passeggeri dei sedili posteriori ottengono molto, con uno spazio per la testa migliore rispetto al Fastback.

Il cestello sotto il bracciolo è un po' maneggevole e contiene una porta USB, oltre a quella scomodamente posizionata alla base del montante centrale.

Anche i passeggeri dei sedili posteriori ottengono molto spazio, con più spazio per la testa rispetto al Fastback, poiché il tetto continua su una curva più piatta. A differenza di alcune case automobilistiche, le cuciture a diamante si estendono ai sedili posteriori, che sono anche abbastanza comodi. Ci sono anche prese d'aria sul retro e altre due porte USB. Vorrei che Peugeot smettesse di mettere quel rivestimento cromato economico sulle porte USB: sembrano un ripensamento.

Dietro i sedili c'è un bagagliaio da 530 litri che si espande a 1780 litri con i sedili ripiegati.

Quali sono le caratteristiche principali del motore e della trasmissione? 7/10

Sotto il cofano compare il motore quattro cilindri turbo Peugeot da 1.6 litri con una potenza impressionante di 165 kW e 300 Nm leggermente inadeguati. La potenza viene trasmessa alla strada attraverso un cambio automatico a otto rapporti che aziona le ruote anteriori.

Il quattro cilindri turbo da 1.6 litri di Peugeot produce ben 165 kW e 300 Nm leggermente inadeguati.

Il 508 è valutato per trainare 750 kg senza freni e 1600 kg con i freni.

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Quanto carburante consuma? 7/10

I test effettuati da Peugeot secondo gli standard australiani hanno mostrato una cifra nel ciclo combinato di 6.3 l/100 km. Ho trascorso una settimana con l'auto, principalmente gare di pendolari, e sono riuscito a gestire solo 9.8 litri/100 km, il che in realtà è ancora abbastanza buono per un'auto così grande.

Quali dispositivi di sicurezza sono installati? Qual è la valutazione di sicurezza? 7/10

La 508 arriva dalla Francia con sei airbag, ABS, controllo di stabilità e trazione, accelerazione AEB fino a 140 km/h con rilevamento di pedoni e ciclisti, riconoscimento della segnaletica stradale, assistenza al mantenimento della corsia, avviso di deviazione dalla corsia, monitoraggio degli angoli ciechi e controllo del conducente. rilevamento.

Fastidiosamente, non ha un avviso di traffico incrociato inverso.

Gli ancoraggi per seggiolini per bambini includono due punti ISOFIX e tre punti di cablaggio superiori.

Il 508 ha ottenuto cinque stelle ANCAP quando è stato testato a settembre 2019.

Grado di garanzia e sicurezza

Garanzia di base

5 anni / chilometraggio illimitato


гарантия

Valutazione di sicurezza ANCAP

Quanto costa possederne? Che tipo di garanzia viene fornita? 7/10

Come la rivale francese Renault, Peugeot offre una garanzia di cinque anni a chilometraggio illimitato e cinque anni di assistenza stradale.

Un generoso intervallo di manutenzione di 12 mesi/20,000 km va bene, ma il costo della manutenzione è un po' un problema. La buona notizia è che sai quanto paghi per i primi cinque anni di proprietà. La cattiva notizia è che sono poco più di $ 3500, il che si traduce in una media di $ 700 all'anno. Riportare indietro il pendolo è il fatto che il servizio include cose come fluidi e filtri che altri non hanno, quindi è un po' più completo.

Com'è guidare? 8/10

Può sembrare che molte auto debbano essere spinte con un motore da 1.6 litri, ma Peugeot ha due caratteristiche. In primo luogo, il motore è abbastanza potente per le sue dimensioni, anche se la coppia non è all'altezza. Ma poi vedi che l'auto pesa poco meno di 1400 kg, che è un bel po'.

Il peso relativamente leggero (la station wagon Mazda6 trasporta altri 200 kg) significa uno sprint da 0 km/h di 100 secondi intelligente, se non sorprendente. 

Il motore è abbastanza potente per le sue dimensioni.

Dopo aver trascorso un po' di tempo con l'auto, ti renderai conto che tutto è a posto. Le cinque modalità di guida sono in realtà diverse, ad esempio con differenze caratteristiche nelle impostazioni di sospensioni, motore e trasmissione.

Il comfort è davvero molto confortevole, con una risposta del motore fluida - pensavo fosse un po' tardi - e una guida morbida. Il passo lungo certamente aiuta, ed è condiviso con il Fastback. L'auto è come una limousine, silenziosa e raccolta, si muove di soppiatto.

Passa alla modalità Sport e l'auto si irrigidisce bene, ma non perde mai la sua compostezza. Alcune modalità sportive sono fondamentalmente inutili (più rumoroso, rovina i cambi di marcia) o pesanti (sei tonnellate di sforzo di sterzata, acceleratore incontrollato). La 508 cerca di mantenere il comfort offrendo al guidatore un po' più di input in curva.

Non è pensata per essere un'auto veloce, ma quando la metti insieme, fa il suo lavoro egregiamente.

Non è pensata per essere un'auto veloce, ma quando la metti insieme, fa il suo lavoro egregiamente.

Вердикт

Come tutti i recenti modelli Peugeot - e i modelli rilasciati due decenni fa - questa vettura offre molte opportunità sia per il guidatore che per i passeggeri. È molto comodo e silenzioso, significativamente meno costoso delle controparti tedesche e offre comunque praticamente tutto ciò che fanno senza dover spuntare opzioni costose.

Ci sono molte persone che rimarranno affascinate dallo stile dell'auto e stupite dalla sua essenza. Si scopre che sono uno di loro.